【正文】 的 （ 1） 預(yù)測(cè)開(kāi)挖面前方的地質(zhì)條件 （ 2） 為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù) （ 3） 根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)，分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度 量測(cè)方法 根據(jù)不良地質(zhì)、突水、洞口淺埋等及有特殊要求的停車、通道交叉地段或業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)為有必要監(jiān)控的地段，設(shè)置監(jiān)控量測(cè)斷面，利用地質(zhì)素描，照相或攝像技術(shù)將觀測(cè)到的有關(guān)情況和現(xiàn)象進(jìn)行詳細(xì)記錄，觀測(cè)中，如發(fā)出異?，F(xiàn)象，要詳細(xì)記 錄發(fā)現(xiàn)時(shí)間、距開(kāi)挖工作面的距離以及附近測(cè)點(diǎn)的各項(xiàng)測(cè)數(shù)據(jù)。 （ 3）采樣間隔宜根據(jù)天線中心頻率而定； 現(xiàn)場(chǎng)工作應(yīng)符合下列規(guī)定 （ 1）應(yīng)根據(jù)工程圖的要求，繪制測(cè)線分布的截面圖； （ 2）應(yīng)詳細(xì)查驗(yàn)測(cè)區(qū)內(nèi)及附近電磁干擾情況和干擾源位置、特性； （ 3）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)，應(yīng)清除天線和天線電纜附近的金屬物； （ 4）檢查工作應(yīng)均勻分布在不同測(cè)線段，重點(diǎn)選擇在主要異常地段或質(zhì)量可疑地段。 C．孔內(nèi)測(cè)試按耦合方式又分為干孔和濕孔兩種， 一般采用干孔測(cè)試， 干孔測(cè)試是在發(fā)射器和接收器的外面套上環(huán)形膠囊，然后再向膠囊內(nèi)注水，使接收器、發(fā)生器和孔壁耦合，其測(cè)試結(jié)果比較真實(shí)。 聲波探測(cè)是彈性波測(cè)試方法中的一種，其理論基礎(chǔ)建立在固體介質(zhì)中彈性波的傳播理論上。 選 測(cè) 6 錨桿軸力 監(jiān) 測(cè) 鋼筋應(yīng)力計(jì)、頻 率 計(jì) 根據(jù)錨桿所承受的拉力，判斷錨桿布置是否合理。按設(shè)計(jì)要求布設(shè)測(cè)點(diǎn)，并根據(jù)具體情況及時(shí)調(diào)整或增加量測(cè)的內(nèi)容。 （ 1）掌握圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作動(dòng)態(tài)，利用量測(cè)結(jié)果修改設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工； （ 2）預(yù)見(jiàn)事故和險(xiǎn)情，以便及時(shí)采取措施，防范于未然； （ 3）積累資料，為以后的工程設(shè)計(jì)、施工提供經(jīng)驗(yàn) （ 4）為確定隧道安全提供可靠的信息； （ 5）量測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)分析處理與必要的計(jì)算和判斷后，進(jìn)行預(yù)測(cè)和反饋，以保證施工安全和隧道穩(wěn) 定。左洞長(zhǎng) 2704 米，右洞長(zhǎng) 2732 米，屬長(zhǎng)隧道。 工程地質(zhì)、水文 根據(jù)物探資料及工程地質(zhì)測(cè)繪結(jié)果，隧址區(qū)進(jìn)口至 YK215+500 段位于一背斜西南翼， YK215+500 至出口段則為一向斜，場(chǎng)區(qū)內(nèi)覆殘破積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為三疊系溪尾組鈣質(zhì)粉砂巖局部夾灰?guī)r透鏡體及文賓山組、粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、炭質(zhì)粉砂巖。量測(cè)項(xiàng)目可分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目?jī)纱箢悺? 4 淺埋隧道地表下沉監(jiān)測(cè) 高精度水準(zhǔn)儀或全站儀 從地表設(shè)點(diǎn)觀測(cè)，根據(jù)下沉位移量判定開(kāi)挖對(duì)地表下沉 的影響，以確定隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)。 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和施工監(jiān)控工作 流程 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和施工監(jiān)控工作流程如 圖 所示，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、計(jì)算和分析 。 A．巖面測(cè)試是在已開(kāi)挖地段進(jìn)行的，由于隧道開(kāi)挖放炮形成許多張裂隙，所測(cè)波速表面巖石比實(shí)際巖體的波速略低。 圖 SIR20 型 地質(zhì)雷達(dá) 圖 3 S I R 20 型地質(zhì)雷達(dá)主機(jī) ( a) 與 100M Hz ( b ) 天線 ( a ) 主機(jī) ( b ) 100 M Hz 天線 8 （ 1）探測(cè)對(duì)象與周圍介質(zhì)之間應(yīng)存在明顯電性差異且電性穩(wěn)定； （ 2）探測(cè)對(duì)象與探測(cè)距離相比應(yīng)具有一定規(guī)模，探測(cè)距離不宜過(guò)大（ 40m以內(nèi)）； （ 3）探測(cè)目的體在探測(cè)天線偶極子軸 方向上的厚度應(yīng)大于所用電磁波在圍巖中有效波長(zhǎng)的 1/4； （ 4）掌子面不能被極高電導(dǎo)屏蔽層如金屬板等覆蓋； （ 5）探測(cè)工作區(qū)內(nèi)不能有大范圍的金屬構(gòu)件或無(wú)線電發(fā)射頻淵等較強(qiáng)的人工電磁干擾； 測(cè)網(wǎng)布置應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)、監(jiān)理等相關(guān)單位的技術(shù)文件或合同規(guī)定布置測(cè)線，應(yīng)使檢測(cè)成果具有代表性，并能真實(shí)地探測(cè)區(qū)域的工程地質(zhì)情況； （ 2）測(cè)網(wǎng)布置應(yīng)根據(jù)任務(wù)要求，探測(cè)對(duì)象的大小與探測(cè)距離等因素綜合考慮。 ，頂板有無(wú)剝落現(xiàn)象。 理 性，用以指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工。 拱頂下沉監(jiān)測(cè) 量測(cè)內(nèi)容 11 拱頂下沉量量測(cè)，是對(duì)隧道拱頂?shù)膶?shí)際位移值進(jìn)行量測(cè)，是相對(duì)于不動(dòng)點(diǎn)的絕對(duì)位 移。 基點(diǎn)布設(shè)：埋設(shè)在隧道開(kāi)挖縱、橫向 4 倍洞徑外的區(qū)域，埋設(shè) 2 個(gè)基點(diǎn)，以便互相校核，參照標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)，所有基點(diǎn)應(yīng)和附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)取得原始高程。如果出現(xiàn)反常，出現(xiàn)反彎點(diǎn)，說(shuō)明地表下沉出現(xiàn)點(diǎn)驟增加現(xiàn)象，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)狀況，應(yīng)立即采取措施。開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后＞ 5B 時(shí)， 1次 /1 周。通過(guò)測(cè)試錨桿的應(yīng)力來(lái)確定錨桿的受力狀態(tài)，以判斷錨桿設(shè)計(jì)的合理性。 量測(cè)方法 根據(jù)不良地質(zhì)、突水、洞口淺埋等及有特殊要求的停車、通道交叉地段或業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)為有必要監(jiān)控的地段，設(shè)置監(jiān)控量測(cè)斷面，每個(gè)監(jiān)控?cái)嗝嫜厮淼乐苓呍趪鷰r與初期支護(hù)之間埋設(shè)土壓力盒進(jìn)行量測(cè)。 量測(cè)儀器 振弦式 土壓力 計(jì) 、頻率讀數(shù)儀，土壓力 計(jì) 如圖 所示。 量測(cè)目的 （ 1）了解鋼拱架與混凝土對(duì)圍巖的組合支護(hù)效果； （ 2）了解鋼拱架的實(shí)際工作狀態(tài)，視具體情況決定是否需要采取加固措施； （ 3）判斷初期支護(hù)承載能力，保證施工安全，優(yōu)化支護(hù)參數(shù)。 量測(cè)內(nèi)容 從隧道內(nèi)或在淺埋隧道地表圍巖內(nèi)鉆孔，在孔內(nèi)安設(shè)測(cè)試元件，量測(cè)沿鉆孔不同深度巖層的位移值。 (g) 把下筒與上筒相接，并用木楔塞緊，若是電測(cè)下筒，還需仔細(xì)安裝，調(diào)整電感式位移傳感器的量程，并引出電纜，蓋上蓋板。 圖 GBW901 型多點(diǎn)位移計(jì) 19 測(cè)點(diǎn)布置 根據(jù)不良地質(zhì)、突水、洞口淺埋等及有特殊要求的停車、通道 交叉地段或業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)為有必要監(jiān)控的地段，設(shè)置監(jiān)控量測(cè)斷面，每個(gè)斷面在側(cè)壁和拱頂設(shè)置共 5 個(gè)測(cè)孔（根據(jù)實(shí)際情況，每個(gè)測(cè)孔內(nèi)布設(shè) 3~5 個(gè)測(cè)點(diǎn)），測(cè)孔布置如圖 ，測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖 所示。 監(jiān)測(cè)進(jìn)度計(jì)劃安排 監(jiān)測(cè)進(jìn)度 ① 中標(biāo)即日開(kāi)始著手儀器的購(gòu)置、檢測(cè)、標(biāo)定和調(diào)試等。 （ 6） 測(cè)點(diǎn)與基線的布置視具體施工方案的變化進(jìn)行修改和調(diào)整，及有特殊要求的停車、通道交叉地段或業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)為有必要監(jiān)控的地段設(shè)置監(jiān)控量測(cè)斷面加設(shè)測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)布置按照標(biāo)書(shū)要求每個(gè)斷面在側(cè)壁和拱 頂設(shè)置 5 個(gè)測(cè)孔，量測(cè)頻率和周邊位移量測(cè)相同 錨桿軸力和鋼拱架應(yīng)力在隧道發(fā)生異常情況，施工單位提出監(jiān)理確認(rèn)必須測(cè)的時(shí)候測(cè)，測(cè)試結(jié)果能對(duì)施工起較大參考作用。 關(guān)于應(yīng)力計(jì)算，擬采用專門的計(jì)算機(jī)分析軟件供使用。 7 質(zhì)量保證方案及措施 項(xiàng)目管理 隧道施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，應(yīng)按照預(yù)定的量測(cè)計(jì)劃進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組織實(shí)施，與其他施監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位 現(xiàn)場(chǎng)施工單位 監(jiān)測(cè)方案 資料分析 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 量測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)計(jì)算處理 量測(cè)分析、綜合處理、反分析 監(jiān)測(cè)結(jié)果和綜合評(píng)價(jià) 量測(cè)結(jié)果的形象化、具體化 隧道結(jié)構(gòu)的安全性、經(jīng)濟(jì)性分析與判斷 依據(jù)： 圍巖理論分析 有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 工程經(jīng)濟(jì)性比較 隧道圍巖與結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài)分析 是否改變?cè)O(shè)計(jì)、 施工方法 調(diào)整設(shè)計(jì)施工方案 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè) 繼續(xù)下階段監(jiān)測(cè) 否 是 反饋否 施工監(jiān)控量測(cè) 與地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 022 ?dtud022 ?dtud 022 ?dtud 26 工環(huán)節(jié)緊密配合，要求 施工監(jiān)控量測(cè)工作連續(xù)。 質(zhì)量保證措施 施工監(jiān)控量測(cè)嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行，從而確保隧道工程施工安全進(jìn)行，并根據(jù)量測(cè)信息進(jìn)行及時(shí)反饋，對(duì)隧道設(shè)計(jì)調(diào)整從而進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。 （ 4）在具體觀測(cè)過(guò)程中，應(yīng)按儀器的操作規(guī)程和儀器生產(chǎn)廠家說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行觀測(cè)，根據(jù)觀測(cè)設(shè)計(jì)對(duì)儀器進(jìn)行基準(zhǔn)讀數(shù)和定期讀數(shù)，確保與觀測(cè)儀器相應(yīng)。 每個(gè)小組 組長(zhǎng)負(fù)責(zé) 小組監(jiān)測(cè)內(nèi)容，制定嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)計(jì)劃 和監(jiān)測(cè)實(shí)施的保障；匯總和 分析 監(jiān)控資料；對(duì) 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)。 監(jiān)量測(cè)工作的注意事項(xiàng) （ 1）確保量測(cè)儀器量具有良好使用狀態(tài)。在施工監(jiān)測(cè)過(guò)程中，數(shù)據(jù)“異常”現(xiàn)象的出現(xiàn)可以作為調(diào)整支護(hù)參數(shù)和采取相應(yīng)的 施工技術(shù)措施的依據(jù)。 六 .信息反饋與預(yù)測(cè)預(yù)報(bào) 在復(fù)雜多變的隧道施工條件如何進(jìn)行準(zhǔn)確的信息反饋與可靠的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)是本監(jiān)控量測(cè)試驗(yàn)的主要內(nèi)容之一。 洞內(nèi)外觀察斷面間距 25m（隧道全長(zhǎng)范圍內(nèi)）；洞周收斂位移和拱頂下沉量量測(cè)斷面間距定為Ⅴ級(jí)圍巖按 5m～ 10m 間距布點(diǎn)，Ⅳ級(jí)圍巖按 10m～ 20m 間距布點(diǎn)，Ⅲ級(jí)及以上圍巖按 40m～ 50m 間距布點(diǎn)。 計(jì)劃工期 21 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與施工監(jiān)控計(jì)劃監(jiān)測(cè)工期約為 20 個(gè)月。 根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTGF602020）規(guī)定，隧道周邊最大允許相對(duì)位移（指實(shí)測(cè)位移值 與 兩測(cè)點(diǎn)間距離 之比，或拱頂位移實(shí)測(cè)值與隧道寬度之比）如表 所示，具體數(shù)值：拱頂下沉允許變形量為 30mm，水平收斂允許變形量為 15mm。 (h) 開(kāi)始初讀數(shù)為保證讀數(shù)的穩(wěn)定性，第一次讀數(shù)的建立應(yīng)不小于 24 小時(shí)。 埋設(shè)及量測(cè)方法 （ 1)測(cè)點(diǎn)安裝 (a) 在預(yù)定量測(cè)部位，用特制直徑 140mm 鉆頭，鉆一深 40cm 的鉆孔，然后 18 再在此鉆孔內(nèi)鉆一同心的直徑為 48mm 的小孔，孔深由試驗(yàn)要求確定 。每個(gè)監(jiān)控?cái)嗝嫜厮淼乐苓呍阡摴凹芡鈧?cè)側(cè)壁布設(shè) 5 個(gè) 鋼筋 壓力 計(jì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。為便于壓力盒的安裝，采用在圍巖與二次襯砌之間埋設(shè)壓力盒的方式進(jìn)行測(cè)試。 測(cè)點(diǎn)布設(shè)∶應(yīng)把測(cè)點(diǎn)布設(shè)在具有代表性的斷面的關(guān)鍵部位上（如拱頂、拱腰、拱腳、邊墻仰拱等），并對(duì)各測(cè)點(diǎn)逐一進(jìn)行編號(hào)。 量測(cè)目的 （ 1）了解初期支護(hù)對(duì)圍巖的支護(hù)效果； （ 2）了解初期支護(hù)的實(shí)際承載情況及分擔(dān)圍巖壓力情況； （ 3）檢查隧道偏壓，保證施工安全，優(yōu)化支護(hù)參數(shù)。 埋設(shè)及量測(cè)方法 測(cè)點(diǎn)安裝：安裝前，在錨桿待測(cè)部位