【正文】 劃和生態(tài)文明建設(shè)考核，建立了環(huán)境形勢分析會(huì)制度，自加壓力，推進(jìn)并實(shí)施了大氣環(huán)境質(zhì)量提升 40 條政策措施，多管齊下，精準(zhǔn)施策，實(shí)現(xiàn)了大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善、藍(lán)天白云常態(tài)化。另外，率先實(shí)施了生態(tài)文明建設(shè)考核，落實(shí)了最嚴(yán)厲的生態(tài)環(huán)境執(zhí)法、監(jiān)督、責(zé)任追究和考核機(jī)制，強(qiáng)化了環(huán)境主體責(zé)任，堅(jiān)定推進(jìn)、長效管理，著力解決了治霾 “ 最后一公里 ” 的執(zhí) 行力問題。同時(shí)，深圳加快推進(jìn)清潔能源改造，率先將電廠燃料由高污染重油改為清潔的天然氣，完成了 20 萬千瓦 及以上所有發(fā)電機(jī)組的脫硫設(shè)施改造，全行政區(qū)范圍內(nèi)禁止使用煤、重油、木柴等高污染燃料，徹底淘汰民用散煤和工商業(yè)用煤，成為全國唯一全行政區(qū)域禁燃高污染燃料的城市。 （六）突出綠化建設(shè)，助力吸附更多的有害氣體 第 7 頁 共 19 頁 植物可以吸收灰塵、攔截顆粒物，據(jù)測算，每 年每畝樹林可以吸收 50 公斤二氧化硫，能在一定程度上降低 濃度。 二、有關(guān)啟示和政策建議 治理霧霾決不能 “ 頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳 ” ，治污要治本，治本先清源，必須把治理霧霾提升到國家戰(zhàn)略高度，強(qiáng)化 “ 頂層設(shè)計(jì)、科學(xué)施策、鐵腕治理 ” 。認(rèn)真落實(shí)《生態(tài)文明建設(shè)目標(biāo)評(píng)價(jià)考核辦法》，將生態(tài)文明建設(shè)考核結(jié)果作為評(píng)價(jià)領(lǐng)導(dǎo)干部政績、年度考核和選拔任用的重要依據(jù)之一。為了進(jìn)一步降低大氣污染物排放，需積極優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、使用、淘汰的全過程環(huán)境監(jiān)管。突出綠化建設(shè)，拓展城市綠化空間，助力吸附更多的有害氣體。霧霾天氣頻發(fā)的地區(qū)，相鄰省份或地區(qū)要攜手共同治理，因地制宜的制定本地區(qū)的治理規(guī)劃，相互協(xié)作，共同應(yīng)對(duì)區(qū)域性的大氣污染。 第 12 頁 共 19 頁 一、走基層，精準(zhǔn)數(shù)據(jù)表真貧 通過前期走 基層，入農(nóng)戶，我校已經(jīng)把乃林鎮(zhèn)草帽山村脫貧攻堅(jiān)相關(guān)數(shù)據(jù)核查詳實(shí)。 三、除窮根，多元途徑扶真貧 第 13 頁 共 19 頁 發(fā)揮本地地理資源優(yōu)勢， 結(jié)合各貧困戶實(shí)際情況，做通思想工作，精準(zhǔn)利用扶貧資金，大力興起大棚致富策略、電商致富策略、養(yǎng)殖致富策略、種植致富策略、入股致富策略 為貧困戶介紹合適崗位，產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)貧困戶獲得長遠(yuǎn)收益；尋找?？茖＜?，精準(zhǔn)醫(yī)療除??；聘請(qǐng)技術(shù)顧問，介紹養(yǎng)殖、種植理論實(shí)踐知識(shí)，提高質(zhì)量增加收入；助力學(xué)生貸款，使大學(xué)生安心攻讀，畢業(yè)工作后逐漸償還；優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)股份制，優(yōu)先考慮貧困戶入股分紅，一股多得，年年有得；考查優(yōu)秀電商文化，引導(dǎo)貧困戶用活網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)自我發(fā)展、自我致富能力 四、抓實(shí)效，分步規(guī)劃助脫貧 在脫貧攻堅(jiān) 戰(zhàn)中，把握一個(gè) “ 實(shí) ” 字。穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)農(nóng)村貧困人口不愁吃、不愁穿，義務(wù)教育、基本醫(yī)療 和住房安全有保障。 第五篇：聚力 “ 四好農(nóng)村路 ” 建設(shè)堅(jiān)決打贏交通扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)聚力 “ 四好農(nóng)村路 ” 建設(shè)堅(jiān)決打贏交通扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn) 鄂爾多斯市交通運(yùn)輸局始終將農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為最重要的民生工程來抓，對(duì)農(nóng)村公路工作重點(diǎn)部署、重點(diǎn)督促、重點(diǎn)支持，把推進(jìn) “ 四好農(nóng)村路 ” 建設(shè)作為全面建設(shè)小康社會(huì)、開展扶貧攻堅(jiān)的重要抓手，通過制度創(chuàng)新和系統(tǒng)推進(jìn)，全力整合各方資源，基本形成以縣道為骨架、鄉(xiāng)道為支線、村道為脈絡(luò)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)與國省 干線公路以及城市道路的互聯(lián)互通。其中2024 年建設(shè)農(nóng)村公路 3570 公里，完成投資 36 億元，全市 735個(gè)行政嘎查村實(shí)現(xiàn)村村通瀝青水泥路，提前 4 年完成交通運(yùn)輸部“ 村村通 ” 任務(wù)； 2024 年建設(shè)農(nóng)村公路 526 公里，完成投資 億元。對(duì)于客流量大、出行需求旺盛、道路條件良好、運(yùn)行距離 第 18 頁 共 19 頁 適中的區(qū)城，鼓勵(lì)實(shí)行道路客運(yùn)班線公交化經(jīng)營或開行城市公交方式運(yùn)行；對(duì) 于客流量穩(wěn)定，客流規(guī)律明顯的農(nóng)村客運(yùn)線路，實(shí)行班車客運(yùn)經(jīng)營；對(duì)于地廣人稀，客流量小但存在區(qū)域性和個(gè)性化出行需求的區(qū)域，實(shí)行區(qū)城經(jīng)營。 l、服務(wù)三農(nóng)的普惠作用，使廣大農(nóng)牧民群眾共享交通運(yùn)輸發(fā)展成果，為實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。全市 49 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)以上公路，擁有鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站率 100%，全市 735 個(gè)行政村通班車率 100%，形成以鎮(zhèn)區(qū)為中心、蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、嘎查村為網(wǎng)點(diǎn)，遍布農(nóng)村牧區(qū)、連接城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。 “ 十三五 ” 期間，全市實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程約 1500 公里，改造危橋 23 座，為農(nóng)牧民兄弟打造了更加安全的出行環(huán)境。 建設(shè)推進(jìn)攻堅(jiān)克難，重點(diǎn)搞好 “ 五大工程 ” 根據(jù)扶貧政策和群眾需求，制定下發(fā)《關(guān)于推進(jìn) “ 四好農(nóng)村路 ” 建設(shè)實(shí)施方案》，以精準(zhǔn)扶貧產(chǎn)業(yè)（旅游）路、撤并村通暢工程、農(nóng)村公路生命安全防護(hù)工程、路網(wǎng)升級(jí)改造工程和窄路面加寬提檔升級(jí)工程等 “ 五大工程 ” 為重點(diǎn)，整體向貧困地區(qū)傾斜，加大 農(nóng)村公路路網(wǎng)通達(dá)深度，不斷提升道路等級(jí)，加快形成 “ 外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村，安全便捷 ” 的農(nóng)村公路路網(wǎng)。 第 15 頁 共 19 頁 七、齊發(fā)力，扎根群眾真脫貧 “ 隔三差五地就來看望慰問，從來不空手。最近中央、自治區(qū)里相繼出臺(tái)了一系列含金量很高的扶貧政策措施，相關(guān)配套措施也會(huì)跟上，我們因地制宜探索多渠道、多元化精準(zhǔn)扶貧的新路子，堅(jiān)持一把鑰匙開