6太原至北京西火車運行規(guī)章要點(完整版)
【正文】 后，以不超過20km／h速度運行至引導(dǎo)員接車地點標(biāo)外，根據(jù)引導(dǎo)員的引導(dǎo)手信號進站。 答。具備哪些功能。 對停留超過20min的列車（不合動車組），列車自動制動機的簡略試驗，有運轉(zhuǎn)車長的列車由運轉(zhuǎn)車長負責(zé)，無運轉(zhuǎn)車長的列車由車輛乘務(wù)員負責(zé)。 十五、運行途中，遇列尾裝置、機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時，司機應(yīng)如何處置。 （進路）信號機顯示時，在列車具備發(fā)車條件后，司機憑車站值班員（運轉(zhuǎn)車長）列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置須作用良好）的開車通知，起動列車，在確認(rèn)出站（進路）信號機顯示正確后，再行加速。裝有進路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號機，當(dāng)該表示器不良時，由辦理發(fā)車人員通知司機后，列車可憑出站信號機的顯示出發(fā)。列車被迫停車可能妨礙鄰線時，司機應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信沒備通知鄰線上運行的列車和兩端站，并與運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上點燃火炬；在自動閉塞區(qū)間，還應(yīng)對鄰線來車方向短路軌道電路。太原—北京西的g60 60 60 6 6 1614次，中間在陽泉北、石家莊、保定東停站，太原—北京西g608次，中間在陽泉北、石家莊、定州東、涿州東停站。太原和廣州之間的旅客、商貿(mào)往來，將進入一個嶄新的時期。其中太原—武漢g634/1次，12：10發(fā)車，18：24到達，中間停站包括陽泉北、石家莊、邢臺東、鶴壁東、新鄉(xiāng)東、鄭州東、許昌東、漯河西、信陽東、孝感北等停站，g638/5次，16：16發(fā)車，21：50到達，中間有石家莊、邯鄲東、鄭州東、駐馬店西、信陽東、孝感北等停站。經(jīng)記者查詢，目前運行的太原至北京方向普通動車組列車，全程需時大都在3小時40分左右，而高速動車組列車最少節(jié)省一個小時。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時，應(yīng)鳴示緊急停車信號。 答： 列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員），報告停車原因和停車位置，根據(jù)需要或運轉(zhuǎn)車長指示迅速請求救援。 十七、列車在站內(nèi)臨時停車有何規(guī)定。運行途中，遇列尾裝置、機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員、列車調(diào)度員，并根據(jù)實際情況掌握速度運行；在自動閉塞區(qū)間，遇機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時，列車以不超過20km／h的速度運
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