【正文】 4 2 0 0 3 4 4 4 3 4 3 6 7 0 4 3 5 6 5 6 4 3 2 4 7 10 12 10 13 13 15 18 15 9 11 7 12 15 16 16 15 14 13 15 新建滬昆客專貴州段 XXXXXXX 標段 連續(xù)梁冬季項施工方案 4 （ 1） 冬季混凝土特點： 0～ 4℃時，凝結(jié)時間比 15℃延長 3倍，溫度降到 ～ ℃時，混凝土開始凍結(jié)后，反應停止， 10℃時，水化反應完全停止，混凝土強度不再增長。預應力混凝土連續(xù)梁采用兩端懸臂對稱施工。 混凝土拌合站冬期施工 ................................................. 錯誤 !未定義書簽。 2．工程概況 城頭 XXXX 特大橋，設計里程 DKXXX+XXX～ DKXXX+XXX,中心里程DKXXX+XXX,全長 XXXXm，屬新建鐵路 XXXXXXXX 段，地處 XXXXXXX 境內(nèi)。由于地理位置和地勢的 不同，各地氣溫有一定差異，總體趨勢是南部氣溫高于北部，東部氣溫高于西部。 （ 3） 冬季施工成本投入高。預應力管道壓漿亦是冬季施工的一個技術(shù)難點。 （ 11） 冬季施工的弊端：冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是施工事故易發(fā)的多發(fā)季節(jié)，而且質(zhì)量事故具有隱蔽性和滯后性。對冬季施工的計量系統(tǒng)、機械、設備、管線等進行全面 檢修，更換老化元器件，備用一定量的易損零配件。 （ 8） 上下水管、消火栓等應做好保溫，防止供水管路凍結(jié)及管路凍裂。以確保工程能如期順利進行。 （ 2） 工程部和試驗室負責冬季施工施工方案、施工技術(shù)的制定，以及現(xiàn)施工技術(shù)指導、落實和檢查。 （ 4） 負溫下鋼筋焊接施工 ,可采用閃光對焊 ,電弧焊 (幫條 ,搭接 ,新建滬昆客專貴州段 xxxx 標段 xxxxxx 冬季施工方案 9 坡口焊 )等焊接方法。 （ 6） 電弧焊接 。鋼筋閃光對焊宜在室內(nèi)進行，環(huán)境溫度不低于 0℃ ，焊畢后的鋼筋應待完全冷卻后才能運往室外。試驗室宜將冬期施工 混凝土 配合比（有溫度要求的）報監(jiān)理組審批，批準后實施。選擇中考慮：改善 混凝土 或砂漿的和易性，減少用水量，提高拌新建滬昆客專貴州段 xxxx 標段 xxxxxx 冬季施工方案 11 合物的品質(zhì)，提高 混凝土 的早期強度；降低拌合物的凍結(jié)冰點，促使水泥在低溫或負溫下加速水化；促進早中期強度的增長，減少干縮性，提高抗凍融性；在保證質(zhì)量的情況下，提高模板的周轉(zhuǎn)速度，縮短工期；外加劑的選擇時要注意其對 混 凝土 后期強度的影響，對鋼筋的銹蝕作用及對環(huán)境的影響，如含氨的混凝土外加劑。 ③ 外加劑的管理 。選擇質(zhì)量合格的摻合料，摻加粉煤灰、礦粉應提高混凝土性能的同時，并不會對混凝土后期強度產(chǎn)生明顯影響，亦不應含有引起鋼筋銹蝕 的氯鹽成份?；炷林袚郊舆m量符合《高性能混凝土暫行技術(shù)條件》要求的混凝土外加劑，為提高混凝土早期強度，可采取適當降低 混凝土 水膠比；摻加有利于 混凝土 早期強度發(fā)展的混合料（如適當降低粉煤灰，增加礦粉摻量）；同時為提高混凝土的抗凍性，在外加劑可使用復合型防凍減水劑等技術(shù)措施。當采用加熱拌合用水不能滿足混凝土拌合物的出機溫度要求時，對骨料采取加熱措施，骨料的加熱溫度根據(jù)需要確定，當采用強度等級低于 級的普通硅酸鹽水泥最高不得超過 60℃；強度等級大于或等于 級的普通硅酸鹽水泥最高不得超過 40℃。 （ 3）混凝土 經(jīng)運輸和灌注成型后的溫度（入模溫度）（℃） 混凝土 由出機到灌注過程中的溫度損失，因運輸工具、倒運次數(shù)、運輸時間、出機溫度和室外溫度的變化而異， 混凝土 經(jīng)過運輸和成型后的溫度（入模溫度）可按下式計算： ）（ s112 )n0 3 ( TTTT ???? 式中 T2—— 混凝土 經(jīng)過運輸和成型后的溫度（℃）； t —— 混凝土 自運輸至成型的時間（ h）；平均取 1h n —— 混凝土 倒運的次數(shù)；取 2次 Ts —— 室外氣溫（℃）；平均取 5℃ a —— 溫度損失系數(shù)（ h1）；取 當用 混凝土 運輸車時 a=。采用通蒸汽對水池中水加熱時，水池上方用彩鋼板進行封閉，降低熱量損失速度。 ① 采用棉布包裹拌合水輸送管道。 ③運輸和澆筑前，先用熱水沖洗 混凝土 運輸車和輸送泵，減少 混凝土 溫度損失。 梁端密封： 當新澆注 完成一節(jié)段后，在 梁端 先用帆布進行 端口整體 密封， 然后 在帆布外掛一層棉被加強保溫密封。 而且 還能 切實的降低 電能損耗，節(jié)約用電，降低施工成本，減少 系統(tǒng)運行費用。預應力張拉時梁體混凝土強度必須達到設計值的 95%，彈模達到設計 值 100%。 （ 6） 冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆筑前對結(jié)合面進行加熱使結(jié)合面有 5℃以上的溫度，澆筑完成后，及時加熱養(yǎng)護使混凝土結(jié)合面保持正溫，直至到澆筑混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。水泥、粉煤灰，粗細骨料、外加劑溫度于混凝土開盤前 4小時測量，水的溫度于混凝土開盤前 1小時測量。 混凝土灌注前在需測溫的位置預埋測溫探頭。 （ 3） 當一次連續(xù)澆筑超過 1000m3 時 ,同一配合比的 混凝土 每200m3不得少于一次。試件覆蓋于梁體頂面。 （ 5） 經(jīng)常檢查暖棚的密封情況，檢查供暖設備的完好情況，檢查施工設備的防寒保溫情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 做好施工過程責任檔案記錄、交接檢查記錄 。同時預備必要的輸送泵管道 ,在輸送泵發(fā)生堵 塞時以備替換。如棚布 、帳篷、麻袋、塑料保溫被、草簾、火爐和燃煤、電熱毯、棉氈等。 七、 冬季施工安 全管理 冬季施工應遵守安全法規(guī)和規(guī)程，并結(jié)合如下內(nèi)容進行安全管理。 （ 2） 對工人必須進行安全教育和操作規(guī)程的教育，對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。以防高空墜落和防凍。高空處防落網(wǎng)必須設置牢靠?，F(xiàn)場應設電工負責安裝、維護和管理用電設備。 新建滬昆客專貴州段 xxxx 標段 xxxxxx 冬季施工方案 33 機械防凍及安全管理 機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作安全措施： （ 1） 施工機械過夜時 ,一定要將水箱內(nèi)的水放掉 ,以免凍壞機具 ,影響施工。同時降低運梁 車行進速度，加強監(jiān)護，嚴防運梁車在運梁作業(yè)時輪胎側(cè)滑。 。并棚布進行遮蓋。 （ 2） 在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機械設備的換季保養(yǎng)，及時更換相應牌號的液壓油、柴油和機油；冷卻液中加入防凍液。 （ 2） 加強用電管理，供電系統(tǒng)由專業(yè)人員安裝和管理，禁止非專業(yè)人員隨意拆改，經(jīng)常檢查維護供電線路和電力設備，根據(jù)最大用電量檢查供電線路和設備是否有足夠的容量，用電設備要采取防漏電措施，防止觸電事故的發(fā)生。 （ 5） 施工中涉及用水的工作，要做好排水系統(tǒng)的規(guī)化和建設，防止施工廢水漫流結(jié)冰，形成安全隱患。 （ 3） 冬季坑槽施工，在方案中應根據(jù)土質(zhì)情況和工程特點制定邊坡防護措施：施工中和化凍后要檢查邊坡穩(wěn)定，出現(xiàn)裂縫、土質(zhì)疏松或護坡樁變形等情況要及時采取措施。 （ 4） 采用新設備、新機 具。 （ 2） 橋梁塔吊、電梯等 加設雙向纜風，風力超過 6 級時不得進行起吊和行走作業(yè)。指定專人保管，定時檢查。 （ 3）避免因天氣的突然降溫造成 混凝土 澆筑的中斷。 機修部門保證施工期間機械正常運轉(zhuǎn)，不能因機械故障出質(zhì)量隱患。 成立冬季施工工程質(zhì)量專檢小組，由項目總工牽頭，內(nèi)部質(zhì)檢工程師帶領全體管理人員負責實施。 （ 2） 預應力張拉前進行的高程監(jiān)測，當暖棚內(nèi)的混凝土梁段尚需保溫時，利用暖棚上開設的孔洞進行觀測，觀測速度要快，避免熱量大量散失；當暖棚內(nèi)的混凝土梁段不需繼續(xù)保溫時，打開暖棚后端新建滬昆客專貴州段 xxxx 標段 xxxxxx 冬季施工方案 27 的進料門進行觀測。同一工程 ,同一配合比的 混凝土 ,取樣不應少于一次 ,留置組數(shù)可根據(jù)實際需要確定。 （ 9） 在預應力管道處預埋測溫探頭，壓 漿前 4時、 1時，對預應力管道溫度進行測量，根據(jù)測溫情況，確定是否采取升溫措施，當溫度低于 0℃時，啟動箱梁內(nèi)的 蒸 氣 加熱。原材料的溫度監(jiān)測每工作班不少于 3次，拌合料出機溫度監(jiān)測每 2小時測溫 1次。 冬季施工 施工監(jiān)控 體系 （ 1） 建立溫度監(jiān)測體系，對施 工環(huán)境溫度、原材料溫度、混凝新建滬昆客專貴州段 xxxx 標段 xxxxxx 冬季施工方案 24 土拌和料溫度、混凝土養(yǎng)護溫度、預應力管道溫度、箱梁內(nèi)外溫差等進行監(jiān)測，針對溫度變化情況，適時調(diào)整防寒保溫措施。 預應力孔道壓漿時提前在孔道埋入測溫片，在進行孔道壓漿前提前進行孔道內(nèi)加熱，通過測溫保證壓漿作業(yè)溫度在正溫條件進行，保證負溫前達到臨界抗凍強度。 日常養(yǎng)護保溫措施 （ 1） 對澆筑完成的 混凝土 結(jié)構(gòu)物在拆模時，盡量選擇在白天的高溫時段，拆模后立即采取保溫措施，為保證蓄熱養(yǎng)護的效果，正線混凝土 養(yǎng)護保溫包裹材料采用聚乙烯多孔保溫材料（保溫被）或土工布。 在預留孔下方 懸掛一層棉被，棉 被 通過 預留孔固定，保證新澆筑節(jié)段與 上節(jié)段在箱內(nèi)空間 隔離，延緩熱量散失，達 到 內(nèi)箱 保溫 目的 。 混凝土 的運輸過程快裝快卸，中途不轉(zhuǎn)運或受阻 ,當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，進行重新調(diào)整拌合料的加熱溫度。 ②嚴格按選定的配合比進行配料，計量準確。采用提前備料，將粗細骨料置于防風防雨雪的棚內(nèi)，在棚壁四周用保溫材料進行圍擋，并在粗細骨料表面用棚布進行覆蓋，棚內(nèi)設置蒸氣加熱系統(tǒng)，保證骨料不凍結(jié)。 保溫 根據(jù)項目實際情況確保工程質(zhì)量、所需 的熱源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源的消耗；能縮短工期的原則下編制冬季期施工方案并報審后組織有關(guān)人員學習，并向作業(yè)班組交底。 （ 6）混凝土 攪拌時采用二次投料法，先向攪拌機投入全部粉料（水泥、摻合料或有粉體外加劑）和細骨料，攪拌均勻，至少 30s，再投入拌和水（液體 外加劑），至少 30s，最后投入全部粗骨料攪拌60s 至均勻。 （ 3） 采用泵送混凝土連續(xù)澆筑，為避免混凝土施工過程中出現(xiàn)施工縫，混凝土凝結(jié)時間不宜過短。 （ 4） 骨料。外加劑溶液應事先配成標準濃度，再根據(jù)使用要求配成混合溶液。 ② 外加劑的試驗 。 冬期施工的 混凝土 宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥 ,應注意其中摻合材料對 混凝土 抗凍、抗?jié)B性能的影響，水泥標號不宜低于 。 混凝土工程 施工所用混凝土全部采用拌和站 集中拌合 生產(chǎn)，拌和站嚴格按照新建滬昆客專貴州段 xxxx 標段 xxxxxx 冬季施工方案 10 冬施要求建設。為防止接頭熱影響區(qū)的溫度突然增大，應采用分層控溫施焊。 鋼筋正式焊接前，先進行試焊，經(jīng)檢驗合格后，再按照試焊時 采用的焊接參數(shù)進行成批焊接。 （ 4） 安質(zhì)部負責施工現(xiàn)場的安全、質(zhì)量