公交公司轉(zhuǎn)正申請(完整版)
【正文】 度和飽滿的熱情做好我的本職工作。稍有空閑，便學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)及行車技巧，做到遵章安全行車。在工作中，我會不斷的學(xué)習(xí)與積累，虛心向同事、領(lǐng)導(dǎo)請教，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成?？傊谶@兩個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的。如大波村項目：原設(shè)計圖紙所有棟號均為沖孔樁，現(xiàn)場施工發(fā)現(xiàn)沖孔樁施工工藝工期長，成本高，項目部結(jié)合大波村現(xiàn)場地質(zhì)狀況（地貌上屬屬剝蝕殘丘地段，地下水缺乏，地質(zhì)條件簡單，多為巖石），并通過多方協(xié)調(diào)工作，最終把其余棟號全部改為人工挖孔樁，從而縮短了整個項目工期，并降低成本，從這案例可以看出設(shè)計優(yōu)化有多么的重要，即可減少了工期，又控制了成本。工程現(xiàn)場施工有時往往是工序錯位，導(dǎo)致返工，從而浪費材料，提高了成本。穿越剪力墻的套管采用鋼套管，根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求制作套管，預(yù)埋時應(yīng)做好定位處理并對套管位置進行復(fù)核，如有偏移應(yīng)及時調(diào)整。排水支管暗裝時，衛(wèi)生間的地坪標(biāo)高和臥室、客廳的地坪標(biāo)高之間留有一定的高差，排水支管鋪設(shè)安裝后再用石子填塞，粉刷地面。同時，由于安裝工程的設(shè)備和衛(wèi)生器具屬于貴重物品，便于拆卸，所以還要防盜。往往安全事故的發(fā)生，是瞬間完成的。對于進度，決定著企業(yè)的利潤，合理科學(xué)的進度計劃，往往給企業(yè)帶來最大化利潤，但也只能在保證安全及質(zhì)量的前提下，才能加快進度，從而在反應(yīng)安全、質(zhì)量等，三者相互聯(lián)系、相互制約。 第12頁 共12頁。例如在處理地下車庫層高問題，這是目前普遍會出現(xiàn)的問題，層高要求基本沒得問題，而對于4m左右的層高，如何使層高看的變的舒適、車停的不壓抑是一個值得研究的問題，因為車庫往往是安裝東西最多的地方（有風(fēng)管、橋架、消防噴淋管等等），且風(fēng)管、橋架直徑往往也非常大，并經(jīng)常存在打架、重疊現(xiàn)象，就會導(dǎo)致局部地方層高不夠現(xiàn)場，從而影響整個車庫的美觀及使用，因此，如何最大限度的利用好頂部的空間，保證地下的空間變得十分的必要，這就要求我們在施工的前期對給排水、電氣、通風(fēng)等的圖紙深入看圖，結(jié)合所有專業(yè)，發(fā)現(xiàn)存在重疊或其他問題的地方，從而想辦法逐個解決，從而保證車庫高度。實踐證明，誰忽視安全，誰將為此而付出慘重的代價。最后，還有對金屬管道進行防腐處理，當(dāng)然，塑料的不需 要（現(xiàn)在的給水、排水一般都為塑料）。暗裝方式不僅美觀，而且避免了日后上下層居民產(chǎn)生糾紛的隱患。對于立管、干管安裝的質(zhì)量控制，我覺得主要有：（1）管道制作特別是鍍鋅鋼管的套絲質(zhì)量要嚴格控制，管道連接接口要嚴密；（2）立管安裝前須吊垂線，保證管道的垂直度；（3）管 道安裝牢固，支吊架的安裝要符合規(guī)范要求；（4）塑料管道須安裝伸縮節(jié)，排水立管上按照規(guī)范設(shè)置檢查口；（5）管道井內(nèi)的隱蔽管道隱蔽前須進行隱蔽驗收，如果管道井內(nèi)有給水立管須進行試壓試驗，驗收合格后方可隱蔽；（6）立管安裝施工中斷時，須做好上端管口的掩蓋，防止雜物進入。 三、工程現(xiàn)場管理 對于施工現(xiàn)場的管控，首先，我覺得要做好圖紙會審工作。 二、工
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