【正文】 表計(jì)信息內(nèi)一戶一戶按步驟處理，先加載表計(jì)參數(shù)，再讀取表計(jì)參數(shù)，點(diǎn)抄表計(jì)，如果集中器否定應(yīng)答，則將這一戶中繼到同一表箱能點(diǎn)抄來數(shù)字的用戶下面加載點(diǎn)抄，也可以中繼到其他表箱用戶下面進(jìn)行點(diǎn)抄，直到點(diǎn)抄成功。（2）4塊電能表表盤發(fā)黑，干了十年抄表工作，我發(fā)現(xiàn)有的電能表燒黑以后計(jì)數(shù)器仍然工作，并且走字基本準(zhǔn)確，有的電能表燒黑以后，電能表停走，或者時(shí)走時(shí)停，出現(xiàn)計(jì)量失準(zhǔn)故障。并已報(bào)名參加今年6月份的二級(jí)建造師，相信通過自己的努力，專業(yè)技能和專業(yè)知識(shí)將得到更大的提高，也將更好的為公司貢獻(xiàn)自己微博的力量。在工作中既充分相信、放手使用分管的科級(jí)干部，又注意對(duì)他們進(jìn)行培養(yǎng)，較好地發(fā)揮了他們的輔助作用。思想上行動(dòng)上同黨中央保持高度一致。在白浩線路使用了遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備，遠(yuǎn)動(dòng)的接線，調(diào)試是需要認(rèn)真看說明書，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)查找技術(shù)要求，故障排除等，還有在嚴(yán)寒環(huán)境里怎樣維持變壓器的正常用行，面對(duì)一道道難題，作為工程界的新手，只有不斷請(qǐng)教老師傅，并會(huì)同設(shè)備廠家一同排除故障，保證線路的正常用行。那段時(shí)間是蛻變是我人生的一個(gè)蛻變階段，我變得更加成熟，更加具有專業(yè)精神。三、獎(jiǎng)勵(lì)情況和成績(jī) 2008年 獲得“三八紅旗手”2010年 獲得“全國(guó)技工院校一體化課程教學(xué)改革小組頒發(fā)的榮譽(yù)證書”2013年 獲得“優(yōu)秀教案”以上是我參加教學(xué)工作以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。主動(dòng)貫徹落實(shí)學(xué)校安排的各項(xiàng)工作，同時(shí)加強(qiáng)自身專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)培養(yǎng)。以便把學(xué)生培養(yǎng)成為社會(huì)所需要的高素質(zhì)的技能型人才。了解學(xué)生原有的知識(shí)技能，他們的興趣、需要、方法、習(xí)慣，學(xué)習(xí)新知識(shí)可能會(huì)有哪些困難，采取相應(yīng)的預(yù)防措施。第一篇：技術(shù)總結(jié)河北省技師職業(yè)資格考評(píng)技術(shù)總結(jié)姓 名申報(bào)職業(yè)申報(bào)等級(jí)考 點(diǎn)年 月 日河北省人力資源和社會(huì)保障廳 監(jiān)制專 業(yè) 技 術(shù) 總 結(jié)一、個(gè)人基本情況，于2006年7月畢業(yè)于，本科學(xué)歷，并于2013年取得 大學(xué) 專業(yè)工程碩士學(xué)位?？紤]教法，解決如何把已掌握的教材傳授給學(xué)生，包括如何組織教材、如何安排每節(jié)課的活動(dòng)。實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)重在運(yùn)用教學(xué)成果，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)學(xué)生理論與實(shí)踐的結(jié)合，加快學(xué)生理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為扎實(shí)操作技能。在教學(xué)育人的實(shí)踐工作中，我做到重視正面思想教育，動(dòng)之以情曉之以理，增加學(xué)生的正能量。在教學(xué)工作實(shí)踐中，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)，使自己在工作和生活中不斷有新的收獲和成績(jī)。2011年7月，我正式成為電務(wù)十一公司一名員工。站場(chǎng)電力包括電力電纜敷設(shè)、燈橋、燈塔、動(dòng)力配線等一系列施工任務(wù)。具有較強(qiáng)的大局意識(shí)和組織觀念，工作上以全局為重，不計(jì)個(gè)人得失，在新的崗位上擺正位置，努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的宗旨。從而使整體工作得到了良好的實(shí)施和開展。中鐵一局集團(tuán)電務(wù)十一公司第三篇：技術(shù)總結(jié)技術(shù)總結(jié)(集抄表的故障處理)單位：姓名：年 月1日集抄表的故障處理2010年8月，公司內(nèi)部人員調(diào)整，我調(diào)入***供電所，接管了5個(gè)臺(tái)區(qū)近800戶的人工抄表和1個(gè)臺(tái)區(qū)205戶的載波遠(yuǎn)程集中抄表工作任務(wù)。因農(nóng)電企業(yè)電網(wǎng)轄區(qū)內(nèi)電能表產(chǎn)權(quán)屬于用電客戶，我只能逐戶征求客戶意見，動(dòng)員客戶購(gòu)買新表，將燒壞電能表全部更換，并在電腦系統(tǒng)更改新?lián)Q電能表參數(shù)。運(yùn)用各種辦法仍不能點(diǎn)抄數(shù)字，最后只能聯(lián)系生產(chǎn)廠家進(jìn)行換表處理。另一方面檢查GPRS集中器，用電話撥集中器電話號(hào)碼應(yīng)能接通，說明集中器工作正常，手機(jī)卡能正常使用。第三個(gè)故障是表碼錯(cuò)誤，處理方法:(1)檢查是否有交叉入錯(cuò)戶的，即把A用戶的電表錯(cuò)入到B用戶的情況。在這期間我學(xué)到了很多，也成熟了不少，深知自己無論是作為一名普通的工程技術(shù)人員，還是作為一個(gè)工程項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我感到要干好一個(gè)工程，不僅要嚴(yán)格遵守國(guó)家施工規(guī)范規(guī)程，還要理論聯(lián)系實(shí)際，活學(xué)活用，不斷總結(jié)施工和管理經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)上不斷改進(jìn)和創(chuàng)新。在選擇的時(shí)候，總體要求應(yīng)該是熱值高、燃燒性能好、粘度適中、腐蝕性和固體雜質(zhì)小，易于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。風(fēng)油比例調(diào)節(jié)時(shí)，有條件的情況下，應(yīng)有煙氣監(jiān)測(cè)儀器的配合，根據(jù)儀器所檢測(cè)到的CO含量和剩余O2的含量來調(diào)節(jié)。如果燃油的質(zhì)量較差，熱值較低，燃燒不充分，則會(huì)造成石料加熱不穩(wěn)定，溫度低，燃后殘余物保留在混合料中，嚴(yán)重影響混合料的質(zhì)量。原材料粒徑的大小，直接影響著混合料的級(jí)配，當(dāng)發(fā)現(xiàn)原材料有變化時(shí)，操作手應(yīng)配合實(shí)驗(yàn)室對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行微調(diào)。及時(shí)清理各部件及場(chǎng)地的粉塵的廢料，放料完畢時(shí)檢查成品倉(cāng)中是否有殘余石料；在熱機(jī)狀態(tài)下給主機(jī)加黃油，檢查各部件螺栓松緊情況，特別是過大料篩，查看過濾網(wǎng)磨損情況；每周檢查振動(dòng)篩螺栓松緊情況。若耗油量太少，應(yīng)重新調(diào)整滴油量。雖然在這一年中我學(xué)到了很多，但離工作的要求還有一定距離，特別是我要加強(qiáng)電氣方面的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，才能更好的處理好拌和站的日常故障問題。（二）、整治接頭高低錯(cuò)牙由于接頭軌面受到列車沖擊較大，造成接頭高低錯(cuò)牙23mm，進(jìn)一步增大了列車的沖擊力，進(jìn)一步發(fā)展就可能出現(xiàn)軌端掉塊，造成鋼軌重傷，增加了設(shè)備維修成本，對(duì)接頭錯(cuò)牙要堅(jiān)持早發(fā)現(xiàn)早整治，對(duì)初期的接頭錯(cuò)牙我申請(qǐng)車間加工了一批長(zhǎng)200mm，寬70mm的調(diào)高墊片，墊在接頭軌面的低端，在一周時(shí)間里反復(fù)擰緊接頭螺栓，保證軌面的平順性，減少了列車的沖擊。從2010年開始，車間安排我工區(qū)進(jìn)行道岔維修工作，至今，取得明顯效果。三、抓好曲線的維修工作。四、發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，營(yíng)造學(xué)習(xí)的氛圍。五、今后的工作打算。加密測(cè)量點(diǎn)，圓曲線每5米設(shè)一個(gè)，并計(jì)算出緩和曲線每點(diǎn)正矢，進(jìn)行套量、套撥。撥道。對(duì)已經(jīng)磨耗嚴(yán)重的掉塊的接頭。第五篇：技術(shù)總結(jié)技術(shù)總結(jié)尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委老師：我叫何如興，是臨沂工務(wù)段臨沂線路車間機(jī)械化維修工隊(duì)工長(zhǎng)，工人技師，我工區(qū)肩負(fù)著臨沂線路車間102公里線路，100多組道岔的維修任務(wù)，為了能適應(yīng)勝任維修工作，我立足本職，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，勤于思考，堅(jiān)持邊干邊學(xué)，適應(yīng)了鐵路發(fā)展需要，較好的完成了上級(jí)交給的各項(xiàng)維修任務(wù)，得到段、車間領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。空壓機(jī)系統(tǒng)的日常管理工作包括空壓機(jī)是否有異常聲音和異常發(fā)熱，潤(rùn)滑油位是否正常；檢查空氣壓縮機(jī)及其它安全閥，除塵器脈沖閥是否正常，每工作2周定期清理空氣濾芯，每5000小時(shí)