【正文】 電及其施工情況。鐵道部設(shè)調(diào)度處,鐵路局設(shè)總調(diào)度室,技術(shù)站設(shè)調(diào)度室。三國(guó)文化游、“一（長(zhǎng)）江兩（神農(nóng)、武當(dāng)）山”區(qū)域游、紅色旅游、生態(tài)旅游和休閑度假旅游，吸引國(guó)內(nèi)外游人，假日經(jīng)濟(jì)不斷升溫。第二篇：武漢鐵路局實(shí)習(xí)報(bào)告武漢實(shí)習(xí)總結(jié)學(xué)院名稱： 交通運(yùn)輸學(xué)院 專業(yè)： 交通運(yùn)輸班級(jí)：運(yùn)輸0705 姓名：陳澤霖學(xué)號(hào):07251118 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：武漢調(diào)度指揮中心武昌南編組站 實(shí)習(xí)時(shí)間： 至 共 10天目錄一、實(shí)習(xí)目的.....................................................................................3二、實(shí)習(xí)內(nèi)容.....................................................................................4 .................................................................................4 ..................................................................4 .........................................................................5 .............................8三、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：....................................................................10 ...............................................................................10 .............................................................11 ...............................................................................11 ...................................................................................12武漢實(shí)習(xí)總結(jié)班級(jí)：運(yùn)輸0705姓名：陳澤霖學(xué)號(hào): 07251118引言：此次實(shí)習(xí)地點(diǎn)是武漢，主要取得地方是武漢調(diào)度指揮中心和武昌南編組站，所以調(diào)度以及編組都在武漢鐵路局范圍內(nèi)，武漢鐵路局成立于2005年3月18日，由原武漢、襄樊鐵路分局和南昌鐵路局劃交的麻城地區(qū)等單位組成，管轄湖北省全境和豫南地區(qū)部分國(guó)營(yíng)鐵，武漢鐵路局管內(nèi)的大部分地區(qū)為亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，6月中旬至7月中旬為梅雨期，雨量多，強(qiáng)度大，易引發(fā)較為嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害，造成鐵路塌方和斷道。1971年7月1日，武漢第二次設(shè)局，稱武漢鐵路局。新中國(guó)成立前，漢口和武昌曾先后8次設(shè)立鐵路局（或相當(dāng)局）。京廣線北起小商橋與孟廟車站間K807+000處與鄭州鐵路局分界，南至蒲圻與茶嶺車站間K1337+600處與廣州鐵路(集團(tuán))公司分界；京九線北起淮濱與阜陽(yáng)南車站間K907+300處與上海鐵路局分界，南至蔡山與孔壟車站間K1277+000處與南昌鐵路局分界；武九線西起武昌車站21號(hào)道岔，東至西河村與夏畈車站間K185+809處與南昌鐵路局分界；孟寶線東起孟廟車站40岔尖，西至余官營(yíng)與寶豐車站間K98+000處與鄭州鐵路局分界；寧西線西起小林與李家灣車站間K563+600處與鄭州鐵路局分界，東至祖師廟與葉集車站間K800+400處與上海鐵路局分界；襄渝線東起老河口東3岔尖，西至胡家營(yíng)與白河縣車站間K174+994與西安鐵路局分界；焦柳線北起郜營(yíng)與耿坡車站間K474+099與鄭州鐵路局分界，南至西齋與澧縣車站間K798+451與廣州鐵路（集團(tuán)）公司分界；鴉宜線東起鴉鵲嶺車站12岔尖，西至?xí)韵囌綤49+000處與地方專用線分界。平頂山煤礦產(chǎn)量?jī)H次于大同和開灤。資源和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)在全國(guó)占有較明顯優(yōu)勢(shì)，大型廠礦多，原材料和能源消耗量大。因此，每年防洪是武漢鐵路局的重要工作之一。至2006年末，轄區(qū)線路連接湖北、河南、湖南、江西、陜西、安徽6省。武漢局下轄漢口、信陽(yáng)和長(zhǎng)沙3個(gè)辦事處。5月15日南昌鐵路局京九線淮濱至蔡山段、寧西線潢川北站至祖師廟站劃歸武漢鐵路局管轄。工業(yè)以采礦、冶金、鋼鐵、機(jī)械制造、化工、食品加工和棉紡織等最為重要，以電子信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。武漢鐵路局管轄范圍為湖北全境和豫南地區(qū)國(guó)營(yíng)鐵路。按鐵道部批準(zhǔn)的日計(jì)劃掌握去向別和限制口的裝車,組織各鐵路分局按日計(jì)劃完成裝卸車任務(wù)，列車運(yùn)行調(diào)整等等 施工室施工室共10個(gè)人，主任、副主任各一人，施工室是三級(jí)管理，分為鐵道部施工臺(tái)、鐵路局施工臺(tái)、鐵路站段施工臺(tái)，鐵路局施工室負(fù)責(zé)編制次日施工日計(jì)劃，并協(xié)助編制月度施工計(jì)劃，施工日計(jì)劃是由鐵路局調(diào)度所施工臺(tái)根據(jù)月度計(jì)劃及主管業(yè)務(wù)處提報(bào)的施工計(jì)劃申請(qǐng)編制的次日0:00—24:00施工計(jì)劃，這個(gè)是施工單位請(qǐng)點(diǎn)施工的依據(jù)。貨物列車編組計(jì)劃是全路的車流組織計(jì)劃。 一場(chǎng)信號(hào)樓一場(chǎng)信號(hào)樓有三個(gè)崗位，一個(gè)值班員，兩個(gè)信號(hào)員，主要任務(wù)就是負(fù)責(zé)列車的出發(fā)、到達(dá)使得信號(hào)控制，具體來時(shí)是京廣上行客貨到達(dá)、武廣上行到達(dá)（客車通過、火車到達(dá)）、五場(chǎng)客貨的通過、（南環(huán)方向）二場(chǎng)京廣下行到達(dá)以及南湖上下行列車的通過等等，值班員主要任務(wù)是接到調(diào)度室通知安排徑路，兩個(gè)信號(hào)員則執(zhí)行值班員記到的指令，控制信號(hào)機(jī)按鈕，正確及時(shí)辦理接列車和調(diào)車作業(yè)進(jìn)路。該站俯瞰外形大致呈葫蘆狀，平均寬度為800至1000米，占地縱深約7公里，共有站線112條，總長(zhǎng)約222公里，后期配套能力滿足的情況下可達(dá)約3萬(wàn)輛。編尾是限制駝峰作業(yè)能力的關(guān)鍵部位，為使編組站的最終能力和駝峰解體能力相匹配，在調(diào)車場(chǎng)尾部采用道岔號(hào)碼小的對(duì)稱道岔及線束布置，道岔控制區(qū)采用微機(jī)集中，設(shè)計(jì)多條平行作業(yè)進(jìn)路數(shù)和足夠長(zhǎng)的牽出線，在擔(dān)當(dāng)多組列車編組任務(wù)較多的編組站設(shè)置輔助車場(chǎng)和箭翎線。武漢的專業(yè)實(shí)習(xí)已經(jīng)圓滿結(jié)束了，可對(duì)于我來說，這次實(shí)習(xí)正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續(xù)著……在這次為期十天的實(shí)習(xí)中，我們結(jié)合實(shí)際和學(xué)校所學(xué)的知識(shí)，對(duì)鐵路運(yùn)輸有了一個(gè)更深層的認(rèn)識(shí)，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識(shí)在實(shí)際中的體現(xiàn)，一時(shí)間感到欣喜以至不知所措。鐵路工作是一項(xiàng)真正鍛煉人，使人獲得知識(shí)與磨礪的工作。為保證優(yōu)秀年輕干部的培養(yǎng)，路局引入并運(yùn)用職業(yè)生涯規(guī)劃理念，建立大學(xué)生早期培養(yǎng)機(jī)制，為每位新入路大學(xué)畢業(yè)生量身設(shè)計(jì)職業(yè)生涯規(guī)劃，制定3年短期培養(yǎng)計(jì)劃，5年中期培養(yǎng)計(jì)劃、10年長(zhǎng)期培養(yǎng)計(jì)劃，強(qiáng)化重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)崗位的培養(yǎng)鍛煉，強(qiáng)化階段成長(zhǎng)目標(biāo)，細(xì)化階段培養(yǎng)鍛煉環(huán)節(jié)，把有發(fā)展?jié)摿Φ拇髮W(xué)畢業(yè)生培養(yǎng)成為業(yè)務(wù)精、管理強(qiáng)的復(fù)合型人才，搭建人才成長(zhǎng)快速通道。2010年社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到2523億元。東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)在全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支撐作用進(jìn)一步增強(qiáng)，吳家山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)升格為國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。發(fā)展后勁顯著增強(qiáng)。編制實(shí)施軌道交通、歷史街區(qū)、地下空間等一批重大專項(xiàng)規(guī)劃。謀劃建設(shè)武漢新港，實(shí)現(xiàn)“億噸大港”目標(biāo)，長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)加快。另外，武漢到孝感城際鐵路和武漢到黃岡城際鐵路也在緊張施工中，預(yù)計(jì)2013年建成。建成九峰國(guó)家森林公園，新、改、擴(kuò)建并免費(fèi)開放12個(gè)城市公園，新建213個(gè)城市小森林、街區(qū)綠地和街頭小游園。實(shí)施疏堵保暢工程，努力緩解城市交通壓力。制訂出臺(tái)18項(xiàng)推進(jìn)示范區(qū)建設(shè)的政策，啟動(dòng)了股權(quán)激勵(lì)、科技成果轉(zhuǎn)化、科技金融創(chuàng)新、“人才特區(qū)”等試點(diǎn)。總規(guī)模200億元的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)投資基金獲批組建。大力倡導(dǎo)綠色消費(fèi)。2010年全市私營(yíng)企業(yè)、比“十五”末分別增加7萬(wàn)戶、。%。圓滿完成對(duì)口支援漢源災(zāi)后恢復(fù)重建任務(wù)。電子政務(wù)系統(tǒng)不斷完善。所有建制村實(shí)現(xiàn)通水泥路、通電話、通有線電視、通寬帶網(wǎng)絡(luò)。新增農(nóng)產(chǎn)品正規(guī)化基地65萬(wàn)畝。這5年，是武漢社會(huì)事業(yè)全面發(fā)展、城市軟實(shí)力不斷提升的5年。促進(jìn)和維護(hù)教育公平，資助金額8億元。開展了公立醫(yī)院改革試點(diǎn)。推進(jìn)法治政府建設(shè)。信訪穩(wěn)定工作扎實(shí)開展。實(shí)施更加積極的就業(yè)政策，大力推進(jìn)全民創(chuàng)業(yè)，以創(chuàng)業(yè)帶動(dòng)就業(yè)。五年累計(jì)竣工經(jīng)濟(jì)適用住房790萬(wàn)平方米，新增受益家庭83316戶，比“十五”%%。同時(shí)，彭開宙同志向大家通報(bào)了這些年來鐵路的發(fā)展情況和當(dāng)前在貫徹中央、國(guó)務(wù)院推出的關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的十項(xiàng)重要政策措施中，鐵路系統(tǒng)所承擔(dān)的重要任務(wù)。9月19日，胡錦濤總書記在全黨深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)暨省部級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)干部專題研討班上發(fā)表了重要講話，深刻闡述了在全黨開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的重大現(xiàn)實(shí)意義和緊迫性，并提出了明確要求。我們要抓住學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的契機(jī)，認(rèn)真研究如何用科學(xué)發(fā)展觀的思維研究在新形勢(shì)下青少年成長(zhǎng)面臨的新情況、新問題。會(huì)議召開以來，各地關(guān)工委在以前開展革命傳統(tǒng)教育、愛國(guó)主義教育和社會(huì)主義榮辱觀教育等活動(dòng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際在青少年中生動(dòng)形象地宣傳社會(huì)主義核心價(jià)值體系，組織、吸引青少年廣泛參加社會(huì)主義核心價(jià)值體系的實(shí)踐活動(dòng)，幫助他們從小樹立正確的理想信念和道德規(guī)范、不斷增強(qiáng)對(duì)社會(huì)主義核心價(jià)值體系的認(rèn)同，進(jìn)行了一些新的探索，積累了一些新的經(jīng)驗(yàn)，取得了初步成效。我們關(guān)工委要抓住這兩個(gè)重大紀(jì)念日，以此為契機(jī)，圍繞社會(huì)主義核心價(jià)值體系，深化和拓展教育內(nèi)容，在青少年中大力宣傳改革開放30年和建國(guó)60年的光輝歷程、成功經(jīng)驗(yàn)和偉大成就，如鐵路30年建設(shè)的成就，就是很好的宣傳材料，以此來推動(dòng)革命歷史和革命傳統(tǒng)教育、愛國(guó)主義教育和理想信念教育。三、圍繞中心、主動(dòng)作為，在鐵路大發(fā)展中充分發(fā)揮關(guān)工委老同志的優(yōu)勢(shì)和作用，這是鐵路關(guān)工委學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的重要任務(wù)當(dāng)前，世界金融危機(jī)嚴(yán)重影響了我國(guó)經(jīng)濟(jì)又好又快地發(fā)展。在今年的抗震救災(zāi)工作中，鐵路各級(jí)關(guān)工委在各單位黨政領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一部署下，行動(dòng)迅速，組織和發(fā)動(dòng)了老專家、老勞模、老工人、老技師等廣大老同志，帶領(lǐng)青年職工積極投入抗震救災(zāi)工作。希望你們認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神，認(rèn)清自己肩負(fù)的使命和責(zé)任，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，矢志艱苦奮斗，勇攀科技高峰，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)更多智慧和力量”。要聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用多種手段和方法了解十七大精神，引導(dǎo)青年職工在日常工作、生活中踐行十七大精神。要切實(shí)做到“三個(gè)納入”、“四個(gè)同時(shí)”，即納入黨委工作議程、納入和諧鐵路和精神文明建設(shè)總體規(guī)劃、納入黨委領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制目標(biāo)；做到部署、檢查、考核、總結(jié)黨委工作的同時(shí)，部署、檢查、考核、總結(jié)關(guān)心下一代工作；二是各級(jí)關(guān)工委要認(rèn)真貫徹《細(xì)則》，把握原則，健全制度。堅(jiān)持以社會(huì)主義核心價(jià)值體系武裝青年，切實(shí)加強(qiáng)和改進(jìn)青少年的思想道德建設(shè)。會(huì)上8個(gè)基層關(guān)工委代表分別就深入學(xué)習(xí)黨的十七大精神和深化創(chuàng)建“四好”關(guān)工委活動(dòng)進(jìn)行了交流。局關(guān)工委常務(wù)副主任李人霄總結(jié)了2010年工作。會(huì)議表彰了襄樊北機(jī)務(wù)段等32個(gè)2010關(guān)心下一代工作先進(jìn)集體和201名先進(jìn)個(gè)人。會(huì)議還分組進(jìn)行了討論。堅(jiān)持以融入中心服務(wù)大局為重點(diǎn)，在建設(shè)和諧鐵路和完成全局各項(xiàng)任務(wù)中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、體現(xiàn)作為。要處理好“三大關(guān)系”（建章立制與應(yīng)用規(guī)范、作用發(fā)揮與標(biāo)準(zhǔn)要求、目標(biāo)追求與現(xiàn)實(shí)可能的關(guān)系），發(fā)揮好制度建設(shè)的作用。要深刻理解鐵道部政治部副主任、全路關(guān)工委主任佟立軍對(duì)鐵路企業(yè)關(guān)工委工作定位的指示精神，即鐵路關(guān)工委的工作對(duì)象是青年職工、依靠對(duì)象是“五老”隊(duì)伍、目標(biāo)任務(wù)是青工兩個(gè)素質(zhì)提高、工作的結(jié)合重點(diǎn)是鐵路的中心工作。希望你們一定要抓住鐵路大發(fā)展的良好時(shí)機(jī)，把學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)引向深入，在青少年中大力開展社會(huì)主義核心價(jià)值體系主題教育，倡導(dǎo)勤奮學(xué)習(xí)的風(fēng)氣、艱苦奮斗的傳統(tǒng)和改革創(chuàng)新的精神，努力為把更多的青少年培養(yǎng)成為將來鐵路建設(shè)的主力軍貢獻(xiàn)關(guān)工委和老同志的力量！謝謝大家！上海鐵路局召開關(guān)心下一代工作會(huì)議200