港珠澳大橋觀后感(完整版)
【正文】 香港、珠海、澳門三地連接線。港珠澳大橋，這個(gè)被英國《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的超級工程，如今以靚麗的容顏橫臥伶仃洋上，如同一條水上巨龍，連接起了香港、珠海和澳門，隨著橋面鋪裝全面完成后，將從根本上改變珠江西岸地區(qū)與香港、澳門之間客貨運(yùn)輸通道以水運(yùn)為主和陸路繞行的狀況，從而進(jìn)一步完善國家和粵港澳三地的綜合運(yùn)輸體系和高速公路網(wǎng)絡(luò)，對香港、珠海、澳門的協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。一橋飛架，將珠海和港澳兩地的通行從過去的陸路三四個(gè)小時(shí)，水路一個(gè)多小時(shí)，壓縮到只有20到30分鐘的車程，并首次實(shí)現(xiàn)珠海、澳門與香港的陸路對接，將極大縮短港珠澳三地間的距離。時(shí)至今日，三地合作共建的港珠澳大橋帶給我們一個(gè)大大的驚喜，它不僅縮短了各地間的距離，更拉近了內(nèi)地人民與港澳人民之間的心靈距離。 港珠澳大橋項(xiàng)目跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程，也是世界上最長的跨海大橋工程。2014年7月23日，港珠澳大橋e11沉管安裝成功建成1845米海底隧道，標(biāo)志著港珠澳大橋隧道已建成總長達(dá)到1845米。據(jù)透露，港珠澳大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區(qū)域，最先將與規(guī)劃建設(shè)中的京港澳高速廣珠西線相連，再通過延長線接駁，將與珠海境內(nèi)現(xiàn)有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，規(guī)劃建設(shè)中的機(jī)場高速、高欄港高速等一系列干道連通，直貫整個(gè)珠江西岸地區(qū)乃至泛珠三角區(qū)域。 第8頁 共8頁。海中橋隧主體工程及珠海接線將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速每小時(shí)100公里。葡萄牙語：pontehongkongzhuhaimacau）是東亞建設(shè)中的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和XX省XX市，主體工程“海中橋隧”。 港珠澳大橋 港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門
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