公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗體會_(完整版)
【正文】 開。先后召開了領導成員會，支部會，股室負責人會，機關工作人員會，職工代表大會，全局一線職工會，進行反復宣傳發(fā)動，使廣大職工認識到公路局機構改革和養(yǎng)護運行機制改革的重要性、必要性，真正懂得改革是形勢發(fā)展的需要，是解決現(xiàn)實矛盾的需要。公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗體會 公路管養(yǎng)機制改革工作經(jīng)驗 積極穩(wěn)妥實施改革不斷增強市場意識 我縣境內(nèi)國省縣道13條。改革動搖了舊的傳統(tǒng)計劃體制下形成的思想根源，廣大干部職工思想方式、思維方式發(fā)生明顯變化，改革意識普遍增強。 堅持管養(yǎng)分離原則，實施內(nèi)部市場化運作?？h局副職領導、股室負責人和局機關工勤人員全部實行競聘上崗，擇優(yōu)聘用。 堅持規(guī)范操作，平穩(wěn)過渡原則，建立健全配套政策及相關制度。2004年6月4日，市公路局率九個縣市（區(qū)）局在XX縣區(qū)召開了市局系統(tǒng)養(yǎng)護運行機制改革現(xiàn)場座談會，肯定了我局的改革成果。一批懂生產(chǎn)、懂業(yè)務、會管理、有較強市場開拓能力的“公路市場人”不斷成長。2004年，三個養(yǎng)護工程隊在認真完成公路養(yǎng)護任務的前提下，積極參與局內(nèi)大中修和其它單項工程的市場競爭，總產(chǎn)值達587萬元。由于長期計劃經(jīng)濟體制下“大鍋飯”思想比較濃厚，使部分職工產(chǎn)生了市場惰性和體制依賴性，觀念的轉變相對滯后。目前養(yǎng)護職工隊伍整體綜合素質不高，掌握相關專業(yè)知識不足，人才極度缺乏。由于養(yǎng)路工人原有工資偏高，改革后按計量支付工資，參照交通部制訂的公路工程定額，養(yǎng)路職工很難拿到原工資，如高出幾倍，似乎又不合理，故很難制訂。 二是公路改革政策不配套?？偣部赏麑崿F(xiàn)利潤80萬元。演陂養(yǎng)護工程隊看
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