單車騎行活動(dòng)工作總結(jié)(完整版)
【正文】 ，這是我自己的感受，估計(jì)是疲勞、風(fēng)雨，再加上是走過(guò)的熟路的緣故）——其實(shí)，所謂風(fēng)景還在于心啊。北安之后情況有所好轉(zhuǎn)，不過(guò)時(shí)有兩坡間的凹處因維護(hù)而改道?？梢哉f(shuō)山路占八成以上，平路還有一半在頂風(fēng)——因而，此次騎行不單里程（1871km）超過(guò)從北京騎回大慶那次，難度也比那次大。我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪制的。這是我寫的最快的一次，因?yàn)榍邦^還有遼陽(yáng)那段生活等著我去“圓滿”。最受委屈的是腳，褲子只要雨停一會(huì)兒就能被風(fēng)吹干，可鞋不會(huì)干那么快，所以我的腳總泡在濕鞋里，都泡白、泡囊了。塔河至十八站的x201，非常平坦的油路。 再談風(fēng)景。）。不過(guò)，帶上工具也好，會(huì)讓心情更無(wú)憂無(wú)慮。 回頭看同伴，沒(méi)預(yù)計(jì)前方突然出現(xiàn)第三者（第三者可以是突然切入騎行線路的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車或突然橫過(guò)馬路的行人）與第三者相撞。 回頭看同伴時(shí)，應(yīng)確認(rèn)前方不會(huì)突然出現(xiàn)第三者，不可長(zhǎng)時(shí)間回頭看同伴，尤其是路邊美媚（這種教訓(xùn)不只是自行車駕駛）。因此選擇機(jī)動(dòng)車少的道路騎行是非常好的，對(duì)機(jī)動(dòng)的傷害機(jī)率可以減到最低。 對(duì)線路的選擇上。 路況不明與第三者相撞，例如過(guò)急彎、岔路口時(shí)發(fā)生的意外。每當(dāng)身邊過(guò)車之前，長(zhǎng)吸一口氣、屏住呼吸，等到車過(guò)去后再喘氣，以減少吸進(jìn)的尾氣量。
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