6鐵路扣軌梁加固方案(完整版)
【正文】 先既有線加固—開挖工作坑、制作滑板及后背—砼管頂進(jìn)—工程收尾二、施工方法： （一）既有線加固： 橫向軌束每束1根，計79根；縱向軌束每束9根，長25米。該頂管穿越一條鐵路線，線路采用扣軌梁加固。水準(zhǔn)控制中心及坡度。 頂進(jìn)挖土前方應(yīng)挖鍋底形，進(jìn)尺深度根據(jù)土質(zhì)而定，并應(yīng)不大于40cm，深淺程度均衡一致，防止方向偏差。 每班均有專人測量跟進(jìn)，標(biāo)識明確。 保證路邊排水暢通。 隨時檢修設(shè)備，保證工作過程中的能力。 提升物下不得有人，專人檢查繩索和吊具并進(jìn)行觀察。 工作前先空負(fù)荷試運(yùn)，無問題后，才允許帶負(fù)荷工作。 挖進(jìn)出土，隨出夠車裝運(yùn)。 5 每班開機(jī)前停機(jī)后檢查設(shè)備，并進(jìn)行維修保養(yǎng)，不得使設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，任何情況下設(shè)備不得超負(fù)荷工作。 輪鎬、用鍬、使用撬棍工作，必須保證互不影響，相互密切配合，安全作業(yè)，集中杠抬時統(tǒng)一號令，指揮做到令行禁止。 頂進(jìn)時仔細(xì)觀察壓力表，隨時采取相應(yīng)措施，以保證持續(xù)均衡，各方密切配合。 頂進(jìn)設(shè)備，提升裝置均在工作期間內(nèi)不被雨淋。 跟班測量按實(shí)際頂進(jìn)做好標(biāo)定所在空間位置，做好記錄，以便指導(dǎo)下一循
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