【正文】 讓數(shù)碼管更好的正常顯示，我們采用了驅(qū)動電路來驅(qū)動。 方案二 ： 采用單片機(jī)進(jìn)行的設(shè)計，相對來說功能強(qiáng)大，用較少的硬件和適當(dāng)?shù)能浖嗷ヅ浜峡梢院苋菀椎貙?shí)現(xiàn)設(shè)計要求，且靈活性強(qiáng)，可以通過軟件編程來 完成更多的附加功能。本設(shè)計的目的是在學(xué)習(xí) 51 系列單片機(jī)的基礎(chǔ)上，設(shè)計出符合要求的電路，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)計產(chǎn)品的計價功能。 本電路以 AT89S51 單片機(jī)為中心，附加 A44E 霍爾傳感器測距（本電路中用模擬開關(guān)替代），實(shí)現(xiàn)對出租車計價， 采用 AT24C02 實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)掉電的時候保存單價 ， 輸出采用 8 段數(shù)碼顯示管，顯示行駛總里程和總金額。 四、掉電保護(hù)電路： AT24C02 是一個 CMOS 標(biāo)準(zhǔn)的 EEPROM 存儲器， 掉電時能保存數(shù)據(jù)。數(shù)碼管顯示的穩(wěn)定性雖不及液晶屏，但其價格比液晶屏便宜，由于本設(shè)計簡單，采用數(shù)碼管顯示較好。 四、主要技術(shù)指標(biāo) (1)數(shù)碼管顯示 起步 里程、單價， 總里程、總金額。 二、主要設(shè)計內(nèi)容 實(shí)現(xiàn)出租車行駛里程 和 總金額 的顯示， 預(yù)設(shè)起步價和起步公里數(shù)；實(shí)現(xiàn)清零、復(fù)位 和掉電保護(hù) 功能； 實(shí)現(xiàn)對單價的調(diào)整 。用數(shù)碼管顯示行駛里 程和總金額。 40 條引腳如下： 主電 源引腳 Vss 和 Vcc 外接晶振引腳 XTAL1 和 XTAL2 控制或與其它電源復(fù)用引腳 RST/VPD， ALE/ PROG ， PSEN 和 EA /Vpp 輸入 /輸出引腳 ， ， ， 。單片機(jī)斷電后，數(shù)碼管顯示數(shù)據(jù)不 丟失。 關(guān)鍵字： 出租車計價器 AT89S51 單片機(jī) A44E 霍爾傳感器 斷電保存 8 段數(shù)碼顯示管 畢業(yè)設(shè)計 第 頁 I 目 錄 摘 要 ...................................................................... I 第 1章 緒 論 ................................................................ 1 課題背景 ............................................................ 1 設(shè)計目的與要求 ...................................................... 1 設(shè)計目的 ....................................................... 1 主要設(shè)計內(nèi)容及基本要求 ......................................... 1 方案論證與比較 ...................................................... 1 第 2章 系統(tǒng)硬件設(shè)計 ......................................................... 3 硬件設(shè)計說明 ......................................................... 3 AT89S51 單片機(jī)簡介 ................................................... 3 硬件電路設(shè)計 ........................................................ 4 硬件組成 ............................................................ 5 驅(qū)動電路 ....................................................... 5 顯示電路 ....................................................... 6 復(fù)位電路 ....................................................... 7 掉電保護(hù)電路 ................................................... 8 時鐘電路 ....................................................... 9 按鍵電路 ....................................................... 9 第 3章 系統(tǒng)軟件設(shè)計 ........................................................ 10 軟件總體設(shè)計 ....................................................... 10 系統(tǒng)程序設(shè)計 ....................................................... 10 第 4章 系統(tǒng)調(diào)試 ............................................................ 12 軟件調(diào)試 ........................................................... 12 編程工具 — C51語言 ............................................ 12 程序調(diào)試工具 — KEIL ............................................ 12 單片機(jī)仿真軟件在線調(diào)試 — PROTEUS ............................... 13 硬件電路 ........................................................... 13 電路元件檢測 .................................................. 13 元件的焊接方法 ................................................ 14 硬件檢測 ........................................................... 15 總 結(jié) ..................................................................... 17 致 謝 ..................................................................... 18 參考文獻(xiàn) ................................................................... 19 附錄 I參考文獻(xiàn)及譯文 ....................................................... 20 英文資料 ............................................................... 20 中文翻譯 ............................................................... 27 附錄Ⅱ程序源代碼 ........................................................... 31 附錄 III 電路仿真圖 ......................................................... 38 畢業(yè)設(shè)計 第 頁 1 第 1 章 緒 論 課題背景 隨著出租車行業(yè)的發(fā)展， 出租車已經(jīng)是城市交通的重要組成部分，從加強(qiáng)行業(yè)管理以及減少司機(jī)與乘客的糾紛出發(fā)，具有良好性能的計價器對出租車司機(jī)和乘客來說都是很必要的。 其中主要的外圍功能電路有：驅(qū)動電路，按鍵控制電路，掉電保護(hù)電路， 時鐘部分，數(shù)碼管顯示電路 等。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下： 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 通 過比較以上兩種方案，我們采用 方案二 實(shí)現(xiàn)出租車計價 器 的功能。模擬開關(guān)一端接在 口， 另一端接地，通過來回高低電平的變化，每按兩次，對應(yīng)的里程數(shù)加一。 AT89S51 單片機(jī)簡介 AT89S51 具有如下特點(diǎn)： 40 個引腳， 4k Bytes Flash 片內(nèi)程序存儲器， 128 bytes 的隨機(jī)存取數(shù)據(jù)存儲器（ RAM）， 32 個外部雙向輸入 /輸出（ I/O）口， 5 個中斷優(yōu)先級 2 層中斷嵌套， 2 個 16 位可編程定時計數(shù)器 ,2 個全雙工串行通信口，看門狗（ WDT）電路，片內(nèi)時鐘振蕩器。 VSS:接地。 P0 口接數(shù)碼管段選端， P2 口接驅(qū)動芯片。 本設(shè)計用 74LS245 作為驅(qū)動芯片，雙向總線發(fā)送器 /接收器 (3S)。 為了簡化硬件，通常將所有位的段碼線相應(yīng)段并聯(lián)在一起，由一個 8 位 I/O 口控制，在同一時刻，只讓一位選通，如此循環(huán)，就可以使各位顯示出將要顯示的字符。除了上電復(fù)位外 還需要按鍵手動復(fù)位 （圖 ） 。 A1（引腳 2）：器件地址的 A1 位。其實(shí)只需在時鐘引腳連接上外圍的定時控制元件，就可以構(gòu)成一個穩(wěn)定的自激振蕩器。 另外為功能鍵，控制價格調(diào)整，這個按鍵是在沒有按下啟動 /停止按鍵時有 作用，計價過程中無效。 本設(shè)計就是采用 C語言編寫的，由于采用模塊化操作，使得程序在修改，執(zhí)行的時候顯得方便易行。 調(diào)試的一般過程如圖 所示： 圖 系統(tǒng)調(diào)試流程圖 系統(tǒng)調(diào)試的一般過程是上電運(yùn)行后觀察其運(yùn)行狀態(tài)，數(shù)碼管是否點(diǎn)亮等。 ，進(jìn)行軟件仿真調(diào)試，直到出現(xiàn)正確的結(jié)果。 常用排阻有 A 型和 B 型。 元件的焊接方法 手 工焊接是傳統(tǒng)的 的焊接方法， 雖然批量電子產(chǎn)品生產(chǎn)已較少采用手工焊接了 ，但 在電 子產(chǎn)品的維修、調(diào)試中不可避免地還會用到手工焊接。若是要拆下印刷板上的元器件 ,則待烙鐵頭加熱后 ,用手或 鑷子輕輕拉動元器件 ,看是否可以取下。 ③ 夾松香焊接 ,焊錫與元器件或印刷板之間夾雜著一層松香 ,造成電連接不良。當(dāng)少量松香殘留時 ,可以用電烙鐵再輕輕加熱一下 ,讓松香揮發(fā)掉 ,也可以用蘸有無水酒精的棉球 ,擦去多余的松香或焊劑。焊接集成電路最好先焊接地端、輸出端、電源端 ,再焊輸入端。 硬件檢測 設(shè)計的過程中，對硬件的檢測和對軟件的測試都不能忽略，因?yàn)樵谙?統(tǒng)的仿真過程中。 元件在選購時需要 多備選元件 ，元件的型號較多， 產(chǎn)品質(zhì)量沒有可靠保證， 就避免不了我們買的元器 件是損壞的，再加上焊接是在萬能板上焊接的。如果出現(xiàn)看不到 12MHZ 的正弦波形的現(xiàn)象，說明此部分電路不正常 。本次設(shè)計我學(xué)習(xí)到不少單片機(jī)的知識，但由于自己的理論知識水平有限，實(shí)踐知識和設(shè)計經(jīng)驗(yàn)不足，在設(shè)計過程中難免存在一些問題。 畢業(yè)設(shè)計培養(yǎng)了我們獨(dú)立思考問題 ，分析問題與解決問題的能力，在設(shè)計中我明白了理論與實(shí)踐有很大的區(qū) 別，理論上可以實(shí)現(xiàn)的，但要做具體的實(shí)物，卻要多方面考慮。 for 42PDIP GND connects only the logic core and the embedded program memory). VDD： Supply voltage for the 42PDIP which connects only the logic core and the embedded program memory. PWRVDD： Supply voltage for the 42PDIP which connects only the I/O Pad Drivers. The application board MUST connect both VDD and PWRVDD to the board supply voltage. PWRGND： Ground for the 42PDIP which connects only the I/O Pad Drivers. PWRGND and GND are weakly connected through the mon silicon substrate, but not through 畢業(yè)設(shè)計 第 頁 22 any metal link. The application board MUST connect both GND and PWRGND to the board ground. Port 0： Port 0 is an 8bit open drain bidirectional I/O port. As an output port, each pin can sink eight TTL inpu