【正文】 1． 3． 4 主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車，自卸汽車，蛙式夯，氣夯等。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。 1． 3． 2施工方法 A． 恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。 m. 認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。 e. 用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。 f. 路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。 1． 1． 4 嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)要求。 硬化路面拌和場(chǎng)料場(chǎng) 路面基層拌和場(chǎng)和瀝青面層拌和場(chǎng)需用大面積的材料堆放場(chǎng)地。在頂端用紅漆標(biāo)出中線位置。 四、加強(qiáng)路面施工質(zhì)量的其它措施 設(shè)置路面施工控制樁 路面施工即將開始，為加強(qiáng)路面標(biāo)高和平面位置的控制，便于施工放樣和 檢查驗(yàn)收，提高路面的施工精度，路面開工前，必須在已驗(yàn)收的路基上設(shè)置控制樁，具體要求如下： 一、控制樁設(shè)置于路中心線上（中央分隔帶中心）每 100 米不少于 4 個(gè)。 （ 8）現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)用電設(shè)備、安全、規(guī)范、防火、滅火器材足量而有效。 施工現(xiàn)場(chǎng) （包括瀝青拌和場(chǎng)、基層穩(wěn)定材料拌和場(chǎng)、預(yù)制廠、房建工地、橋涵施工工地、路面及工程施工現(xiàn)場(chǎng)、各種材料料場(chǎng)等工作場(chǎng)所）。 文明施工條件規(guī)定如下： 生活區(qū) （ 1） 各種設(shè)施建設(shè)布局合理、整齊。施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)。專用鋼模成套放置，專用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。主要有以下幾方面： ，安排構(gòu)造物基礎(chǔ)開挖和防護(hù)工程基礎(chǔ)開挖，以及在河灘地段備砂礫料等。棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不應(yīng)小于 3m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持 5m以上。開挖路塹至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 30～50cm 時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。 路床排水；路堤填筑完成后，為防止路床積水，應(yīng)在路肩處每隔 5～ 10m 挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。 填料選擇；在路堤填筑時(shí)，應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土 作為填料。 安排好冬、雨季的施工 根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。 C．每塊大梁的混凝土均一次澆筑完成，不得中途間斷。 橋梁基礎(chǔ)質(zhì)量控制 基坑開挖應(yīng)避免超挖，已經(jīng)超挖或松動(dòng)部分，應(yīng)將松動(dòng)部分予以清除。 B．邊溝線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。 D．計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過的量具。 現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理 A．嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫《 隱蔽 工程驗(yàn)收記錄》。 （三）、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度 建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度 A．施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。 施工組織設(shè)計(jì)一般先由 施工單位總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)大隊(duì)（或工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)）、技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長(zhǎng)和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。 施工總平面圖是施工組織設(shè)計(jì)中的重要組成部分，實(shí)踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對(duì)工程造價(jià)、工期、質(zhì)量，乃至與當(dāng)?shù)仃P(guān)系等方面都會(huì)產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項(xiàng)工作。 （ 1）設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙，更不能沒有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工作不充分或計(jì)劃不落實(shí)所致。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。 二、勞力、機(jī)具設(shè)備和材料準(zhǔn)備 （一）勞力 道路施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對(duì)集中，因此，開工前落實(shí)勞力來源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退 ）場(chǎng)，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)埂笛?、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。 （二）確定工地范圍。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。教育是先導(dǎo)，只有適時(shí)耐心的教育，才能使民工隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。 4．施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。 技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場(chǎng)工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。 分部分項(xiàng) 技術(shù)復(fù)核的主要內(nèi)容 路基土方開挖、填筑 測(cè)量定位的中線、標(biāo)高、開挖口邊線、填筑邊線等 臺(tái)身、臺(tái)帽 位置、標(biāo)高、尺寸、模板剛度、強(qiáng)度、預(yù)埋件、預(yù)留孔等 空心板、矩心板 模板尺寸、強(qiáng)度、砼配合比、冬季施工技術(shù)措施 大梁吊裝施工 吊裝設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)、吊點(diǎn)、角度、承載能力、支座標(biāo)高、位置。 B．分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表交施工隊(duì)長(zhǎng)確認(rèn)，最終評(píng) 定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。 B．現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量管理器具必須確定專人保管、專人使用。 （四）、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制 路基土方施工質(zhì)量控制 A．路基填筑嚴(yán)格按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的 數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。拱涵兩側(cè)的填土與壓實(shí)和橋臺(tái)背后與錐坡的填土與壓實(shí)，均應(yīng)對(duì)稱地或同步進(jìn)行。 B．漿砌砌體緊密、錯(cuò)縫，嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。 B．澆注墩臺(tái)混凝土施工中，嚴(yán)格控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指標(biāo)要求。 施工力量迅速進(jìn)場(chǎng) 實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，目前已開始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。 強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。 ④修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水； ⑤貯備足夠的工程材料和生活物資。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)位置，應(yīng)沿坡面留 30cm 厚。應(yīng)盡量利用挖出的石渣，石渣必須廢棄時(shí)，棄土堆應(yīng)符合規(guī)定要求。填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。 道路和場(chǎng)地 工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場(chǎng)地平整不積水，排水成系統(tǒng)，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時(shí)處理。鋼材、鋼絞線分類集中堆放整齊。為加強(qiáng)這方面的工作，施工單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行文明施工標(biāo)準(zhǔn) ，并將其正式納入考核評(píng)比內(nèi)容中。 （ 6） 廁所定期消毒處理，便池加蓋，保持清潔。 （ 5）現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)不準(zhǔn)有廢料、垃圾等各類雜物存在（清理不過夜）經(jīng)常保持清潔。 （ 12）不對(duì)工程的成品、半成品造成污染。 控制樁埋設(shè)時(shí)，由路槽標(biāo)高算起，下埋 30cm ，外露 30cm。溫度和濕度要調(diào)節(jié)在要求的范圍內(nèi)。 1． 1 基本要求 1． 1． 1 恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計(jì)斷面邊樁，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。 c. 對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。 b. 根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。 k. 裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘?jiān)?，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸藥。 B． 工藝流程框圖 C． 主要機(jī)械設(shè)備：空壓機(jī)，手風(fēng)鉆，潛孔鉆 ，推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車，爆破儀表和設(shè)備。 F． 土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。 M． 設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。 C． 選擇符合質(zhì)量要求的粉煤灰和土，提前做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。無實(shí)測(cè)資料時(shí)，可按下列數(shù)值選用并在施工中調(diào)整。碾壓時(shí)應(yīng)使粉煤灰處于最佳含水量范圍內(nèi)。輾壓速度，穩(wěn)壓時(shí)采用 1 檔（ —— ）為宜，振動(dòng)時(shí)宜用2 檔（ —— ）速度輾壓。 1． 4． 3 工藝流程框圖 1． 4． 4 主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車，自卸汽車。 f. 將排水板插入套管，起動(dòng)振動(dòng)錘，將套管和排水板壓入土中。 b. 測(cè)量繪制方格網(wǎng)圖，準(zhǔn)確定出樁位，其偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定。 B． 工藝流程框圖 C． 主要機(jī)械設(shè)備：樁機(jī)及附屬設(shè)備，發(fā)電機(jī) 1． 5． 3 擠實(shí)碎石（砂）樁 A． 施工方法 a. 恢復(fù)中線，放出路段邊線樁， 清理平整施工段地基表面。直徑為 的碎石樁的碎石置換量約 ，錘擊擠密的密實(shí)電流控制在 40—— 50A。 d. 將碎石灌入套管中，振 動(dòng)套管上下運(yùn)動(dòng)，使填料下沉。 d. 起動(dòng) 振動(dòng)器，使鋼管下沉到要求深度后上拔 — ，清除樁尖真空吸力，并張開活瓣。 c． 砂墊層施工過程中，嚴(yán)防塵土、泥土和雜物污染，對(duì)受到污染的部分必須返工或更換。視距不等差應(yīng)小于 3m，前后累計(jì)差應(yīng)小于 6m。 C． 預(yù)壓沉降期觀測(cè) 路堤填筑完成至路面施工之日，中間的間隔時(shí)間為路堤的預(yù)壓沉降期，為觀測(cè)路堤的沉降，在不小于 1000m的路堤頂部每 100m，在路中心的兩側(cè)路肩內(nèi)緣各設(shè)一固定木樁，埋深 50cm，在接近橋臺(tái)處，樁距可適當(dāng)加密，按設(shè)計(jì)要求定時(shí)用水準(zhǔn)儀觀測(cè)水平標(biāo)高，掌握沉降情況。填石路堤石料徑最大不宜超過層厚的 2/3。 h. 人工鋪填粒徑 25cm 以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。對(duì)于夯錘應(yīng)成孤形，當(dāng)夯實(shí)密實(shí)度達(dá)到要求后，再向后移動(dòng)一夯錘位置。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。 （ 2）碼條備土 用拖拉機(jī)等小型機(jī)械備土可采用此方法。 備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。 （ 3） 橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出 2 米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌? 時(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。 （ 2）用震動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓 1~2 遍。 178。路肩要同路面一起碾壓。 橋頭 處 10 米范圍內(nèi)橫向碾壓。 壓實(shí)度、強(qiáng) 度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理?？煊病⒃鐝?qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。備砂、鋪砂分兩種方法： （ 1） 用汽車直接堆方備砂 按照每平米的松砂用量及每車的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸砂位置（劃出方格），直接整齊地卸砂于路槽上。此。該方法有利于機(jī)械化施工，但備砂數(shù)量不易準(zhǔn)確控制。 （ 3） 水，凡可用于飲用的水，均可用于水泥穩(wěn)定砂施工。 下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出 2米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。 （ 2） 成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。 碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。 178。 （ 4） 平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。 若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對(duì)已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓 實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。 拌和 采用灰土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。 備土?xí)r應(yīng)在備土位置用石灰粉標(biāo)出兩條標(biāo)線（碼條的邊沿位置），保證備土順直，碼條應(yīng)均勻、數(shù)量準(zhǔn)確。 備土、鋪土 用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。 l. 填石路堤的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過 12t 以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。 i. 填石路堤