【正文】 ）屋面板 。在相鄰段之間留有一定寬度的縫隙，供膨脹變形用，這個縫即稱為伸縮縫。柱網(wǎng)布置如圖 22 所示。 鋼結(jié)構(gòu) —— 主要用于廠房跨度大于 36m，吊車起重量大于 150 t的大型廠房。鋼結(jié)構(gòu)造價(jià)較高。 圖 22 廠房跨度 —— 指縱向定位軸線之間的尺寸，也就是橫向柱距。如圖 23 (b)所示。 屋面板按全國通用圖集 G410（一） 選用 。 吊車梁有普通鋼筋混凝土的和預(yù)應(yīng)力混凝土的兩種當(dāng)起重量較大（ Q≥ 20t），跨度較大（ L≥ 6m）時(shí)，宜優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁。 圖 27 第 二章 畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 26 垂直支撐與水平系桿：在相鄰兩屋架之間的同一鉛垂面上，用十字交叉角鋼連接兩屋架的上下弦節(jié)點(diǎn)，構(gòu)成屋架間垂直支撐，設(shè)置要求為： 1） 當(dāng)廠房跨度 L＝ 18 m~30 m 時(shí)，在第一或第二柱間設(shè)一道垂直支撐； 2） 當(dāng)跨度 L＞ 30 m 時(shí)，應(yīng)在屋架跨度的 1/3 節(jié)點(diǎn)處設(shè)兩道垂直支撐； 3） 對于梯形屋架，還應(yīng)在端部設(shè)垂直支撐。 通常設(shè)置在溫度區(qū)段中部，這樣有利于溫度變化時(shí)，廠房兩端自由變形。廠房的平面布置如圖 211(a)所示。 可變荷載包括 :屋面活荷載 1Q ；吊車豎向荷載 maxD 及 minD 。采用屋面梁時(shí)， 1G 通過梁端墊板中心線作用于柱頂。其作用位置分別沿各自的形心線作用于上、下柱的底部， 4G 對下柱的偏心距為 4e 。 屋面均布活荷載：為施工或檢修荷載，一般按《荷載規(guī)范》取用，當(dāng)荷載較大時(shí)，可按實(shí)際荷載計(jì)算。 （２）吊車豎向荷載 maxD 與 minD 如圖 217所示，橋式吊車由橋架（大車）及橋架上的小車組成。載重小車在大車上的位置不同，對大車兩端產(chǎn)生的壓力不同。由影響線原理可知，兩臺并行吊車，當(dāng)其中一臺的一個最大輪壓 1maxP 作用在某柱軸線處，而另一臺與它緊靠并行時(shí)，即為兩臺吊車相對于該柱的最不利位置 ,此時(shí)在 maxP 作用的一側(cè) ,產(chǎn)生 maxD 。 maxT 的作用位置 —— 在吊車梁頂面。對于單跨廠房如圖 223(a)所示，多跨廠房如 (b)所示。 作用在圖中排架上的風(fēng)荷載可分別按下 式計(jì)算： 注意：風(fēng)荷載是可變向的，在排架分析時(shí)，應(yīng)考慮左吹風(fēng)與右吹風(fēng)兩種情況。 iu? 值可按 附錄１附圖１ 計(jì)算，由 iu? 可求出分 配系數(shù) i? ，從而求出各柱頂剪力 iV ，最后按靜定懸臂柱求出在已知 iV 作用下的柱截面內(nèi)力。 ③ 求出總支反力 R ④ 求解（ c）排架的柱頂剪力 2iV 圖中 (c)排架為一柱頂作用水平集中力的等高 排架，可應(yīng)用剪力分配法求解其內(nèi)力，即按各柱的抗側(cè)剛度將 R分配到各柱，得到各柱頂剪力 2iV 。 （ 2）恒載產(chǎn)生的內(nèi)力在任一種組合中，都必須考慮。 （ 8）對于有多臺吊車的廠房 ,《荷載規(guī)范》規(guī)定：吊車豎向荷載，對單跨廠房，最多只考慮2臺吊車；多跨廠房最多考慮 4臺。 2） 工字形截面柱 ： 比矩形柱的自重小，省材料，且承載力及剛度也較大。 第 二章 畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 47 柱截面配筋計(jì)算 根據(jù)排架內(nèi)力組合得到的各控制截面最不利內(nèi)力 M、 N、 V及所確定的柱截面形式 和尺寸，按偏心受壓構(gòu)件對柱進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)。 如采用翻身吊，吊裝時(shí)截面的受力方向與使 用階段一致，按矩形或工字形截面進(jìn)行承載力及裂縫寬度驗(yàn)算。 牛腿的設(shè)計(jì) —— 長牛腿按懸臂梁計(jì)算內(nèi)力并配筋；短牛腿是變截面的懸臂深梁，其應(yīng)力狀態(tài)及破壞特征不同于懸臂梁，（如圖 231 所示），應(yīng)按下述方法設(shè)計(jì)。 當(dāng)局部抗壓強(qiáng)度驗(yàn)算不滿足時(shí)，應(yīng)采用增大加載板面積或在其下面設(shè)置鋼筋網(wǎng)等措施處理。 根數(shù)及直徑：直徑不小于 12 mm，根數(shù)不少于 3根。（如圖 237(c)），這時(shí)承受地基反力的基礎(chǔ)面積不是 ab 而是 3kb 。 第 二章 畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 56 圖 238 為保證不致發(fā)生沖壞破壞，必須使沖切界面外的沖切力不大于沖切界面上混凝土的抗沖切承載力，即 第 二章 畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 57 圖 239 2．關(guān)于 1A 與 2A 的計(jì)算 第 二章 畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 58 對于階梯形基礎(chǔ)，除驗(yàn)算柱邊外，在變階處也應(yīng) 做沖切強(qiáng)度驗(yàn)算，其沖切破壞錐體由變階處沿45 斜面形成。分別計(jì)算兩個方向的彎矩，作為配筋的依據(jù)。設(shè) M? 為地基凈反力 np 沿長邊方向在 II截面處產(chǎn)生的彎矩設(shè)計(jì)值， M?? 為 IIII截面處產(chǎn)生的彎矩設(shè)計(jì)值， 3）配筋計(jì)算 計(jì)算配筋時(shí)，將內(nèi)力臂系數(shù)近似地取為 ，則 第 二章 畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 60 圖 241 5． 4 構(gòu)造要求 1） 混凝土強(qiáng)度等級不宜低于 C15； 2） 受力鋼筋直徑 8d mm? ,間距 100s? 且 200s? ； 3） 基礎(chǔ)下一般應(yīng)設(shè)置厚度為 100 mm的素混凝土墊層，其強(qiáng)度等級一般為 C10。當(dāng)驗(yàn)算變階處的沖切承載力時(shí) ,只需將 1A 和 2A 計(jì)算公式中的ca 、 cb 分別代以基礎(chǔ)上階處的長度和寬度即可，公式中的 0h 采用下階的有效高度。而應(yīng)按 下式計(jì)算 式中 k —— 合力 bN 作用點(diǎn)至基礎(chǔ)底面最大壓力邊緣的距離； 偏壓基礎(chǔ)底面尺寸應(yīng)滿足下列要求： （ a）地基所受的平均壓應(yīng)力不超過地基承載力設(shè)計(jì)值，即： （ b）地基所受的最大壓應(yīng)力不超過地基承載力設(shè)計(jì)值的 ，即： 第 二章 畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 55 （ c）對有吊車的廠房，應(yīng)控制 /6ea? ，即 min 0p ? 。 G—— 基礎(chǔ)自重設(shè)計(jì)值和基礎(chǔ)上土重標(biāo)準(zhǔn)值； 第 二章 畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 53 A—— 基礎(chǔ)底面面積； f —— 經(jīng)寬度和深度修正后的地基承載力設(shè)計(jì)值。 鋼筋布置：應(yīng)滿足圖 234的要求。 第 二章 畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 50 圖 231 圖 232 ① 計(jì)算簡圖 牛腿破壞時(shí)的受力狀態(tài) 及計(jì)算簡圖 如圖 233 所示。 吊裝階段的裂縫寬度允許值 ? ?max? 一般取為 mm。柱計(jì)算長度 L 按 表 24 確定。 3） 雙肢柱 ： 有平腹桿雙肢柱與斜腹桿雙肢柱兩種。同時(shí)又規(guī)定：多臺吊車引起的內(nèi)力參與組合時(shí)，對其內(nèi)力要按 下 表的規(guī)定進(jìn)行折減。 （ 4）吊車豎向荷載有 maxD 和 minD ，組合時(shí)也只能取二者之一。 第 二章 畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 43 根據(jù)上述解題原理，可求出任意荷載（如 maxD 、 maxT 等）作用下柱子的內(nèi)力，不同的荷載作用下，在不動鉸支座中所產(chǎn)生的支反力 iR ，可分別按 附錄附圖 1附圖 8求解。 （ 2）在任意荷載作用下 均布風(fēng)荷載作用下，如圖 227(a)所示。 等高排架 —— 指各柱頂標(biāo)高均相同的排架。 圖 223 （ 4）風(fēng)荷載 kW ① 風(fēng)荷載的作用范圍 —— 計(jì)算單元范圍內(nèi)的縱墻面及屋蓋上。 maxT 有正反兩個方向。 圖 218 ③ 吊車豎向荷載 ma