【正文】 方)與中國某公司(買方)在上海訂立了買賣200臺電子計算機的合同，每臺CIF上海1000美元,以不可撤銷的信用證支付，12月馬賽港交貨。合同中規(guī)定我方應在8月份運出貨物。丙隨即向甲追索，甲以乙所交貨物質(zhì)次為由予以拒絕，并稱10天前通知銀行止付，止付通知及止付理由也同時通知了乙。貨船在廈門裝船以后直接駛向達爾文港。還有200噸鋼管因船舶在途中擱淺，船底出現(xiàn)裂縫，海水浸濕而致生銹，另有100噸鋼管因為航行途中曾遇雨天，通風窗沒有及時關閉而被淋濕致生銹。船長為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。丙遂向法院起訴，被告為甲、乙與銀行三方。經(jīng)審核信用證條款與合同條款相符。12月20日，賣方將200臺計算機裝船并獲得信用證要求的提單、保險單、發(fā)票等單證后,即到該法國議付行議付。B公司于4月10日開來不可撤銷信用證。議付行經(jīng)落實，確定不符點成立，但此時從受益人處得知，開證申請人已通過其他途徑（未用提單）將貨提走。進口商要求改為FOB條件交貨。我公司備有現(xiàn)貨，只要不低于公司內(nèi)部掌握價即可出售。，合同規(guī)定我方出口某商品25000公斤，每公斤15美元，CFR C2％漢堡。國外要求改報CFR C5西雅圖，％，加1成投保，問我應報多少美元。然而貨到時由于日本隊止步于16強，日方估計到可能的積壓損失，以單證不符為由拒絕贖單，在多次協(xié)商無效的情況下，我方只能將貨物運回以在國內(nèi)銷售減少 損失，但是在貨物途徑海關時，海關認為由于“韓日世界杯”字樣及英文標識的知識產(chǎn)權為國際足聯(lián)所持有，而我方外貿(mào)公司不能出具真實有效的商業(yè)使用權證明文件，因此海關以侵犯知識產(chǎn)權為由扣留并銷毀了這一批T恤衫。試問，KM公司的要求是否合理？并評述此案。問我方是否應當賠償？為什么？，裝運期為5月份，集裝箱裝運。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式運輸服務，京都當?shù)刎涍\商以訂約承運人的身份可簽發(fā)多式運輸單據(jù)。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運通知。再看買方，在FOB合同中，貨物是在裝運港越過船舷時從賣方轉移給買方的，而本案例的貨物是在從賣方倉庫運往碼頭的途中發(fā)生損失的，可見貨物損失發(fā)生在風險轉移之前，那么這損失的承擔者是賣方而非買方，買方對此沒有保險利益，因而也不能向保險公司索賠。4共同海損是指當船、貨及其他利益方處于共同危險時，為了共同的安全而由船長人為地采取合理的措施所引起的特殊犧牲和額外的費用，這種損失則由受益各方按其財產(chǎn)價值進行分攤。4法院應判甲向丙清償被拒付的匯票票款、自到期日或提示日起至清償日止的利息，以及丙進行追索所支付的相關費用。（2）信用證上規(guī)定裝運期“不晚于4月15日”，而A公司所交提單的簽發(fā)日為5月10日。本案中買方事先未與賣方協(xié)商而單方面修改了確認 書的內(nèi)容,導致買賣合同成立,是引起爭議的主要原因。（2）盡管開證申請人將貨物提走，但開證行并未將單據(jù)交給開證人。使用的文字必須簡明扼要，并讓顧客能看懂，必要時也可中外文同時并用。案例中雖然總量符合要求，但賣方所交每種具體規(guī)格的鋼板均與5％的約定相差甚大，其中12英尺鋼板超裝運110％，這是違反合同的。從法律角度看，在合同中明確規(guī)定買賣標的物的具體名稱，關系到買賣雙方在交接貨物方面的權利和義務。不能，因為CIF的風險點在裝運港船舷，而貨損是發(fā)生在越過船舷之后，賣方已完成交貨，風險已轉移至買方，所以不能以此為由拒付，但是可以憑保單向保險公司索賠，當然，如果是承運人責任，應向承運人要求賠償。因為這三個術語只適合水運，交貨點都在裝運港船舷，即本案中的橫濱港船舷。為使貨輪繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號，船被拖至就近的維佳港口修理，檢修后重新將貨物運往達爾文港。試計算該批貨物的投保金額和保險費各是多少？，投保一切險。由于我外貿(mào)公司已預訂了8月25日開航的班輪，若臨時變更手續(xù)較為繁瑣，因此對該修改通知未予理睬，之后按原信用證的規(guī)定發(fā)貨并交單議付，議付行隨后又將全套單據(jù)遞交開證行。與此同時,載貨船離開馬賽港10天后,由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁,貨物與貨船全部沉入大海。證內(nèi)規(guī)定：裝運期不得晚于4月15日。8月20日,賣方收到了經(jīng)過買方簽字的確認書,但買方將確認書中的CIF條件改為托盤運輸條款。買方要求改為CIFC3％。計算該客商的出價與公司內(nèi)部掌握的差額，并判斷能否接受？ ，該貨每箱收購價人民幣100元，國內(nèi)費用為收購價的15％，出口后每箱可退稅人民幣7元，試計算該商品的換匯成本。計算：（1）該出口公司向中國銀行購買支付傭金的美元共需多少人民幣？（2）該出口公司 的外匯凈收入為多少美元（中行牌價：1美元=），供應某商品，價格條件為每公噸2000美元CIF非洲某港口，按發(fā)票金額110％投保一切險和戰(zhàn)爭險，客商提出要求改報CFR非洲某港口英鎊價，％。港商要求改按CIF C5香港報價，設投保加1成，％，問我應報多少美元。，外商來電要求改報CIF倫敦價，該商品投保加一成投保一和戰(zhàn)爭險，％％，請問我方新報價應是多少？，后國外商人要求改報CIF漢堡價。今賣方交貨為：6英尺，70M／T；8英尺，80M／T；10英尺，60M／T；12英尺，210M／T，總量末超過420M／T的溢短裝上限的規(guī)定。為了及時裝運，我公司業(yè)務員于5月10日將貨物從無錫運至上海碼頭倉庫，不料貨物因當夜倉庫發(fā)生火災而全部損失。京都制造商不愿承擔公路和海洋運輸?shù)娘L險；孟買進口商則不愿承擔貨物交運前的風險。該銀行立即通知印商收取單據(jù)并電匯付款。(4)特點：①信用證是一種銀行信用，開證行負第一性付款責任。②被保險貨物在運輸途中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失。?答：（1）提單是貨物所有權憑證，指示抬頭提單通過背書可以轉讓；提單的合法持有人憑提單在目的港向輪船公司提取貨物；而海運單不是物權憑證，因此不可做成指標抬頭，不能轉讓，海運單上必須詳細標明收貨人，收貨人及其授權人提貨時并不需出示海運單，而是憑提貨通知和證明其身份的充分證據(jù)。(5)在不是憑樣品買賣的情況下，若寄送樣品供洽談時參考，則應標明為“參考樣品”，以免與標準樣品混淆。區(qū)別：在運輸和保險上存在差別。包括開證申請人的承諾和付款保證（正面）及開證內(nèi)容（背面）。：在國際貨物買賣中，交易雙方就買賣商品的有關條件進行協(xié)商以期達成交易的過程，通常稱為貿(mào)易談判。：是指示提單背書的一種方式。：是指在工業(yè)制成品中，國際同行業(yè)公認的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。：指匯出行應匯款人的申請，代匯款人開立的、以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票，支付一定金額給收款人的匯款方式。 “主運費已付”的是(C)術語。 ，合同成立 ，可以撤回 ，但可以撤銷，而未規(guī)定最遲裝運期，則可理解為(C)，(A)，后者是委托代理關系 (B)，但交易不限于交易所內(nèi)，是因為(D) 《2000通則》的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風險劃分是以(B)為界。中性包裝有定牌中性和無牌中性之分。：是指賣方按買方的來樣復制或提供品質(zhì)相近的樣品，寄請買方確認后，即作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。： 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟損失，租船人對超過的時間向船方支付一定的罰金。：在國際市場上，一張遠期匯票的持有人如想在付款人付款前取得票款，可以經(jīng)過背書將匯票轉讓給貼現(xiàn)的銀行或金融公司，由它們將扣除一定貼現(xiàn)利息后的票款付給匯票持有人，這種做法叫貼現(xiàn)。：是開證申請人在申請開證時必須填制的文件，是開證銀行對外開證的條件和依據(jù)。答案：相同點：（1）賣方都是在裝運港交貨，（2）買賣雙方風險的轉移以貨物越過裝運港船舷為界限；（3）都適合于水上運輸；（4）賣方辦理出口通關手續(xù)，買方辦理進口通關手續(xù)。答：（1）備貨，報驗；（2）催證、審證、改證；（3）租船訂艙，改證，報關，投保；（4）制單結匯。(4)寄出樣品時，應留存復樣(DuplkateSample)，供日后查對和驗證貨物之用。關于租金的支付和船租雙方的權利與義務，應分別在租船合同中具體訂明。它的承保責任范圍是：①平安險所承保的全部責任。(3)作用：①基本解決了進出口雙方互不信任的矛盾；②便利了進出口人向銀行融通資金，有利于他們的資金周轉，擴大貿(mào)易額。航空公司于9月2日將該批手表空運至孟買，并將到貨通知連同有關發(fā)票和航空運單交孟買某銀行。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場裝入集裝箱后，由貨運商用卡車經(jīng)公路運至橫濱，然后再裝上船運至孟買。我方4月26日收到買方發(fā)來的裝船通知，告知我方載貨船舶將于5月15日到達裝運港。／T，計6英尺、8英尺、10英尺、12英尺四種規(guī)格各100M／T，并附每種數(shù)量可增減5％的溢短裝條款，由賣方?jīng)Q定。請分析海關的處理是否正確。 C5香港。出口收匯后出口公司向國外中間商匯付傭金?，F(xiàn)該商品自中國口岸至漢堡的運費為每公噸人民幣60元，保險費為每公噸人民幣10元。已知運費每公噸9英鎊，保費按CIF貨值110％投保，％，問FOB術語的價格如何計算？ 。議付行可否以此為理由拒絕退款？,中國某進出口公司(買賣以電傳方式達成協(xié)議,根據(jù)協(xié)議,賣方發(fā)出了已經(jīng)簽署的“售貨確認書“,其主要內(nèi)容為:數(shù)量3萬套,單價30美元,總價90萬美元,價格條件是CIF(成本加保險費加運費)某港交貨,并明確要求買方在同年9月5日以前,向賣方開出百分之百的、保兌的、不可撤銷的、可分割的即期付款信用證。此證按《UCP600》規(guī)定辦理。經(jīng)審查，單證相符,銀行即將20萬美元支付給賣方。但在我方裝船前又收到外商通過銀行轉遞的信用證修改通知，要求我方在8月15日之前裝運貨物。你認為法院將如何依法判決？理由何在？，貨物出口前，由我公司向中國人民保險公司某分公司投保了水漬險、串味險及淡水雨淋險，%、%%，按發(fā)票金額110%投保?；痣m然被撲滅，但 由于主機受損，無法繼續(xù)航行。（1）京都制造商不可以向孟買進口商按FOB、CFR、CIF術語報價。不過這三個術語中CIP術語為首選，因為此術語中包含保險，京都至孟買的風險可由保險公司承保，如果發(fā)生承保范圍內(nèi)的風險，印商可向保險公司索賠。KM公司的要求合理。國際貿(mào)易中，一般對溢短裝條款解釋為不但總量受其約束，所列每種具體規(guī)格和數(shù)量亦受其約束。出口商品的銷售包裝上應有必要的文字說明，如商標、牌名、品名、產(chǎn)地、數(shù)量、規(guī)格、成分、用途和使用方法等。理由：（1）L/C業(yè)務是純單據(jù)業(yè)務，單證不符不能付款，銀行僅處理單據(jù)，不問貨物真實情況。實踐中，確認書不能改變來往函電的內(nèi)容，確認書的答復應在雙方約定的期間內(nèi)作出。本案中A公司提出信用證裝運期的廷期要求僅得到B公司的允諾，并未由銀行開出修改通知書，所以B公司同意修改是無效的。由于修改通知是在我方預訂了班輪以后到達，達到不及時，我方也未同意對信用證的修改，因此開證行沒有理由拒付貨款。在本案中，貨物受損是由于貨輪陳舊，速度慢，加上沿途盡量多裝貨物，?？看a頭的次數(shù)和和時間太多造成的，屬于保險公司的除外責任，因此，保險公司可以拒絕賠償。在本案中，首先，賣方因與保險公司沒有合同關系，即非投保人也非被保險人，所以賣方不具備向保險公司索賠的條件。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運到上海虹橋機場交由航空公司收貨并出具航空運單。事后買方就航行途中發(fā)生的繞航費用、貨物濕損以及未能按預計時間到達向我方提出索貽。但KM公司來電稱，所交貨物與合同規(guī)定不符，要求BR公司作出選擇，要么提供山東大蒜，要么降價，否則將撤消合同并提出貿(mào)易賠償。問其故何在? ，日本一進口商為了促銷運動飲料，向中國出口商訂購T恤衫，要求以紅色為底色，并印制“韓日世界杯”字樣，此外不需印制任何標識，以在世界杯期間作為促銷手段隨飲料銷售贈送現(xiàn)場球迷，合同規(guī)定2002年5月20日為最后裝運期，我方組織生產(chǎn)后于5月25日將貨物按質(zhì)按量裝運出港，并備齊所有單據(jù)向銀行議付貨款。問如維持出口銷售凈收入不變，改報FOB中國口岸價，應為多少美元？，發(fā)盤價格為每公噸1150英鎊CFR西歐某港口，對方復電要求改按FOB中國口岸定價，并給予2％傭金，查自中國口岸至西歐某港口的運費為每公噸170英鎊，我方如要保持外匯收入不變，怎樣改按買方要求條件報價？。該商品的出口銷售外匯凈收入為3000美元，試計算：（1）該商品的出口總成本；（2）該商品每美元換匯成本。查自中國口岸至漢堡的運費為每公噸100美元，每1美元折合2德國馬克，假定近期內(nèi)這兩種貨幣的匯率趨勢平穩(wěn)，可同意對方要求，應改報何價才能保證凈收入不變？（注：傭金按FOB凈價計支），報價CIF港，23500英鎊（按發(fā)票金額110％投保一切險和戰(zhàn)爭險，％），客戶要求改報CFR價，試問，在不影響收匯額的前提下，正確CFR價應報多少？，而我公司對該商品內(nèi)部掌握價FOB中國口岸每公噸人民幣980元。其換匯成本是多少？，但買方要求賣方負責保險，貿(mào)易術語改為CIF新加坡，％，按發(fā)票價值110％投保，問CIF術語的價格如何計算？，買方提出根據(jù)當?shù)匾?guī)定只能在進口過辦理保險，要求改為CFR條件，％，保額按發(fā)票價值110％投保，問CFR屬于的價格如何計算？，由賣方代辦理保險，％，按發(fā)票價值110％投保，問CFR術語的價格如何計算？。第二天開證行提出單據(jù)有不符點，要求退款。問題: ,買方修改了確認書而賣方未及時答復,合同是否成立? ? A公司向加拿大B公司以CIF術語出口一批貨物，合同規(guī)定4月份裝運。11月15日,中國銀行上海分行(開證行)根據(jù)買方指示向賣方開出了金額為20萬美元的不可撤銷的信用證,委托馬賽的 一家法國銀行通知并議付此信用證。7月28日中國銀行通知我外貿(mào)公司，收到外商通過國外銀行開來的信用證。在此情況下丙再向乙追索，乙以匯票系甲開立為由推委不理。途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙。分析導致上述損失的原因，保險人是否應予賠償，為什么？第四篇：國際貿(mào)易實務復習題Ⅰ.Put T for true or F for false in the answer .（T）EXW in Incoterms 2010 is the trade term under which the risks of the seller are in .（F）“USD200 per M/T CIFC2 London” means that the Seller will