【正文】 3000 噸、松輕油 300 噸、聚丙烯酸鈉 1800 噸的生產(chǎn)規(guī)模，年產(chǎn)值 6000萬元，稅利 600 萬元。 20xx年 12 月 16 日，由 沙洋 主要領導組織 三河 市經(jīng)貿(mào)委、市環(huán)科所、縣環(huán)保局、經(jīng)貿(mào)局及有關部門領導到北京、天津 等地 考察， 并 邀請了國家經(jīng)貿(mào)委、國家交通部、國家環(huán)保局、北京化工大學、中國輪胎翻修利用協(xié)會 、 天津公路局、天津橡膠 工業(yè) 研究所有關專家 就 回收利用廢舊輪胎、廢舊橡膠生產(chǎn)橡膠粉及橡膠粉改性瀝青 的項目 進行研討 ,提出該項目屬于再生資源 回收利用 ， 可作為 環(huán)保治理及公路建設路面的新型材料 。 20xx 年全世界新胎產(chǎn)量達十億條 , 報廢近九億條，中國的廢輪胎 量多達 55006500 萬條，回收利用近 3000 萬條 ,利用率不足 60%，大量的資源被丟棄、堆積，造成環(huán)境污染。 ? 根 據(jù) 三河市環(huán)化 橡膠有限公司投資組建高科橡膠有限公司充分利用現(xiàn)有再生資源建設年產(chǎn) 300萬條丁基內(nèi)胎及墊帶的報告。 ? 根據(jù)國家計委“高科技產(chǎn)業(yè)化示范工程可行性研究報告編制大綱 ”。 我國是橡膠消費大國，但橡膠資源有限，特別是天然橡膠產(chǎn)量每年只有 50 萬噸左右，每年進口天然橡膠 90 萬噸左右， 預計 20xx年進口天然橡膠可達 100 萬噸。 1． 2． 2丁基內(nèi)胎屬于橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)，與汽車工業(yè)和公路的發(fā)展密切相關。是全國再生膠同行業(yè)中集產(chǎn)、供、銷、研于一體的大中型企業(yè)。俄羅斯從 1982年開始逐步將廢橡膠全部用于膠粉生產(chǎn)，至 90 年代初，膠粉產(chǎn)量已超過35 萬 t。該法所得膠粉粉粒為 50~200 目，但由于液氮價格昂貴，生產(chǎn)成本較高。從而保證了膠粉物料的質(zhì)量。一般采用雙溝輥粗碎，雙光輥或光輥細碎，在小型企業(yè)有的采用溝光輥同時進行粗碎和細碎的，該法投資少，占地小，但設備安全和產(chǎn)量均會受到限制。日本神戶制鋼所開發(fā)，關西環(huán)境株式會社采用的 CTC粉碎工藝中心設備就是齒盤粉碎機。生產(chǎn)能力為年產(chǎn) 20xx噸。 1971 年美國 UCC 公司發(fā)表了橡膠冷凍粉碎的專利。而液氮的沸點為－ 196℃，很容易獲得理想的低溫效果。 1971年完成了廢橡膠的冷凍粉碎方法。 b）日本關西環(huán)境開發(fā)株式會社粉碎法 該會社 1977年在大坂的實驗廠完成了該粉碎方法進入年產(chǎn) 7000噸膠粉的工業(yè)化生產(chǎn)。該方法膠粉全部在 50 目以上，其中 100 目以上占 1／ 3。軸上裝有正置圓錐形轉(zhuǎn)子，在轉(zhuǎn)子上裝有兩種形狀不同的合金鋼制成的刀具。 HOGER公司液氮冷凍粉碎的基本工藝過程是將 3~5mm的膠粒輸送到加料斗中，先用回收的液氮氣體將其冷卻到－ 10℃，再送到混合 6bar 液氮的螺旋器中使膠粒冷凍到－ 100℃。使溫度進一步降低后，進入渦輪。 RAPRA法是英國橡膠與塑料研究協(xié)會 70 年代的專利。使用極性溶劑的方法是在粗膠粉中加入四氫呋喃，乙 酸乙酯，三氯甲烷等極性溶劑作為膨脹液，使其膨脹，軟化，脆化。近十年來，專業(yè)機械廠家生產(chǎn)的滾筒式粉碎機在設計上向大速比、低線速、高剪切速率發(fā)展。 我國近年來引進了一些低溫法橡膠粉生產(chǎn)技術 ,由于投資大，生產(chǎn)成本高，引進的低溫液氮冷凍法生產(chǎn)線大多在 500~600萬美元，加上其他配套設施的投資，一條生產(chǎn)線數(shù)千萬元，每天生產(chǎn)消耗的液氮成本較高，另外一些企業(yè)在引進過程中 缺乏對國外這項技術市場的了解，引進的是國外淘汰甚至是不成熟技術設備。尤其在中國，發(fā)展橡膠粉工業(yè)更有價值：我國是一個橡膠應用大國，橡膠的年消耗量居世界第二位；與此同時，我國又是一個橡膠資源嚴重匱乏的國家，年消耗量的４５％左右依靠進口，而且短時期內(nèi)不會有根本的解決辦 法。常溫粉碎法的特點是設備前期投資低，生產(chǎn)成本低，維護也相對簡便，因而更加為市場所看好。但是，因丁基內(nèi)胎生產(chǎn)技術要求高、難度大、成本高，加之當時高速公路尚不發(fā)達，丁基內(nèi)胎發(fā)展一度出現(xiàn)曲折。 20xx 年我 國 精細橡膠粉產(chǎn)量 萬噸，只占 再生膠總量的 12%，而國外，西歐 100%生產(chǎn)膠粉， 逐步 淘汰再生膠，美國膠粉占 59%，日本膠粉占 65%，我國計劃 “十五 ”期間精細橡膠粉達 40%， 不低于 25 萬噸 。 2~18 目輪胎顆粒膠粉，用于跑道、人行道、運動場所，目前年國內(nèi)需求量 1萬噸，預測 5年 內(nèi) 國內(nèi)年需求量發(fā)展到 10 萬噸。橡膠粉改性瀝青 的 混 合 加工工藝相同、質(zhì)量相同，具有較強的市場競爭力 。國內(nèi)外大量數(shù)據(jù)表明，橡膠粉改性瀝青路面采用 RMAC法（ Rubber Modified Asphalt Coneroto）是節(jié)能高效、質(zhì)量穩(wěn)定的高新工藝技術。 ４、汽車保 險杠改性、防腐減噪涂層中應用 據(jù)對長春、天津、鄭州、武漢及浙江幾家汔車廠調(diào)查，保險杠用ＰＰ改性膠粉已達到 15％，防腐涂層用量為 30％。 膠粉模制鐵路彈性枕木 專利技術。全國公路總里程中，國道里程有 125003公里、省道 216249 公里、縣道 471239 公里 、鄉(xiāng)道 865635公里、專用公路 87096公里，分別占公路總里程的 %、 %、 %、 %和 %。分別是：山東（ 2411公里）、廣東（ 1741公里）、江蘇（ 1704公里）、遼寧（ 1637 公里）、河北（ 1591 公里）、四川（ 1501 公里）、浙江（ 1307公里）、河南（ 1231公里）、山西（ 1070公里）、湖南（ 1012公里）。 公路建設的快速發(fā)展，特別是高速公路的迅速增長以及公路運量和運距的增加，為汽車運輸業(yè)真正發(fā)揮作用和優(yōu)勢創(chuàng)造了基本條件， 也為丁基內(nèi)胎創(chuàng)造了用武之地。值得注意的是，重型載貨車的發(fā)展，近三年增速都在 60%以上， 1998 年產(chǎn)量不到 4萬輛，而 20xx 年達到 25 萬輛，為適應高速運輸，重型車（排氣量 9L 以上、輸出功率 300 馬力以上）主要趨勢是大噸位、大功率、低污染，并在經(jīng)濟性、動力性、安全性、舒適性、可靠性等方面有更高要求，將是公路運輸?shù)闹髁囆停摻z載重子午胎的優(yōu)越性正好符合這些要求，因此，重型車的崛起大大刺激了全 鋼子午胎需求的急增，由于它的配套輪胎較多（至少 1012 條 /輛），替換輪胎也較快，致使近兩年全鋼子午胎呈供不應求的態(tài)勢， 相應配套和替換的丁基內(nèi)胎也急劇增加。在我國西部大開發(fā)和加強基礎建設等一系列拉動內(nèi)需工程的促進下，斜交工程工業(yè)輪胎和農(nóng)業(yè)輪胎也會以較高的速度增長，其中工程工業(yè)輪胎增長勢頭依然是斜交胎領域最強勁種類；在至少未來的 5年內(nèi)子午胎系列和斜交工程工業(yè)輪胎以及農(nóng)業(yè)輪胎都將有著良好的發(fā)展前景。 表 2 近五年全國輪胎產(chǎn)量統(tǒng)計（萬條） 1998 1999 20xx 20xx 20xx 國家統(tǒng)計局輪胎產(chǎn)量 9513 10696 12160 13356 16046 輪胎協(xié)會輪胎產(chǎn)量 統(tǒng)計企業(yè)數(shù) 6669 65 7096 65 7846 60 8374 52 9270 50 全國輪胎實際產(chǎn)量 年增長率 % 9000 10200 11240 12300 14000 其中 斜交輪胎 年增長率 % 子午輪胎 年增長率 % 子午胎占全國輪胎 % 7014 — 1986 7358 2842 7630 3610 8046 4254 8586 5414 其中 汽車輪胎 （不含農(nóng)用汽車） 子午化率 % 5567 6815 7510 8021 9294 子午胎中全鋼載 重胎 年增長率 % 半鋼輕卡轎車胎 年增長率 % 218 1768 246 2596 332 350 3278 417 3837 666 4748 附表 3 近年輪胎出口按品種統(tǒng)計 （輪胎協(xié)會，僅限于 50 余家會員） 1999 20xx 20xx 20xx 萬條 % 萬條 % 萬條 % 萬條 % 輪胎出口總量 其中子午胎 子午胎中 載重胎 輕卡胎 轎車胎 100 871 100 100 100 載重斜交胎 輕卡斜交胎 轎車斜交胎 工程、工業(yè)胎 農(nóng)業(yè)胎 499 * * * 255 統(tǒng)計企業(yè)，家 47 44 42 42 表 4 20xx年汽車輪胎分類需求預測 年份 配套胎 萬條 維修胎 萬條 內(nèi)需 萬條 出口 萬條 合計 萬條 輪胎類別 20xx 年合計 1929 4935 6864 2400 9275 其中 轎車輪胎 872 1140 20xx 930 2942 輕卡輪胎 607 1840 2447 890 3337 載重輪胎 450 1955 2405 591 2996 20xx 年合計 3137 6806 9943 3000 12943 其中 轎車輪胎 1475 2066 3541 1200 4741 輕卡輪胎 878 2315 3193 1000 4193 載重輪胎 784 2425 3209 800 4009 20xx20xx 平均年增長 % 其中 轎車輪胎 輕卡輪胎 載重輪胎 國內(nèi)主要丁基內(nèi)胎生產(chǎn)廠家 ： 生產(chǎn)廠家 產(chǎn)量（萬條） 備注 安固橡膠 800 主要出口 上海輪胎 200 90%內(nèi)部配套， 10%與貴州、河南配套及替換 榮成橡膠 50 內(nèi)部配套 三角集團 50 內(nèi)部配套 正新（廈門） 100 內(nèi)部配套及替換 目前，國內(nèi)的丁基內(nèi)胎生產(chǎn)企業(yè)主要為上海輪胎公司、三角集團等少數(shù)幾 家國營公司和安固、正新等臺資企業(yè)，丁基內(nèi)胎國內(nèi)生產(chǎn)量在 1700萬條左右，而丁基內(nèi)胎市場需求量在 1億條以上，可見市場發(fā)展空間相當大。今后 5年，膠粉生產(chǎn)和應用比例要從目前的 5％提高到 20％；特種再生膠要由目前的 5％提高到 10％ ；再生膠品種要全部精細化，淘汰粗膠粒再生膠。 ，目前發(fā)達國家以基本普及丁基內(nèi)胎 的使用，隨著高速公路及汽車運輸業(yè)的快速發(fā)展，高速輪胎特別是子午線輪胎的使用得到快速增長，為丁基內(nèi)胎的使用創(chuàng)造了良好的條件。 橡膠粉可以加工再生橡膠、橡膠地板磚，橡膠制品原料及建筑材料，其市場廣闊。該所主要從事聲學橡膠制品、高分子防水防腐材料及制品、乒乓器材系列產(chǎn)品、醫(yī)用藥用橡膠制品及其他特種功能橡膠制品等研究與開發(fā)，多年來承擔并完成了國家攻關項目、天津市重點科技項目、青年基金項目，取得了一百多項科研成果，多次獲得國家發(fā)明獎、天津市科技成果一、二、三等 獎，目前已通過英國 BSI 認證公司 ISO9001質(zhì)量保證體系認證。天津所與北京奧克蘭合作中試樣品按行標檢測全項合格超過殼牌瀝青指標，并達到美國材料與試驗學會標準（ ASTM） D597696《用于路面施工的Ⅰ型聚合物改性瀝青技術要求》 A、 B、 C；（ ASTM） D584095《用于路面施工的Ⅱ型聚合物改性瀝青技術要求 》 A、 B、 C；（ ASTM） D584195《用于路面施工的Ⅲ型聚合物改性瀝青 技術要求》 A、 B、 C、 D。本項目的實施將有助于提高我國 廢舊輪胎橡膠綜合利用 的技術水平，具有行業(yè)示范意義。 高砂地處東亞中亞熱帶氣候區(qū)內(nèi)，氣候溫和濕潤，年平均氣溫 19℃，無霜期 290 天以上，年降雨量 1600mm。 橡膠粉改性瀝青，采用橡膠粉同基質(zhì)瀝青及高分子輔助材料，經(jīng)物理和化學方法制成的。其生產(chǎn)的設備具有高效率、耗能低、無噪音、無污染的特點。9磨輪式 粉碎機，該設備為第四代型 FMJIV 單流精細粉碎機，采用一步法工藝，直接將 912（寬 200~300mm、長 1200mm）胎塊一次性完成粉碎過程，其粒徑可達 315um75um水平，節(jié)能高效 ,磨輪表面硬度達布氏 90176。橡膠粉改性瀝青生產(chǎn)過程中攪拌罐加溫所產(chǎn)生的氣體排入緩沖罐，經(jīng)吸收塔吸附凈化，再經(jīng)冷卻水池，由抽氣泵 引入廢油回收罐，廢油重新用于橡膠粉改性瀝青的生產(chǎn)。經(jīng)過以上一系列處理后的適合粉碎工藝要求的一定規(guī)格范圍的膠塊就可以有效地進行膠粉的制備。 年產(chǎn) 90000 噸精細橡膠粉及橡膠粉改性瀝青 ，其中： 年產(chǎn)精細 橡膠粉 35000噸，橡膠粉改性瀝青 55