【正文】 現(xiàn)場(chǎng)情況采取措施,防止事故擴(kuò)大。⑵、將脫離電源后的觸電者迅速移至通風(fēng)較好、較干燥的地方，使其仰臥，將上衣與褲帶放松。并落實(shí)好停電、停風(fēng)撤人的措施。救護(hù)隊(duì)?wèi)?yīng)首先到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)組織偵查工作,準(zhǔn)確探明事故的性質(zhì)、原因、范圍、遇難人員可能所在位置以及現(xiàn)場(chǎng)的通風(fēng)瓦斯情況，為指揮部制定搶險(xiǎn)救災(zāi)方案提供可靠依據(jù)。(二) 預(yù)警行動(dòng)對(duì)可能造成機(jī)電運(yùn)輸事故的危險(xiǎn)源加強(qiáng)調(diào)度、檢查。電瓶車運(yùn)輸時(shí)，巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)；在行車、行人道口處要安裝使用平巷語(yǔ)言報(bào)警裝置。K、作業(yè)人員應(yīng)掌握應(yīng)急處置措施。D、涉及安全生產(chǎn)的煤礦設(shè)備必須有煤安標(biāo)志。(1)、主要監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施A、投入運(yùn)行中的提升裝置每半年必須進(jìn)行一次檢查，每一年進(jìn)行一次測(cè)試。D、防爆電氣設(shè)備必須三證齊全，方可下井使用，禁止使用淘汰設(shè)備。負(fù)責(zé)確保搶險(xiǎn)材料、工具、設(shè)備的供應(yīng)。根據(jù)應(yīng)急救援工作需要，設(shè)現(xiàn)場(chǎng)、技術(shù)、物資供應(yīng)、資料（宣傳）和后勤等5個(gè)專業(yè)工作組。二是負(fù)責(zé)本專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案的學(xué)習(xí)、貫徹、演練和實(shí)施。即出現(xiàn)主運(yùn)輸皮帶斷帶，電瓶車撞人、追尾、斜井運(yùn)輸跑車等重大事故，危及生產(chǎn)及人身安全，或造成重大經(jīng)濟(jì)損失。第五篇：運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案1根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)要求，結(jié)合公司實(shí)際，經(jīng)經(jīng)理層研究，特制定本《斯派爾礦業(yè)有限責(zé)任公司機(jī)電運(yùn)輸事故專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案》。凡涉及保險(xiǎn)索賠的道路交通事故案件，凡在公司內(nèi)統(tǒng)一保險(xiǎn)的車輛由安保科審核登記，報(bào)送保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)，在總公司安保處保險(xiǎn)的車輛報(bào)有限公司安保處審核登記，由安保處統(tǒng)一報(bào)送保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)，其它案件按有限公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。⑤制定善后處理方案，編制事故調(diào)查報(bào)告。⑤制作圖片和事故現(xiàn)場(chǎng)圖，采集行車記錄儀的數(shù)據(jù)，對(duì)事故發(fā)生原因進(jìn)行初步分析。發(fā)生特大事故，事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)報(bào)告公司安?？?，安?？平訄?bào)后應(yīng)立即向總公司安保處報(bào)告，事故報(bào)告時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)1小時(shí)，公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)有關(guān)科室人員立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織協(xié)調(diào)搶險(xiǎn)救援等事故處理工作，并隨時(shí)向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告事故變化情況。④查明事故原因，評(píng)估事故損失。對(duì)因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。各運(yùn)輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運(yùn)前上報(bào)應(yīng)急辦公室并做好登記臺(tái)帳等基礎(chǔ)資料，以便需要時(shí)能及時(shí)聯(lián)系，做好應(yīng)急保障工作?？h運(yùn)管所負(fù)責(zé)督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)安全意識(shí)教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時(shí)發(fā)布停運(yùn)決定，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)運(yùn)力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護(hù)應(yīng)急狀態(tài)下的運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。運(yùn)輸安全應(yīng)急預(yù)案2一、指導(dǎo)思想和目的為認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)期間全縣道路運(yùn)輸工作，確保春運(yùn)達(dá)到“平安、和諧、有序”，預(yù)防和最大限度地減少春運(yùn)期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運(yùn)輸安全，根據(jù)市運(yùn)管處《阜陽(yáng)市公路運(yùn)輸管理處20xx年道路春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》要求，結(jié)合我縣實(shí)際特制定本預(yù)案?？瓦\(yùn)企業(yè)要組織應(yīng)急儲(chǔ)備車輛，進(jìn)入緊急狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)候調(diào)遣。向上級(jí)應(yīng)急指揮部門(mén)報(bào)送重大突發(fā)事件情況，傳達(dá)和執(zhí)行上級(jí)的決定。一、適用范圍本預(yù)案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風(fēng)等惡劣天氣增多時(shí)，引發(fā)中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車輛運(yùn)輸安全。四、應(yīng)急救援處理（一）發(fā)生內(nèi)河交通事故后，船舶、浮動(dòng)設(shè)施應(yīng)當(dāng)采取一切有效手段進(jìn)行自救，搶救受傷人員和物資，疏散事故危險(xiǎn)區(qū)域人員，控制事態(tài)發(fā)展，最大限度地減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，并立即報(bào)黨政辦和安辦。（2）組成人員成員由衛(wèi)生院、民政、林業(yè)、事故發(fā)生地的行政村負(fù)責(zé)人組長(zhǎng)。辦公室：（1）主要職責(zé)①承擔(dān)救援應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組賦予的日常工作；②協(xié)調(diào)指導(dǎo)內(nèi)河水上救援工作；③負(fù)責(zé)發(fā)布航行通（警）告；④保證信息渠道暢通，確保水上交通事故信息及時(shí)傳遞，制定或協(xié)助制定專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案，實(shí)施有效救援；⑤迅速了解掌握事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、初步原因等基本情況，制定救援初步方案報(bào)水上救援應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組審定后實(shí)施；⑥負(fù)責(zé)救援應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其它工作。救援應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在安監(jiān)辦，辦公室主任由XX同志兼任。保障信息暢通，各單位安全責(zé)任人必須全天24小時(shí)開(kāi)啟手機(jī)，確保信息暢通，如信息不暢通或遇重特大險(xiǎn)情不到現(xiàn)場(chǎng)，將按有關(guān)規(guī)定從重處理?？茖W(xué)處理原則：處理險(xiǎn)情災(zāi)害事故，處理要果斷，施救措施要得力。險(xiǎn)情處理a、有重大人員傷亡、落水的事故或險(xiǎn)情時(shí)，船上人員應(yīng)積極利用船上相關(guān)設(shè)備組織自救，維護(hù)好游客秩序，必要時(shí)及時(shí)疏散。f、完成上級(jí)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。e、組織指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)、傷員救治及轉(zhuǎn)送工作； f、承辦救援隊(duì)交辦的其他工作。、發(fā)生水上安全事故時(shí)，救援中心應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部門(mén)、各單位的應(yīng)急救援工作。預(yù)防為主，平戰(zhàn)高效。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)。四、指導(dǎo)思想（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識(shí)。公司設(shè)立一名副經(jīng)理為安全管理責(zé)任第一人，應(yīng)急過(guò)程中進(jìn)行統(tǒng)一決策和指揮，海務(wù)，機(jī)務(wù)人員和現(xiàn)場(chǎng)安全管理員作為機(jī)構(gòu)員，必須在事故第一時(shí)間做出響應(yīng)。機(jī)務(wù)人員要清楚船舶裝載前的情況，檢查機(jī)器，安全設(shè)備等是否處于適航狀態(tài)，掌握天氣動(dòng)態(tài)，配合海事等交通管理部門(mén)指導(dǎo)船舶安全航行。第一篇：水上運(yùn)輸安全應(yīng)急預(yù)案運(yùn)輸安全管理制度針對(duì)公司客戶對(duì)象及產(chǎn)品特性，特制定以下規(guī)章制度，各部門(mén)嚴(yán)格遵守執(zhí)行。七、車隊(duì)駕駛員嚴(yán)禁疲勞開(kāi)車，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)必須更換駕駛員。各行動(dòng)人員的運(yùn)作，包括所有降低直接危害，搶救生命財(cái)產(chǎn)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制，恢復(fù)正常的行動(dòng)，策劃人員負(fù)責(zé)搜集、評(píng)價(jià)并傳遞事故現(xiàn)場(chǎng)信息，提供指揮部各種信息資料，后勤人員負(fù)責(zé)為應(yīng)急行動(dòng)提供各種應(yīng)急工具，設(shè)備、物料及材料等。企業(yè)要牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，把抓好水上交通安全提高以講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度和實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的位置，深刻認(rèn)識(shí)抓好水上安全工作的重要性和緊迫性，以對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，切實(shí)把日常安全工作、節(jié)假日安全工作抓緊抓好。內(nèi)河水上交通安全事故應(yīng)急處置由庫(kù)爾勒市人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮，各有關(guān)部門(mén)密切配合、通力協(xié)作、形成合力，根據(jù)突發(fā)內(nèi)河水上交通安全事故的嚴(yán)重性、可控性、所需動(dòng)用的應(yīng)急資源以及影響范圍等因素，啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案，組織對(duì)突發(fā)內(nèi)河交通事故監(jiān)控、報(bào)告、聯(lián)動(dòng)、響應(yīng)、處置及保障等工作。貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持事故災(zāi)難預(yù)防與應(yīng)急工作相結(jié)合，做好應(yīng)對(duì)突發(fā)內(nèi)河交通安全事故的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備，加強(qiáng)培訓(xùn)演練，采用先進(jìn)的預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)，提高應(yīng)急科技水平，確保預(yù)警預(yù)防和應(yīng)急處置工作反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效。統(tǒng)一調(diào)配救援設(shè)備、人員、物資、器材。（1）主要職責(zé)a、組織安全員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)，維護(hù)事故發(fā)生區(qū)域內(nèi)治安、水上交通秩序。a、按照新聞報(bào)道的有關(guān)規(guī)定，客觀的報(bào)道事故、險(xiǎn)情事實(shí)和水上搶險(xiǎn)情況。立即聯(lián)系總調(diào)度，組織調(diào)動(dòng)救援船一號(hào)、救援船二號(hào)實(shí)施救援，并通知裝備管理及保障組立即提供相應(yīng)裝備實(shí)施救援。自發(fā)參與原則：凡發(fā)生水上重特大事故，企業(yè)各部門(mén)必須無(wú)條件服從指揮調(diào)度，參與搶險(xiǎn)救災(zāi)。九、水上交通事故的處理凡發(fā)生重特大水上安全事故，在查清原因和責(zé)任的基礎(chǔ)上，按有關(guān)規(guī)定追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、管理者和當(dāng)事人的責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重移交司法部門(mén)處理。（二）救援應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)救援應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在鄉(xiāng)黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展救援工作，其主要職責(zé)是：統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部門(mén)、各單位、行政村的應(yīng)急救援工作。（2）組成人員成員主要由鄉(xiāng)安監(jiān)辦工作人員組成。后勤保障組（1）主要職責(zé)①組織派出所、行政村工作人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)、維護(hù)事故發(fā)生區(qū)域治安、水上交通秩序，必要時(shí)報(bào)請(qǐng)上級(jí)批準(zhǔn)抽調(diào)武警官兵協(xié)助維持治安工作。（二）相關(guān)部門(mén)、單位以及行政村接到內(nèi)河交通事故通知后，其主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人應(yīng)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，迅速組織救援工作，同時(shí)根據(jù)事故特點(diǎn)、性質(zhì)和嚴(yán)重程度，緊急調(diào)動(dòng)有關(guān)部門(mén)、單位的人員趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。因此，各企業(yè)務(wù)必高度重視，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保防汛抗洪及搶險(xiǎn)措施落到實(shí)處。督促、檢查汛期應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況。及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告事故傷亡、財(cái)產(chǎn)損失情況。本預(yù)案適用于以下情況：在春運(yùn)旅客出行高峰期，當(dāng)運(yùn)力不足時(shí)，及時(shí)調(diào)配運(yùn)力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留?？瓦\(yùn)企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開(kāi)要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報(bào)災(zāi)情，及時(shí)調(diào)整運(yùn)力，疏散滯留旅客。應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。應(yīng)急運(yùn)力的調(diào)用堅(jiān)持“分級(jí)負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則，當(dāng)xx縣運(yùn)力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時(shí)，有xx運(yùn)管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運(yùn)力，當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足市向是運(yùn)管處申請(qǐng)支援。⑤根據(jù)事故性質(zhì)，對(duì)有關(guān)責(zé)任人提出處理意見(jiàn)。各科室管理人員應(yīng)保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通，在預(yù)案啟動(dòng)后及時(shí)向公司報(bào)告各類有效信息。⑥對(duì)人員傷亡情況進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查的內(nèi)容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢(shì)程度等。六、事故的善后處理：事故處理人員應(yīng)以高度的責(zé)任心維護(hù)企業(yè)和承包人合法利益不受損失。事故報(bào)告的內(nèi)容和事故報(bào)告的格式及有關(guān)預(yù)案的啟動(dòng)程序與響應(yīng)的相關(guān)要求，按有限公司《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》的通知要求執(zhí)行。一、預(yù)案編制目的和適用范圍本《預(yù)案》適用于斯派爾礦業(yè)有限責(zé)任公司發(fā)生機(jī)電、運(yùn)輸事故時(shí)，用于指導(dǎo)事故搶險(xiǎn)救災(zāi)處理及日常培訓(xùn)和演練。五、應(yīng)急處置基本原則本著“以人為本，安全第一”的原則，始終把保障職工群眾的生命安全和身體健康放在首位，以最短的時(shí)間恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行，解除事故對(duì)人身的威脅，切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害。三是機(jī)電運(yùn)輸事故發(fā)生后進(jìn)行分析判斷，決定是否啟動(dòng)本預(yù)案，啟動(dòng)本預(yù)案后，全面負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作，包括人員、資源配置、應(yīng)急隊(duì)伍的調(diào)動(dòng)。（一）現(xiàn)場(chǎng)工作組：由機(jī)電副經(jīng)理任組長(zhǎng)，成員由生產(chǎn)副總師、安全監(jiān)察處和救護(hù)隊(duì)等專業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)人組成。（四）資料（宣傳）工作組：由綜合辦公室主任任組長(zhǎng)，成員由生產(chǎn)技術(shù)部、機(jī)電工區(qū)、通防工區(qū)的有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)做好受威脅職工、群眾撤離避讓的思想工作，宣傳搶險(xiǎn)救災(zāi)過(guò)程中的先進(jìn)人物和事跡。E、認(rèn)真開(kāi)展雨季“三防”檢查、整改工作，供電線路定期檢查。B、每班要進(jìn)行一次過(guò)卷保護(hù)試驗(yàn)，維修工對(duì)保護(hù)定期試驗(yàn)。E、特種作業(yè)人員必須持證上崗。3 、礦井主輔運(yùn)輸危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)監(jiān)控及預(yù)防措施(1)、主要監(jiān)控措施A、采用礦井軌道運(yùn)輸信、集、閉系統(tǒng)；應(yīng)用主運(yùn)輸皮帶集中監(jiān)控系統(tǒng)。B、司機(jī)必須持證上崗，按信號(hào)和調(diào)度指令行車，開(kāi)車前必須發(fā)出信號(hào)，機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁司機(jī)將頭或身體探出車外，司機(jī)離開(kāi)座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。對(duì)可能釀成較嚴(yán)重機(jī)電運(yùn)輸事故的預(yù)兆，基層單位要立即上報(bào)調(diào)度室，值班人員必須按規(guī)定立即通知分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)，按領(lǐng)導(dǎo)指令采取針對(duì)性的措施方案，消除事故隱患。指揮部對(duì)參加事故搶險(xiǎn)救災(zāi)的人員必須統(tǒng)一指揮，并落實(shí)搶險(xiǎn)救災(zāi)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)警戒區(qū)域的登記、報(bào)告制度和出入警戒區(qū)域發(fā)放許可證制度。安排專業(yè)人員，按照有關(guān)規(guī)定，在做好個(gè)人防護(hù)的前提下，按指揮部布置的監(jiān)測(cè)監(jiān)控地點(diǎn)，對(duì)事故區(qū)域內(nèi)的瓦斯變化情況，有毒、有害氣體的濃度，以及有關(guān)需要檢測(cè)的相關(guān)數(shù)據(jù)、參數(shù)進(jìn)行定期的監(jiān)測(cè)監(jiān)控，并及時(shí)將收集的情況資料和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)提供給指揮部，以便指揮部及時(shí)做出決策或調(diào)整搶險(xiǎn)救災(zāi)方案。⑶、對(duì)觸電者進(jìn)行心臟復(fù)蘇、人工呼吸和創(chuàng)傷包扎。⑷、現(xiàn)場(chǎng)搶救過(guò)后,組織有關(guān)部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察、分析。（二）在搶險(xiǎn)救援過(guò)程中，為搶救受傷人員必須移動(dòng)物體時(shí)，必須做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志。十五、機(jī)電運(yùn)輸事故應(yīng)急救援物資設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào) 名 稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備注1 滅火器 MF8 個(gè) 42 礦用真空斷路器 VS16/1250 臺(tái) 43 戶內(nèi)高壓真空斷路器 ZN510/11020 臺(tái) 44 避雷器 FZ110J 個(gè) 35 避雷器 2XFZ20 個(gè) 16 冷縮三芯中間接頭 QS20xx1 套 47 高壓電纜 3185mm2 m 5008 噴燈 PD3 個(gè) 29 塑料絕緣帶 20mm 盤(pán) 2010 汽油 120 Kg 1011 斷線鉗 500mm 把 212 安全帶 條 2013 雨衣 身 2014 葫蘆 5噸 臺(tái) 415 聲光信號(hào)裝置 DX1 臺(tái) 620 對(duì)講機(jī) 對(duì) 3十六、事故報(bào)告及應(yīng)急救援通信聯(lián)系方式單位或職務(wù) 聯(lián)系電話 單位或職務(wù) 聯(lián)系電話調(diào)度室 號(hào)鍵或8993 08744072985 工資科 8859總經(jīng)理 8866 供應(yīng)科 8831生產(chǎn)副經(jīng)理 8862 財(cái)務(wù)科 8858副經(jīng)理兼總工程師 8869 綜采工區(qū) 8886生產(chǎn)技術(shù)部 8868 掘進(jìn)一區(qū) 8810 8812安全監(jiān)察處 8818 8819 掘進(jìn)二區(qū) 8820 8821機(jī)電工區(qū)值班室 8897 8895 棗礦集團(tuán)調(diào)度室 06324081158通防工區(qū)值班室 8806 8809 墨紅煤管分局 08744072031綜合辦公室 8828 0874—4072637 礦兼職救護(hù)隊(duì) 8840保衛(wèi)科 8840本《預(yù)案》自下發(fā)之日起執(zhí)行。其中需要緊急疏散動(dòng)力等情況。四、應(yīng)急保障車輛和人員按照需要常備應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備23輛。各單位要建立和完善情報(bào)信息的`收集、整理、分析、匯報(bào)制度，確保信息“準(zhǔn)、快、實(shí)”。1應(yīng)急救援預(yù)案的指導(dǎo)思想和原則認(rèn)真貫徹“安全第一、以人為本、預(yù)防為主、防患未然”的指導(dǎo)思想，針對(duì)突發(fā)性的污染土壤運(yùn)輸事故，能以最快的速度、最優(yōu)的效能，有序地實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)處置，提供盡可能的事故救援，最大限度地減少環(huán)境污染，把突發(fā)性事故危害降到最低點(diǎn)。⑸污染土壤運(yùn)輸車輛在出車前，應(yīng)根據(jù)本次運(yùn)輸廢物的危險(xiǎn)特性，在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，領(lǐng)取人員防護(hù)裝備和隨車應(yīng)急處置物品。⑾污染土壤運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸途中需要臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離居民點(diǎn)、學(xué)校、交通繁華路段、名勝古跡和風(fēng)景游覽區(qū)。危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸車輛駕駛員(副駕駛員)立即實(shí)施應(yīng)急自救工作，設(shè)立事故現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域警戒線，并向單位應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)(副組長(zhǎng))報(bào)告事故情況。③在完成局部散落包裝袋