7選煤廠以機制創(chuàng)新促進企業(yè)提效增盈的調查(完整版)
【正文】 認為，關鍵因素還是要通過科學的經營管理，挖掘成本潛力，降低增支因素的影響，保證企業(yè)增效、職工增收。各車間通過勞動競賽評選出一、二、三等班組，一等班組將多得20％的獎金，三等班相應扣罰20％的獎金，形成更為激烈的競賽規(guī)則。我們認為，要完成這一指標，決不能僅僅靠延長開機時間、拼設備，更重要的是發(fā)揮新工藝優(yōu)勢，提高產率、優(yōu)化結構。我們的主要做法是： 一、創(chuàng)新生產管理機制，提高洗煤經濟增長質量 作為集團公司重點創(chuàng)效益單位，我們廠感到使命艱巨、責任重大。在廠級競賽中，我們把月份利潤指標、安全事故、產品綜合產率及冶煉精煤產量作為否決性指標，如完不成這四個大指標，全廠不得獎，超額完成月份利潤、綜合產率、冶煉精煤產量，則按一定（更多精彩文章來自“秘書不求人”）比例對生產單位按規(guī)定系數進行獎勵；同時規(guī)定，如果沒有市場需求，出現動力優(yōu)1＃產品，每噸扣罰水洗車間1元，激勵車間多出冶煉精煤提高效益。隨著鋼材、電、水等價格不斷調整，各種福利費、保險種類和額度不斷增加，直接導致洗煤加工費呈現快速增長勢頭。材料、配件費，用電、用水、用油等均按節(jié)支額度的20%給予獎勵，超支則對等處罰。 三、轉換機制與結構調整相結合，優(yōu)化經營環(huán)境 良好的經營機制配合結構的優(yōu)化調整才能發(fā)揮最大的管理效能。 第6頁 共6頁。廠車隊是計劃經濟時期的標準車隊，但隨著企業(yè)經濟形勢的變化，車隊工作量逐漸
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