汽車連桿畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告(完整版)
【正文】 小端孔的形位精度分析 ； —— 對(duì) 連桿 精加工小端孔 進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算與強(qiáng)度校核 ； —— 進(jìn)行主要加工工藝、工序的安排小、工藝尺寸鏈的分析 ； —— 優(yōu)化加工工藝方案，修訂存在的問(wèn)題 ； —— 對(duì)所有 圖紙 、 工藝 、說(shuō)明書 進(jìn)行修改與最終確定 ； —— 打印圖紙、工藝卡片、說(shuō)明書， 提交 畢業(yè)設(shè)計(jì) ； —— 論文答辯。 對(duì) 連桿 的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析并 繪制結(jié)構(gòu)草圖 。 二、主要研究（設(shè)計(jì)） 的基本 內(nèi)容 和擬解決的主要問(wèn)題 、研究（設(shè)計(jì)）思想及工作方法 或技術(shù)路線 或工作流程 研究（設(shè)計(jì)）的基本內(nèi)容 ： (1)設(shè)計(jì)內(nèi)容： 制定年產(chǎn) 20 萬(wàn)汽車連桿加工工藝規(guī)程，設(shè)計(jì)精加工 XC1201 連桿小端孔工裝夾具 三維圖 （ 2） 圖紙要求： 根據(jù)計(jì)算的數(shù)據(jù)完成三維模型設(shè)計(jì)（ 工裝夾具 設(shè)計(jì)、裝配組件、爆炸圖 ） 。傳統(tǒng)的手工裝夾不僅增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大降低 了生產(chǎn)效率。目前，國(guó)內(nèi)連桿生產(chǎn)的各種小廠家所用的設(shè)備和工藝參差不齊，產(chǎn)品質(zhì)量也未達(dá)到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因此，連桿的加工精度將直接影響柴油機(jī)的性能，而工藝的選擇又是直接影響精度的主要因素。連桿一般采用中碳鋼或合金鋼材料經(jīng)鍛造、機(jī)加工和熱處理而成。這不僅向汽車工業(yè)提出了新的要求，而且向汽車零部件生產(chǎn)行業(yè)提出了變革性的挑戰(zhàn)，同時(shí)也是促進(jìn)汽車零部件加工業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。在滿足性能指標(biāo)的前提下 ,連桿的材料和制造技術(shù)關(guān)聯(lián)很大 ,非調(diào)質(zhì)鋼的 應(yīng)用就是考慮節(jié)省調(diào)質(zhì)工序。同時(shí)，由于連桿既是傳力零件，又是運(yùn)動(dòng)件，不能單靠加大連桿尺寸來(lái)提高其承載能力，須綜合材料選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱處理及表面強(qiáng)化等因素來(lái)確保連桿的可靠性。 夾具設(shè)計(jì)最關(guān)鍵是要求對(duì)工件定位精確，且滿足
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