【正文】 場(chǎng)，同時(shí)向上級(jí)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告事故情況并啟動(dòng)事故應(yīng)急實(shí)施預(yù)案，迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴(kuò)大。在同一時(shí)間內(nèi)向代表處、總監(jiān)辦及市高指安辦和建設(shè)單位應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)組報(bào)告。搬運(yùn)方法根據(jù)傷員的傷勢(shì)情況、傷員的體質(zhì)和搬運(yùn)的遠(yuǎn)近及道路情況而定，主要搬 運(yùn)方法有：?jiǎn)稳吮池?fù)法、抱持法、扶持法和四人雙手椅托法。外出血的止血方法有：1）、直接加壓法。物資準(zhǔn)備：（1）項(xiàng)目部必須準(zhǔn)備應(yīng)急救援時(shí)必要的工具、機(jī)具和相應(yīng)器材，便于在應(yīng)急時(shí)隨時(shí)啟用；（2）妥善保管備用的器材物資，隨時(shí)更換失效的器材物資；（3）高危作業(yè)工點(diǎn)必須按作業(yè)危險(xiǎn)情況設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，準(zhǔn)備應(yīng)急救護(hù)物品；(4)動(dòng)力燃料必須隨時(shí)保證供應(yīng)，保證隨時(shí)滿足應(yīng)急救援的需要；機(jī)械準(zhǔn)備： 項(xiàng)目部應(yīng)檢查并督促各施工隊(duì)認(rèn)真切實(shí)地做好下列應(yīng)急機(jī)械準(zhǔn)備工作。許多城市道路結(jié)構(gòu)不合理，直線路段過(guò)長(zhǎng)，道路景觀過(guò)于單調(diào)，容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞，注意力分散，致使反應(yīng)遲緩而肇事。從騎自行車人分析。當(dāng)發(fā)生Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)突發(fā)事件時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，親自組織指揮應(yīng)急救援。4）當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件或生產(chǎn)安全事故時(shí)，以最快、最便捷的方法向上級(jí)報(bào)告，及時(shí)啟動(dòng)預(yù)案，進(jìn)行應(yīng)急救援。安全領(lǐng)導(dǎo)小組主要領(lǐng)導(dǎo)及安全負(fù)責(zé)人均配置手機(jī)，每個(gè)施工工班應(yīng)配備手機(jī)。主要結(jié)構(gòu)物有：科山隧道（左洞長(zhǎng)3575m，右洞長(zhǎng)3565m）、科山1號(hào)中橋（左125m，右225m預(yù)制T梁）、科山2號(hào)大橋（725m預(yù)制T梁）、蓋板涵2道、。根據(jù)臨場(chǎng)討論會(huì)的結(jié)果，指導(dǎo)有關(guān)部門(mén)開(kāi)展下一步工作，如認(rèn)為勘查不詳盡，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充勘查。(4)財(cái)務(wù)人員及時(shí)到醫(yī)院辦理住院手續(xù)。其他人員負(fù)責(zé)具體工作。(二)迅速向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)匯報(bào)簡(jiǎn)要案情及后果，并根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況，商請(qǐng)衛(wèi)生、保險(xiǎn)、交通、消防等部門(mén)予以配合，協(xié)同進(jìn)行傷員搶救和現(xiàn)場(chǎng)勘查、施救工作。第四篇：交通事故應(yīng)急救援預(yù)案交通事故應(yīng)急救援預(yù)案為維護(hù)廣大員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，及時(shí)、妥善處理我單位發(fā)生的特大道路交通事故(死亡3人以上)，減少交通事故損失，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》、《道路交通事故處理辦法》以及《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》等法規(guī)的規(guī)定，特制訂本預(yù)案。繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行影音攝制。對(duì)運(yùn)載爆炸物品、易燃易爆化學(xué)品以及有毒有害、放射性、腐蝕性、傳染病病原體等危險(xiǎn)物品的車輛發(fā)生的交通事故，在想單位應(yīng)急指揮報(bào)告的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)厝嗣裾嘘P(guān)部門(mén)報(bào)告，采取封閉道路等交通管理措施，協(xié)同有關(guān)部門(mén)設(shè)立隔離區(qū)，疏散過(guò)往車輛和人員。在交警隊(duì)、醫(yī)院等急救人員尚未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的情況下，應(yīng)本著以人為本的原則，利用現(xiàn)場(chǎng)條件實(shí)施對(duì)傷者止血、包扎，直到專業(yè)救急人員到來(lái)將傷者送往醫(yī)院。醫(yī)療急救人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要迅速組織搶救受傷人員，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助運(yùn)送傷員。（2）預(yù)防行動(dòng)：應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》等法律、法規(guī)，做好道路交通事故預(yù)防工作，采取多種形式深入開(kāi)展道路交通安全宣傳教育，切實(shí)做好駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試和車輛檢驗(yàn)工作，加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的行車秩序管理，監(jiān)督相關(guān)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，全力遏制重大道路交通事故。三、職責(zé)應(yīng)急救援指揮本預(yù)案啟動(dòng)后，公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組直接指揮道路交通事故應(yīng)急救援工作，負(fù)責(zé)組織實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援。工作原則堅(jiān)持“以人為本、預(yù)防為主，屬地處置、分級(jí)管理”的基本原則。（5）做好善后事宜處理。（3）指揮協(xié)調(diào)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況，提出處置原則和要求，協(xié)調(diào)有關(guān)力量實(shí)施增援，救助傷員等。第二篇：道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)急步驟:發(fā)生事故人員搶救事故報(bào)警人員疏散現(xiàn)場(chǎng)警戒負(fù)責(zé)人：第一發(fā)現(xiàn)人或當(dāng)事人應(yīng)急小組人員一、發(fā)生事故處置當(dāng)交通事故發(fā)生時(shí)，當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)毓步痪鹿蕡?bào)告臺(tái)122報(bào)告事故發(fā)生，并詳細(xì)匯報(bào)事故發(fā)生地點(diǎn)、位置，同時(shí)報(bào)單位安全部門(mén)或單位應(yīng)急指揮中心辦公室。同時(shí)向車屬保險(xiǎn)公司報(bào)案?？刂平煌ㄕ厥庐?dāng)事人，查找事故現(xiàn)場(chǎng)目擊證人。 應(yīng)急處置： 預(yù)警級(jí)：在礦區(qū)內(nèi)發(fā)生小范圍的道路交通事故，礦應(yīng)急救援指揮部接到匯報(bào)后立即通知礦保衛(wèi)部交安委趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察保護(hù)并疏導(dǎo)交通，同時(shí)向上級(jí)交通部門(mén)報(bào)案處理，同時(shí)協(xié)助上級(jí)交通部門(mén)處理事故。各分公司和各級(jí)項(xiàng)目部分別成立交通事故應(yīng)急救援小組，明確人員和職責(zé)。(六)確定指揮員指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)勘查。(1)事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)其他人員臨時(shí)救護(hù)，并進(jìn)行聯(lián)系車輛將受傷人員送往洞口，同時(shí)用有線電話通知單位或項(xiàng)目部的值班人員，再由值班人員及時(shí)上報(bào)人員搶救領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)人員傷害預(yù)案程序。(五)后勤接待組：由總經(jīng)理辦公室或各單位辦公室組織有關(guān)人員組成，根據(jù)實(shí)際需要，在有關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)交通調(diào)度、后勤安排，接待受害者親屬等后勤工作。第五篇：交通事故應(yīng)急救援預(yù)案中鐵十七局集團(tuán)長(zhǎng)泰美宮至陳巷高速公路FA2合同段交通事故應(yīng)急救援預(yù)案編 制 人： 審 核 人： 批 準(zhǔn) 人：中鐵十七局集團(tuán)長(zhǎng)泰美宮至陳巷 高速公路FA2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一〇年九月一、工程概況：長(zhǎng)泰美宮至陳巷高速公路是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是地方高速路網(wǎng)廈門(mén)環(huán)廈高速公路、漳州高速公路網(wǎng)的重要組成部分，還是擴(kuò)大海峽西岸交流合作最主要的通道之一。加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急事故處理方法的教育和學(xué)習(xí)，以及配備相應(yīng)工具和器材。任務(wù)1）建立健全應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)，同時(shí)建立健全各級(jí)應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急救援隊(duì)伍。Ⅱ級(jí)：符合下列條件之一的為Ⅱ級(jí)一次死亡十人以下三人（含三人）以上，或者五十人以下十人以上重傷，或者直接經(jīng)濟(jì)損失在1000萬(wàn)元以下500萬(wàn)以上的事故。人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機(jī)動(dòng)車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。機(jī)動(dòng)車在長(zhǎng)期使用過(guò)程中處于各種各樣的環(huán)境，承受著各種應(yīng)力，如外部的環(huán)境應(yīng)力、內(nèi)部功能應(yīng)力和運(yùn)動(dòng)應(yīng)力，以及汽車、總成、部件等由于結(jié)構(gòu)和使用條件，如道路氣候、使用強(qiáng)度、行駛工況等的不同，汽車技術(shù)狀況參數(shù)將以不同規(guī)律和不同強(qiáng)度發(fā)生變化，或性能參數(shù)劣化，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車的性能不佳、機(jī)件失靈或零部件損壞，最終成為造成道路交通事故的直接因素。人員準(zhǔn)備：（1）項(xiàng)目經(jīng)理部組建一支搶救應(yīng)急隊(duì)伍。若能在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行及時(shí)正確的救護(hù)，對(duì)于減少事故受害者的傷殘或死亡至關(guān)重要。3）、壓迫止血法。各級(jí)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)應(yīng)始終處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。事故發(fā)生后預(yù)案的實(shí)施在事故發(fā)生的第一時(shí)間內(nèi)，施工現(xiàn)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)狀，有權(quán)采取措施立即處理。應(yīng)急救援預(yù)案的準(zhǔn)備按照預(yù)案的要求，做好人力、物資、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)方案的全面準(zhǔn)備。對(duì)事故過(guò)程中造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失做收集統(tǒng)計(jì)、歸納，形成文件，為進(jìn)一步處理事故的工作提供資料。各類事故，均應(yīng)嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”的原則處理，即：“原因不調(diào)查清楚不放過(guò)；相關(guān)責(zé)任人不處理不放過(guò)；職工不受到教育不 放過(guò)；防范措施不落實(shí)不放過(guò)”。實(shí)施時(shí)間本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。同時(shí)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)與相關(guān)職能部門(mén)及工程技術(shù)人員，經(jīng)常對(duì)施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)嚴(yán)重違