6月份車輛段內(nèi)部市場化月度總結(jié)(完整版)
【正文】 組、價(jià)值核算到崗位”的思路，每月將工作安全、檢車質(zhì)量、材料成本等預(yù)算指標(biāo)細(xì)化分解，并根據(jù)實(shí)際情況合理分解到班和細(xì)化分解到各個(gè)崗位。（四）雙軌運(yùn)行，新老兼并。（一）積極宣貫，提高認(rèn)識(shí)。一、牢固樹立內(nèi)部市場化目標(biāo)理念不動(dòng)搖。根據(jù)處市場化要求，車輛段將市場化相關(guān)知識(shí)，編輯成冊《車輛段市場化月刊》發(fā)給各班組，通過學(xué)習(xí)讓廣大職工進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到市場化管理的精髓，提高班組市場化管理整體水平。第一篇：6月份車輛段內(nèi)部市場化月度總結(jié)6月份車輛段內(nèi)部市場化月度總結(jié)6月份,車輛段按照處內(nèi)部市場化的有關(guān)文件精神要求，結(jié)合段有關(guān)制度，本著真抓實(shí)干、穩(wěn)步實(shí)施的原則，積極推行內(nèi)部市場化工作，進(jìn)一步深化、細(xì)化了內(nèi)部市場化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。加大市場化宣傳力度，達(dá)到共同參與、共同學(xué)習(xí)、共同提高之目的。根據(jù)《鐵路處內(nèi)部市場化定額管理辦法》，依據(jù)歷史資料、生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)際，以勞動(dòng)定額、消耗定額為基礎(chǔ)，對段定額管理辦法、價(jià)格管理辦法、結(jié)算管理辦法、計(jì)量管理辦法相關(guān)文件，進(jìn)行梳理、修改、編制，建立合理的內(nèi)部價(jià)格體系。為統(tǒng)一職工的思想認(rèn)識(shí)、明確工作思路和進(jìn)一步滿足企業(yè)發(fā)展的需求，車輛段充分利用班前班后會(huì)、《市場化宣傳月刊》《車輛月刊》等有效載體，將推行內(nèi)部市場化的重要意義、結(jié)算辦法等相關(guān)內(nèi)容，進(jìn)行了積極地宣傳，使全段干部職工真正認(rèn)識(shí)到內(nèi)部市場化管理既是企業(yè)發(fā)展的必然趨勢，同時(shí)也是讓職工直接參與市場、效益、成本管理，成為人人能算賬、人人會(huì)算賬的行家里手。車輛段按照市場辦規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，在7月份對各崗點(diǎn)預(yù)結(jié)工資中，執(zhí)行了原工資70%，市場化工資30%核算方式，實(shí)行雙軌運(yùn)行機(jī)制核算。三是進(jìn)一步抓好預(yù)算目標(biāo)的再分析、再分解、再落實(shí)，力爭將各項(xiàng)預(yù)算目標(biāo)控制在預(yù)算范圍之內(nèi)。一、8月份對各崗點(diǎn)預(yù)結(jié)工資中，執(zhí)行了原績效工資30%，市場化工資70%核算方式，實(shí)行雙軌運(yùn)行機(jī)制核算。六、完善的內(nèi)部市場化制度支撐體系，規(guī)范市場化運(yùn)行管理，保證制度體系能在運(yùn)行過程中，通過制度約束消除不確定因素，形成穩(wěn)定運(yùn)行的市場化體系機(jī)制。一、市場化進(jìn)展實(shí)施情況。段市場管理委員會(huì)下設(shè)價(jià)格委員會(huì)、仲裁委員會(huì)和市場管理小組。凡是內(nèi)部市場涉及到的生產(chǎn)經(jīng)營的都要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)量。三、內(nèi)部市場精細(xì)化管理的初步成效 車輛段對內(nèi)部市場化的探索是從2018年上半年開始的，到目前已歷經(jīng)半年時(shí)間，雖然時(shí)間不長，但確實(shí)給段帶來了明顯的變化。全段自備車完好率達(dá)95%以上，故障影響率下降，列車運(yùn)行質(zhì)量提高，車輛壓縮停時(shí)降低。市場化網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)手段還比較落后，特別是班組網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)和班組網(wǎng)絡(luò)計(jì)量系統(tǒng)配備不上，無法實(shí)現(xiàn)市場化網(wǎng)絡(luò)管理。修訂、完善科學(xué)合理的價(jià)格體系，形成車輛段和班組兩級(jí)內(nèi)部市場價(jià)格目錄，完善價(jià)格運(yùn)行和管理機(jī)制。通過市場化運(yùn)作精細(xì)化管理機(jī)制的運(yùn)行，使管理得以提升，使員工隊(duì)伍得以錘煉，在管理上，實(shí)現(xiàn)更加安全高效、精細(xì)的管理為公司、鐵路更快更好地發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。各崗點(diǎn)定額量不一致、指標(biāo)不精確，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)生變化大。內(nèi)部市場化從管理上體現(xiàn)了分權(quán)經(jīng)營思想,段生產(chǎn)經(jīng)營自主權(quán)擴(kuò)大,車輛段管理從傳統(tǒng)的以生產(chǎn)為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕б鏋橹行?，并把精力集中在?nèi)部班組、職工管理上,結(jié)合內(nèi)部市場運(yùn)作需要,制定市場化內(nèi)部價(jià)格目錄、班組結(jié)算、績效考核、收益分配、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化等相關(guān)
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