基于ug的自行車的支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(完整版)
【正文】 行車支架進(jìn)行了三維建模 . 關(guān)鍵次 :自行車 ,支架 ,三維建模 ,UG 軟件 Abstract This thesis (design) on the main 28inch bike stent design process, threedimensional modelling and checking the strength of key parts and ponents, mainly as follows: First of all the 28inch bike for the analysis of the structure, and then through data collection, measurement, and other entities means, to plete the bike stent design. Finally software used on a bike a threedimensional modeling stent. The key: a bike, frame, threedimensional modeling, UG Software 目錄 引言 第一章 概況 結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)構(gòu)思及優(yōu)化方案 第二章 設(shè)計(jì)原理 理論尺寸 設(shè)計(jì) 第三章 簡(jiǎn)介 建模 引言 現(xiàn)代交通工具種類繁多，但自行車一直是和人們?nèi)粘Ｉ铌P(guān)系最密切的產(chǎn)品之一。 1889 年，英國(guó)人康洛普發(fā)明了充氣輪胎，自行車采用充氣輪胎后使用性更趨完善。它對(duì)整部自行車的其它部件及整體的美觀、性能起著決定性作用。 還有人在自行車 CAD 技術(shù)上做過(guò)參數(shù)化設(shè)計(jì)方面的研究。 ② 傳動(dòng)部分 ：包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動(dòng)腳蹬，通過(guò)以上傳動(dòng)件帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)車前行。 根據(jù)車架等主體部件的用材可以分為碳鋼車、合金鋼車、鋁合金車、碳纖維車、鈦合金車等。 制動(dòng)系統(tǒng)：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時(shí)操縱車閘，使行駛的自行車減速、停使、確保行車安全。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有制成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條制成扁流線型 外胎：分軟邊胎和硬邊胎兩種。無(wú)論什么款式的腳踏都必須有腳踏面，必須安全可靠，具有一定的防滑性能，可以選用橡膠、塑料或金屬材料制造。 鏈輪：用高強(qiáng)度鋼材制成，保證其達(dá)到需要的拉力。當(dāng)反向踏動(dòng)腳踏時(shí)，外套反向轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)加速千斤的滑動(dòng)，使 “嗒嗒 ”聲響得更急促。后三角的設(shè)計(jì)包括平叉和立叉的設(shè)計(jì)。三部分分別采用了不同的KBE 技術(shù)，取得了良好的應(yīng)用效果，下面將進(jìn)一步介紹各部分采用的不同 KBE技術(shù)，并分析其使用原因。 (1)參數(shù)化驅(qū)動(dòng)。 普通結(jié)構(gòu)參數(shù)的修改則提供了專用的修改拾取工具，能夠拾取實(shí)體對(duì)象并讀取相應(yīng)的表達(dá)式，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的修改亦可用其實(shí)現(xiàn)。此方法并未直接以水滴管的軸向高度 B 為未知參數(shù)求解，而采用了過(guò)渡未知參數(shù) β 進(jìn)行方程求解。智能點(diǎn)用來(lái)連接后叉片和平、立叉的關(guān)鍵接觸點(diǎn)，能 夠在后叉片位置改變或所選用后叉片改變時(shí)，實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)對(duì)象的自動(dòng)變化，并能夠在一些參數(shù)不滿足基本要求時(shí)自動(dòng)給出提示。 (3)加厚形成管件的厚度。 車架的尺寸不合適，其乘坐姿勢(shì)必然不佳，一們 15 歲至 20 歲的騎士體型在成長(zhǎng)過(guò)程中都會(huì)有顯著的改變，因此，車架的尺寸則應(yīng)如衣服一樣，隨著身體的成長(zhǎng)而改變尺寸，并且不同況競(jìng)賽項(xiàng)目其車架的角度設(shè)計(jì)也必然不同。短距離的座墊較中長(zhǎng)距離來(lái)的高些，可使下肢的彎曲角度較小。前叉上管比車首管至少高150mm，使人在操縱的時(shí)候能比較舒適，由此得出前叉設(shè)計(jì)如圖： 三、 UG3 維建模 UG 簡(jiǎn)介 UG 就是 UniGraphics 軟件縮寫，是一個(gè)畫圖以及零部件設(shè)計(jì)軟件，汽車造型設(shè)計(jì)及零部件設(shè)計(jì)方面應(yīng)用的 非常廣泛。 前輪的理論軸 長(zhǎng)為 110mm，后輪為 150mm，中軸管長(zhǎng)度為 70mm（均不含接頭）。 用徑 ，厚 。最后，向電機(jī)學(xué)院的所有老師就這三年來(lái)對(duì)我無(wú)微不至的照顧和教育表示衷心的感謝。 和車首管的接頭 龍頭設(shè)計(jì)完成 車架設(shè)計(jì)完成 參考文獻(xiàn) [1]徐景 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 [2]任嘉卉 李建平 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 北京 航空航天大學(xué)出版社 [3]鄭志祥 張磊 機(jī)械零件 北京 高等教育出版社 2020 [4]李志尊 韓風(fēng)起 UG NX CAD 基礎(chǔ)應(yīng)用與范例解析 北京 機(jī)械出版社 數(shù)據(jù)等來(lái)自以下網(wǎng)站 單車 會(huì) ,全國(guó)自行車網(wǎng)站大全 《 UG CAD 實(shí)用教程》 《
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