電氣工程個人業(yè)務工作總結(完整版)
【正文】 汽進汽量，從而控制負荷的大小。實時準確地反映汽輪機發(fā)電機組的運行工況，并便于操作人員在人面界面上監(jiān)測和控制汽輪機及其輔助設備。 ⑵、c2021/。 當系統(tǒng)參數(shù)達到報警界限時，能及時發(fā)出聲光報警，提醒操作人員及時處理，并在報警事件解除后，才停止輸出聲光報警。 當汽輪機發(fā)電機組選擇為并網(wǎng)運行模式時，汽輪機運行的模式稱為負荷控制模式，系統(tǒng)自動導入發(fā)電機實時功率反饋信號。實現(xiàn)轉速的大范圍控制功能，從機組啟動到6000r/min定速，到110%超速試驗，在并網(wǎng)之前為轉速pid回路控制，其目標轉速及升速率可在控制器上設定和修改。2009年5從事電氣設計的工作。deh速度控制系統(tǒng)、過程控制及保護系統(tǒng)、集中控制系統(tǒng)（mcc系統(tǒng)）及現(xiàn)場一次控制儀表等構成，通過這些系統(tǒng)的有機組成，實現(xiàn)汽輪機啟動、運行、監(jiān)測、保護等功能。 本調(diào)節(jié)系統(tǒng)設計有單機運行模式和并網(wǎng)運行模式，并且兩種模式可進行無擾切換，系統(tǒng)根據(jù)外部條件的變化自動選擇運行模式。 ⑶與上位機dcs通訊，并實現(xiàn)與其電氣控制系統(tǒng)連鎖保護。根據(jù)汽輪機的控制要求，對其進行相關的控制，通過該系統(tǒng)，可對各執(zhí)行器件實行就地或遠程控制，并能按照汽輪機運行工況進行自動啟停、調(diào)節(jié)的控制。 在汽輪機電氣控制保護系統(tǒng)的圖紙設計完成后，本人還負責控制系統(tǒng)程序的編寫。 在現(xiàn)場調(diào)試時，及時處理用戶提出的功能要求，滿足用戶的期望。隨著汽輪機行業(yè)的良性競爭發(fā)展，對設計水平的要求也越來越高。 在政治思想上，要求積極上進，關心和熱愛祖國、熱愛人民、愛公司，堅決擁護中國共產(chǎn)黨的領導，擁護國家的各項方針政策，嚴格地遵守國家的各項法律和法規(guī)，遵守公司的各項規(guī)章制度。時公司新廠房正在興建當中，公司是用電大戶，由兩路10kv電網(wǎng)輸送供電，電力系統(tǒng)是整個公司運轉的動力，所以供電質(zhì)量和可靠性要保證。其中控制直流電機運行由歐陸科技公司590系列全數(shù)字直流調(diào)速控制，要求調(diào)試人員對該調(diào)速器有充分認識。 經(jīng)過不斷的努力和學學習，2007年，我由電氣技術員提升為電氣班班長，負責公司所有生產(chǎn)設備的維護維修和設備改造工作。1992年10月經(jīng)人介紹進入xxx市電氣安裝工程處（供電局下屬單位，后為xxx市電氣設備安裝有限公司），從事現(xiàn)場電氣安裝工作。 以下使本人自被公司聘任為電氣專業(yè)助理工程師以來的工作總結：自從本人被公司聘任為電氣專業(yè)助理工程師以來，承擔過多個工程的技術負責人及工程預決算工作，同時協(xié)助項目經(jīng)理做好現(xiàn)場施工管理及技術把關。在施工過程中嚴格按施工組織設計、施工圖紙、施工驗收規(guī)范組織施工，把握好每一道工序，做好上一道工序合格后再進入下一道工序施工的原則，同時做好現(xiàn)場施工人員的技術交底及安全教育工作，與總包單位及其他各施工單位配合工作，使該工程能按質(zhì)、按量、按期完成。創(chuàng)利潤13萬元。 第15頁 共15頁。xx花苑eh2，es1及xx花苑b標段等多個工程的技術負責人及工程預算工作。創(chuàng)利潤21萬元。在施工過程中嚴把質(zhì)量關，認真做好各工種的配合工作。在工作中，我工作認真、負責，勞動積極，并堅持黨的基本原則]方針、政策，遵紀守法，同時認真學習電氣專業(yè)知識，熟悉國家設計、施工及驗收規(guī)范，結合實踐，所以由我負責的工程均能以一次性合格，通過驗收部分工程達到優(yōu)良標準。除了做好自己的本職技術工作以外，也注重團隊的建設和管理。 工作以來，我也積極參與各種大小的設備電氣改造，和一些非標電氣設計工作。在供電系統(tǒng)建設期間，我參與了發(fā)電系統(tǒng)、變配電系統(tǒng)、地網(wǎng)建設、照明系統(tǒng)、機臺安裝與調(diào)試等實際工作，讓我真正對電氣有了深
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