【正文】 長避短，彌補(bǔ)不足可以讓我們更加快速的實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。給自己一個(gè)規(guī)劃，無論是當(dāng)下還是長遠(yuǎn)。在這次學(xué)習(xí)中，我更加的了解了什么是職業(yè)生涯規(guī)劃，職業(yè)生涯規(guī)劃的重要性，讓一直迷茫卻毫無所感的我又一次有了緊迫感。 四、職業(yè)生涯規(guī)劃有助于評(píng)估目前工作成績。 一、職業(yè)生涯規(guī)劃可以分析自我，提供人生的方向，確立奮斗的目標(biāo)。職業(yè)生涯發(fā)展要有計(jì)劃、有目的，可執(zhí)行，不可盲目地撞大運(yùn)，很多時(shí)候我們的職業(yè)生涯受挫就是由于生涯規(guī)劃沒有做好。有一點(diǎn)很重要，你的規(guī)劃必須是具體的，可以實(shí)現(xiàn)的。職業(yè)規(guī)劃是一項(xiàng)雙贏的舉措，于企業(yè)于個(gè)人都是有好處的，但對(duì)于個(gè)人來說職業(yè)生涯規(guī)劃是收益一輩子的。有多少企業(yè)在市場競爭過程中，就如同這些砍伐灌木林的工人，常常只是埋頭砍伐，卻沒有意識(shí)到要砍伐的并非是那片叢林。 九、在新學(xué)期開始前制訂好切實(shí)可行的學(xué)習(xí)計(jì)劃。學(xué)習(xí)規(guī)劃和學(xué)習(xí)心得 我的打算： 一、上課認(rèn)真聽講 二、作業(yè)及時(shí)完成。 我的目標(biāo)： 德智勞體美全面提高。當(dāng)我們沉迷于尋找企業(yè)發(fā)展方向的時(shí)候，一定不要忘記回過頭來看一看，我們是否已經(jīng)迷失了方向。職業(yè)生涯規(guī)劃不僅可以使個(gè)人在職業(yè)起步階段成功就業(yè)，在職業(yè)發(fā)展階段走出困惑，到達(dá)成功彼岸。正如老師所講到的，影響職業(yè)生涯規(guī)劃的因素有很多，所以我們要對(duì)自己的職業(yè)生涯規(guī)劃不斷地進(jìn)行修正與評(píng)估，以適應(yīng)職業(yè)發(fā)展的需要。機(jī)會(huì)偏愛有準(zhǔn)備的人，你做好了職業(yè)生涯規(guī)劃，為未來的職業(yè)做出了準(zhǔn)備，當(dāng)然比沒有做準(zhǔn)備的人機(jī)會(huì)更多。一份行之有效的職業(yè)生涯規(guī)劃將會(huì)引導(dǎo)正確認(rèn)識(shí)自身的個(gè)性特質(zhì)、現(xiàn)有與潛在的優(yōu)勢，幫助重新對(duì)自己的價(jià)值進(jìn)行定位并使其持續(xù)增值；引導(dǎo)對(duì)自己的綜合優(yōu)勢與劣勢進(jìn)行對(duì)比分析；樹立明確的職業(yè)發(fā)展目標(biāo)與理想；學(xué)會(huì)如何運(yùn)用科學(xué)的方法采取可行的步驟與措施，不斷增強(qiáng)自身的職業(yè)競爭力，實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)與理想。職業(yè)生涯規(guī)劃的一個(gè)重要功能是提供了自我評(píng)估的重要手段，可以根據(jù)規(guī)劃的進(jìn)展情況評(píng)價(jià)目前取得的成績，在職業(yè)規(guī)劃中出現(xiàn)的錯(cuò)誤及時(shí)作出更正。 我們不再是孩子了。也有很多同學(xué)對(duì)自己的專業(yè)不滿意，加之剛經(jīng)歷辛苦的高中生活。其次，我們應(yīng)認(rèn)真的了解世界，適應(yīng)社會(huì)。我們在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程中，總會(huì)有失敗的時(shí)候，但是只要沒有失去希望，就要勇敢的向著目標(biāo)一步步邁進(jìn)，始終堅(jiān)信總有峰回路轉(zhuǎn)的 時(shí)候，今天我們很迷茫，明天我們會(huì)很堅(jiān)強(qiáng)。只有具備了這些素質(zhì)，我們才能更好的立足工作，適應(yīng)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)自我的發(fā)展。以下是我對(duì)本學(xué)期交通規(guī)劃課程的學(xué)習(xí)心得。交通規(guī)劃按時(shí)限分，有長期規(guī)劃和短期規(guī)劃兩種。以家訪小型樣本調(diào)查結(jié)合查核線測量，確定了現(xiàn)有交通形式。1956年美國芝加哥的交通規(guī)劃，后來從城市的發(fā)展成大區(qū)的交通規(guī)劃，從單一的發(fā)展到綜合的交通規(guī)劃，因而在70年代初，對(duì)交通規(guī)劃強(qiáng)調(diào)了“連續(xù)性”、“綜合性”和“協(xié)調(diào)性”。調(diào)查各種交通流從開始發(fā)生到結(jié)束的全過程，可以獲得交通流量、流向的全面資料。常用的預(yù)測方法是回歸分析法。分配原則要考慮到城市交通的特點(diǎn)、服務(wù)水平和發(fā)展方針等，以便確定交通方式的合理構(gòu)成。如用電氣化交通工具，要有供電系統(tǒng)規(guī)劃。公路網(wǎng)一般特指某一區(qū)域內(nèi)的公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它有別于城鎮(zhèn)市區(qū)內(nèi)的道路網(wǎng)。 交通規(guī)劃指導(dǎo)思想的轉(zhuǎn)變。近年來，在與國外和世界銀行的交通專家的接觸中，他們十分強(qiáng)調(diào)要對(duì)不同年齡和不同收入的居民，尤其是低收入的和老弱者的交通出行給予方便；不能只顧及到汽車使用者的舒適和方便，還要照顧到廣大騎車者的安全和方便；當(dāng)前局部交通問題的改善，要與今后的交通發(fā)展全局的要求結(jié)合在一起考慮。在實(shí)踐中常會(huì)遇到?jīng)Q策重大事情前并未有過慎重的推敲和科學(xué)的依據(jù)，例如：中等城市自行車在城市干路上過量，影響了汽車交通，決策者在某種輿論宣傳影響下，就認(rèn)為自行車是落后的交通工具，要消滅自行車，用公交來替代。在比較方案時(shí)，考慮節(jié)約造價(jià)是經(jīng)常做的，但對(duì)使用費(fèi)也同樣不能忽視，滴水成河，聚沙成塔。城市交通應(yīng)以人為本。若真采取行政手段限制或取消自行車，那將帶來多少不便。 影響交通背景分析的因素，主要是。它涉及到社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境各方面的問題。這些運(yùn)輸點(diǎn)之間的連線稱為公路路線。根據(jù)預(yù)測得到的貨運(yùn)流量流向圖，計(jì)算貨運(yùn)車數(shù)。交通流總量在道路網(wǎng)絡(luò)中的分配，方法有兩種：一是01分配法，將交通流量全部分配給交通時(shí)間最短的道路，分配給其他道路的交通流量為0；二是多路線隨機(jī)分配法，分配步驟是先確定合理交通時(shí)間的路線，計(jì)算各路段的交通量分配權(quán)數(shù)，計(jì)算各路段的交通流量，最后將全市各區(qū)之間的交通流量全部分配給路段后，匯總各路段的交通流量，就成為全市道路網(wǎng)上的雙向交通流量圖。出行量在各區(qū)的分布，常用的預(yù)測方法有增長系數(shù)法、引力模型法和隨機(jī)模型法。中國的城市交通調(diào)查于1981年開始在天津、上海等城市進(jìn)行，現(xiàn)在已擴(kuò)大到徐州、廣州、長春、大連等十幾個(gè)城市。這里面與我們大眾息息相關(guān)的就是常規(guī)公交系統(tǒng)規(guī)劃，因?yàn)槌鞘泄步煌ㄊ浅鞘猩a(chǎn)和生活所必需的社會(huì)公共設(shè)施，是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，根據(jù)交通調(diào)查得到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)公共交通進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，使公共交通走上規(guī)范化良性發(fā)展軌道。50年代人們開始認(rèn)識(shí)到交通和土地使用有密切的關(guān)系。交通規(guī)劃按范圍分，有城市交通規(guī)劃和大區(qū)交通規(guī)劃兩種。廣義的