【正文】 缺省值，選擇其中 “ Select Surfaces”按鈕，在彈出的對話框中點擊“ Display Surf”按鈕，在此時 DIE將會出現(xiàn)高亮顯示。但是這些摩擦模型有的過于復雜，有的一些系數(shù)很難通過試驗獲得，使用的較少，由以上的分析可知，板料拉深過程的潤滑與流體潤滑，流體靜壓潤滑和彈性流體動力潤滑存在很大的區(qū)別，不能用單一的理論來解釋，這也是迄今為止還沒有一種能圓滿解釋板料拉深成形過程中潤滑現(xiàn)象的理論原因之一。按照經(jīng)典摩擦定律計算的摩擦 力為： tff nt ??? （ 210） 式中， ? 是摩擦系數(shù)， fn 是接觸點的法向接觸力， t 是相對滑動方向上的切向天津職業(yè)技術(shù)師范大學 20xx 屆本科生畢業(yè)論文 9 單位向量： ??rrt? （ 211） ?r 是相對滑動速度向量。對能量泛函式（ 28）變分，建立有限元方程 ???????????????????? DFQ QKT00 ?? （ 29） 求解方程即可得到節(jié)點位移和拉格朗日乘子，拉格朗日乘子的分量即為接觸點出的法向接觸力。在接觸過程中，在板料的變形和接觸邊界的摩擦作用使得部分邊界條件隨加載過程而變化，從而導致了邊界條件的非線性。 HughesLiu殼單元具有以下的特點：①它是增量目標單元，剛體轉(zhuǎn)動不產(chǎn)生應(yīng)變，能夠處理常見的有限應(yīng)變。按照零件的變形情況添加邊界條件，限制板料剛性位移； （ 5） 根據(jù)計算情況選擇單步或多步隱式算法； （ 6） 后置處理打開回彈仿真的結(jié)果文件，查看零件的回彈前情況和回彈后的應(yīng)變情況。、 45176。產(chǎn)生回彈主 要是由于：（ 1） 因為當板料內(nèi)外邊緣表面纖維進入塑性狀態(tài)，而板料中心仍舊處于彈性狀態(tài)，這時當凸模上升去除外載荷后，板料產(chǎn)生回彈現(xiàn)象。 課題的研究內(nèi)容與技術(shù)路線 本課題以某車型汽車防撞梁制件為研究對象，利用數(shù)值模擬和理論分析相結(jié)合的方法，對制件的沖壓過程以及回彈過程進行數(shù)值模擬，對拉延中影響制件最終效果的多種因素進行分析，并總結(jié)規(guī)律。天津汽車模具有限公司通過 長時間的 的努力， CAE 應(yīng)用 比例 已經(jīng)達到了 100%， 顯著地 縮短了 制模 周期。 如，以國外某大汽車公司為例，絕大多數(shù)的汽車零部件設(shè)計都必須經(jīng)過 很多次 的計算機仿真分析，否則 就無法 設(shè)計審查， 也就無法 試制 更別說 投入生產(chǎn)。 汽車覆蓋件 CAE 分析國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 沖壓工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造技術(shù)是汽車模具生產(chǎn)技術(shù)的集中體現(xiàn)，這些技術(shù)的進步主要取決于 CAD/CAM/CAE 技術(shù)的提高。論文的研究成果 對提高汽車覆蓋件的成形質(zhì)量和模具生產(chǎn)周期具有一定的實際價值 。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導師簽名： 日期： 年 月 日 指導教師評閱書 指導教師評價： 一、撰寫（設(shè)計）過程 學生在論文（設(shè)計）過程中的治學態(tài)度、工作精神 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學生掌握專業(yè)知識、技能的扎實程度 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學生綜合運用所學知識和專業(yè)技能分析和解決問題的能力 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 研究方法的科學性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計方案的合理性 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 完成畢業(yè)論文（設(shè)計）期間的出勤情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計）質(zhì)量 論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 三、論文（設(shè)計）水平 論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實際問題的指導意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 建議成績： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級前的□內(nèi)畫“√”） 指導教師： （簽名） 單位： （蓋章） 年 月 日 評閱教師評閱書 評閱教師評價： 一、論文（設(shè)計）質(zhì)量 論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè) 計）水平 論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實際問題的指導意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 建議成績： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級前的□內(nèi)畫“√”） 評閱教 師： （簽名） 單位： （蓋章） 年 月 日 教研室（或答辯小組）及教學系意見 教研室（或答辯小組）評價： 一、答辯過程 畢業(yè)論文（設(shè)計）的基本要點和見解的敘述情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 對答辯問題的反應(yīng)、理解、表達情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學生答辯過程中的精神狀態(tài) □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及 格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計）質(zhì)量 論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 三、論文（設(shè)計）水平 論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實際問題的指導意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 評定成績： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級前的□內(nèi)畫“√”） 教研室主任（或答辯小組組長）： （簽名） 年 月 日 教學系意見： 系主任： （簽名） 年 月 日 摘 要 汽車覆蓋件模具是汽車制 造業(yè)的重要工藝裝備。 作 者 簽 名： 日 期： 指導教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學校要 求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。 作者簽名： 日 期： 學位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。 汽車覆蓋件有限元分析 可以有效 提高設(shè)計和生產(chǎn)效率以及結(jié)果的準確率。 關(guān)鍵詞 ： 汽車覆蓋件；拉延成形；防撞梁；數(shù)值仿真 ABSTRACT The auto cover finite element analysis of the role of the key is to improve the design and production efficiency, as well as the accuracy of the results. This article is based on the finite element analysis software Dynaform drawing process simulation analysis to determine the panel drawing parameters. Application of sheet metal forming finite element software of car crash beam drawing, for example, from the aspects of the mesh model material selection, drawing process parameters selection by pretreatment process, will pull extension of simulation requires each parameter input, and then in the postprocessing to analyze the results pared to the understanding of the influence of various parameters on the forming results, then proposed improved measures, to repeat the modification of the pretreatment process parameters, the analysis again, in order to Summing up the influence of various parameters on the results of the drawing. For example, from the blank holder force size, punching speed, pull the bead each change multiple sets of data, followed by the drawing operation is set from the postprocessing to modify the parameters of simulation results, paring the drawing parameters change drawing results were investigated. Do so can be found that the problems that may arise in the manufacturing process at the design stage and solve the manufacturing mold can be efficiently and economically, improve part quality. Key Words： Auto cover。在汽車 覆蓋件 模具制造行業(yè)，計算機應(yīng)用技術(shù)正越來越 顯示出其核心技術(shù)的作用。計算機數(shù)值模擬現(xiàn)在已不僅僅作為研究的一種手段， 也已經(jīng)在生產(chǎn)實踐中作為必不可少的工具使用 。 在分析方面，針對沖壓成形，使得