【正文】 土的工作性能和降低混凝土成本的作用。梁體養(yǎng)生不到位混凝土養(yǎng)生包括濕度和溫度兩個方面。當(dāng)這些因素導(dǎo)致的變形受到外界約束或不協(xié)調(diào)變形時，結(jié)構(gòu)內(nèi)部就會產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過抗拉強度后便會產(chǎn)生裂縫。該橋在施工至28墩右幅4塊小樁號時，在拆除模板后第3天發(fā)現(xiàn)腹板內(nèi)側(cè)出現(xiàn)斜向不規(guī)則裂縫，隨后立刻停止對該橋的施工，分析原因并派專人跟蹤觀測此裂縫，發(fā)現(xiàn)裂縫穩(wěn)定無發(fā)展。第一篇：預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁腹板斜向裂縫成因分析及控制措施預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁腹板斜向裂縫成因分析及控制措施 20130601 21:20專業(yè)分類：路橋隧道瀏覽數(shù):393 在橋梁施工中，連續(xù)箱梁是大跨度混凝土橋梁常用的一種形式，這種梁式結(jié)構(gòu)在質(zhì)量上存在的最大問題就是裂縫頻繁出現(xiàn)，混凝土裂縫是影響結(jié)構(gòu)耐久性最關(guān)鍵的因素。然后實施了縱向預(yù)應(yīng)力張拉，張拉后裂縫亦無變化，由此判斷此裂縫為局部淺層不規(guī)則發(fā)紋，于是進(jìn)行正常施工。具體針對本橋，該橋采用商品混凝土，從開始澆筑到產(chǎn)生裂縫，由于許多因素是交織在一起的,很難明確區(qū)分某條裂縫具體是由哪種因素引起的，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力的變形主要有以下五種情況：商品混凝土質(zhì)量、施工溫差大、內(nèi)模拆模過早、梁體養(yǎng)生不到位、腹板波紋管位置布筋不足。養(yǎng)生不僅僅只考慮澆水，而不考慮混凝土溫度變化，是一種傳統(tǒng)認(rèn)識上的誤區(qū)。（4）正確掌握好混凝土補償收縮技術(shù)的運用方法。采取必要的降溫措施（埋設(shè)散熱孔、通水排熱等），避免水化熱高峰的集中出現(xiàn)、降低峰值。關(guān)鍵詞 ： 箱梁 裂縫 分析 處治以甬臺溫高速公路橋梁中的20m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為例，分析裂縫發(fā)生的原因提出控制、處治混凝土箱梁的裂縫的經(jīng)驗。防止裂縫產(chǎn)生及外治措施： 由混凝土質(zhì)量引起的非結(jié)構(gòu)裂縫，可以采取以下防止措施：控制及改善水灰比，減少砂率，增加骨料用量，嚴(yán)格控制坍落度，混凝土凝固時間不宜過短，下料不宜過快，高溫季節(jié)注意采取緩凝措施，避免水分急劇蒸發(fā)，混凝土振搗密實，改善現(xiàn)場混凝土的施工工藝，同時注意混凝土的施工防雨、養(yǎng)護(hù)及保溫工作；結(jié)構(gòu)內(nèi)部布置防裂鋼筋，以提高混凝土的抗裂性能；一旦裂縫出現(xiàn)，可以用環(huán)氧樹脂、固化劑、丙酮按1：05:，將裂縫周圍5厘米內(nèi)的混凝土用鋼刷刷毛吹凈,用酒精清洗后，再用丙酮擦洗一次，在涂環(huán)氧樹脂，1 貼玻璃布,以后再涂一層環(huán)氧樹脂。D、在腹板處每隔5米留一個通氣孔，保證混凝土箱梁在拆模后通風(fēng)散熱，保持梁體內(nèi)外溫度基本一致。第三篇：20m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫成因分析及處治20m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫成因分析及處治[ 提要 ] 本文根據(jù)在預(yù)制20米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁過程中發(fā)現(xiàn)的問題，從混凝土物理、化學(xué)及力學(xué)等角度分析，并通過施工工藝的嚴(yán)格控制，總結(jié)查找使預(yù)應(yīng)力箱梁產(chǎn)生裂紋、裂縫的原因，并在實際施工中得到了很好的運用，因裂紋、裂縫影響混凝土箱梁質(zhì)量外觀的問題得到了很好的解決?！? 使用階段，超出設(shè)計載荷的重型車輛過橋；受車輛、船舶的接觸、撞擊；發(fā)生大風(fēng)、大雪、地震、爆炸等。在長跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁中，經(jīng)常在跨內(nèi)根據(jù)截面內(nèi)力需要截斷鋼束，設(shè)置錨頭，而在錨固斷面附近經(jīng)?？梢钥吹搅芽p。分析：因預(yù)應(yīng)力箱梁的裂縫是在短期內(nèi)，產(chǎn)生的局部小裂縫，故予以排除○2日照。分析：施工過程中，沒有驟然降溫的情況發(fā)生，且混凝土最大厚度為25cm，不屬于大體積混凝土構(gòu)件，沒進(jìn)入冬季施工，排除其可能性。分析及采取措施：為減小混凝土塑性收縮，施工時控制水灰比，避免過長時間的攪拌，下料控制速度，不宜太快，振搗密實，豎向變截面處宜分層澆筑。礦渣水泥、快硬水泥、低熱水泥混凝土收縮性較高，普通水泥、火山灰水泥、礬土水泥混凝土收縮性較低。d、外摻劑。g、振搗方式及時間。由于銹蝕，使得鋼筋有效斷面面積減小，鋼筋與混凝土握裹力削弱，結(jié)構(gòu)承載力下降，并將誘發(fā)其它形式的裂縫，加劇鋼筋銹蝕，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。(4)混凝土攪拌、運輸時間過長，使水分蒸發(fā)過多，引起混凝土塌落度過低，使得在混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。(11)施工前對支架壓實不足或支架剛度不足，澆筑混凝土后支架不均勻下沉，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。(4)發(fā)現(xiàn)端隔板出現(xiàn)裂縫處鋼筋布局不太合理。在工程實踐中，常常會發(fā)生鋼筋混凝土箱梁的裂縫超過限度的情況，本文就鋼筋混凝土箱梁裂縫的成因及工程設(shè)計中采用的預(yù)防措施談一些看法。對于全腳手架施工的鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，地基基礎(chǔ)的變形為支架變形、支架地坪變形和橋墩基礎(chǔ)豎向不均勻沉降，這些均可使結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附加應(yīng)力，超出混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉能力，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。塑性收縮所產(chǎn)生量級很大，可達(dá)1%左右，在骨料下沉過程中若受到鋼筋阻擋，便形成沿鋼筋方向的裂縫。如配筋率較大的構(gòu)件（超過3%）,鋼筋對混凝土收縮的約束比較明顯，混凝土表面容易出現(xiàn)龜裂裂紋。由于銹蝕，使鋼筋有效斷面面積減小，鋼筋與混凝土握裹力削弱，結(jié)構(gòu)承載力下降，并將誘發(fā)其它形式的裂縫，加劇鋼筋銹蝕結(jié)構(gòu)破壞。計算中不考慮，結(jié)構(gòu)的計算分析理論采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。4 結(jié)束語以上是本人在工作中的一些看法，若有不當(dāng)之處，還望各位專家同仁們指正。在忽略腹板厚度方向的應(yīng)力狀態(tài)情況下，將箱梁橋復(fù)雜的空間應(yīng)力狀態(tài)簡化為雙向應(yīng)力作用下的平面應(yīng)力狀態(tài)，忽略橫向正應(yīng)力，在雙向應(yīng)力狀態(tài)下，主應(yīng)力計算公式為：（1）由式（1）可知，豎向預(yù)應(yīng)力的存在，能大大減小主拉應(yīng)力。西南交大結(jié)構(gòu)所通過試驗研究，；美國《節(jié)段式混凝土橋梁設(shè)計和施工指導(dǎo)性規(guī)范》也規(guī)定在計算接縫混凝土強度時，應(yīng)分別乘以抗彎和抗剪基本強度折減系數(shù)，這樣接觸面只存在很低的混凝土抗拉強度。分析認(rèn)為，由于邊跨支座附近是預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固集中區(qū)，受力復(fù)雜，往往由于主拉應(yīng)力而出現(xiàn)斜裂縫；同時跨中和邊跨直線段由于梁高的限制抗剪能力差，豎向精軋螺紋鋼筋較短，預(yù)應(yīng)力損失嚴(yán)重，豎向正應(yīng)力作用下出現(xiàn)水平裂縫，如圖2所示。從預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋腹板裂縫形成的機理來看，混凝土裂縫是一個復(fù)雜的問題，是多種因素相互作用的結(jié)果。因此對錨固區(qū)進(jìn)行分析，計算錨后拉應(yīng)力，合理布設(shè)間接鋼筋和閉合式箍筋，是預(yù)防錨頭處附近產(chǎn)生開裂的有效措施?？蓪τ谧兘孛嫦湫瘟簶?，邊跨直線段箱梁高度較小（高跨比通常為1/25），導(dǎo)致豎向精軋螺紋鋼筋長度較小，施工中往往由于孔道布設(shè)不合理和張拉壓漿質(zhì)量難以保證，導(dǎo)致豎向精軋螺紋鋼筋中的永存預(yù)應(yīng)力損失過大，往往主拉應(yīng)力大于極限拉力，裂縫難以避免的出現(xiàn)。本文總結(jié)了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋腹板裂縫出現(xiàn)的規(guī)律，對其作用機理進(jìn)行了簡要的分析，并對腹板裂縫的預(yù)防和控制提出了針對性的建議。支點處為墩臺支撐，其余部分為腳手架支撐，兩者剛度相關(guān)較大，如果混凝土一次澆筑，在自重作用下支點部分變形大于其他部分，易使支點附近箱梁用腹板開裂，因此施工時混凝土宜分段澆筑，先澆筑中部分，后澆筑支點部分。配置混凝土所采用材料質(zhì)量不合格，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。自由收縮是混凝土在硬化過程中，水泥與水發(fā)生水化反應(yīng)，這種收縮與外界濕度無關(guān)，且可以是正的（即收縮，如普通硅酸鹽水泥混凝土），也可以是負(fù)的（即膨脹，如礦渣水泥混凝土與粉煤灰水泥混凝土）。為減少混凝土塑性收縮，施工時應(yīng)控制水灰比，避免過長時間的攪拌，下料不宜太快，振搗要密實，豎向變截面分層澆筑。在某些大跨徑橋梁中，溫度應(yīng)力可以達(dá)到甚至超出活載應(yīng)力。理論上講鋼筋混凝土構(gòu)件均是帶裂縫工作的，只有混凝土受拉，鋼筋才能受力，只是混凝土受拉裂縫很細(xì)，甚至肉眼看不見（＜）一般對結(jié)構(gòu)的使用無大的危害，可允許其存在。預(yù)應(yīng)力混