【正文】 運費每箱50美元，保險加成至110％，％）。對于出口商按實際裝運數量出具的跟單匯票，進口商是否有權拒收拒付？，合同規(guī)定：“番茄醬罐頭200箱，每箱24罐100克”，即每箱裝24罐，每罐100克。問：（1）以上損失是否應該由我方承擔？為什么？（2）若采用FCA 無錫交貨，該損失是否應該由我方承擔？為什么？（3）采用FCA貿易術語和FOB貿易術語在交貨地點、運輸方式和單據、結匯時間等方面存在哪些不同？，雙方當事人幾經磋商最終達成了交易。試對以下問題提出你的意見，并說明理由：（1）京都制造商是否可以向孟買進口商按FOB、CFR、CIF術語報價？（2）京都制造商是否應提供已裝船運輸單據？（3）按以上情況，你認為京都制造商應該采用何種貿易術語？，貨物抵達我方后發(fā)現床單在運輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據并要求我方支付貨款。此時，國際手表價格下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。根據《UCP600》的規(guī)定，保兌行與開證行同為第一性的付款人。匯票到期時，A商因經營不善，失去償付能力。議付行議付后將全套單據寄開證行，開證行以保險單與信用證修改書不符為由拒付。（Letter of Credit.；L/C）——銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，也是開證行對受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規(guī)定的條件，即受益人只要提交符合信用證所規(guī)定的各種單據，開證行就保證付款。（F）。（T）。（F）（算尾不算頭），則此匯票是無效的。（T）、承兌信用證及議付信用證的到期地點均為開證行或其付款行所在地。（ABCDE）。、D/P和D/A三種支付方式下，就買方風險而言，按由大到小順序排列，正確的是（B）。，出口人使用托收方式，委托并通過銀行收取貨款，使用的匯票是（A）?！笆湛钊恕比缣顚憺椋–）則為限制性抬頭。其中賣方風險較小的是（付款交單）。票據主要有（匯票）、（本票）和（支票）。（提示）。（未到期的遠期）匯票換取成現金的做法。，承兌交單屬銀行信用，付款交單屬銀行信用，其中以匯付方式支付貨款的是（B）?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》（UCP600）規(guī)定，數量的“約”或“大約”應理解為（B）。，匯票則有即期、遠期之分，匯票是無條件的支付命令，遠期匯票則要辦理承兌，匯票票面有三個當事人，匯票則可以開出一套（ABCDE）。（F）《UCP600》的規(guī)定，只審核單據而不付出對價并不構成議付。（F）（F）。（F）（只有明確指明“可轉讓”（Transferable）的信用證方可轉讓）。（Check）——是以銀行為付款人的即期匯票，即存款人簽發(fā)給銀行的無條件支付一定金額的委托命令，出票人在支票上簽發(fā)一定的金額，要求受票的銀行于見票時，立即支付一定金額給特定人或持票人。六、案例題，按CIF條件簽訂一出口5萬碼法蘭絨合同，支付方式為不可撤銷即期信用證。，付款條件為付款交單見票后45天付款。中方應如何處理？要點：中方應要求該外資保兌銀行付款。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運通知。從京都（內陸城市）至孟買，有集裝箱多式運輸服務，京都當地貨運商以訂約承運人的身份可簽發(fā)多式運輸單據。問我方是否應當賠償？為什么？，裝運期為5月份，集裝箱裝運。試問，KM公司的要求是否合理？并評述此案。然而貨到時由于日本隊止步于16強，日方估計到可能的積壓損失，以單證不符為由拒絕贖單，在多次協商無效的情況下，我方只能將貨物運回以在國內銷售減少 損失，但是在貨物途徑海關時，海關認為由于“韓日世界杯”字樣及英文標識的知識產權為國際足聯所持有，而我方外貿公司不能出具真實有效的商業(yè)使用權證明文件，因此海關以侵犯知識產權為由扣留并銷毀了這一批T恤衫。國外要求改報CFR C5西雅圖，％，加1成投保，問我應報多少美元。，合同規(guī)定我方出口某商品25000公斤，每公斤15美元，CFR C2％漢堡。我公司備有現貨，只要不低于公司內部掌握價即可出售。進口商要求改為FOB條件交貨。議付行經落實，確定不符點成立，但此時從受益人處得知，開證申請人已通過其他途徑（未用提單）將貨提走。B公司于4月10日開來不可撤銷信用證。12月20日，賣方將200臺計算機裝船并獲得信用證要求的提單、保險單、發(fā)票等單證后,即到該法國議付行議付。經審核信用證條款與合同條款相符。丙遂向法院起訴，被告為甲、乙與銀行三方。船長為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。the expected profit rate is 10%.The bags are packaged in cartons, 20 per is 20 Dollars per carton from start port to shipping premium is defined as % by CIF, which adds 10% insurance against all risks and war risks.(: Exchange rate of RMB against USD is 7:1.)Question: Please calculate CIFC3% Liverpool.(10%)See text Ⅴ.Case Study Chinese foreign trade exporter contracted with a Canadian importer to export 1000 pairs of sneakers in CIF terms, time of shipment is between July to August in the contract and letters of credit, 5000 pairs of sneakers each month, and transshipment is exporter loaded 5000 pairs of sneakers on board the ship “Wuyi” on 31st, July and got bill of lading for July, and loaded the rest of sneakers on board the ship “Triumph” on 10th, August and got bill of lading for ships transshipped in Hong Kong and both lots of goods are transported to the final destination by “Noble” of Maersk :(10%)1)Was it partial shipment? Why?(5%)It is partial shipment.(2%)According to UCP600:” partial shipment means unloading form one means of conveyance and reloading to another means of conveyance(whether or not in different modes of transport)during the carriage from the place of dispatch, taking in charge or shipment to the place of final destination stated in the credit.” While in this case, the goods were shipped by “Wuyi” on 31st, July and shipped by “Triumph” on 15th, ships were totally different, so it was partial shipment.(3%)2)Could the seller safely get financed? Why?(5%)The seller could safely get payment for goods as a result of conformity with the letter of credit clauses.(5%) exporter exported a load of cargo to a MiddleEast country under CIF terms and covered WPA in addition to TPND, but the vessel was detained as a result of the IranIraq importer lodged a claim to the insurance :(10%)1)Can the importer be pensated?(5%)TPND refers to the cargo being stolen and leads to nondelivery by the consignee at this case, insurance pany shall not pensate.(5%)2)Which type of insurance should be covered so that the insurance shall make indemnity?(5%)Failure to deliver risk or war risks shall be to deliver risk refers to the risk, once loaded on board the seagoing vessel。此外，賣方還要負責辦理從裝運港到目的港的海運貨物保險，支付保險費。FCA指貨交承運人（指定地點），當采用這一交貨條件時，買方要自行訂立從指定地點起運的運輸契約，并及時通知賣方。換匯成本指某出口貨物每換回一單位外匯需用人民幣若干，即用多少人民幣的出口成本可換回一單位外匯。信用證是開證行根據申請人的要求，向受益人開立的一種有條件的書面付款保證。賣方要自負費用訂立將貨物運往目的地指定地點的運輸契約，并且負責按合同規(guī)定的時間將貨物交給承運人處置之下，即完成交貨義務。the event is not resulting from the fault and neglect of the parties involved。為使貨輪繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號，船被拖至就近的維佳港口修理，檢修后重新將貨物運往達爾文港。試計算該批貨物的投保金額和保險費各是多少？，投保一切險。由于我外貿公司已預訂了8月25日開航的班輪，若臨時變更手續(xù)較為繁瑣，因此對該修改通知未予理睬，之后按原信用證的規(guī)定發(fā)貨并交單議付，議付行隨后又將全套單據遞交開證行。與此同時,載貨船離開馬賽港10天后,由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁,貨物與貨船全部沉入大海。證內規(guī)定：裝運期不得晚于4月15日。8月20日,賣方收到了經過買方簽字的確認書,但買方將確認書中的CIF條件改為托盤運輸條款。買方要求改為CIFC3％。計算該客商的出價與公司內部掌握的差額，并判斷能否接受？，該貨每箱收購價人民幣100元，國內費用為收購價的15％，出口后每箱可退稅人民幣7元，試計算該商品的換匯成本。計算：（1）該出口公 司向中國銀行購買支付傭金的美元共需多少人民幣？（2）該出口公司 的外匯凈收入為多少美元（中行牌價：1美元=），供應某商品，價格條件為每公噸2000美元CIF非洲某港口，按發(fā)票金額110％投保一切險和戰(zhàn)爭險，客商提出要求改報CFR非洲某港口英鎊價，％。港商要求改按CIF C5香港報價，設投保加1成，％，問我應報多少美元。，外商來電要求改報CIF倫敦價，該商品投保加一成投保一和戰(zhàn)爭險，％％，請問我方新報價應是多少？，后國外商人要求改報CIF漢堡價。今賣方交貨為：6英尺，70M／T；8英尺，80M／T；10英尺，60M／T；12英尺，210M／T，總量末超過420M／T的溢短裝上限的規(guī)定。為了及時裝運，我公司業(yè)務員于5月10日將貨物從無錫運至上海碼頭倉庫，不料貨物因當夜倉庫發(fā)生火災而全部損失。京都制造商不愿承擔公路和海洋運輸的風險；孟買進口商則不愿承擔貨物交運前的風險。該銀行立即通知印商收取單據并電匯付款。答：中方應要求該外資保兌銀行付款。貨抵目的港后，A商憑信托收據向代收行借得單據，先行提貨轉售。我方按原證規(guī)定投保、發(fā)貨，并于貨物裝運后在信用證有效期內，向議付行提交全套裝運單據。（Collect）——債權人（出口商）出具債權憑證（匯票、本票、支票等）委托銀行向債務人（進口商）收取貨款的一種支付方式。（F）（如果出口商可以滿足的，而且所需花費不大，不需要修改），信用證項下使用的匯票為銀行匯票。（F）“不受追索”字樣的匯票在市場上通常難予貼現。（F）。（T），議付行議付后，如開證行倒閉或拒付，可向受益人行使追索權；但開證行或保兌行付款后，則均無追索權。 “需要時的代理”《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP600），信用證項下的匯票付款人應作成（BC）。 ，提交單據以合同為準 、信用證均相符，可要求（B）改證。，則制作匯票時，受票人應為（B）。（開證申請人，開證行，通知行，受益人，議付銀行，保兌行，償付銀行，受讓人）二、單項選擇題1.（C）是基本票據行為。，根據交單條件的不同，可分為（付款交單）和（承兌交單）。第一篇：國際貿易實務復習題 第八章國際貨款的收付一、填空題 1．無因性、（要式性）和（流通性）是票據三個最基本的特性。付款人看到匯票叫（見票）。（開證申請人）、（開證行）、（通知行）、（受益人）、議付行，付款行，償付行等。 《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP600），銀行的審單工作必須在收到單據次日起（B）個工作日內完成。％％％％ ，必須做到（B）。天付天付天付（BCE）。（T）5.《UCP600》對商