【正文】 地位，著給我們學(xué)習(xí)帶來(lái)了很好的條件，我一定回好好利用這些資源來(lái)充實(shí)自己。橋梁工程永遠(yuǎn)會(huì)是土木建設(shè)中的一個(gè)重要項(xiàng)目。實(shí)踐中老師通過(guò)從橋上到橋下或橋下到橋上，不同橋不同結(jié)果的比較分析其不同作用。該橋的一個(gè)特色是將人行道放置在橋中間，這也是平衡兩邊的斜拉索，少站空間。但這座橋的一個(gè)缺點(diǎn)就是護(hù)坡初到橋的距離不合理，只能小轎車(chē)通過(guò)，大車(chē)回撞到橋而產(chǎn)生危險(xiǎn)。同時(shí)老師還以這做橋?yàn)槔o我門(mén)講了一些關(guān)于橋墩，通風(fēng)口，排水道問(wèn)題的設(shè)計(jì)等知識(shí)。由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩部分組成。在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，篇二：橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)人姓名：程劍煌 學(xué)號(hào)：1201070122 班級(jí)：土木0701一、實(shí)習(xí)目的：通過(guò)這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)橋梁工程進(jìn)行一個(gè)初步的了解，為以后的基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)打下一個(gè)基礎(chǔ)，為今后書(shū)本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。拱式橋拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。在路堤與橋臺(tái)銜接處，一般還在橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)臵石砌的錐形護(hù)坡，以保證迎水部分路堤邊坡的穩(wěn)定。從圖中可見(jiàn)，橋梁一般由以下幾部分組成： 圖11 跨河橋圖示橋跨結(jié)構(gòu)（或稱(chēng)橋孔結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)）它是在線(xiàn)路遇到障礙（如河流、山谷）而中斷時(shí)，跨越這類(lèi)障礙的主要承載結(jié)構(gòu)。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿(mǎn)足這一要求。橋梁工程學(xué)的發(fā)展主要取決于交通運(yùn)輸對(duì)它的需要。通過(guò)實(shí)習(xí)，了解橋梁工程施工工藝，熟悉橋梁構(gòu)造，了解各類(lèi)橋梁的特性及應(yīng)用。墩臺(tái)基礎(chǔ)它是使橋上全部荷載傳至地基的底部奠基的結(jié)構(gòu)部分。這種梁橋的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，對(duì)地基承載力的要求也不高，其常用跨徑在５０ｍ以下。拱橋的跨越能力很大，外形也較美觀(guān)，在條件許可的情況下，修建圬工拱橋往往是經(jīng)濟(jì)合理的。為回來(lái)寫(xiě)報(bào)告做好準(zhǔn)備。橋梁工程現(xiàn)在已經(jīng)滲透到公路建設(shè)和鐵路建設(shè)中，城市由于交通的越來(lái)越繁忙而土地是有限的，這樣就要求我們?nèi)ソㄔ炝⒔粯?，鐵路往往要經(jīng)過(guò)不同地域和河流，這些往往要靠架橋來(lái)解決。瀏陽(yáng)河大橋的最大特點(diǎn)是兩個(gè)復(fù)合橋墩像兩片薄薄的書(shū)頁(yè)，薄壁式墩身厚度僅 ，這種設(shè)置國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)。大橋主橋結(jié)構(gòu)形式為無(wú)背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒(méi)有一個(gè)橋墩，比“第二跨”西班牙阿拉米羅橋長(zhǎng)出6米。三汊磯大橋由西往東共有21組橋墩，其中，最中間的兩組為代表大橋風(fēng)貌的主橋墩。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。此外現(xiàn)在橋梁的建設(shè)要求一個(gè)非常強(qiáng)大的基金，我們要去找出新的最佳方案來(lái)降低成本，我想這些應(yīng)該回成為，橋梁工程中的新任務(wù)。橋梁是我們?cè)谌粘Ｉ钪斜容^常見(jiàn)的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會(huì)建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來(lái)。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場(chǎng)滿(mǎn)堂支架澆筑段。南岸接線(xiàn)工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無(wú)法滿(mǎn)足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力可以有效解決以上問(wèn)題。在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)我們可以看到其整個(gè)的施工過(guò)程。其中箱梁內(nèi)部預(yù)留波紋管管道，采用后張法施工，先澆筑留有預(yù)應(yīng)力筋的梁體，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，再在預(yù)留管道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉錨固，最后進(jìn)行孔道的壓漿并澆筑封頭混凝土。在路上存在挖機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹這樣的高架橋每根樁的鉆孔平均深度達(dá)42米，最深的地方有48米，樁基礎(chǔ)的施工很重要，關(guān)系到橋梁的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以及橋梁的承重。它既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時(shí)代特征的景觀(guān)工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。在現(xiàn)場(chǎng)老師給我們就橋進(jìn)行了詳細(xì)的講解，由于我們還沒(méi)接觸到專(zhuān)業(yè)知識(shí)，所以對(duì)老師講的知識(shí)都是停留在感性認(rèn)識(shí)的這個(gè)層面上。最后我們來(lái)到了三汊磯大橋，它是實(shí)習(xí)看到的四座橋中建造時(shí)間最晚的一座，也是項(xiàng)目投資最多的一座，也是最漂亮的一座。在湖南全省已建成的跨河大橋橋頭公園中，名列第一。第三篇：橋梁工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告橋梁工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(zhǎng)實(shí)踐知識(shí)、接觸社會(huì)、鍛煉自己的重要手段和方法之一。橋長(zhǎng)155米，寬29米，引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁。其中，圭塘河大橋和瀏陽(yáng)河大橋?yàn)樗畼?，其?座為旱橋。三汊磯大橋的主橋采用自錨式懸索橋，包括高達(dá)百米的2組主橋墩和17組橋墩。在索塔下面的橋墩與在橋面以下的橋墩不一樣，這主要是因?yàn)槌惺艿牧α坎灰粯樱谒魉旅娴氖芰?yīng)該大些，所以索塔下面的橋墩修建的要粗些，而且兩個(gè)獨(dú)立橋面共用基礎(chǔ)。在所看到的橋梁中最讓我覺(jué)得有創(chuàng)意的是洪山大橋和湘江三汊磯大橋。在橋面的那一頭叫做錨頭。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線(xiàn)、鋼纜等）制作。比如說(shuō)在帽梁的兩邊應(yīng)高出一點(diǎn)，這樣可以起到防震的作用。伸縮縫可有效的保護(hù)橋梁免受強(qiáng)烈震動(dòng)造成很大的損壞，同時(shí)在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動(dòng)的，這也保護(hù)了欄桿在震動(dòng)時(shí)受到損壞。雖然說(shuō)太陽(yáng)很大，但我真的覺(jué)得這兩天過(guò)得很充實(shí)，對(duì)于老師的指導(dǎo)我心存感激。提高學(xué)生對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí)、為學(xué)習(xí)的《橋梁工程》專(zhuān)業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)自己學(xué)習(xí)的積極性。老師介紹說(shuō)這些箱梁都是在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制而成的，因?yàn)橄淞翰煌谄渌问降膶?shí)心梁，故在澆筑時(shí)箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專(zhuān)用橋梁。在壓漿工作中，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行作業(yè)。工程將同期建設(shè)互通式立交、高架主線(xiàn)橋、人行天橋、雨水泵站及其他附屬設(shè)施工程等。新清水河橋的建設(shè)將分三階段施工，先在現(xiàn)有橋梁邊新建半幅橋梁，同時(shí)對(duì)老橋進(jìn)行修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)，等明年10月將車(chē)流引導(dǎo)到新建的半幅橋后，施工方才會(huì)將現(xiàn)有的清水河橋拆除并新建另半幅橋梁。只有自己真的看到了、懂得了、了解了才會(huì)很容易的運(yùn)用到實(shí)際的工作中。實(shí)習(xí)前，以為這樣不用每天對(duì)著課本，過(guò)著簡(jiǎn)單而重復(fù)的校園生活肯定會(huì)輕松多了，可如今真正實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡(jiǎn)單，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校園生活那是復(fù)雜多了，因?yàn)橛辛吮容^，才使我感覺(jué)到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。實(shí)習(xí)地點(diǎn)：盧溝橋及其周邊橋梁，城鐵十三號(hào)線(xiàn)西直門(mén)到大鐘寺段 實(shí)習(xí)內(nèi)容：2011年10月30日，我隨第三小組的全體同學(xué)進(jìn)行了土木工程橋梁工程方向的認(rèn)知實(shí)習(xí)，地點(diǎn)是盧溝橋及其周邊橋梁，城鐵十三號(hào)線(xiàn)西直門(mén)到大鐘寺段，在老師的耐心講解和我們的實(shí)地參觀(guān)后，對(duì)橋梁工程有了概念和感官上的大體認(rèn)識(shí)。橋梁上用的是枕木，減小對(duì)橋墩的荷載，鋼結(jié)構(gòu)使其穩(wěn)定性大大增加，減輕了荷載，施工和更加簡(jiǎn)易，安全性能得到保證。V字形橋墩高速公路橋第四觀(guān)察點(diǎn)：之后我們又去遙看了兩條正在施工中的高架橋，正好的跨線(xiàn)的區(qū)段，老師也借此機(jī)會(huì)向我們講解了橋梁的分類(lèi)和施工過(guò)土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土木1008 程。4．按受力情況分類(lèi)：梁式橋：在豎直荷載作用下，支座只產(chǎn)生豎向反力的橋。實(shí)腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋。與梁橋不同，懸索橋的橋塔和主纜是主要承重結(jié)構(gòu)，加勁梁主要提供橋梁橫向剛度、抗扭剛度和路面，作用于加勁梁的路面荷載及加勁梁自重通過(guò)吊索由土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土木1008 主纜承受。三、橋梁上部結(jié)構(gòu)1．上部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型：（梁、拱、剛架、斜拉、懸索）2．梁的截面形式及主要尺寸：（板式、T形、箱形、工字形等）3．主要受力鋼筋的類(lèi)型及布置形式：主要受力鋼筋有主筋、斜筋（彎筋）、箍筋等；鋼筋種類(lèi)有圓鋼筋、變形鋼筋、鋼絲、鋼鉸線(xiàn)等。5．墩臺(tái)托盤(pán)：墩臺(tái)頂帽與墩臺(tái)身之間的盤(pán)狀過(guò)渡段。下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后用混凝土封底，在井中填充砂石或貧混凝土，頂部加井蓋形成沉井基礎(chǔ)。它的特點(diǎn)是充分利用圬工材料的抗壓性能，借自身的較大截面尺寸和重量承受豎直方向和水平方向的外力，具有堅(jiān)固耐久，施工簡(jiǎn)易，取材方便，節(jié)約鋼材等優(yōu)點(diǎn)。①空心橋墩。這類(lèi)橋墩并有減小上部結(jié)構(gòu)計(jì)算跨度的優(yōu)點(diǎn)；但結(jié)構(gòu)受力較為復(fù)雜，在設(shè)計(jì)中應(yīng)予以注意。在樁式或雙柱墩中，樁（柱）的長(zhǎng)細(xì)比較大時(shí)，也具有上述薄壁橋墩的特點(diǎn)，是柔性橋墩的另一種結(jié)構(gòu)形式。本品有良好的防震作用，可減少動(dòng)載對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)的沖擊作用。連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋。作為一名土建人，我們必須擁有更高的責(zé)任感和更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ套黠L(fēng)。但與同類(lèi)橋（如連續(xù)梁橋、T形剛構(gòu)橋）相比，多跨剛構(gòu)橋保持了上部構(gòu)造連續(xù)梁的屬性，跨越能力大，施工難度小，行車(chē)舒順，養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便，造價(jià)較低等優(yōu)點(diǎn)我們還繼續(xù)參觀(guān)里其他一些結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m 以?xún)?nèi)的橋梁,一般可采用板式橡膠支座。第四觀(guān)察點(diǎn)：13號(hào)線(xiàn)的地鐵橋也是連續(xù)梁橋，橋梁采用的是直線(xiàn)設(shè)計(jì)，板支梁結(jié)構(gòu)。多為采用滑模施工的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)?？刹捎娩摻罨炷连F(xiàn)澆或?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土拼裝結(jié)構(gòu)，較適用于高橋墩。重力式橋墩多采用簡(jiǎn)單的流線(xiàn)型截面形狀，如圓端墩、尖端墩、圓角形墩等，以便橋下水流順暢地繞過(guò)橋墩，減少阻水及墩旁沖刷。這是一個(gè)高架的線(xiàn)路，從凱德大廈穿出，一路沿著河，和交大東路平行前往金五星。五、橋梁基礎(chǔ)類(lèi)型1．明挖基礎(chǔ)：又稱(chēng)擴(kuò)大基礎(chǔ)或直接基礎(chǔ)，適用于地基土承載力較高的場(chǎng)合。四、橋梁下部結(jié)構(gòu)1．橋墩類(lèi)型：按墩身截面形式：矩形墩、圓形墩、圓端形墩、空心截面墩；按墩身結(jié)構(gòu)形式：?jiǎn)沃健㈦p柱式、排架式。作用于梁部結(jié)構(gòu)的荷載由梁體和斜拉索提供的垂直分力共同承受。梁橋又可分為簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋等。實(shí)腹梁外形簡(jiǎn)單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、小跨徑橋梁。1．按用途分類(lèi)鐵路橋：在修建一條鐵路時(shí)，常常會(huì)碰到江河、山谷、公路或者與另外一條鐵路交叉，為了讓鐵路跨越這些地形上的障礙，就需要修建各種各樣的鐵路橋梁。注意到橋梁與橋墩連接處的支座，原先我們都不明白為什么要加上一個(gè)支座連接，老師講解后才知道是使受力幾乎為點(diǎn)受力，使之更接近理論模型，便于計(jì)算分析。本文將大致介紹本次實(shí)習(xí)所了解的橋梁施工知識(shí)以及自己對(duì)橋梁的理解和感受。當(dāng)天上午我們參觀(guān)學(xué)習(xí)了位于北京市豐臺(tái)區(qū)永定河上的盧溝橋以及它附近的一個(gè)鐵路橋，緊接著我們又依次前往西直門(mén)慈獻(xiàn)寺橋以及十三號(hào)城鐵輕軌橋。學(xué)習(xí)不能光靠舒舒服服地坐在課室里聽(tīng)老師講理論，還要走出課室，拋開(kāi)重重的書(shū)本，走向社會(huì)去學(xué)習(xí)。四、實(shí)習(xí)后存在的問(wèn)題與不足之處：認(rèn)知實(shí)習(xí)的過(guò)程就是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，因?yàn)槲覀儗?duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)還是處在不了解的狀態(tài)。屬于市政橋梁，梁體采用整體式現(xiàn)場(chǎng)澆筑法進(jìn)行施工。最后，壓漿后將錨具周?chē)鷽_洗干凈鑿毛、設(shè)臵鋼筋網(wǎng)并澆筑封錨混凝土。故我們面前的橋稱(chēng)為城市道路高架橋。從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)辨認(rèn)此梁采用的是后張法。混凝土澆筑采用的混凝土泵送設(shè)備及配合振搗設(shè)備進(jìn)行分層澆筑，每層澆筑厚度2030cm,當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度是,對(duì)混凝土進(jìn)行勾縫，以便每層混凝土更好的進(jìn)行粘結(jié)。此地為2標(biāo)合同段，本標(biāo)合同段為馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋右汊斜拉橋斜拉索制作項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱(chēng)：斜拉索制作），斜拉索制作招標(biāo)范圍包括鍍鋅鋼絲等材料的采購(gòu)、檢驗(yàn)、驗(yàn)收，成品斜拉索、錨具及配件、預(yù)埋件的制作、檢驗(yàn)、包裝、存儲(chǔ)、防護(hù)，并負(fù)責(zé)將經(jīng)驗(yàn)收合格的成品斜拉索、錨具及配件等運(yùn)輸至監(jiān)理工程師指定的工作現(xiàn)場(chǎng)，配合安裝 單位完成卸貨，并協(xié)助安裝單位完成斜拉索安裝工作。第四篇：橋梁工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 姓名：學(xué)號(hào)：系別：專(zhuān)業(yè)：道路橋梁工程技術(shù)指導(dǎo)老師：實(shí)習(xí)時(shí)間：課 程 認(rèn) 知 實(shí)習(xí)報(bào) 告XXXXXX、—道路橋梁認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重