【正文】 新工人獨自上場操作。 建筑安全管理體系的作用在于從組織上、制度上保證企業(yè)的生產(chǎn)安全、順利地進行。要進行崗前安全教育，包括向工人說明施工現(xiàn)場可能存在的風險、個人勞動保護器具的使用方法、安全事故的一般急救措施及環(huán)境保護的相關(guān)要求。比如：現(xiàn)場安全檢查人員要定期檢查機器設(shè)備、工人生產(chǎn)用具等是否符合安全條件；要經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場，密切注意安全防護措施是否符合規(guī)章制度；要確保企業(yè)安全資金及時到位，不得隨意挪作他用；要配備足夠的安全防護工具、服裝，并簡化安全防護工具和服裝的領(lǐng)取手續(xù)。這樣能夠有效避免一些不合格的建筑施工活動的進行 加強職工安全技術(shù)教育培訓。 ，不熟悉正確的消防設(shè)施使用方法，未經(jīng)過嚴格的消防安全培訓或達到合格消防安全人員的要求，一旦發(fā)生火災(zāi)，只能是望火興嘆，束手無策，導致事故發(fā)生延 2續(xù)。管理人員的安全意識薄弱，更缺乏有效管理，各級管理人員安全責任分工不明，缺乏責任心，對待事故發(fā)生抱有僥幸心理等各種因素都將對安全事故的發(fā)生產(chǎn)生極為不利的影響。我國《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》根據(jù)人員傷亡或損失程度的不同，將事故劃分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故等4個級別。.............................................................................................4 1建筑工程安全事故發(fā)生的原因分析及對策研究 摘要。技術(shù)涵蓋了人類生產(chǎn)力發(fā)展水平的標志性事物，是生存和生產(chǎn)工具、設(shè)施、裝備、語言、數(shù)字數(shù)據(jù)、信息記錄等的總和。技術(shù)抽象性要求我們在應(yīng)用技術(shù)時必須有意識的把技術(shù)和實際聯(lián)系起來，并注意到任何總結(jié)出來的技術(shù)都不是一成不變的，有待我們進一步完善。它是泛指根據(jù)生產(chǎn)實踐經(jīng)驗和自然科學原理而發(fā)展成的各種工藝操作方法與技能。實行每個分項工程均配備安全員。當三者與安全發(fā)生矛盾時，堅持安全第一的原則。只有做到平時早預防、平時抓落實、時時敲警鐘，采取積極有效的預防措施，才能最大限度的降低車輛事故的發(fā)生，確保各項工作順利開展。消防車輛出廠前必須要經(jīng)過嚴格的檢測，各項參數(shù)性能要符合有關(guān)標準要求，不能留下先天性的隱患，把毛病帶進部隊。行駛途中，要注意觀察駕駛員的情緒變化、駕駛手法、外部環(huán)境和車輛狀態(tài)，控制行車路線、車速車距，積極協(xié)助駕駛員觀察道路、行人和來往車輛情況，做到觀察及時、提醒及時。 二、預防車輛事故的對策 安全工作應(yīng)當加強教育管理，嚴格遵循各項操作規(guī)程和安全制度，車輛防事故也是如此。戰(zhàn)士駕駛員由于年輕好勝，思想情緒容易波動，駕車時注意力難以集中，受到刺激很難考慮后果，出警途中，有時與其他車輛比速度，加上是執(zhí)行公務(wù)，更不把其它車輛、行人放在眼中，往往容易發(fā)生車輛事故。 一是特權(quán)思想作怪。個別員工不知道違章可能造成的后果，要加強與他們的溝通交流，動之以情、曉之以理，說明違章就是對自己、對家庭、對公司不負責任的行為，有百害而無一利。 七、加強設(shè)備、索具及吊帶的使用管理。 四、做好各項培訓工作。 安全生產(chǎn)，人人有責。 十、培訓效果不理想。 個別員工接班后不按規(guī)定對設(shè)備做檢查，即算檢查也是走馬觀花，有時為了搶產(chǎn)量，明知設(shè)備有故障，仍然帶“病”作業(yè)。 作業(yè)中出現(xiàn)不聽指揮或聽從違章指揮、明知不安全仍不停止作業(yè)。 對違章操作既要嚴厲處罰，又要批評教育。除了公司安全檢查人員要認真負責檢查，各生產(chǎn)部門更應(yīng)該加強對本部門的安全檢查，并主動積極地整改各種安全隱患。 四、做好各項培訓工作。 安全生產(chǎn)，人人有責。 十、培訓效果不理想。 個別司機接班后不按規(guī)定對設(shè)備做檢查，即算檢查也是走馬觀花，有時為了搶噸位，明知設(shè)備有故障，仍然帶“病”作業(yè)。 有的員工不能全身心投入工作，把家庭生活中的不如意帶到工作中，導致作業(yè)中注意力分散，操作失誤、不到位。談安全事故發(fā)生的原因及整改對策 公司安全事故每年不下十起，雖然安全管理制度基本到位，但是仍然很難在安全生產(chǎn)方面創(chuàng)造零事故的紀錄。 四、勞動紀律差。 個別司索工不對索具作仔細檢查，該報廢的鋼絲繩不及時報廢，該接索不接，導致索具突然斷裂，貨物墜落。 ，對作業(yè)流程一概不知，培訓教材沒有目視化，文字性的培訓效果不佳。從領(lǐng)導到基層員工必須將安全放在首要位置，自覺的遵章守紀，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理或匯報。 將現(xiàn)有的培訓教材進行優(yōu)化，做成目視化教材，做到一目了然。 七、加強設(shè)備、索具的使用管理。個別員工不知道違章可能造成的后果，要加強與他們的溝通交流，動之以情、曉之以理，說明違章就是對自己、對家庭、對公司不負責任的行為，有百害而無一利。 三、帶情緒上班、注意力分散。 個別員工不對工具作仔細檢查，該報廢的不及時報廢。 ，對作業(yè)流程一概不知，培訓教材沒有目視化，文字性的培訓效果不佳。從領(lǐng)導到基層員工必須將安全放在首要位置，自覺的遵章守紀，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理或匯報。 將現(xiàn)有的培訓教材進行優(yōu)化，做成目視化教材，做到一目了然。 按tpm設(shè)備保全要求，督促做好對設(shè)備、索具及吊帶的使用維護工作。 總的說來，安全生產(chǎn)要建立教育、制度、執(zhí)行三位一體的防御體系，（教育是基礎(chǔ)、制度是保證、執(zhí)行是關(guān)鍵）加上監(jiān)督機制，全員齊抓共管，未雨綢繆，杜絕違章作業(yè)，才能長治久安。消防法規(guī)定在保證安全的前提下，消防車輛在執(zhí)行緊急任務(wù)時不受行駛速度、路線方向和指揮位信號的限制。心理素質(zhì)的好壞還取決于個人性格，有的同志沉穩(wěn)、不急不慌，始終保持勻速前行的態(tài)勢；而個別駕駛員性格急噪、脾氣狂躁，習慣“超車”行駛。發(fā)生事故，往往是肇事者違反規(guī)章制度，無視制度的管理和約束，不聽從勸阻，履行職責不嚴格，不能正確處理管理者和被管理者之間的關(guān)系。歸隊后，要督促駕駛員進行車輛檢查和保養(yǎng)，絕不將“病車”開入車庫。另一方面要狠抓定期維護保養(yǎng)，要實行定人定車定期保養(yǎng)制度，要認真對車輛的主要部位進行定期檢查。 第四篇：發(fā)生安全事故的原因發(fā)生安全事故的最根本原因：一是人的思想不夠重視，安全意識差。建立安全生產(chǎn)管理小組。三：加強培訓，提高素質(zhì) ，提高安全生產(chǎn)管理素質(zhì)。要素 條件性 技術(shù)是有條件的，或者說是有前提的，或者說是有特定環(huán)境要求的。 目的性 技術(shù)之所以不同于科學就在于技術(shù)是為了滿足人的需要的人的行動方法。 技術(shù)有多個方面的。隨著建筑業(yè)規(guī)模的逐漸擴大，我國建筑工程施工安全生產(chǎn)形勢更加嚴峻，重大安全事故頻頻發(fā)生。建筑行