6市政辦農(nóng)村交通安全意見(完整版)
【正文】 比較淡薄，違法載人、無(wú)牌無(wú)證、報(bào)廢車輛上路、人貨混裝、超速行駛、超載運(yùn)輸?shù)葒?yán)重交通違法行為普遍存在。二是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和一系列惠農(nóng)政策的實(shí)施，拖拉機(jī)、低速載貨汽車及三輪汽車等交通工具已普及農(nóng)村家庭，目前全市共有拖拉機(jī)、低速載貨汽車、三輪汽車約40余萬(wàn)輛，占機(jī)動(dòng)車總數(shù)的20%以上，由于這些車輛安全性能、穩(wěn)定性能差，存在較大交通安全隱患。 （一）強(qiáng)化源頭管理。公安部門要聯(lián)合交通、公安、農(nóng)機(jī)部門適時(shí)開展校車專項(xiàng)治理活動(dòng)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街辦）、村居（社區(qū)）要充分調(diào)動(dòng)干部群眾的積極性，加強(qiáng)專職協(xié)管員、兼職協(xié)管員、義務(wù)協(xié)管員、交通安全志愿者“四支隊(duì)伍”建設(shè)，充分發(fā)揮其在農(nóng)村道路交通安全管理中的作用。市交通局及各縣市區(qū)政府、市屬開發(fā)區(qū)管委會(huì)要緊緊圍繞農(nóng)村群眾平安出行這一目標(biāo)，認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，制定符合我市實(shí)際的農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，通過采取政策引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、企業(yè)經(jīng)營(yíng)、政府監(jiān)管、稅費(fèi)減免等措施，吸引社會(huì)投資，整合社會(huì)資源，不斷延伸公交線路，大力扶持和發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)交通，加大農(nóng)村線路客運(yùn)力量，最大限度地滿足農(nóng)民群眾出行需求，積極穩(wěn)妥地實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村客運(yùn)運(yùn)力科學(xué)化、營(yíng)運(yùn)區(qū)域化、管理規(guī)范化、出行便捷化的“四化”目標(biāo)，構(gòu)建覆蓋全市的公交城鄉(xiāng)一體化大格局。要加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)及其駕駛?cè)说墓芾?，?shí)行“一盯一、一幫一”的監(jiān)督管理機(jī)制。深入農(nóng)村開展調(diào)查研究，總結(jié)推廣交通安全防范的工作經(jīng)驗(yàn)。是否對(duì)存在的重大交通安全隱患及時(shí)進(jìn)行整改等內(nèi)容。對(duì)發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故的，要追究市級(jí)相關(guān)職能部門、縣市區(qū)政府（開發(fā)區(qū)管委會(huì)）分管負(fù)責(zé)人、縣級(jí)職能部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街辦）政府主要負(fù)責(zé)人和村居主要負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，分別給予警告、記過、記大過、降級(jí)或者撤職處分。 （三）健全完善重特大道路交通事故問責(zé)制。各村居（社區(qū)）要經(jīng)常組織轄區(qū)農(nóng)民進(jìn)行交通安全學(xué)習(xí)，定期開展安全檢查評(píng)比活動(dòng)，掌握本村（社區(qū)）機(jī)動(dòng)車及其駕駛?cè)税踩熊嚽闆r，建立駕駛?cè)烁櫧逃贫?，詳?xì)記錄駕駛?cè)私煌ㄟ`法情況。 （一）健全完善交通安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。各級(jí)宣傳部門要把道路交通安全宣傳納入公益事業(yè)，通過各類新聞媒體大力宣傳道路交通法
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