【正文】 控制。 如果水泥摻入量比較大或因土質(zhì)較密在提升時不能將應(yīng)噴入土中的水泥漿全部噴完時，可在重復(fù)下沉攪拌時予以補噴，即采用“二次噴漿、三次攪拌”工藝，但此時仍應(yīng)注意噴漿的均勻性。 3）當電壓 低于 350V 時，應(yīng)暫停施工以保護電機。 2）嚴格控制噴漿速率與噴漿提升（或下沉）速度的關(guān)系 常韋小區(qū) 2 26地 下車庫 基坑支護 及土方開挖 方案 23 確保水泥漿沿全樁長均勻分布，并保證在提升開始時同時注漿，在提升至樁頂時，該樁全部漿液噴注完畢，控制好噴漿速率與提升（下沉）速度的關(guān)系是十分重要的。 (14)鉆頭及攪拌葉檢查 經(jīng)常性、制度性地檢查攪拌葉磨損情況，當發(fā)生過大磨損時，應(yīng)及時更換或修補鉆頭，鉆頭直徑偏差應(yīng)不超過 3%。因此本工序是本工程施工的重點于難點。井點管距坑壁不應(yīng)小于 ， 2 26樓地下車庫 間距 為 1m， 深 7m。每套設(shè)備帶 7m長井點 2535 根，間距 1m。 4） 井點使用時，應(yīng)保持連續(xù)不斷抽水，并配用雙電源以防斷電。 以固定掛網(wǎng) ,做好砼面層。也可先噴 40mm 厚再掛鋼筋網(wǎng)。采用在坡腳處打鋼筋（視具體情況而定），鋼筋長度為 米，間距 米。地下室開挖放坡至基坑承臺底標高，磚模砌好后回填土方再砌排水溝。要遵循邊支護邊開挖、分層開挖、嚴禁超挖的原則。 b根據(jù)項目經(jīng)理部提供的坐標控制點，在施工區(qū)域及場地周邊按要求設(shè)置深埋水準常韋小區(qū) 2 26地 下車庫 基坑支護 及土方開挖 方案 29 坐標點。為此，要求土方開挖按圖紙設(shè)計要求的坡比和深度開挖，基坑施工要加強人員、設(shè)備的安排調(diào)配，對已開挖的作業(yè)面按規(guī)定時間內(nèi)支護完畢，另外要隨時根據(jù)天氣情況，雨天不能支護時應(yīng)停止開挖，對已定工作安排及時做出調(diào)整以免邊坡作 業(yè)面或剛噴射的砼面受到雨水沖刷，必要時須用彩條布及時覆蓋保護。 降水、雨水外排 基坑內(nèi)的降水、雨水外排：經(jīng)現(xiàn)場踏勘，所有外排水經(jīng)集水井沉淀后 用于基坑北側(cè)的回灌孔回灌。當現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有泄漏的水源時須及時將其引走或截斷，采取措施確保泄水管暢通。如一次噴射砼后，應(yīng)進行二次噴射直至達到規(guī)定要求為止。此外，鋼筋網(wǎng)片安置好后，沿土釘縱橫方向菱形布設(shè)加強筋，加強筋與鋼筋網(wǎng)片、井字鋼筋、土釘焊接，加強筋采用焊接。 6） 井點降水時，應(yīng)對水位降低區(qū)域內(nèi)的建筑物進行沉降觀測，發(fā)現(xiàn)沉陷或水平位移過大時，應(yīng)及時采取防護技術(shù)措施。 3)井點管埋設(shè)完畢應(yīng)接通總管。 常韋小區(qū) 2 26地 下車庫 基坑支護 及土方開挖 方案 25 2） 連接管 用塑料透明管、膠皮管，直徑 3855cm；頂部裝鑄鐵頭。 2 26樓地下 車庫基坑支護為防止在降水過程中對北側(cè)道路產(chǎn)生影響，于止水帷幕外側(cè)約 2m 處設(shè)一道回灌井點，間隔 3m。 (16)質(zhì)量檢查 深層攪拌水泥土樁的質(zhì)量檢驗標準如下表所示。 （ 12）防止斷樁 施工中發(fā)生意外中斷注漿或提升過快現(xiàn)象，應(yīng)立即暫停 施工，重新下鉆至停漿面或少漿樁段以下 的位置，重新注漿提升，保證樁身完整，防止斷樁。因此必須嚴格控制，垂直度偏差應(yīng)控制在%以內(nèi)。 （ 7）清洗 當一施工段成樁完成后，應(yīng)即時進行清洗。 (4)提升噴漿攪拌 深層攪拌機下沉到達設(shè)計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基土中，此后邊噴漿、邊旋轉(zhuǎn)、邊提升深層攪拌機，直至設(shè)計樁頂標高（停灰面比設(shè)計標高高出 500mm）。 2）組裝樁架垂直度誤差小于 %，現(xiàn)場用線錘檢查垂直度。然后用水準儀往返測驗，以便檢驗和糾正基坑開挖過程中標高，在基坑壁上每隔 2m 設(shè)置控制標高。 開工前針對方案進行專家論證。 (5) 地下障礙物檢查：根據(jù)業(yè)主提供的場地地下管線、構(gòu)筑物的詳細位置及不明顯地下障礙物進行現(xiàn)場探測工作（包括其深度、位置及走向），做好定位標志，并向施工技術(shù)人員做書面和現(xiàn)場的確認交 底。經(jīng)“三級”安全文明生產(chǎn)教育學(xué)習(xí)和考核后，施工人員才能進入生產(chǎn)作業(yè)班組進行現(xiàn)場作業(yè)施工。項目經(jīng)理部在業(yè)主的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，充分發(fā)揮企業(yè)的整體優(yōu)勢，按照公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全三標一體 化管理體系運作，用先進的施工技術(shù)，科學(xué)的管理措施。以便減少二次修路費用，為業(yè)主節(jié)省成本。 (10) 特種作業(yè)人員和三類人員持證上崗率 100% (11) 安全費用投入按實際工作量 %提取、投入到位 . 環(huán)境、文明施工目標 (1) 按 JGJ5999《建筑上崗安全檢查標準》檢查和評價合格率 100%； (2) 按標準化工地施工，創(chuàng)市文明施工標準化工地。 安全目標 (1) 工亡事故為零 。 (4)負責自購材料的市場調(diào)查、詢價和供方評定、參與材料招標。 (2)負責監(jiān)視現(xiàn)場作業(yè)層工序質(zhì)量及安全專項方案的實施，負責分部、分項工程的質(zhì)量專檢活動和安全環(huán)境。 (2)負責承辦圖紙自審事宜、參與會審。 (3)主持編制項目總規(guī)劃或項目組織總設(shè)計、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃、科技創(chuàng)新計劃、 安全專項方案、組織審核施工方案。 (4)推進技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)進步。如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時采取措施。車庫于北側(cè) 7樓與地庫之間、南側(cè) 5樓與地庫之間高差約 ，沒有放坡空間，為保護管樁不受基坑影響，高低差之間設(shè)置攪拌樁支護樁頂標高 ，樁長，墻厚 2200mm，樁間搭接 200mm。原始地面 ，開挖深度 ~。 ...............................................................................................................................................................46 常韋小區(qū) 2 26地 下車庫 基坑支護 及土方開挖 方案 5 第一章 編制依據(jù)和編制說明 1 編制依據(jù) 、南部園區(qū) 常韋小區(qū) 2 26樓地下車庫基坑支護施工圖 ； 、常韋小區(qū) 1地下車庫基坑支護施工圖； 、 《 常韋安置及公租房小區(qū)巖土工程勘察報告書》 ； 、 國家頒布的現(xiàn)行建筑施工驗收規(guī)范，建筑安裝工程質(zhì)量評定標準 ； 、我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗、三標一體化管理體系文件； 、業(yè)主和專家組論證對本工程設(shè)計方案及施工組織設(shè)計的修改意見。常韋小區(qū) 2 26地 下車庫 基坑支護 及土方開挖 方案 1 常韋小區(qū)地下車庫井點降水基坑支護及土方開挖 施工專項方案 審批 : 審核 : 編制 : 常韋小區(qū) 2 26地 下車庫 基坑支護 及土方開挖 方案 2 施工組織總設(shè)計（方案）審批表 工程名稱 常韋小區(qū)地下車庫井點降水基坑支護及土方開挖 施工專項方案 審批意見 審批人 ： 年 月 日 審核意見 審核人： 年 月 日 編制說明 根據(jù)建質(zhì) [20xx]87 號文件要求，本工程屬于危險性較大的深基坑（ 開挖深度超過 3m（含 3m）或雖未超過 3m 但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽）支護、降水工程。 、本方案編制主要引用的規(guī)范及標準如下 : 序號 規(guī)范名稱 規(guī)范編號 01 巖土工程勘察規(guī)范 GB5002120xx 02 建筑基坑支護技術(shù)規(guī)范 JGJ 12099 03 錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范 GB5008620xx 04 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 GB5000720xx 05 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 JGJ7920xx 06 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB5020220xx 07 基坑土釘支護技術(shù)規(guī)程 CECS96:97（中冶集團建研總院） 08 建筑變形測量規(guī)范 JGJ720xx 09 既有建筑地基基礎(chǔ)加固技術(shù)規(guī)范 JGJ12320xx 2 編制說明 根據(jù)建質(zhì) [20xx]87 號文件要求，本工程屬于危險性較大的深基坑（“ 開挖深度超過3m（含 3m）或雖未超過 3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽）支護、降水工程”。凡超過該設(shè)計的地表，于坑外邊線 6m 范圍內(nèi)必須將土方降至 。 2 工程概況 工程名稱： 常韋小區(qū)底下車庫基坑支護工程 工程地點： 馬鞍山南部承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移新區(qū) 建設(shè)單位： 馬鞍山南部承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移新區(qū)經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展有限公司 設(shè)計單位：安徽匯華建筑設(shè)計有限公司 勘察單位： 馬鞍山匯華巖土工程技術(shù)有限公司 監(jiān)理單位： 安徽天翰工程咨詢有限公司 施工單位：馬鞍山十七冶工程科技 有限責任 公司 3 工程地質(zhì)、水文、氣候、環(huán)境概況 詳見馬鞍山匯華巖土工程技術(shù)有限公司 《常韋安置及公租房小區(qū)巖土工程勘察報告》， 20xx 年 4 月中間報告。 (2)施工作業(yè)面較長。 (5)組織工程交工資料的整理和交接，做 好創(chuàng)優(yōu)工程申報前的基礎(chǔ)工作。 (4)組織圖紙自審、參與會審。 (3)負責總圖管理，具體負責開工前各項施工準備工作，起草開工報告。 (3)負責項目危險源的識別，及時制止違章作業(yè)，消 除危險因素。 (5)負責現(xiàn)場工程材料、半成品限額領(lǐng)料，現(xiàn)場材料管理和盤點，編制材料明細 單。 (2) 年千人重傷率為零 (3) 年千人負傷率≤ 3。 3 項目目 標的制定和控制 本標段工程目標控制的基本任務(wù)與方法 見下表： 控制目標 控 制 任 務(wù) 采用方法 進度控制 使施工順序合理、銜接關(guān)系適當，均衡有節(jié)奏施工；實現(xiàn)計劃工期，（合同工期）要求 橫道圖法、 網(wǎng)絡(luò)圖法 質(zhì)量控制 使分部分項工程達到質(zhì)量檢驗評定標準的要求 實現(xiàn)施工組織設(shè)計中保證施工質(zhì)量的技術(shù)組織措施和質(zhì)量目標，保證合同質(zhì)量目標的實現(xiàn) 檢查對比法、 數(shù)理統(tǒng)計法、 方針目標管理法 成本控制 降低每個分項工程的直接成本 實現(xiàn)項目經(jīng)理部盈利目標 實現(xiàn)公司利潤目標和合同造價 價值工程法、 偏 差控制法、 估算法 安全控制 實現(xiàn)施工組織設(shè)計的安全規(guī)劃和措施 控制勞動者、勞動手段和勞動對象、 控制環(huán)境、消防危險源 安全檢查表法、 因果分析圖法、 故障樹分析法、 事件樹分析法 常韋小區(qū) 2 26地 下車庫 基坑支護 及土方開挖 方案 12 項目控制目標的制定程序 見下圖： 項目目標控制的全過程 項目目標控制的全過程也即施工項目管理的全過程見下圖： 項 目 經(jīng) 理 部 、部 門 、班 組、操 作 人 員 執(zhí)行承包合同中的 施工項目總目標 與公司簽訂承包合同 分解總控制 目標 編制施工組織設(shè)計確定 施工項目計劃總目標 確定控制目標 收集各控制目標 制定各階段控制目標和年度控制目標 落實控制目標明確責任 責任者提出控制措施 項目目標控制 事先控制 事中控制 事后控制 投標→簽約→ 施工準備 項目施工 驗收交工 總結(jié) 結(jié)算 常韋小區(qū) 2 26地 下車庫 基坑支護 及土方開挖 方案 13 4 施工總體部署 施工階段劃分 本工程工期短，為保證工期，施工階段劃分為 2個階段：第一階段為先施工水泥攪拌樁，水泥攪拌樁施工到后期時開始施工井點降水。 擬先修筑一條圍繞施工場地的一條回形臨時道路。 項目經(jīng)理部主要管理人員配置表 序號 職務(wù) 姓名 專業(yè) 1 項目經(jīng)理 笪義青 2 項目總工 陳和平 3 項目副經(jīng)理 張躍宇 4 工程部長 吳澤坤 6 經(jīng)營部長 李 軍 7 物供部長 尚 峰 8 質(zhì)安部長 胡世杰 9 辦公室主任 王 偉 2 主要機械設(shè)備配置計劃 本工程擬投入的主要機械設(shè)備見下表 ： 主要機械設(shè)備表 序號 機械種類 型號 數(shù)量 用電量（ kW） 總用電量 （ kW）