多措并舉促安全生產(chǎn)(完整版)
【正文】 了了之。對事故要控制源頭，查清原因和責(zé)任，并重獎重罰。要組織認真學(xué)習(xí)分析安全事故和原因，汲取經(jīng)驗，變他人之 “ 履 ”為自己之 “ 鑒 ” ，杜絕人為事故的發(fā)生。筆者認為可以從以下幾點著手： 一、提高思想認識，從 “ 我 ” 做起保安全。作為一名一線現(xiàn)場運行人員，更要嚴格按照各 第 2 頁 共 5 頁 項規(guī)程制度執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)。目前，有很多青工進入到實際工作崗位后，由于基礎(chǔ)差、底子薄，不能很好地進入工作狀態(tài)。教與學(xué)相輔相成，達 到共同提高的目的。采取 “ 請進來，走出去 ” 方式，讓運行人員及時、正確掌握新設(shè)備的特性，動作過程和運行注意事項等。 六、定期開展 “ 優(yōu)秀崗位能手 ” 活動，互幫互學(xué)，共同提高，定期考核評比。 八、簽訂績效合同，建立 “ 平衡計分卡 ” ，實施績效與薪金 第 5 頁 共 5 頁 掛鉤。另外，實行績效獎金與工作業(yè)績緊密掛鉤，個人績效考評結(jié)果與獎金掛鉤，體現(xiàn) “ 干好干壞不一樣 ” 。職工能否做好工作，最重要也是最根本的是他是否具備了相應(yīng)的工作能力，即 “ 合適的人在合適的工作崗位上 ” 。根據(jù)重獎重罰的原則，獎勵先進，頒發(fā) “ 優(yōu)秀崗位能手 ” 榮譽流動紅旗和經(jīng)濟獎勵；嚴厲懲處違規(guī)違紀、不求上進的人員。運行人員要自我加壓，在值班期間，主動向搶修、
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