【正文】 施惠民工程項目。該工程僅用14個月時間完成了10多項前期報批程序，創(chuàng)造了項目報批的“浦江速度”。初步明確了下放群島新區(qū)五個功能區(qū)的事權并與相關管委會積極做好了對接工作。二是強化公路環(huán)境整治。三是著力引導駕培行業(yè)規(guī)范經營。（二）強化要素保障，在推進項目建設上爭取新增長。（四）加大協(xié)調力度，改善交通專項資金使用環(huán)境。今年下半年項目支出也將由省交通廳切塊到地方財政，我局可能依舊切到市級財政。三、存在的問題（一）通村公路補助標準低，各村居建設積極性低。其中，公務接待支出同比下降了58%，公車運行費同比下降了10%。資金管理上嚴格按照合同支付工程進度款，不拖款，不超付。二、2014年財務工作回顧（一）科學編制預算，進一步加強預算執(zhí)行力。第二篇：交通局財務工作總結交通局財務工作總結2014年，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在市交通運輸局的指導幫助下，我局科學務實、積極作為，較好地完成了各項工作目標任務。六、做好客運總站項目建設，完成新客運總站建設目標。針對國有商業(yè)銀行壓縮退出非收費公路項目的融資難題，采取“化整為零”的方法，將融資視線轉移到非國有金融機構，借助政府平臺通過相關企業(yè)進行融資，預計可籌集資金億元左右。三是強化對基層事業(yè)單位財務管理制度執(zhí)行的監(jiān)督和指導，不斷規(guī)范會計基礎工作，提升財務管理水平，提高制度執(zhí)行的效率。一是加強政治理論學習，深刻領會黨和國家的方針政策，認真貫徹執(zhí)行中央八項規(guī)定和省市十項禁令，圍繞十二五發(fā)展目標，提高政治素質，增強大局意識，提升執(zhí)行效率。對結轉、長期掛賬項目要進行清理、調整和完善，使預算編制更完整。由于?亭財政財力有限，無法配套相關建設資金，一般需要各村(居)自籌，但現(xiàn)農業(yè)稅取消，各村(居)無資金來源，為解決老百姓出行，做好農村公路硬化工作，給村(居)形成了新的債務，也造成了新的社會矛盾。補助資金的來源渠道主要為區(qū)財政直達和市公路局轉移支付，這兩方面到達的補助資金最終均納入區(qū)財政國庫統(tǒng)一管理，并嚴格執(zhí)行專項資金管理辦法，專款專用。注重會議質量，提高會議效率。保每一增量工程政府領導知曉，工程計量準確，照片見證現(xiàn)場。二是預算執(zhí)行中，我們建立健全了各項財務支出控制制度，并結合單位事業(yè)發(fā)展的實際情況，強化了減少費用支出的各項措施，努力把各項費用支出控制在預算范圍之內。全年支出萬元，其中人員支出萬元，日常公用支出萬元，占年初預算的100%。(三)籌融資情況XX年我局爭取到項目計劃9個。三是建立和完善了資金使用的績效考核制度，對各項財務支出追蹤問效，提高資金的使用效益，切實發(fā)揮了資金預算在建設節(jié)約型行業(yè)中的主要作用。資金管理上嚴格按照合同支付工程進度款，不拖款，不超付。倡導簡樸會風，嚴格按照會議費開支標準從簡安排各項會務，節(jié)約會議開支。資金兌付到各村(居)時，經政府、財政審批，再由國庫直達的審批程序和撥付方式進行。目前各村(居)雖有通村公路建設的需求，但不愿背負更多的債務，因此建設通村公路的積極性不高。(二)多研究，多分析，多爭取，進一步抓好“增收”工作。二是強化對宏觀形勢的研判和專業(yè)知識的學習，做到理論聯(lián)系實際，學以致用，不斷提高履職能力。四是強化國(公)有資產的分類管理。二是強化上爭和政府扶持力度。為加快新客運總站建設步伐，今年，我們咬定市委、市政府下達的建設目標任務，超前謀劃、科學組織，及時排出詳細工作計劃，不斷優(yōu)化工程建設管理，在去年完成土建安裝、外部裝飾等工程建設的基礎上，相繼完成了候車樓內裝飾、場地和二期配套工程建設。一、2014年主要財務數(shù)據（一）規(guī)費征收情況今年的港務費征截止目前已完成640萬元。一是預算編制中除了制定科學合理的定員、定額費用標準外，我們重點對中心工作的支持和對重點項目的資金保障以及對資金的節(jié)約上；二是預算執(zhí)行中，我們建立健全了各項財務支出控制制度，并結合單位事業(yè)發(fā)展的實際情況，強化了減少費用支出的各項措施，努力把各項費用支出控制在預算范圍之內；三是建立和完善了資金使用的績效考核制度，對各項財務支出追蹤問效，提高資金的使用效益，切實發(fā)揮了資金預算在建設節(jié)約型行業(yè)中的主要作用。（三）結合群眾路線教育實踐活動，嚴控“三公”支出。（四）加強專項資金管理，提高資金使用效益。?亭處于建設期，原先所修的道路已遠遠無法滿足現(xiàn)在?亭發(fā)展的要求，因此大部分的鄉(xiāng)村道路需要提檔升級。四、2015年工作思路（一）認真編制好2015年預算，明年的預算執(zhí)行以預算約束為主的編制方式，并還一并編制連續(xù)三年的滾動預算。爭取財政、審計部門對交通專項資金使用管理的理解與支持，不斷改善交通專項資金的使用管理環(huán)境。建成舟山北向疏港公路二期（展茅至東港段）工程、定海臨城至北蟬釣梁疏港公路工程、定海三江客運中心改擴建工程、329國道青嶺段和雙壩線大中修工程和40公里通村聯(lián)網公路；加快推進了定海至馬岙公路改建工程、329國道舟山普陀勾山至小干連接線工程、岱山縣高亭牛軛至官山公路、金塘島互通至大浦口疏港公路、329國道舟山段改建工程等項目；開工建設了六橫大橋試驗段、秀山大橋接線工程和朱家尖蜈蚣峙客運樞紐改造工程等項目。擬定完成《舟山市駕培行業(yè)三年提升發(fā)展實施方案（初稿）》，著力加強對從業(yè)人員考試的規(guī)范管理，2013年全市汽車駕駛培訓招生28500人，全市汽車駕駛理論集中培訓共195期26877人，學員考證22556人，滿足了新區(qū)群眾學車需求。以甬舟高速和國省道干線公路、北向疏港公路為重點，全面開展公路邊“三化”和“三改一拆”行動。（五）找準發(fā)展抓手，在加快轉型升級上邁出新步伐。7月18日動工建設，%。工程實施內容為路面硬化、破板修復、修建涵洞、完善設施等，共計投資約960萬元，已完成45個項目。以上項目均已全部按期完成。結合“美麗鄉(xiāng)村”建設和“四邊三化”工作，做好農村公路養(yǎng)護。路政部門對涉及我縣企業(yè)的超限車輛，違法行為輕微的教育后放行，情節(jié)較重的允許先卸貨后處理，實行按規(guī)定下限處罰；對運載油、氣、鮮活農產品的車輛一律免檢；對公路路政許可，實現(xiàn)了五大環(huán)節(jié)合并，涉企許可承諾7日內完成，上報的路政許可5日內完成前期現(xiàn)場勘察、審核。加強對重點干線、主要農村公路、橋梁、隧道、臨水臨崖、高落差、高擋墻、高邊坡路段及標志標牌等進行全面安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患進行了及時整改和糾正。三是開展形式多樣的對外宣傳活動，在“安全生產月”期間，通過現(xiàn)場咨詢、宣傳車、發(fā)放宣傳單、黑板報、懸掛橫幅等形式在群眾中普及安全生產知識，促進群眾對交通安全工作的支持。共開展安全檢查活動74次，發(fā)現(xiàn)各類安全隱患59條，限發(fā)整改通知書7份。收回經營權到期出租車，共計收回17輛。一是嚴把維修業(yè)戶資質關。（六）優(yōu)化企業(yè)管理，加快轉型升級近年來，客運企業(yè)在客流下降、主業(yè)萎縮、成本上升、部分班線虧損的情況下，通過強化管理措施，開源節(jié)流，達到扭虧增盈的目標。單車月均材料工時費始終控制在2000元以內，達到行業(yè)管理的領先水平；。（七）抓隊伍建設，促作風轉變一是加強干部作風建設。加強組織領導，強化工作措施，開展自查自糾，邀請人大代表視察座談，主動走訪企業(yè)基層，對發(fā)現(xiàn)的問題進行整改。新增公路里程847公里，比“十一五”增長了374%。針對交通運輸市場一度猖獗的黑客車、黑出租現(xiàn)象，不斷加強對運輸市場的監(jiān)管和整頓，先后依法查扣取締各種非法營運車輛300余輛，整頓客運班線5條。構建縣級交通綜合服務體系，大幅度提高客、貨運輸能力，全面提升綜合管理水平，使交通工作為縣域經濟社會快速發(fā)展發(fā)揮更大的作用，為“興華富民”，全面建設小康社會的宏偉藍圖做出更大的貢獻。以管養(yǎng)分離為目標，逐步完善養(yǎng)護管理的政策法規(guī)體系、市場管理體系，更加注重預防性養(yǎng)護，提高養(yǎng)護管理的規(guī)范化、專業(yè)化水平。以調整結構、規(guī)范市場、提高效率、確保安全為導向，大力推行公司化改造，逐步加快車輛更新。搭建交通物流公共信息平臺，培育物流龍頭企業(yè)，積極發(fā)展農村物流。要培育并開放養(yǎng)護市場，實現(xiàn)養(yǎng)護管理用人機制和用工方式社會化。全系統(tǒng)一定要搶抓機遇，迎接挑戰(zhàn)，以新思路謀劃發(fā)展，用大手筆繪就藍圖，濃墨重彩、快馬加鞭譜寫“十二五”交通運輸科學發(fā)展新篇章。