公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗(yàn)體會(huì)_(完整版)
【正文】 開。先后召開了領(lǐng)導(dǎo)成員會(huì)，支部會(huì)，股室負(fù)責(zé)人會(huì)，機(jī)關(guān)工作人員會(huì)，職工代表大會(huì)，全局一線職工會(huì)，進(jìn)行反復(fù)宣傳發(fā)動(dòng)，使廣大職工認(rèn)識(shí)到公路局機(jī)構(gòu)改革和養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革的重要性、必要性，真正懂得改革是形勢(shì)發(fā)展的需要，是解決現(xiàn)實(shí)矛盾的需要。公路管理所農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗(yàn)體會(huì) 公路管養(yǎng)機(jī)制改革工作經(jīng)驗(yàn) 積極穩(wěn)妥實(shí)施改革不斷增強(qiáng)市場(chǎng)意識(shí) 我縣境內(nèi)國(guó)省縣道13條。改革動(dòng)搖了舊的傳統(tǒng)計(jì)劃體制下形成的思想根源，廣大干部職工思想方式、思維方式發(fā)生明顯變化，改革意識(shí)普遍增強(qiáng)。 堅(jiān)持管養(yǎng)分離原則，實(shí)施內(nèi)部市場(chǎng)化運(yùn)作?？h局副職領(lǐng)導(dǎo)、股室負(fù)責(zé)人和局機(jī)關(guān)工勤人員全部實(shí)行競(jìng)聘上崗，擇優(yōu)聘用。 堅(jiān)持規(guī)范操作，平穩(wěn)過渡原則，建立健全配套政策及相關(guān)制度。2004年6月4日，市公路局率九個(gè)縣市（區(qū)）局在XX縣區(qū)召開了市局系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革現(xiàn)場(chǎng)座談會(huì)，肯定了我局的改革成果。一批懂生產(chǎn)、懂業(yè)務(wù)、會(huì)管理、有較強(qiáng)市場(chǎng)開拓能力的“公路市場(chǎng)人”不斷成長(zhǎng)。2004年，三個(gè)養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)在認(rèn)真完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)的前提下，積極參與局內(nèi)大中修和其它單項(xiàng)工程的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，總產(chǎn)值達(dá)587萬元。由于長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下“大鍋飯”思想比較濃厚，使部分職工產(chǎn)生了市場(chǎng)惰性和體制依賴性，觀念的轉(zhuǎn)變相對(duì)滯后。目前養(yǎng)護(hù)職工隊(duì)伍整體綜合素質(zhì)不高，掌握相關(guān)專業(yè)知識(shí)不足，人才極度缺乏。由于養(yǎng)路工人原有工資偏高，改革后按計(jì)量支付工資，參照交通部制訂的公路工程定額，養(yǎng)路職工很難拿到原工資，如高出幾倍，似乎又不合理，故很難制訂。 二是公路改革政策不配套。總共可望實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)80萬元。演陂養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)看
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