【正文】 筋的一段被固定在一個錨碇中，另一端被固定在滑車上并被這樣牽引到另一端的錨碇，然后被固定在這個錨碇上，然后滑車回到它開始的錨碇上去牽引下一股高強度鋼筋或從它正所在的方向開始牽引下一股高強度鋼筋。假如塔架要建在陸地上，它的地基必須非常深，在地基上用混凝土、巨石和鋼結(jié)構(gòu)建立橋墩。塔頂設有支承懸索的鞍形支座。“吊橋”的懸掛系統(tǒng)大部分情況下用“索”做成，故譯作“懸索橋”，但個別情況下，“索”也有用剛性桿或鍵桿做成的，故譯作“懸索橋”不能涵蓋這一類用橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。高速公路和廣園、南部、新光三條城市快速干線及G10G10G10G324四條國道一級公路，直接溝通廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)、番禺區(qū)和南沙開發(fā)區(qū)，填補了廣州東部和南部地區(qū)沒有跨江大橋的空白。據(jù)中鐵大橋局總工程師艾占祥介紹，珠江黃埔大橋在廣州遠洋修船廠與菠蘿廟船廠之間跨越珠江北汊菠蘿廟水道，經(jīng)大濠洲后再跨越南汊大濠洲水道，最后進入番禺區(qū)化龍鎮(zhèn)。第三篇：道路橋梁認識實習報告道路橋梁認識實習報告道路橋梁認識實習報告今天上午我們首先是來到了黃埔大橋有限責任公司觀看了有關(guān)黃埔大橋的視頻，并且參觀了公司對大橋的監(jiān)控和管理系統(tǒng)還。（9）整個打樁和承臺施工順序要有明確。并提出以下幾點注意節(jié)點：（1）在水頭差的作用下，一定要做好水下開挖的準備。該工程的建成將促進江寧現(xiàn)有城市空間的拓展，加強東山新城的輻射作用，進一步縮短區(qū)內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的時間距離，成為該區(qū)域內(nèi)部快速通道。鋼筋在車間按設計要求加工成型，再運至施工現(xiàn)場安置就位。二是將墩梁順橋向臨時約束，將水平力傳遞給橋塔基礎?？绽|狀態(tài)下，主纜為平面纜索， m，可見成橋狀態(tài)下主纜橫橋向線形和空纜狀態(tài)下主纜橫橋向線形相差甚遠。主纜采用空間纜索體系，矢跨比1∶7。東苕溪大橋跨徑按425 m + 75 m + 228 m +75 m + 425 m布置，為斜拉－懸索組合體系。塔柱分33個節(jié)段，均采用液壓爬模法施工。第二篇：橋梁認識實習報告橋梁工程實習報告指導老師：熊文 王新定 睢華興姓名：學號：學校：東南大學學院：交通學院橋梁認識實習報告一、概述橋梁工程的學習，不僅是理論知識的積累，更需要豐富的實踐經(jīng)驗。用機組流水法和傳送帶法生產(chǎn)時，預應力筋的張拉力由鋼模承受。本文由應用范文【】免費提供，轉(zhuǎn)載請保留此段，更多內(nèi)容見本網(wǎng)站。此外我們還了解了許多節(jié)約材料的方法，比如在臺座錨固端與梁端之間用精軋螺紋鋼代替鋼絞線，因為當鋼絞線截斷之后就不可利用，這樣就浪費了許多鋼絞線。大門大橋是國內(nèi)首座在設計時同步綜合考慮高壓輸電線路、大直徑輸水管線過橋方案的海上特大橋，大門大橋過橋管線設計采用橋面兩側(cè)“管線專用區(qū)域”的布置方案屬國內(nèi)首創(chuàng)，大門大橋管線過橋設計方案可敷設2DN1000的輸水管道和4回路220KV電纜的過橋管線規(guī)模國內(nèi)尚屬第一。移動模架采用全液壓自行推動下行式結(jié)構(gòu)。主塔橫橋向為一個整體拱形結(jié)構(gòu)，順橋向向邊跨傾斜20176。本橋所跨航道繁忙，不容許在航道中架設頂推臨時墩，頂推方案也不能采用。（3）塔梁臨時連接的施工技術(shù)隨著加勁梁安裝節(jié)段增多，主纜軸力逐漸增大，斜拉索的軸力也逐漸增大。路面為AC20C中粒式改性瀝青混合料+SMA13改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料。路基邊坡及護坡道的設計以“生態(tài)防護、環(huán)保景觀”為設計思路，并結(jié)合項目所處地理位置及自然條件特點綜合選擇。河口兩岸各有寬約4m的路堤。（6）鋼板樁變形監(jiān)測要和開挖同步，監(jiān)測點要有具體位置，在鋼板樁上做標記。我現(xiàn)在的專業(yè)水平離以上所述的技術(shù)要求還很遠，所以我們的探索積累之路還很長，更激勵我們道橋人繼續(xù)深造并注重實際應用。08年11月，該主塔88根斜拉索將吊起長705米、“華南第一橋”。此外，連接大橋和塔的88根斜拉索采用減振設施，通過各種減振措施可以抗12級大風。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上。為了避免在車輛駛過時，橋面隨著懸索一起變形，現(xiàn)代懸索橋一般均設有剛性梁（又稱加勁梁）。假如塔架要建在水上的話，在塔架要站立的地方首先要使用沉箱來排擠軟的地層，來建立一個固定的地基。錨錠被固定在巖石中，沿著未來懸索的路徑纖起一根或一組暫時的繩或線。這個起重機可以自己掛在懸索上或掛在特別的臨時的索上。外型像一個箱子故叫做鋼箱梁。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎組成。但成本很高，切需經(jīng)常養(yǎng)護。大沽橋由國際橋梁大師鄧文中提出設計方案，天津城建設計院和美國林同炎國際公司合作初步設計，由天津城建設計院年輕的團隊具體進行施工圖設計，天津城建集團負責施工。大沽橋全長154米，橋面寬30至59米，機動車道寬24米，全橋用鋼4300噸。在兩個拱腳處，張拉水平的縱向預應力把向外的拉力拉住，使得整個結(jié)構(gòu)水平推力消失，只剩豎向力，從而變成簡支體系。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。此外，施工步驟受到了限制，必須在加勁梁、橋塔做好之后再吊裝主纜、安裝吊索，因此需要搭建大量臨時支架以安裝加勁梁。索塔型式有A型、倒Y型、H型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。這次實習的最大收獲是認識了很多不同類型的橋梁，通過上網(wǎng)查詢資料和老師的指導，我知道了橋梁可以根據(jù)不同的性質(zhì)分為多種，它們包括：（1）按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。也正因為是這樣，我們的實習看起來才是那么的困難，才會存在如此多的問題，我們連一些最基本的問題都不知道，比如說橋墩，橋臺等等。從6月15這天開始了我們的持續(xù)5天實習旅程?！白孕熊嚧孳囂帯比钥稍O在原處。，站前道路總體布局存在問題，進出車站交通與區(qū)域性交通互相干擾，使站前地區(qū)交通問題復雜化。616 實習二：唐山市徒河青龍河防洪排澇綜合整治工程混凝土橋早上八點我們準備出發(fā)，到達輕工后，徒步到達指定地點。最具代表性的規(guī)劃是唐河中游段，景觀資源豐富，山水之城的格局將在這里充分體現(xiàn)。若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，則稱為低承臺樁基；若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，則稱為高承臺樁基。617 實習三：唐山市徒河青龍河防洪排澇綜合整治工程鋼結(jié)構(gòu)橋?qū)嵙暤谌欤趯煹膸ьI下，我們參觀了鋼架橋，如下圖鋼梁拼裝：鋼梁的現(xiàn)場拼接與施焊是全橋施工的關(guān)鍵技術(shù)?，F(xiàn)場質(zhì)量安全管理：堅持工作質(zhì)量、安全生產(chǎn)責任制；堅持“三檢”和掛牌制，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)，認真使用“三寶”，所有人員進入施工現(xiàn)場均要戴好安全帽，每個單位工程都應按規(guī)定張掛安全網(wǎng)，高空作業(yè)須拴安全帶。其內(nèi)容包括：綠化檔案，數(shù)據(jù)匯總，分析圖示，即結(jié)合多媒體技術(shù)，實現(xiàn)動態(tài)瀏覽，實行機械化養(yǎng)護和科學管理。619 實習五：唐山市按摩醫(yī)院綜合服務樓工程認識實習第五站，我們在老師的帶領下來到了唐山市按摩醫(yī)院綜合服務樓的在建工程。（3）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)：承重的主要結(jié)構(gòu)是用鋼筋混凝土建造，包括簿殼結(jié)構(gòu)，大模板現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)及使用滑模升板等先進施工方法施工的鋼筋混凝土建造的。在偶然事件發(fā)生后,房屋不因為混凝土的老化,腐蝕或鋼筋的銹蝕等而影響結(jié)構(gòu)的使用壽命此工程是我們認識實習的最后一站，從這幾天對橋梁，道路，建筑工程的參觀我體會到的一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設計過程和了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細部構(gòu)造和處理方法等； 了解建筑物的施工方法；了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系；了解建筑結(jié)構(gòu)領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。這次實習對我們的幫助意義非常，希望以后有更多這樣的實習機會，讓我們將課堂上所學的知識付之于實踐。我們看了許多工地，每個工地都有種流連忘返的情節(jié)。如一幢房屋的梁是鋼筋混凝土制成，以磚墻為承重墻，或者梁是木材制造，柱是鋼筋混凝土建造的。首先映入眼簾的是此在建工程：菊老師介紹，左邊和右邊不同，左樓地基比右邊地基高1M。重視整形修剪、除雜草。施工時，做到工完場清，余料堆放整齊；加強成品、半成品的 保護。施焊時應充分考慮到現(xiàn)場及室外 的工作環(huán)境和施工操作條件，施焊時間宜在6～11時16～21進行。高層建筑中，樁基礎應用廣泛。以鳳凰湖為中心的西北水系將成為鳳凰新城重要的磁力場和綠色屏障，其建設反映了唐山的現(xiàn)代化