第十章海上貨運(yùn)事故處理(完整版)
【正文】 理行業(yè)人員應(yīng)該了解造成貨運(yùn)事故產(chǎn)生的主要原因，并根據(jù)這些原因采取相應(yīng)的措施，以達(dá)到防止或減少貨運(yùn)事故發(fā)生的目的。知識(shí)目標(biāo)。主要了解產(chǎn)生貨運(yùn)事故的原因。而且要根據(jù)買賣合同等其他合同條款的規(guī)定才能確定由哪一方來(lái)承擔(dān)責(zé)任。承運(yùn)人對(duì)非集裝箱的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。良好的包裝應(yīng)該是正常的或者習(xí)慣的包裝，在通常的照管和運(yùn)輸條件下，能夠保護(hù)貨物避免幾乎大多數(shù)輕微的損害。 三、貨運(yùn)事故的發(fā)現(xiàn)與責(zé)任判斷 貨運(yùn)事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人具有報(bào)告的責(zé)任。根據(jù)國(guó)家的有關(guān)政策，按照運(yùn)輸合同，參照國(guó)際慣例，認(rèn)真做好調(diào)查研究，正確對(duì)待和處理索賠和理賠，具有重大意義。 處理索賠案件時(shí)，應(yīng)掌握以下原則： 實(shí)事求是。從有利案件的及時(shí)解決出發(fā)，必要時(shí)可作些讓步，做到合情合理。 決定對(duì)外索賠，就要準(zhǔn)備下列各項(xiàng)必要的索賠單證。 正本或影印本。 處理索賠案件的程序和手續(xù)，須視承運(yùn)貨物的船舶經(jīng)營(yíng)性質(zhì)而定。第四節(jié) 海運(yùn)案例 第9頁(yè) 共9頁(yè)。凡進(jìn)口貨物，一般情況下由貨運(yùn)代理人代表有關(guān)進(jìn)出口公司以貨方名義向承運(yùn)人辦理索賠。必要時(shí)應(yīng)加附裝箱單或磅碼單。 根據(jù)損失的程度和造成損失的原因，確定對(duì)外索賠的比例，按ＣＩＦ價(jià)格計(jì)算損失金額，編制索賠清單。 根據(jù)我國(guó)的對(duì)外政策，考慮船東的政治態(tài)度和業(yè)務(wù)上與我合作的情況，做到有理、有利、有節(jié)。對(duì)應(yīng)該索賠的貨物，必須堅(jiān)持索賠。 租船合同和提單是處理索賠與理賠的主要依據(jù)，它們都有專門的條款用來(lái)規(guī)定租船人和船東、托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的關(guān)系以及各自的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免等事項(xiàng)。 托運(yùn)人的責(zé)任、 首先，不論是海上貨物運(yùn)輸、航空貨物運(yùn)輸、還是公路或者鐵路貨物運(yùn)輸，也不論是單一運(yùn)輸方式的貨物運(yùn)輸，還是貨物多式聯(lián)運(yùn)的組織方式，托運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸合同將貨物
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