【正文】 中心樁號為K30+，跨越319國道及平郎河，設(shè)計(jì)梁底和319國道路面相對高差6m。張拉時，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力鋼經(jīng)鉸線的軸線重合一致。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉前，先調(diào)整至初應(yīng)力ε，把松馳的預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊，引時應(yīng)將千斤頂充分固定，在把松馳的預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊以后，應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼材的兩端精確地標(biāo)以記號，預(yù)應(yīng)力鋼材的延伸或回縮量即從該記號起量。應(yīng)重新校驗(yàn)，錨具及夾片進(jìn)場時，應(yīng)進(jìn)行抽檢試驗(yàn)和外觀檢查，對試驗(yàn)不合格或有裂紋、傷痕、銹蝕的夾片不得使用。每孔箱梁頂板于1/4跨徑處預(yù)留天窗，作為內(nèi)模拆除的孔道。砼澆筑澆筑砼前，對模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，對橫板內(nèi)的雜物、積水鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。依據(jù)施工實(shí)際情況，可先安裝好波紋管后穿鋼鉸線，也可先把鋼鉸線穿進(jìn)波紋管后一起安裝，但均須保證波紋管的位置準(zhǔn)確。綁扎成型時，鐵絲必須扎實(shí)，不得有滑動、折斷、移位等。模板表面涂刷脫模劑，要求涂刷均勻，箱梁底模按設(shè)計(jì)要求設(shè)置橫坡。模板的拼接縫下面，鋪設(shè)膠帶，縫隙嵌薄海綿條，表面用膩?zhàn)庸纹?、打光，防止漏漿。箱梁懸臂施工過程中，做好溫度、撓度（標(biāo)高）等各種施工觀察工作，并詳細(xì)做好記錄，根據(jù)現(xiàn)場溫度變化及現(xiàn)場其因素（如掛籃和模板系統(tǒng)的彈性變形、施工荷載變化、體系轉(zhuǎn)換等）修正立模標(biāo)高。壓漿開始后需等另一端排水，排水孔亦噴出純漿并穩(wěn)定后，才可封閉排氣孔。③壓力表受過碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象。張拉過程如下：安裝錨具、千斤頂→拉到初應(yīng)力(設(shè)計(jì)應(yīng)力10%)→作量測伸長量起始記號→張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力→量伸長量→回油錨固→量到實(shí)際伸長量并求出回縮值→檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生。在穿束之前要做好以下準(zhǔn)備工作：。砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)在前層砼的初凝時間或能重塑時間前進(jìn)行下層砼澆筑。砼澆筑前應(yīng)對支架、模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。待底板和肋板砼澆筑后安裝頂面模板，頂模采用木板拼裝而成，用方木支撐在底板上，保證有足夠的強(qiáng)度。在支架上澆筑上部結(jié)構(gòu)時，在施工時和卸架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生一定的撓度。橫向斜撐。基礎(chǔ)填壓后，應(yīng)及時對基坑土質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)土質(zhì)不符，要及時采取措施或調(diào)整基礎(chǔ)尺寸，本基礎(chǔ)要求天然地基承載力為［σ］=210kN/m2。第一篇：跨路段現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的施工跨路段現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的施工徐茂芬（江西省路橋工程有限公司南昌330002）摘 要：本文較詳細(xì)地介紹了橫陽支江特大橋0臺至5墩現(xiàn)澆箱梁段的施工方法，在地質(zhì)情況復(fù)雜、上跨104國道、施工期短的情況下有實(shí)用價值，收到了明顯的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。** C25砼地梁，保證結(jié)構(gòu)層能承受上部傳下的重力，并能均勻傳遞。支架搭設(shè)橫桿應(yīng)水平，豎桿應(yīng)垂直，間距應(yīng)嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)要求布置。因此，為使上部結(jié)構(gòu)在卸架后能滿意地獲得設(shè)計(jì)規(guī)定的外形，須在施工時設(shè)置一定數(shù)量預(yù)拱度，確定預(yù)拱度理論上應(yīng)考慮下列因素：向撓度δ1；； ； ； ； 另外，預(yù)拱度除理論計(jì)算獲得外，為保證施工的順利進(jìn)行，支架應(yīng)按可能的荷載總量對支架進(jìn)行荷載預(yù)壓，預(yù)壓采用堆沙包的方法進(jìn)行，在加荷和卸荷后可得出δδδ4等數(shù)據(jù)。因頂板澆筑封閉為方便模板取出，須在每個箱梁室的頂面上設(shè)置80cm80cm的進(jìn)入孔，位置設(shè)在箱梁受力最小的1/4跨左右，每跨設(shè)置1個預(yù)留孔，澆筑頂板時，預(yù)先安裝進(jìn)入孔模板，使縫口平整順直。為防止砼本身的收縮及施工時間較長，砼中應(yīng)摻入緩凝劑。澆筑過程中底板和肋板用插入式振搗器振搗，頂板部分用平板式振動器振搗，注意不要振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管。，以防鋼束受污染。每次錨具安裝好后必須及時張拉，以防在張拉前錨具生銹。④更換壓力表。張拉封錨壓漿應(yīng)在48h內(nèi)完成，如有特殊情況不能及時壓漿時，應(yīng)采取保護(hù)措施，灌漿后30d不能碰撞錨具。掛籃設(shè)置防脫裝置，確保掛籃不會脫落。橫縫下須有木橫檔。翼板立模時，須扣除防撞墻兩側(cè)各寬10cm欄桿鋼筋預(yù)留。成型后的骨架必須穩(wěn)定牢固。在鋼鉸線綁扎過程中，應(yīng)先預(yù)埋錨墊板，使其與波紋管孔道垂直。墩臺等下部結(jié)構(gòu)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、檢驗(yàn)合格；鋼筋檢查、檢驗(yàn)合格；砼配合比批準(zhǔn)；現(xiàn)澆箱梁施工方案批準(zhǔn)，在獲得上述全部項(xiàng)目的監(jiān)理工程師批準(zhǔn)批復(fù)報告后，方可進(jìn)行現(xiàn)澆砼施工。內(nèi)模拆除生，采用吊模法一次澆筑天窗混凝土。錨具和夾片的類型須符合設(shè)計(jì)規(guī)定和預(yù)應(yīng)力鋼材張拉的需要。張拉力和延伸量的讀數(shù)應(yīng)在張拉過程中分階段讀出。壓漿鋼鉸線張拉完畢后，即可對孔道進(jìn)行壓漿，壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑劑量按技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中要求控制，壓漿使用活塞式壓漿泵，～。上部構(gòu)造為625m的6跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，全長158m。（2）立桿的接長縫應(yīng)錯開。斜撐桿對于加強(qiáng)腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置，不應(yīng)隨意拆除。施工預(yù)拱度在支架上澆筑箱梁混凝土施工過程中和卸架后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度。針對以上影響混凝土結(jié)構(gòu)徐變的各種因素采取以下措施：嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量；選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨性能好的骨料；加強(qiáng)構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)，延長灑水養(yǎng)護(hù)時間；選用適當(dāng)?shù)耐饧觿?0 mm，骨架傾斜度177。拌和站的拌合能力、混凝土輸送泵運(yùn)送能力、必須滿足在最早灌注的砼初凝前灌注完該段的全部混凝土為控制標(biāo)準(zhǔn)。按設(shè)計(jì)圖紙所示位置布設(shè)波紋管，并用定位筋固定，安放后的管道必須平順、無折角。穿束后注意孔道兩端的預(yù)留張拉長度，盡量使兩端相等。如孔道有異物需用水沖洗干凈，然后用高壓風(fēng)把孔道中的水吹干，嚴(yán)禁在孔道有積水的情況下進(jìn)行抽真空灌漿。對于高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼筋嚴(yán)禁用電弧燒割。施工縫應(yīng)留在腹板與翼板結(jié)合處，第一次澆注混凝土面應(yīng)比翼緣板底高2 cm，這樣可保證梁體美觀。prestressed concrete。二、施工工藝按一聯(lián)澆筑砼設(shè)計(jì)支架、模板、鋼筋砼澆筑方案。橋梁地基兩側(cè)設(shè)縱向排水，在地基處理完畢后，形成2%橫坡，橋梁地基兩側(cè)設(shè)縱向排水溝，排水溝與總體排水系統(tǒng)相連。縱橫四方向及剪力與橫桿和立桿相互用扣件擰固。、扣件均100%檢查，嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁、裂縫的均不得使用。在預(yù)壓試驗(yàn)過程中，專職安全員觀察支架，一旦出現(xiàn)以下異常變化，立即中斷試驗(yàn)，檢查問題的出處，并加以排除。設(shè)置波紋管前應(yīng)對每一根波紋管進(jìn)行檢查，管壁上不得有空洞，否則要及時修補(bǔ)，嚴(yán)格防止?jié)仓炷習(xí)r出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。監(jiān)測的內(nèi)容包括：。為防止支架產(chǎn)生不均勻變形，整個橫斷面內(nèi)對稱澆筑，按先跨中后兩側(cè)的順序進(jìn)行。強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上拆除芯模。首先用無齒鋸切除錨頭鋼絞線，較錨環(huán)長出30～50mm，用灰漿將錨頭及鋼絞線封住。碗扣支架搭設(shè)后，均有縱橫向連桿，保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。6%。預(yù)應(yīng)力張拉完后，一天內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿和封錨。⑦拆除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點(diǎn)外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。③箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4厘米木板，木板上鋪2毫米厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。三、結(jié)束語:箱形截面具有強(qiáng)大抗扭性能，結(jié)構(gòu)在施工與使用過程具有良好的穩(wěn)定性，其頂?shù)装宥季哂休^大的混凝土面積，能有效地抵抗正負(fù)彎矩,適應(yīng)連續(xù)梁等具有正負(fù)彎矩的結(jié)構(gòu)。壓漿完成后，應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，開始進(jìn)行綁扎箱梁頭封錨鋼筋，支立封錨模板，澆筑封錨混凝土，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除梁頭模板。施加預(yù)應(yīng)力前，要對張拉設(shè)備進(jìn)行配套檢驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表間的關(guān)系曲線?；炷恋臐仓俣纫_?；炷脸跄案采w上層混凝土。如撓度變化不明顯，則繼續(xù)施工直至完成；否則應(yīng)用千斤頂及水準(zhǔn)儀配合調(diào)整拱度變化。連續(xù)箱梁全部采用竹膠合模板，布板遵循盡量采用整張膠合板的原則。梁內(nèi)鋼筋宜預(yù)先在鋼筋加工區(qū)焊接成大片的平面。支架預(yù)壓是支架驗(yàn)收的一個重要環(huán)節(jié)，它是模擬上部結(jié)構(gòu)的施工過程對支架進(jìn)行檢驗(yàn)，是驗(yàn)證支架設(shè)計(jì)是否合理和是否可以交付使用的必要條件。保證支架受力均勻分布和傳遞。，在上面橫橋向鋪設(shè)道木10*15cm，其上支立排架。用白灰劃出支架的長度、寬度、平面位置。中圖分類號：+.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：20952104（2013）前言：作者于佛山“一環(huán)”獅和公路BS03標(biāo)段施工期間，針對本標(biāo)段實(shí)際施工現(xiàn)場情況及對施工進(jìn)度質(zhì)量的相關(guān)要求，制定了桃園路分離式立交橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工方案。作者簡介: 蘇秦(1977):四川成都人,長期從事路橋工程施工管理,(1