【正文】 體化組織成立后影響了資源配置，原本從一體化組織以外的國家進口的產(chǎn)品改從一體化成員進口，因此貿(mào)易轉(zhuǎn)移有（減少）福利的效應(yīng)。1（完全經(jīng)濟一體化）是經(jīng)濟一體化發(fā)展的最高階段。東盟10國與中日韓3國簽訂了旨在促進投資自由化的“清邁協(xié)定”。1中日韓自由貿(mào)易區(qū)是東亞地區(qū)一體化程度最高的組織。A自由貿(mào)易形式上B關(guān)稅同盟形式上C完全經(jīng)濟一體化形式上D經(jīng)濟同盟形式上C北美自由貿(mào)易區(qū)的成員國有（）。塞澤爾基C小島清D德紐A1亞太經(jīng)合組織（）。A亞太經(jīng)合組織B上海合作組織C東盟D東北亞集團A1中國內(nèi)地與（）簽訂的CEPA已經(jīng)生效。（2）區(qū)域經(jīng)濟一體化促進集團內(nèi)部國際分工的深化。區(qū)域經(jīng)濟一體化成立之前，各成員方的貿(mào)易政策具有自主性。這種利益或產(chǎn)業(yè)優(yōu)劣主要決定于：規(guī)模擴大后的成本降低率、隨著分工而增加的需求量及其增長率。加拿大對墨西哥的投資也大幅增加。建立關(guān)稅同盟后，同盟國之間的貿(mào)易壁壘消除，各國生產(chǎn)者面臨著同盟國低成本產(chǎn)品的威脅，必須努力提高效率、降低成本，以增強競爭力，從而刺激同盟內(nèi)各國總體水平；其次，關(guān)稅同盟形成的廣大的市場更容易實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。①CIF比FOB大②FOB比CIF大③CIF與FOB相同 ④有時CIF與FOB相同 、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別在于（）。①毛重 ②凈重 ③理論重量 ④公量17．對溢短裝部分貨物的價格，如合同中無其他規(guī)定，一般按（）。①清潔提單 ②不清潔提單 ③指示提單 ④已裝船提單，船公司按（）收運費。此種損失屬于（）。①代收行 ②托收行③出口商④進口商 《UCP600》的解釋，信用證的第一付款人是（）①進口人 ②開證行 ③議付行 ④通知行 （）。①無需任何文件，只要一方向仲裁機構(gòu)提出申請即可 ②必須在合同內(nèi)訂有仲裁條款或事后訂有仲裁協(xié)議③不僅必須在合同中訂有仲裁條款，發(fā)生爭端時還必須雙方協(xié)商一致。后美商認為我方違約，要求賠償損失。①海運提單是表明貨物已裝船的證明②海運提單是代表貨物所有權(quán)的憑證③海運提單是表明承運人已收到貨物的收據(jù)④Shipment during Nov./ Dec.⑤海運提單是辦理結(jié)算的唯一單據(jù)，以下（）是正確可行的。①前者只有即期，后者既有即期也有遠期②前者基本當(dāng)事人為兩個，后者則有三個③前者在使用程序有承兌，后者則無承兌④ 前者的付款人僅限于銀行或其他金融機構(gòu)，后者的付款人范圍更廣15．在國際貿(mào)易中，商檢證書的主要作用有（）①作為銀行議付貨款的單據(jù)之一②作為處理爭議和索賠的依據(jù)③作為仲裁機構(gòu)受理案件的依據(jù)④作為海關(guān)驗關(guān)和征稅的憑證16．在國際貿(mào)易中，索賠通常有下面幾種情況：①買賣雙方之間的索賠②向承運人的索賠③向保險公司的索賠④向銀行的索賠 17．國際貨物買賣合同中規(guī)定的預(yù)防和處理爭議的辦法通常涉及到合同中的（）條款。（x），賣方將貨物交給承運人后，即履行完交貨義務(wù)，出口報關(guān)等手續(xù)由買方辦理。（x），為了明確責(zé)任，最好采用既憑規(guī)格買賣，又憑樣品買賣的方法。（x），“習(xí)慣包裝”、“適合海運包裝”等是常用的包裝條款，也是一種比較好的規(guī)定方法。（x）：”10,000M/T, shipment during May,June in two lots”, 表示賣方必須在五月和六月每月各裝5,000M/T.。（x）(A)、(B)、(C)險，依次取代原來的FPA，WA 和ALL RISKS。（√），后者的出票人是銀行。船公司簽發(fā)的提單日期為2015年7月20日，受益人于8月14日向銀行交單議付。對此，我方應(yīng)予同意。（x）《公約》規(guī)定，一方當(dāng)事人違反合同，但并未構(gòu)成根本性違約，受損害方可宣告合同無效，不可索賠。（x）《公約》，只要在發(fā)盤中規(guī)定貨物并明示或暗示其數(shù)量和價格，就是內(nèi)容“十分肯定”。根據(jù)海運公司規(guī)定，計費標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級為10級。？。問這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同的性質(zhì)？，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全、下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。上述情況下銀行有無拒付的權(quán)利？為什么？我出口公司可否以不可抗力為由要求銀行付款？為什么？6．我某出口公司于2002年5月1日向外商報出某商品，在發(fā)盤中除列明各項交易條件外，還提出“PACKING IN SOUND BAGS ”。試分析A公司這樣做有無道理？有何依據(jù)？第三篇：國際貿(mào)易實務(wù)練習(xí)題國際貿(mào)易實務(wù)練習(xí)題 第一章 導(dǎo)論選擇題：國際貨物買賣合同的主體是（A）A、貨物 B、買方和賣方 C、雙方的權(quán)利與義務(wù) D、中間商以下（C）具有訂約能力A、未成年人 B、精神病人 C、法人代表 D、酗酒者合同的權(quán)利與義務(wù)不包括（D）A、合同的標(biāo)的 B、貨物買賣的價格 C、買賣雙方的義務(wù) D、合同的有效性我國法律認可的進出口貿(mào)易合同形式是（Ｂ）。A、按面積計算B、按長度計算 C、按重量計算D、按容積計算在國際貿(mào)易中最常見的計重方法是（A）。A．在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)／牌名，但不注明生產(chǎn)國別 B．在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)／牌名，也注明產(chǎn)地 C．在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)／牌名，也不注明產(chǎn)地 D．在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)／牌名，但注明產(chǎn)地包裝標(biāo)志主要包括(A B C)。 根據(jù)《2000年通則》的解釋，按CFR術(shù)語成交，賣方無義務(wù)（C）。A、酬金 B、回扣 C、折扣 D、傭金1根據(jù)《2000年通則》，賣方承擔(dān)風(fēng)險、費用和責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是（D）。01 =720000/94900=盈虧額=出口銷售外匯凈收入銀行買入價—出口總成本 =94900—720000=67670（元）一批出口貨物做CFR價為250000美元，現(xiàn)客戶要求改報CIF價加20%投保海運一切險，我方同意照辦，%時，我方應(yīng)向客戶報價多少？ CIF=CFR+保險費保險費=保險金額保險費率=CIF（1+20%）% CIF=CFR+CIF（1+20%）%CIF=CFR247。2美元 FOBc3%=FOB價/（1—傭金率）=58。我某公司向外商報價每公噸1000美元CFR曼谷，而外商來電要求改報CIF曼谷含5%傭金價。 在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)日期是表示（C）。A、自然災(zāi)害所造成的單獨海損 B、意外事故所造成的全部或部分損失 C、一般外來原因所造成的損失 D、特殊外來原因所造成的損失“倉至倉”條款是（B）A．承運人負責(zé)運輸起訖的條款 B．保險人負責(zé)保險責(zé)任起訖的條款 C．出口人負責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 D．進口人負責(zé)付款責(zé)任起訖的條款在海洋貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損（A）A、是部分損失的一種 B、是全部損失的一種C、有時為部分損失，有時為全部損失 D、是推定全損在保險人所承擔(dān)的海上風(fēng)險中，惡劣氣候、地震屬于（A）A、自然災(zāi)害 B、意外事故 C、一般外來事故 D、特殊外來事故根據(jù)我國《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，承保范圍最小的基本險別是（A）A、平安險 B、水漬險 C、一切險 D、罷工險根據(jù)我國《海洋貨物運輸保險條款》規(guī)定，“一切險”包括（C）A、平安險加11種一般附加險 B、一切險加11種一般附加險 C、水漬險加11種一般附加險 D、11種一般附加險加特殊附加險我公司以CIF條件出口一批貨物，按《2000年通則》的規(guī)定，我方應(yīng)替國外客戶投保（C）。 ，委托并通過銀行收取貨款，使用的匯票是（A），屬于商業(yè)信用，屬于銀行信用，屬于銀行信用，屬于商業(yè)信用《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（《UCP500》），除非信用證另有規(guī)定，商業(yè)發(fā)票的簽發(fā)人必須是（B） （A）不同，分為銀行匯票和商業(yè)匯票。1根據(jù)《UCP500》的解釋，信用證的第一付款人是（B）A、進口人 B、開征行 C、議付行 D、通知行1一張每期用完一定金額后，需等開征行通知到達，才能恢復(fù)到原定金額繼續(xù)使用的信用證是（A）A、非自動循環(huán)信用證 B、半自動循環(huán)信用證 C、自動循環(huán)信用證 D、有時自動，有時非自動1銀行審單議付的依據(jù)是（C）。 ，經(jīng)過還盤后，則該項發(fā)盤（A）。法定申報時限為自運輸工具申報進境之日起（C）天內(nèi)。A10%B5%%% 3． 在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定（）。A到岸價B合同價C離岸價D議定價8． 我某進出口公司擬向馬來西亞客商出口服裝一批，在洽談合同條款時，就衣服的款式可要求買方提供（）。（）8． 運輸包裝上的標(biāo)志，只有運輸標(biāo)志需要在運輸單據(jù)上表明。國外客戶收到貨物不久，我方便收到對方來電稱：我方的貨物品質(zhì)與合同規(guī)定相差較遠，具體規(guī)格為含水分18%、含油量10%、含雜質(zhì)4%，并要求我方給予合同金額40%的損害賠償。A FOB Under TackleB FOBC FOB VesselD FOB Liner Terms根據(jù)《2000年通則》的解釋，CFR術(shù)語僅適用于水上運輸，如果賣方先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應(yīng)采用（）為宜。（）按《2000年通則》的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。問：（1）賣方可否及時收回貨款，為什么？（2）買方應(yīng)如何處理此事？2． 某進出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應(yīng)圣誕卡的應(yīng)節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強，買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物交付買方，否則，買方有權(quán)撤銷合同。問：該合同是否還屬于CIF合同，為什么？3． 我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價格改為CIF倫敦?？梢姡曳桨碏OB進口承擔(dān)的貨物運輸風(fēng)險比按CIF進口承擔(dān)的風(fēng)險大。（）買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時未規(guī)定具體的險別，則賣方投保時，只有義務(wù)投保最低限度的險別。賣方在依信用證的規(guī)定裝貨時，多裝了15噸。（）10：雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需要包裝的散裝貨，而賣方在交貨時采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收麻袋包裝費。A公制B國際單位制C英制D美制（三）判斷題1． 某外商來電要我提供大豆，要求按含油量20%，含水分15%，不完全粒6%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。A回樣B復(fù)樣C參考樣D對等樣品 ，往往采取（）計算其重量。 ，投標(biāo)是競買方式，投標(biāo)是競賣方式，對特定商品（A）。 接受 簽合同 簽合同 接受英國某買主向我輕工業(yè)品進出口公司來電“擬購美加凈牙膏大號1000羅請電告最低價格最快交貨期”此來電屬交易磋商的哪一環(huán)節(jié)（B）A、發(fā)盤 B、詢盤 C、還盤 D、接受（A B C D E）。2．商品檢驗證書在國際貿(mào)易中的作用是（CD）A．證明貨物運輸、裝卸的實際狀況 B．能明確責(zé)任歸屬C．是通關(guān)放行的有效證件 D．是履行合約、交接貨物和結(jié)算貨款的主要依據(jù)第十章 貨物的索賠，則按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，買方最長的索賠時效為收到貨物之日起不超過（C）。A、開證申請人 B、通知行 C、議付行 D、付款行 E、受益人屬于順匯方法的支付方式是（A）A．匯付 B．托收 C．信用證 D．銀行保函 8．接受匯出行的委托將款項解付給收款人的銀行（B）A．托收銀行 C．代收行 D．轉(zhuǎn)遞行 9．在匯付方式中，能為收款人提供融資便利的方式（B）A．信匯 B．票匯 C．電匯 D．遠期匯款 （D）。、偷竊險 、偷竊險 、平安險、偷竊險10．某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌人倉內(nèi)，致使茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種失屬于（B）A．實際全損 B．推定全損 C．共同海損 D．單獨海損1船舶擱淺時，為使船舶脫險而雇用拖駁強行脫淺所支出的費用，屬于（D）A．實際全損 B．推定全損 C．共同海損 D．單獨海損 ，還可以加保（D）。 11．裝運時間的規(guī)定辦法通常有（A BD）A．明確規(guī)定具體裝運期限 B．規(guī)定在收到信用證后若干天 C．規(guī)定在某一天裝運完畢 D．籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運12．在同際貿(mào)易中，開展以集裝箱運輸?shù)膰H多式聯(lián)運，有利于（A B C）A．簡化發(fā)運手續(xù) B．加快貨運速度 C．降低運輸成本 D．節(jié)省運雜費用1海洋運輸?shù)奶攸c是（A B C D）。某公司對外報價330美元FOB天津新港，而外國商人要求報CIF倫敦價，假設(shè)運費每箱40美元，%，試計算我方應(yīng)報的CIF倫敦價。國內(nèi)進價總計570000元人民幣。=答：前進造紙廠向風(fēng)華貿(mào)易公司供應(yīng)某種紙張80噸，工廠生產(chǎn)成本5500元/噸，銷售利潤是生產(chǎn)成本的8%，增值稅率17%，退稅率9%。 1某合同價格條款規(guī)定為“每公噸CIF大阪100美元”，這種價格是（A）A、凈價 B、含傭價 C、離岸價 D、成本價 （B）。A、風(fēng)險劃分的界限不同 B、辦理運輸?shù)呢?zé)任方不同C、辦理貨運保險的責(zé)任方不同 D、辦理進、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同按照《2000年通則》的解釋，“運費付至指定目的地”是指（C）。A．銷售包裝 B．運輸包裝C銷售包裝和運輸包裝 D．任何包裝買賣合同中的包裝條款，主要包括(A B C D)。A、英制B、美制C、國際單位制D、公制目前，我國采用以（D）為基礎(chǔ)的法定計量單位。Ａ、國內(nèi)法Ｂ、國際法 Ｃ、國際貿(mào)易慣例Ｄ、合同公約第二章 貨物的質(zhì)量選擇題1．對一些質(zhì)量不穩(wěn)定的初級產(chǎn)品，在規(guī)定品質(zhì)條款時，其靈活制定品質(zhì)指標(biāo)常用（A）A．品質(zhì)機動幅度 B．品質(zhì)公差 C．交貨品質(zhì)與樣品大體相等 D．規(guī)定一個約量2．對工業(yè)制成品交易，一般在品質(zhì)條款中靈活制定品質(zhì)指標(biāo)，通常使用（A）A．品質(zhì)公差 B．品質(zhì)機動幅度 C．交貨品質(zhì)與樣品