【正文】 向廠家要求技術(shù)援助。合理安排工作細(xì)節(jié)，下派工單要求修理范圍清楚，工期明確、不厚此薄彼，不搞派系。工具室是公司專門管理工具及專用維修設(shè)備的部門。嚴(yán)格執(zhí)行工具、量具使用年限的規(guī)定，對于個人使用的維修工具、量具，應(yīng)按時發(fā)放（發(fā)放新件同時收回舊件，不能超期不發(fā)或未到期提前發(fā)）。嚴(yán)禁將車交給無證人員使用。車輛需維護(hù)、修理或購置燃潤料，均需向公司領(lǐng)導(dǎo)請示，經(jīng)同意后進(jìn)行。第二篇：4S店售后部年終總結(jié)2013年4S店售后部年終總結(jié)及計劃 昌吉斯巴魯售后部年終總結(jié)及計劃 結(jié)合2013年售后維修總體運行情況來看，售后部基本實現(xiàn)了年初擬定的工作計劃。三、2012年售后服務(wù)部的工作計劃確定并重點服務(wù)忠誠客戶，隨著轄區(qū)保有量的增加，將服務(wù)做細(xì)、做精，提高客戶滿意度，減少客戶流失特別是忠誠客戶的流失顯得由為重要。為此做出如下工作計劃：加大培訓(xùn)工作的頻次，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核?？偟膩碇v，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。故下半年我們將繼續(xù)加強對員工各方面的培訓(xùn)及領(lǐng)導(dǎo)，從企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)并發(fā)掘新的人才，能更好的為公司服務(wù)。四、價格合理化。我來自一個偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，深知我們服務(wù)對象“農(nóng)民工”的勞動環(huán)境的惡劣和生活的艱辛，而中國社會正缺乏組織尤其是企業(yè)為這個廣大的群體提供幫助，為他們謀福利。2008年對于…和我個人都是十分關(guān)鍵的一年。提醒客戶預(yù)約。c可以更多的了解客戶性格，有利于后續(xù)的工作。，要當(dāng)著客戶的面鋪三件套。(估算值與實際值上下不能超過10%)。車型。做為服務(wù)顧問也應(yīng)該根據(jù)工單表明的完工時間，及時向車間控制室詢問工作進(jìn)度。包括，工單的服務(wù)項目是否都作了。例如：您的車輛現(xiàn)在的公里數(shù)是三萬五千公里，此車四萬公里時需要進(jìn)行更換機油機濾。此外，還要向客戶解釋結(jié)算預(yù)覽單，說明此次維修的服務(wù)項目及費用，并帶領(lǐng)客戶結(jié)賬。其實，只要掌握一定的技巧和方法，寫好年終總結(jié)并不難的。毛利：XX萬余元，平均單車營業(yè)額：XX元。通過對流失客戶回訪及分析，找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施。維修技師注重操作技能和常規(guī)故障排除能力的培訓(xùn)，提高員工的整體戰(zhàn)斗力。第二、三個關(guān)鍵內(nèi)容業(yè)績、問題和改善計劃缺一不可，并且一定要先說售后服務(wù)服的業(yè)績、再說問題，最后還要針對問題說出解決思路及建議，層次一定要清晰。（具體數(shù)據(jù)，可根據(jù)部門實際情況。（二）、續(xù)保率和預(yù)約率入廠臺次的增加導(dǎo)致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負(fù)荷工作，需通過預(yù)約工作合理調(diào)配，減少客戶等待時間。（六）、團(tuán)隊建設(shè)目標(biāo)和表現(xiàn)形式以公平、公正、公開為原則，堅持只有團(tuán)隊利益最大化，才能確保個人利益最大化本售后維修組織培訓(xùn)及考核，營造學(xué)習(xí)氛圍，提升員工服務(wù)理念及個人技能。（）(A)壓縮，關(guān)閉(B)排氣，關(guān)閉(C)進(jìn)氣，打開(D)作功，打開NTC型（負(fù)溫度系數(shù)）的熱敏電阻冷卻液溫度傳感器電阻值為（）(A)20176。乙說G632和G612分別測量出兩個驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)速，和G182比對可以計算出離合器的滑移量。(A)(B)(C)(D)1CAN驅(qū)動總線的數(shù)據(jù)傳遞速率是多少（）(A)10 Kbit/s(B)100 Kbit/s(C)250 Kbit/s(D)500 Kbit/s1驅(qū)動CAN網(wǎng)的邏輯電平如下哪一項是正確的（）(A)CANH的低電平為：(B)CANL的高電平為：(C)CANH的高電平為：(D)CANL的高電平為：0伏1舒適CAN網(wǎng)的邏輯電平如下哪一項是正確的。(B)跳轉(zhuǎn)式氧傳感器能通知發(fā)動機控制單元，該混合氣濃度過高或過低。在回流中首先調(diào)節(jié)凸輪軸正時調(diào)節(jié)閥1N205的油流。(D)返回的廢氣太多將會損壞三元催化器。10關(guān)于排氣凈化系統(tǒng)說法正確的是？（）(A)氧傳感器測量吸入空氣的含氧量(B)氧傳感器測量尾氣中的含氧量(C)三元催化器將尾氣中絕大部分的污染物轉(zhuǎn)化成了C0H20和NOX(D)二次空氣噴射的作用是發(fā)動機啟動后將空氣噴入三元催化器，將三元催化器盡快達(dá)到工作溫度。(C)。(D)通過調(diào)整元件的離心力分量，其復(fù)位彈簧提供了專門的特征曲線。A、0℃B、4℃C、4℃D、2℃14在汽車靜止的情況下，打開點火開關(guān)后____內(nèi)，車內(nèi)藍(lán)牙適配裝置便會自動處于可視狀態(tài)。駕駛員安全氣囊觸發(fā)時可臺旨給雙臂、雙手和頭部造成受傷。A、半小時B、1小時C、2小時D、3小時14打開點火開關(guān)后在行駛約____后才會顯示以1/100km為單位的平均油耗。(C)如果召回車輛變速箱機械電子單元零件號為OAM325025H，即可通過VAS診斷儀實現(xiàn)配件號為OAM325025H XXX(任意三位顏色代碼)的安裝使用。(D)在冷卻液溫度降至90℃之下后才能打開水箱蓋。10以下關(guān)于發(fā)動機運行不平穩(wěn)的敘述中，是正確的？()(A)發(fā)動機運行問題有可能是由點火系統(tǒng)不正常造成的(B)發(fā)動機運行問題有可能是由汽缸蓋中的氣門控制系統(tǒng)不正常造成的(C)發(fā)動機運行問題有可能是由混合氣濃度不正常造成的(D)發(fā)動機運行問題有可能是由起動機控制不正常造成的10以下關(guān)于在一個人控制循環(huán)中各因素相互關(guān)系的說法中，是正確的？()(A)如果混合氣濃度較稀。如果缸壓提高明顯，則說明()可能泄露,，如果壓力依然低，則說明()可能泄露。9在早期的基于需求的燃油系統(tǒng)中，“駕駛員開啟車門”的信號沿著哪條路徑到達(dá)燃油泵控制單元?（）(A)直接從左前門(LHD)觸點開關(guān)至燃油泵控制單元。(D)寬帶氧傳感器是下游氧傳感器9對于大眾汽油發(fā)動機，進(jìn)氣溫度傳感器有哪些“類型”或變量？（）(A)獨立的進(jìn)氣溫度傳感器(B)進(jìn)氣溫度傳感器，集成在空氣質(zhì)量流量計中(C)進(jìn)氣溫度傳感器，集成在進(jìn)氣歧管壓力傳感器中(D)進(jìn)氣溫度傳感器信號直接提供給儀表 9現(xiàn)在的發(fā)動機管理系統(tǒng)中，傳感器通常是通過哪個零部件接地。(A)8度(B)6度(C)4度(D)2度4當(dāng)車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時ESP系統(tǒng)會增加對（）的制動力(A)右后輪(B)左前輪(C)彎道內(nèi)側(cè)車輪(D)彎道外側(cè)車輪4裝備有ABS的車輛在高速緊急制動時，車輪的滑移率被控制在（）范匪 圍內(nèi)(A)0%1 5%(B)1 5%3 0%(C)3 0%4 5%(D)4 5%6 0%4對變速器自鎖機構(gòu)描述正確的是（）(A)防止脫檔(B)保證全齒寬嚙合(C)防止同時掛入2個檔位(D)一般由自鎖鋼球和自鎖彈簧2部分組成4以下傳感器當(dāng)中，需要ECU提供工作電壓的是（）(A)冷卻液溫度傳感器(B)電磁式發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器(C)霍爾凸輪軸位置傳感器(D)節(jié)氣門位置傳感器(E)爆震傳感器4下列關(guān)于EGR裝置的敘述正確的是：（）(A)EGR主要是控制廢氣排放中NOx的值(B)EGR主要是控制高溫和富氧的情況下產(chǎn)生的廢氣(C)EGR是為了減少發(fā)動機的CO的排放量 CD）EGR是廢氣再循環(huán)的簡稱4關(guān)于第四代防盜在線匹配，下列說法正確的是（）(A)單獨匹配發(fā)動機控制單元的前提條件是儀表控制單元必須是原車的，且有合法車鑰匙(B)單獨匹配儀表控制單元的前提條件是發(fā)動機控制單元必須是原車的，且有合法車鑰匙(C)原廠鑰匙全丟了或更換鎖慈，鑰匙必須根據(jù)鑰匙上的齒形由鑰匙機制造即可(D)原廠鑰匙全丟了或更換鎖芯，需要進(jìn)行防盜部件的全新在線認(rèn)證，且鑰匙必須到德國大眾公司定制4哪些是主動性安全保護(hù)裝置（）(A)ABS(B)ESP(C)安全轉(zhuǎn)向柱(D)空調(diào)(E)大燈4在車輛行駛中，若OBD指示燈(MIL)常亮，可能原因是（）(A)空調(diào)系統(tǒng)故障(B)CAN總線有故障(C)自動變速箱故障(D)發(fā)動機失火可能導(dǎo)致三元催化器損壞 50、關(guān)于FAZIT數(shù)據(jù)服務(wù)器說法正確的是：（）(A)它是車輛信息和中央數(shù)據(jù)庫識別工具的縮寫(B)第四代防盜系統(tǒng)的縮寫(C)車輛以及部分零件身份信息注冊登記數(shù)據(jù)庫(D)該服務(wù)器位于德國境內(nèi)，24小時開機，不僅售后維修需要隨時訪問，生產(chǎn)裝配過程中也要訪問5中央控制單元主要具有（）功能(A)中央門鎖控制(B)車內(nèi)照明控制(C)門鎖的防盜控制(D)參與其它電器設(shè)備的控制(E)故障診斷5空調(diào)低壓管結(jié)冰原因有（）(A)蒸發(fā)箱過臟(B)節(jié)流閥堵(C)變排量壓縮機壓力調(diào)節(jié)閥損壞(D)制冷劑中含有較多的水分5舒適系統(tǒng)從睡眠模式轉(zhuǎn)換到喚醒模式可通過（）(A)打開點火開關(guān)(B)打開車門(C)用遙控方式打開車門鎖(D)開啟行李箱5第四代防盜系統(tǒng)在更換（）需要進(jìn)行匹配(A)點火鑰匙(B)ABS控制單元(C)發(fā)動機控制單元(D)帶防盜控制單元的組合儀表總成5網(wǎng)關(guān)的作用有（）(A)識別信號(B)進(jìn)行速率改變(C)信息交換(D)改變信息優(yōu)先級別5汽車空調(diào)控制單元對系統(tǒng)可進(jìn)行以下（）控制(A)對制冷劑管路中的系統(tǒng)壓力(B)各溫度傳感器、壓力傳感器性能(C)系統(tǒng)壓力過高(D)系統(tǒng)壓力過低5下列哪些控制單元從屬于驅(qū)動數(shù)據(jù)總線CAN的（）(A)發(fā)動機控制單元(B)EPS。（）(A)甲對乙錯(B)乙對甲錯(C)甲乙都錯(D)甲對乙對1自動變速器做失速試驗，通過失速試驗可檢驗（）(A)發(fā)動機的輸出功率(B)液力變矩器中的單向離合器的性能(C)變速器中的摩擦片的工作性能(D)液力變矩器的鎖止離合器的性能1自動變速器中油泵的功能有（）(A)產(chǎn)生管路壓力，向液壓控制系統(tǒng)提供油液壓力(B)將壓力油輸送到液力變矩器內(nèi)，用來傳遞動力(C)使自動變速器油通過散熱器進(jìn)行散熱(D)向自動變速器中的機械傳動部件提供潤滑油液1技術(shù)經(jīng)理甲說電動機械轉(zhuǎn)向機的轉(zhuǎn)向機極限位置設(shè)定方法是方向盤左右打45度以上，回正。C時約330 Ω(C)20176。塑造員工服務(wù)的工作態(tài)度，注重細(xì)節(jié)問題的發(fā)掘，促使員工主動提高自身素質(zhì)。形成備件、技術(shù)互動的信息平臺，提高整體的戰(zhàn)斗力。要樹立真正的“主人翁”思想，心往一處想，勁往一處使，積極主動共同服務(wù)于公司的各項工作中。第四、展望2012年，為了將服務(wù)做細(xì)、做精，提高客戶滿意度、減少客戶流失，做出售后服務(wù)部的下一計劃。（六）、團(tuán)隊建設(shè)目標(biāo)和表現(xiàn)形式以公平、公正、公開為原則，堅持只有團(tuán)隊利益最大化，才能確保個人利益最大化本售后維修組織培訓(xùn)及考核，營造學(xué)習(xí)氛圍，提升員工服務(wù)理念及個人技能。（二）、續(xù)保率和預(yù)約率入廠臺次的增加導(dǎo)致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負(fù)荷工作，需通過預(yù)約工作合理調(diào)配，減少客戶等待時間。（具體數(shù)據(jù)，可根據(jù)部門實際情況。第二、三個關(guān)鍵內(nèi)容業(yè)績、問題和改善計劃缺一不可，并且一定要先說售后服務(wù)服的業(yè)績、再說問題，最后還要針對問題說出解決思路及建議，層次一定要清晰。交車做好了就是下一次的接車。汽濾。車輛外觀等等。對于在車間檢查出來的各種問題，服務(wù)顧問必須先自己搞清楚幾個問題：，即為什么這個配件會有問題，以及此故障現(xiàn)在的實際損害程度。車輛停放位。放后備箱還是什么地方。，取走車內(nèi)的貴重物品，并為客戶提供裝物品的袋子。，必須向車間的技術(shù)支持求助，不可擅自作主。增加預(yù)約維修量。我堅信“…”這面和諧的旗一定會高高飄揚于祖國的大江南北，期待著有所作為，期待著和…一起躍上潮頭！范文3：4s店售后前臺工作總結(jié)第一步：預(yù)約。然而，我們正欣喜地看到，越來越多的有志于為農(nóng)民工服務(wù)的青年已經(jīng)加入到我們的行列中來，我們做的許多事情也得到了政府的認(rèn)可和越來越多機構(gòu)尤其是廣大農(nóng)民工的支持和理解，我為能從事這樣一份事業(yè)而驕傲。五、在目前市場環(huán)境下，各企業(yè)都處于微利或賠錢的狀態(tài)下，這就需要我們企業(yè)每一名管理人員、員工節(jié)支降耗，為企業(yè)節(jié)約每一分錢，做為別克售后應(yīng)從招待費、日常工作用品等方面中進(jìn)行節(jié)約。所以我們需繼續(xù)加強對前臺接待人員及機修人員的專業(yè)知識培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力，加強技術(shù)水平；在服務(wù)過程中，服務(wù)人員應(yīng)做到換位思考，替客戶著想，為顧客提供實在的服務(wù)，向顧客提出建設(shè)性的建議，使我們的服務(wù)能夠讓客戶更加滿意。彈指一揮間，轉(zhuǎn)眼間半年過去，在過去半年中我們看到了市場經(jīng)濟(jì)的殘酷性，作為婁底宇森汽車銷售有限公司也在經(jīng)受著市場的嚴(yán)峻考驗，但我別克售后部頂住壓力在公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部員工共同努力下仍較好的完成上半年各項工作任務(wù)。維修技師注重操作技能和常規(guī)故障排除能力的培訓(xùn)，提高員工的整體戰(zhàn)斗力。通過對流失客戶回訪及分析，找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短現(xiàn)對售后服務(wù)部工作總結(jié)如下：一、2013售后服務(wù)部的主要工作：2013年售后部營業(yè)額：XX萬余元。司機就應(yīng)該承擔(dān)保管好車輛和車上承載貨物的一切責(zé)任，因而司機離車應(yīng)收起車鎖匙和鎖好車門，（車廂有貨物時一定要加鎖）。下班后車輛應(yīng)按時歸庫。每天做好“出車前、行駛中、收車后”愛車?yán)９ぷ?。工具管理人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，遵守公司工具管理制度，做好工具的保管、清潔等管理工作。協(xié)調(diào)對車間的管理，工區(qū)衛(wèi)生，設(shè)備保養(yǎng)，修車質(zhì)量等工作。保修員應(yīng)按期準(zhǔn)時制作保修申請單及相關(guān)文件備檔，確保索賠成功。駕駛?cè)藛T將車輛開進(jìn)舉升機或檢測線上時，維修工應(yīng)從旁指引，協(xié)助。否則，給予罰款處理。質(zhì)檢員對竣工車輛應(yīng)嚴(yán)格檢驗、把關(guān)，認(rèn)真審查，確保竣工車輛符合出廠標(biāo)準(zhǔn)對發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題的，必須迅速解決并追究相關(guān)人員的責(zé)任。對維修車輛所需操作工藝，應(yīng)由質(zhì)檢員認(rèn)可后方能由相關(guān)維修人員操作。認(rèn)真搞好班組和車間經(jīng)濟(jì)核算。有權(quán)向上級提議對本班員工的表揚，獎勵和處分意見，有權(quán)在本職工作范圍內(nèi)進(jìn)行工作的改進(jìn)。隨時同修理部和零件部聯(lián)系、協(xié)商，了解車輛的維修進(jìn)展?fàn)顩r。認(rèn)真執(zhí)行接車程序：仔細(xì)詢問車況，注明車況及功能情況，以及故障的發(fā)生原因，清點物品，檢視或檢測車輛各部位有無異常情況，詳細(xì)詢問、認(rèn)真檢查客戶需維修服務(wù)的項目。核實檔案信息的完整和確保資料的準(zhǔn)確。主動聯(lián)系業(yè)務(wù)，多與車主溝通，要有開拓進(jìn)取精神。跟蹤服務(wù)質(zhì)量、返修及填寫意見處理表。第一篇：汽車4S店售后部崗位職責(zé)售后服務(wù)部經(jīng)理職責(zé)在公司總經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下，全面組