【正文】 。武安市礦藏豐富，以煤、鐵為主，還有鋁礬土、硫磺、云母、石棉、石膏、石英、鎢等共20余種。、礦區(qū)內(nèi)其他礦井及工業(yè)企業(yè)分布與生產(chǎn)建設情況大公營子煤礦位于武安市境內(nèi)。～。、礦區(qū)氣候本區(qū)為溫帶大陸性氣候，四季分明，春旱、夏熱、秋雨、冬寒，根據(jù)武安市氣象站資料統(tǒng)計，年降雨量介于1472mm（1963年）～135mm（1966年），平均降雨量600mm，最大月降雨量1026mm（1963年8月），降雨多集中在9三個月。 Water Drainage第1章 礦區(qū)概述及井田特征 礦區(qū)概述 礦區(qū)地理位置及交通條件大公營子煤礦位于河北省武安市北部，以高村為中心，南距武安市約5km。 Field 。礦井生產(chǎn)能力及服務年限。河北工程大學畢業(yè)設計說明書目 錄1. 前 言 52. Preface 63. 第1章 礦區(qū)概述及井田特征 礦區(qū)概述 8 礦區(qū)地理位置及交通條件 礦區(qū)地質(zhì)、地形條件 礦區(qū)氣候 礦區(qū)地震震級及裂度 礦區(qū)內(nèi)其他礦井及工業(yè)企業(yè)分布與生產(chǎn)建設情況 井田地質(zhì)特征 井田地質(zhì)特征 井田勘探程度 1井田地層特征 1井田的水文地質(zhì)構造 1 煤層特征 1井田煤層埋藏條件 1煤層層數(shù) 1煤的特征 174. 第2章 井田境界和儲量 1 井田境界 1 井田工業(yè)儲量 1礦井工業(yè)儲量計算依據(jù) 1礦井工業(yè)儲量計算 井田可采儲量 21 井田煤柱留設 21 礦井設計可采儲量計算 225. 第3章 礦井生產(chǎn)能力、服務年限及工作制度 2 生產(chǎn)能力及服務年限 2方法計算 2儲量計算參數(shù)的確定 2礦井工作日數(shù) 2 礦井設計生產(chǎn)能力及服務年限 2設計的年生產(chǎn)能力 2礦井服務年限 2礦井工作制度 246. 第4章 井田開拓 2 概述 25 井田開拓基本問題 25 影響礦井開拓的主要因素 26 確定井田開拓方式 2 井筒位置的確定 33 井筒位置的確定 33 井筒用途及布置裝備 3 節(jié) 開采水平的設計 37 確定開采水平的位置 37 設計水平的巷道布置 3 井底車場 38 概述 38 井底車場的選擇原則 39 井底車場的設計依據(jù) 39 井底車場的線路設計 39 軌型、道岔及曲線巷道參數(shù) 41 馬頭門線路的平面布置計算 41 井底車場的調(diào)車方式 42 井底車場各硐室的布置 4 開拓系統(tǒng)的綜述 467. 第5章 采煤方法和采區(qū)巷道布置 4 煤層的地質(zhì)特征 4 采煤方法和回采工藝 48 采煤方法的選擇 48 48 采煤機械的選用 48 49 50 5支架規(guī)格和布置方式 52 各工藝過程的安全注意事項 54 循環(huán)作業(yè)方式及各圖表 6 采區(qū)巷道和生產(chǎn)系統(tǒng) 64 采區(qū)概況 64 采區(qū)布置 6 第 節(jié) 采區(qū)車場設計及硐室 66 采區(qū)變電所 66 采區(qū)車場 66 采區(qū)煤倉 6 采區(qū)采掘計劃 688. 第6章 礦井提升與運輸 7 概述 7 采區(qū)運輸設備的選擇 7 主要巷道運輸設備的選擇 72 煤炭運輸方式 72 帶式輸送機的設計計算 73 電機車的選型設計 73 列車組成的驗算 76 電機車臺數(shù)的確定 7 主井提升設備選型設計 79 選擇提升容器 79 選擇提升鋼絲繩 82 提升機的選擇 83 提升電動機的預選 84 提升機對井筒的相對位置 85 立井提升理論及計算 86 驗算電動機 88 計算提升設備電耗及效率 88 核算提升能力 8 副井提升設備選型設計 89 注意事項 89 副井提升選型 909. 第7章 礦井通風與安全 9 礦井通風方式與通風系統(tǒng)的選擇 93 概述 93 選擇通風系統(tǒng)的原則 93 礦井通風方式的選擇 93 通風方法的選擇 9 采區(qū)及全礦所需風量 95 原則 95 采區(qū)及全礦所需風量 95 9 礦井通風總阻力計算 100 原則 100、 扇風機選型 102 礦井通風設備的要求 102 主要通風機的選擇 10 防止特殊災害的安全措施 104 瓦斯管理 104 煤塵管理 105 火災預防 105 水災預防 106 頂板管理措施 106 礦井排水系統(tǒng) 10 概述 10 排水設備選型 107 初選水泵 107 管路布置 109 管道特性曲線及工況點確定 110 檢驗計算 113 技術經(jīng)濟指標計算 11 水泵房及水倉 115 水泵房 115 水倉 11 技術經(jīng)濟指標 117 技術經(jīng)濟指標 119 謝 121 122前 言本次畢業(yè)設計，我們組所做的是河北邯鄲礦務局下屬的云駕嶺礦礦井初步設計。礦井井田的總體開拓設計，井筒位置及形式選擇、水平劃分、延伸方案確定、采區(qū)劃分、井底車場的確定及線路計算、硐室布置等內(nèi)容。 Reserves 。邯鄲長治公路橫跨礦區(qū)南端，邢臺都黨公路縱貫礦區(qū)東緣。年蒸發(fā)量2000mm左右。風向多為南風和西北風，極端最大風速29m/s。武安市位于邯鄲市西北，太行山東麓，西北與山西省交界。礦區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)耕地多為旱地，耕地較少，地方采礦、洗選、冶煉工業(yè)是當?shù)剞r(nóng)民的重要經(jīng)濟來源。太原組煤層除6＃煤層外其余煤層多為薄煤層，且連續(xù)性差，多形成于海退末期，直接頂板多為灰?guī)r。早二疊世晚期下石盒子組以后，本區(qū)主要為半濕潤干燥氣候條件下的陸相沉積，無煤層發(fā)育。區(qū)內(nèi)共先后施工鉆孔105個。1978年2月以后此次設計要求取煤16層，除去2層不可采煤層不參與煤芯質(zhì)量統(tǒng)計外，剩余的14個煤層，煤芯采取率大于75％的有8層，占57％。全區(qū)105個鉆孔中，有100個鉆孔都進行了測井。巖性大致可分四部分：底部為紫色、灰色鋁土質(zhì)泥巖、粉砂巖，具鮞狀結構。本組巖性以淺灰、灰、深灰、灰黑色泥巖、粉砂巖、細粒砂巖為主，夾灰?guī)r7層，含煤12層。上部1上煤層不可采，1號煤層局部可采，下部為厚而穩(wěn)定的2號煤層，為本區(qū)主要可采煤層。二段：～，一般厚度120m。D、第四系（Q）超覆于各時代地層之上?！?。在原精查報告的基礎上，此次補充了6710專門沖積層取芯孔，和8個沖積層電測孔，對河床沖積層結構有了初步了解。井田內(nèi)無太大變化，為全部可采煤層，主要含煤地層為二疊系下統(tǒng)山西組和石炭系上統(tǒng)太原組、中統(tǒng)本溪組。區(qū)內(nèi)穿過1號煤層層位鉆孔61個。煤層頂?shù)装鍘r性為泥巖、砂質(zhì)泥巖或粉砂巖。煤層可采性指數(shù)74％，煤層厚度變異系數(shù)32％，屬不穩(wěn)定煤層。其中，7等五層煤主要是無煙煤，僅個別小塊段因與巖漿巖接觸演變?yōu)樘烊唤?。因此野青煤也為貧煤?采礦許可證拐點坐標見表1－1。、礦井工業(yè)儲量計算本井田的儲量是按塊段結合等高線法計算的，其中的塊段是以等高線，境界線，級別線，斷層線劃分的。B. 井田邊界煤拄：按20 m（水平距離）留設。經(jīng)過計算，得工業(yè)廣場保護煤柱面積為： 其壓煤量為 P3== 所以：。、礦井工作日數(shù)《設計規(guī)范》規(guī)定：礦井設計生產(chǎn)能力按年工作日為330天計算，每天3班作業(yè)，每日凈提升16小時。這些用于開拓的井下巷道的形式、數(shù)量、位置及其相互聯(lián)系和配合稱為開拓方式。 確定開拓問題，需根據(jù)國家政策，綜合考慮地質(zhì)、開采技術等諸多條件，經(jīng)全面比較后才能確定合理的方案。 （6）根據(jù)用戶需要，應照顧到不同煤質(zhì)、煤種的煤層分別開采，以及其它有益礦物的綜合開采。圖41 云駕嶺井田的區(qū)域構造背景1－隆堯南正斷層；2—曲陌鎮(zhèn)背斜褶皺與斷裂的共同作用形成本區(qū)構造輪廓。在紫山以西，鼓山－九山背斜之間形成武安－和村－彭城向斜，其軸向與鼓山復背斜近似平行。方案一： 立井兩水平加暗斜井延伸開拓主、副井井筒都設于井田中部，都作到第一水平井底車場，然后作第一水平大巷，采用上山開采，再由第一水平大巷延伸至第二水平大巷,第二水平上山開采，由第二水平開鑿暗斜井開采。3. 出煤早，見效快。方案三一水平上山開采，煤向下運輸，運輸成本低，1. 一水平和二水平采用下山開拓，下山開拓斜長大，通風線路長，阻力大，通風較困難。方案二較方案一雖然立井井筒工程量較大，增加了石門，掘進費用大大增加，提升設備也較復雜，環(huán)節(jié)較多。在比較中需要說明以下幾點：（1）兩方案中階段的劃分和采區(qū)的布置均相同，故大巷和采區(qū)上山的開掘長度相同，費用也基本相同，故未對其進行比較（2）兩方案中井底車場的形式和建設費用雖稍有差別，但相對較小，故也未予以比較。 。副井和風井安裝梯子間，作為安全出口。因此，風井井筒內(nèi)應設置梯子間井口布置包括安全出口及風硐等，本礦井采用風硐平行與安全出口的布置方式。井底車場設計合理與否，要看其運輸通過能力是否滿足礦井生產(chǎn)需要，列車運行是否安全，施工是否方便和車場繞道工程是否節(jié)省等。，每列車15輛。米取39米L 材料車線的長度，一般取整數(shù)，m；nc材料車數(shù)，輛；L c每輛材料車帶緩沖器的長度，m；ns設備車數(shù)，輛；Ls=每輛設備車帶緩沖器的長度，m。副井馬頭門線路計算L0=a+b+b′+c+d+e+2f=。然后，電機車經(jīng)過道岔N1，由軌道大巷（繞道）入副井空車線，牽引空列車駛向采區(qū)。箕斗裝載硐室斷面采用矩形，采用鋼筋混凝土支護方式，混凝土強度等級為C厚度為400mm。6)式中 V主要水倉的有效容積， m3； S水倉凈斷面，m2。管子道內(nèi)鋪設軌道，敷設排水管及電纜?？筛鶕?jù)水泵葉輪直徑確定。井下火藥庫采用壁槽式，布置在距調(diào)度室外側的軌道大巷一側，與軌道大巷垂距50m，有兩個便于運送火藥和行人的出口與軌道大巷相連，庫房規(guī)格為AB=5230,全混凝土支護，容積600公斤。采區(qū)走向長度2530～3264米，平均2897米；傾向斜長1267～1316米，平均1291米，2。2煤礦井鑒定等級為低瓦斯礦井， m3/td；煤炭為三類不易自燃；%，不具有爆炸性。一次采全高采煤方法具有生產(chǎn)集中、工作面產(chǎn)量大、效率高、效益好、有利于防止煤層自燃發(fā)火等優(yōu)點。1)式中 L依工作面通風能力確定最大長度，m ； v工作面內(nèi)允許最大風速，v=4m/s；S工作面內(nèi)最小控頂距，S=；M煤層厚度， m；Cf風流收縮系數(shù)，；qb晝夜產(chǎn)煤1噸所需風量，qb =1m3/min；B循環(huán)進度，即機采面采煤機截深，B= m；P煤層生產(chǎn)能力，P =mγc = 85%=； N晝夜循環(huán)數(shù)，n=3。MG2400GW型采煤機的實際生產(chǎn)能力，按開機率50%計算，為Q機=23200=工作面日計劃生產(chǎn)能力為 1800000247。 回采工藝的確定采煤工作面采用單一厚煤層一次采全高走向長壁后退式全部跨落法的綜合機械化法采煤。可采性指數(shù)（Km）為1。本區(qū)結構簡單，煤層傾角17o左右，區(qū)內(nèi)無明顯的大斷層，地質(zhì)構造屬簡單構造。等候硐室布置在副井井筒附近，有兩個通路與井底車場相連。中央變電所中央變電所硐室寬度取4m，長度22m，硐室斷面為三心拱形。（1）水泵房尺寸： L=∑I+∑IH+a（n+1）+ S (4中央水泵房中央水泵房設在井底車場副井附近的空車線側，并與中央變電所組成聯(lián)合硐室，中央水泵房由泵房主體硐室、配水井、吸水井、配水巷、管子道及通道組成。由兩個獨立的巷道組成，即主水倉和副水倉,當一個清理時另一個正常使用。 井底車場各硐室的布置井底煤倉及裝載硐室煤倉選用立式煤倉，具有以下優(yōu)點：（1）可為橢圓形，倉底不用鋪鋼軌。4)取46m式中 a: ； b、b′: 搖臺的搖臂長度。3） =18++10 = 取43米 L人車線有效長度，m； m列車數(shù)目，取1列； nR每列車的人車數(shù)，輛； Lj每臺機車的長度，m； Lf=附加長度，一般取10m。綜合以上情況，決定采用立井梭式井底車場。，增加直線巷道，在直線軌道上頂送重車，滿足列車安全要求。確定合理的水平垂高應考慮如下因素：具有合理的階段斜長；具有合理的區(qū)段數(shù)目；有利于采區(qū)的正常接替；要保證開采水平有合理的服務年限；經(jīng)濟上有利的水平垂高。（2）主井提升采用箕斗，用q=Q*C*T*α/(3600*N*t1)求出一次提升量，再按松散煤的容重計算出松散體積，選擇一套12噸雙箕斗以及一套12噸單箕斗帶平衡重錘。 ,少占地,少壓煤。掘進費用比較表 表43深 度（M）凈 徑（M）單 價(元/10M）費 用（萬元）方案一主 井表土段94137685 基巖段 569116728副 井表土段94147157基巖段 5651