電動(dòng)后視鏡開(kāi)關(guān)半自動(dòng)檢測(cè)臺(tái)設(shè)計(jì)_畢業(yè)設(shè)計(jì)(完整版)
【正文】 是表面曲率無(wú)窮大的平面鏡。但如何在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中又方便又經(jīng)濟(jì)又可靠地完成對(duì)其性能的檢測(cè)是汽 車制造業(yè)所面臨的一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。通過(guò)以上兩點(diǎn)設(shè)計(jì)出了一臺(tái)適用 所選電動(dòng)后視鏡開(kāi)關(guān)的檢測(cè)要求性能可靠的半自動(dòng)測(cè)試臺(tái)，并且適用于實(shí)際的生產(chǎn)條件，從而達(dá)到提高產(chǎn)品出廠合格率，提高生產(chǎn)力的設(shè)計(jì)目的。本文就一款汽車后視鏡開(kāi)關(guān)的檢測(cè)要求，設(shè)計(jì)一個(gè)滿足其測(cè)試要求的半自動(dòng)測(cè)試臺(tái)。 fixture。 設(shè)計(jì)的檢測(cè)臺(tái)滿足電動(dòng)后視鏡開(kāi)關(guān)性能檢測(cè)要求。但視野范圍大，這種通常叫做外后視鏡和下后視鏡。 壓簧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 壓簧在設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮到壓簧材料的選擇，壓簧力值的校核與驗(yàn)算，壓簧加工工藝的確定。 圖 42 定位塊 A 定位塊 B 材料： ABS（丙烯腈 丁二烯 苯乙烯塑料） 圖 43 定位塊 B 12 底板 材料： LY12 鋁板 LY12 是一種高強(qiáng)度硬鋁， 可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化，在退火和剛淬火狀態(tài)下塑性中等，點(diǎn)焊焊 接性良好，用氣焊和氬弧焊時(shí)有形成晶間裂紋的傾向；合金在淬火和 冷作硬化后其可切削性能 尚好 ，退火后可切削性低；抗蝕性不高，常采用陽(yáng)極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提 高其抗腐蝕能力。 當(dāng)電源接通，后視鏡開(kāi)關(guān)打在 “L”，向 上 的檔位時(shí)，觸 點(diǎn) 5 接通， 3接通，此時(shí)電流從電源正極流向?yàn)椋河| 點(diǎn) 1→ 觸 點(diǎn) 6→ 發(fā)光二極管 → 限流電阻R → 觸點(diǎn) 3 → 觸點(diǎn) 2→ 電源負(fù)極。限流電阻的作用是代替電動(dòng)機(jī)，成為電路的負(fù)載，從而限制電路總電流的大小。同理按住向右按鈕時(shí)，則左后視鏡中的右燈常亮，松開(kāi)按鈕時(shí)，燈滅。也就是現(xiàn)在所做的課題。在他的幫助下，我了解了 JK9054 電動(dòng)后視鏡開(kāi)關(guān)的工作原理，最終確定了以發(fā)光二極管和限流電阻來(lái)代替后視鏡發(fā)電機(jī)來(lái)檢測(cè)后視鏡開(kāi)關(guān)電路的方法來(lái)測(cè)試其工作狀態(tài)的測(cè)試方法。 最后感謝所有幫助、關(guān)心、教導(dǎo)我的人。在此也有些遺憾。最后輸出圖紙并建立了數(shù)模。從 20xx 年的 5 月份楊教授就開(kāi)始讓各個(gè)老師給我們出畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題。在握住手柄球，向上旋轉(zhuǎn)，使測(cè)試用護(hù)套與后視鏡開(kāi)關(guān)有效對(duì)接。 當(dāng)電源接通，后視鏡開(kāi)關(guān)打在 “R”，向 上 的檔位時(shí)，觸 點(diǎn) 5 接通， 3接通，此時(shí)電流從電源正極流向?yàn)椋河| 點(diǎn) 1→ 觸 點(diǎn) 7→ 發(fā)光二極管 → 限流電阻R → 觸點(diǎn) 3→ 觸點(diǎn) 2→ 電源負(fù)極。 圖 44 底板 13 導(dǎo)向板 材料： Cr 合金工具鋼 Cr12 模具鋼為典型的合金工具鋼，國(guó)內(nèi)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為 GB/T 129920xx。選擇碳素鋼絲的線徑 d=1mm；壓簧的彈性模量為 G=80000N/m2；壓簧的總?cè)?shù) n1=20；壓簧并圈數(shù) n2=2，中徑 D=10mm；壓簧的最大壓縮量 1S =38mm；壓簧有效圈數(shù)設(shè)為 n；壓簧剛度設(shè)為 P1，壓簧在最大壓縮量時(shí)，其回彈力為 P。其電路原理圖見(jiàn) 圖 22。能反映汽車前下方、汽車后方、以及車內(nèi)的狀況。在實(shí)際的電動(dòng)后視鏡開(kāi)關(guān)的生產(chǎn)過(guò)程中必然涉及到對(duì)其功能的檢測(cè)。主要是通過(guò)發(fā)光二極管來(lái)測(cè)試電路的接通狀況。文章主要內(nèi)容分為：。 slidercrank mechanism 3 1 引言 汽車 后視鏡反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著 “第二只眼睛 ”的作用，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍。 完成 3D 建模及相關(guān)圖紙。 轎車以及輕乘用車一般裝有外、內(nèi)后視鏡，大型車輛一般裝有外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡。本測(cè)試臺(tái)要求在手柄下壓拔出護(hù)套后，壓簧能將護(hù)套夾具彈回其原始位置，故經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確定其回彈力 P10N。 LY12 為鋁－銅－鎂系中的典型硬鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。 17 當(dāng)電源接通，后視鏡開(kāi)關(guān)打在 “L”，向 下 的檔位時(shí)，觸 點(diǎn) 5 接通， 3接通，此時(shí)電流從電源正極流向?yàn)椋河| 點(diǎn) 1→ 觸 點(diǎn) 3→ 發(fā)光二極管 → 限流電阻R → 觸點(diǎn) 6→ 觸點(diǎn) 2→ 電源負(fù)極。 18 電動(dòng)后視鏡開(kāi)關(guān)半自動(dòng)檢測(cè)臺(tái)的實(shí)際使用說(shuō)明 圖 51 測(cè)試臺(tái)測(cè)試看板 本測(cè)試臺(tái)是為實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中的測(cè)試工序而設(shè)計(jì)的，所以針對(duì)認(rèn)為識(shí)別開(kāi)關(guān)工作狀態(tài)設(shè)計(jì)了一款測(cè)試臺(tái)測(cè) 試看板，如圖 51 所示。 ，說(shuō)明測(cè)試臺(tái)能正常工作，可以進(jìn)行批量產(chǎn)品的檢測(cè)工作。 本次的設(shè)計(jì)是為
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