【正文】 施惠民工程項(xiàng)目。該工程僅用14個月時間完成了10多項(xiàng)前期報批程序，創(chuàng)造了項(xiàng)目報批的“浦江速度”。初步明確了下放群島新區(qū)五個功能區(qū)的事權(quán)并與相關(guān)管委會積極做好了對接工作。二是強(qiáng)化公路環(huán)境整治。三是著力引導(dǎo)駕培行業(yè)規(guī)范經(jīng)營。（二）強(qiáng)化要素保障，在推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)上爭取新增長。（四）加大協(xié)調(diào)力度，改善交通專項(xiàng)資金使用環(huán)境。今年下半年項(xiàng)目支出也將由省交通廳切塊到地方財(cái)政，我局可能依舊切到市級財(cái)政。三、存在的問題（一）通村公路補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)低，各村居建設(shè)積極性低。其中，公務(wù)接待支出同比下降了58%，公車運(yùn)行費(fèi)同比下降了10%。資金管理上嚴(yán)格按照合同支付工程進(jìn)度款，不拖款，不超付。二、2014年財(cái)務(wù)工作回顧（一）科學(xué)編制預(yù)算，進(jìn)一步加強(qiáng)預(yù)算執(zhí)行力。第二篇：交通局財(cái)務(wù)工作總結(jié)交通局財(cái)務(wù)工作總結(jié)2014年，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通運(yùn)輸局的指導(dǎo)幫助下，我局科學(xué)務(wù)實(shí)、積極作為，較好地完成了各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)。六、做好客運(yùn)總站項(xiàng)目建設(shè)，完成新客運(yùn)總站建設(shè)目標(biāo)。針對國有商業(yè)銀行壓縮退出非收費(fèi)公路項(xiàng)目的融資難題，采取“化整為零”的方法，將融資視線轉(zhuǎn)移到非國有金融機(jī)構(gòu)，借助政府平臺通過相關(guān)企業(yè)進(jìn)行融資，預(yù)計(jì)可籌集資金億元左右。三是強(qiáng)化對基層事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理制度執(zhí)行的監(jiān)督和指導(dǎo)，不斷規(guī)范會計(jì)基礎(chǔ)工作，提升財(cái)務(wù)管理水平，提高制度執(zhí)行的效率。一是加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會黨和國家的方針政策，認(rèn)真貫徹執(zhí)行中央八項(xiàng)規(guī)定和省市十項(xiàng)禁令，圍繞十二五發(fā)展目標(biāo)，提高政治素質(zhì)，增強(qiáng)大局意識，提升執(zhí)行效率。對結(jié)轉(zhuǎn)、長期掛賬項(xiàng)目要進(jìn)行清理、調(diào)整和完善，使預(yù)算編制更完整。由于?亭財(cái)政財(cái)力有限，無法配套相關(guān)建設(shè)資金，一般需要各村(居)自籌，但現(xiàn)農(nóng)業(yè)稅取消，各村(居)無資金來源，為解決老百姓出行，做好農(nóng)村公路硬化工作，給村(居)形成了新的債務(wù)，也造成了新的社會矛盾。補(bǔ)助資金的來源渠道主要為區(qū)財(cái)政直達(dá)和市公路局轉(zhuǎn)移支付，這兩方面到達(dá)的補(bǔ)助資金最終均納入?yún)^(qū)財(cái)政國庫統(tǒng)一管理，并嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)資金管理辦法，?？顚Ｓ?。注重會議質(zhì)量，提高會議效率。保每一增量工程政府領(lǐng)導(dǎo)知曉，工程計(jì)量準(zhǔn)確，照片見證現(xiàn)場。二是預(yù)算執(zhí)行中，我們建立健全了各項(xiàng)財(cái)務(wù)支出控制制度，并結(jié)合單位事業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，強(qiáng)化了減少費(fèi)用支出的各項(xiàng)措施，努力把各項(xiàng)費(fèi)用支出控制在預(yù)算范圍之內(nèi)。全年支出萬元，其中人員支出萬元，日常公用支出萬元，占年初預(yù)算的100%。(三)籌融資情況XX年我局爭取到項(xiàng)目計(jì)劃9個。三是建立和完善了資金使用的績效考核制度，對各項(xiàng)財(cái)務(wù)支出追蹤問效，提高資金的使用效益，切實(shí)發(fā)揮了資金預(yù)算在建設(shè)節(jié)約型行業(yè)中的主要作用。資金管理上嚴(yán)格按照合同支付工程進(jìn)度款，不拖款，不超付。倡導(dǎo)簡樸會風(fēng)，嚴(yán)格按照會議費(fèi)開支標(biāo)準(zhǔn)從簡安排各項(xiàng)會務(wù)，節(jié)約會議開支。資金兌付到各村(居)時，經(jīng)政府、財(cái)政審批，再由國庫直達(dá)的審批程序和撥付方式進(jìn)行。目前各村(居)雖有通村公路建設(shè)的需求，但不愿背負(fù)更多的債務(wù)，因此建設(shè)通村公路的積極性不高。(二)多研究，多分析，多爭取，進(jìn)一步抓好“增收”工作。二是強(qiáng)化對宏觀形勢的研判和專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，做到理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用，不斷提高履職能力。四是強(qiáng)化國(公)有資產(chǎn)的分類管理。二是強(qiáng)化上爭和政府扶持力度。為加快新客運(yùn)總站建設(shè)步伐，今年，我們咬定市委、市政府下達(dá)的建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，超前謀劃、科學(xué)組織，及時排出詳細(xì)工作計(jì)劃，不斷優(yōu)化工程建設(shè)管理，在去年完成土建安裝、外部裝飾等工程建設(shè)的基礎(chǔ)上，相繼完成了候車樓內(nèi)裝飾、場地和二期配套工程建設(shè)。一、2014年主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)（一）規(guī)費(fèi)征收情況今年的港務(wù)費(fèi)征截止目前已完成640萬元。一是預(yù)算編制中除了制定科學(xué)合理的定員、定額費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)外，我們重點(diǎn)對中心工作的支持和對重點(diǎn)項(xiàng)目的資金保障以及對資金的節(jié)約上；二是預(yù)算執(zhí)行中，我們建立健全了各項(xiàng)財(cái)務(wù)支出控制制度，并結(jié)合單位事業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，強(qiáng)化了減少費(fèi)用支出的各項(xiàng)措施，努力把各項(xiàng)費(fèi)用支出控制在預(yù)算范圍之內(nèi)；三是建立和完善了資金使用的績效考核制度，對各項(xiàng)財(cái)務(wù)支出追蹤問效，提高資金的使用效益，切實(shí)發(fā)揮了資金預(yù)算在建設(shè)節(jié)約型行業(yè)中的主要作用。（三）結(jié)合群眾路線教育實(shí)踐活動，嚴(yán)控“三公”支出。（四）加強(qiáng)專項(xiàng)資金管理，提高資金使用效益。?亭處于建設(shè)期，原先所修的道路已遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足現(xiàn)在?亭發(fā)展的要求，因此大部分的鄉(xiāng)村道路需要提檔升級。四、2015年工作思路（一）認(rèn)真編制好2015年預(yù)算，明年的預(yù)算執(zhí)行以預(yù)算約束為主的編制方式，并還一并編制連續(xù)三年的滾動預(yù)算。爭取財(cái)政、審計(jì)部門對交通專項(xiàng)資金使用管理的理解與支持，不斷改善交通專項(xiàng)資金的使用管理環(huán)境。建成舟山北向疏港公路二期（展茅至東港段）工程、定海臨城至北蟬釣梁疏港公路工程、定海三江客運(yùn)中心改擴(kuò)建工程、329國道青嶺段和雙壩線大中修工程和40公里通村聯(lián)網(wǎng)公路；加快推進(jìn)了定海至馬岙公路改建工程、329國道舟山普陀勾山至小干連接線工程、岱山縣高亭牛軛至官山公路、金塘島互通至大浦口疏港公路、329國道舟山段改建工程等項(xiàng)目；開工建設(shè)了六橫大橋試驗(yàn)段、秀山大橋接線工程和朱家尖蜈蚣峙客運(yùn)樞紐改造工程等項(xiàng)目。擬定完成《舟山市駕培行業(yè)三年提升發(fā)展實(shí)施方案（初稿）》，著力加強(qiáng)對從業(yè)人員考試的規(guī)范管理，2013年全市汽車駕駛培訓(xùn)招生28500人，全市汽車駕駛理論集中培訓(xùn)共195期26877人，學(xué)員考證22556人，滿足了新區(qū)群眾學(xué)車需求。以甬舟高速和國省道干線公路、北向疏港公路為重點(diǎn)，全面開展公路邊“三化”和“三改一拆”行動。（五）找準(zhǔn)發(fā)展抓手，在加快轉(zhuǎn)型升級上邁出新步伐。7月18日動工建設(shè)，%。工程實(shí)施內(nèi)容為路面硬化、破板修復(fù)、修建涵洞、完善設(shè)施等，共計(jì)投資約960萬元，已完成45個項(xiàng)目。以上項(xiàng)目均已全部按期完成。結(jié)合“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)和“四邊三化”工作，做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。路政部門對涉及我縣企業(yè)的超限車輛，違法行為輕微的教育后放行，情節(jié)較重的允許先卸貨后處理，實(shí)行按規(guī)定下限處罰；對運(yùn)載油、氣、鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛一律免檢；對公路路政許可，實(shí)現(xiàn)了五大環(huán)節(jié)合并，涉企許可承諾7日內(nèi)完成，上報的路政許可5日內(nèi)完成前期現(xiàn)場勘察、審核。加強(qiáng)對重點(diǎn)干線、主要農(nóng)村公路、橋梁、隧道、臨水臨崖、高落差、高擋墻、高邊坡路段及標(biāo)志標(biāo)牌等進(jìn)行全面安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患進(jìn)行了及時整改和糾正。三是開展形式多樣的對外宣傳活動，在“安全生產(chǎn)月”期間，通過現(xiàn)場咨詢、宣傳車、發(fā)放宣傳單、黑板報、懸掛橫幅等形式在群眾中普及安全生產(chǎn)知識，促進(jìn)群眾對交通安全工作的支持。共開展安全檢查活動74次，發(fā)現(xiàn)各類安全隱患59條，限發(fā)整改通知書7份。收回經(jīng)營權(quán)到期出租車，共計(jì)收回17輛。一是嚴(yán)把維修業(yè)戶資質(zhì)關(guān)。（六）優(yōu)化企業(yè)管理，加快轉(zhuǎn)型升級近年來，客運(yùn)企業(yè)在客流下降、主業(yè)萎縮、成本上升、部分班線虧損的情況下，通過強(qiáng)化管理措施，開源節(jié)流，達(dá)到扭虧增盈的目標(biāo)。單車月均材料工時費(fèi)始終控制在2000元以內(nèi)，達(dá)到行業(yè)管理的領(lǐng)先水平；。（七）抓隊(duì)伍建設(shè)，促作風(fēng)轉(zhuǎn)變一是加強(qiáng)干部作風(fēng)建設(shè)。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化工作措施，開展自查自糾，邀請人大代表視察座談，主動走訪企業(yè)基層，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改。新增公路里程847公里，比“十一五”增長了374%。針對交通運(yùn)輸市場一度猖獗的黑客車、黑出租現(xiàn)象，不斷加強(qiáng)對運(yùn)輸市場的監(jiān)管和整頓，先后依法查扣取締各種非法營運(yùn)車輛300余輛，整頓客運(yùn)班線5條。構(gòu)建縣級交通綜合服務(wù)體系，大幅度提高客、貨運(yùn)輸能力，全面提升綜合管理水平，使交通工作為縣域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展發(fā)揮更大的作用，為“興華富民”，全面建設(shè)小康社會的宏偉藍(lán)圖做出更大的貢獻(xiàn)。以管養(yǎng)分離為目標(biāo)，逐步完善養(yǎng)護(hù)管理的政策法規(guī)體系、市場管理體系，更加注重預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，提高養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化、專業(yè)化水平。以調(diào)整結(jié)構(gòu)、規(guī)范市場、提高效率、確保安全為導(dǎo)向，大力推行公司化改造，逐步加快車輛更新。搭建交通物流公共信息平臺，培育物流龍頭企業(yè)，積極發(fā)展農(nóng)村物流。要培育并開放養(yǎng)護(hù)市場，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理用人機(jī)制和用工方式社會化。全系統(tǒng)一定要搶抓機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，以新思路謀劃發(fā)展，用大手筆繪就藍(lán)圖，濃墨重彩、快馬加鞭譜寫“十二五”交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展新篇章。