【正文】 業(yè)的現(xiàn)狀。因此，行業(yè)的誠(chéng)信需要通過(guò)促進(jìn)每一個(gè)從業(yè)單位和從業(yè)個(gè)人的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 ” 因此，如何結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，推動(dòng)行業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)，是貫 徹落實(shí)黨的十八大精神，規(guī)范行業(yè)管理，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，推進(jìn)行業(yè)精神文明建設(shè)的一項(xiàng)重要任務(wù)。 一、推進(jìn)行業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)的必要性 誠(chéng)信屬于倫理道德范疇。行業(yè)誠(chéng)信需要以企業(yè)誠(chéng)信為基礎(chǔ)。 ，建設(shè)和諧社會(huì)的需要。如何建設(shè)行業(yè)的誠(chéng)信體系，需要從解決從業(yè)單位的誠(chéng)信問(wèn)題入手，建立判定從業(yè)單位的誠(chéng)信標(biāo)準(zhǔn)，制定行業(yè)誠(chéng)信的評(píng)定方法，輔以必要的激勵(lì)約束政策和機(jī) 制，對(duì)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的從業(yè)單位予以鼓勵(lì)，讓不講誠(chéng)信的單位付出代價(jià)，使從業(yè)單位自覺(jué)地約束從業(yè)人員的誠(chéng)信行為，從而推動(dòng)整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)誠(chéng)信體系的建設(shè)。 （ 1）航運(yùn)企業(yè)的分類與特點(diǎn)。航運(yùn)企業(yè)的客戶具有高分散、高風(fēng)險(xiǎn)、不規(guī) 第 5 頁(yè) 共 17 頁(yè) 范、信息量不完整等特性，航運(yùn)企業(yè)有大量的非協(xié)議客戶，企業(yè)對(duì)客戶的信息掌握的較少，某些客戶就利用這種 信息優(yōu)勢(shì)進(jìn)行欺詐。失信懲戒力度不夠，則降低了企業(yè)失信成本，對(duì)企業(yè)形不成威懾力，也就達(dá)不到懲戒的目的。誠(chéng)信缺失大大增加了企業(yè)的交易成本，在社會(huì)誠(chéng)信度高、信息溝通坦誠(chéng)有效的情況下，交易過(guò)程中的信息搜索成本，談判成本以及監(jiān)督成本都會(huì)比較低；反之，以上成本就會(huì)較高，就必然造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)效 益下降，從而制約企業(yè)發(fā)展。但目前部分缺乏誠(chéng)信的航運(yùn)企業(yè)產(chǎn)生 “ 劣幣驅(qū)逐良幣 ” 的效應(yīng)，引發(fā)不公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，使 堅(jiān)守誠(chéng)信的企業(yè)得不到應(yīng)有的回報(bào)。而現(xiàn)代社會(huì)誠(chéng)信不僅需要對(duì)道德人格的評(píng)價(jià)，更需要對(duì)資信方面具體資料的掌握、分析和評(píng)估，要有實(shí)證為理性提供支持。因此，科學(xué)性原則要求指標(biāo)的定義要清楚確切、計(jì)算方法要科學(xué)合理、數(shù)據(jù)收集要客觀真實(shí)、涵蓋范圍要明確、權(quán)重選擇有科 學(xué)依據(jù)等。其次指標(biāo)不能過(guò)少過(guò)于簡(jiǎn)單，太少和過(guò)于簡(jiǎn)單不能較完整地反映 企業(yè)信用的內(nèi)涵，但也不宜太多，太多會(huì)使指標(biāo)之間范圍模糊，不易分辨，評(píng)價(jià)成本過(guò)高，對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確度也會(huì)產(chǎn)生影響。就國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)而言，應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是一種契約經(jīng)濟(jì)，作為市場(chǎng)主體的企業(yè)應(yīng)牢固樹(shù)立契約意識(shí)，除遇合同規(guī)定的不可抗力情況下導(dǎo)致不能正常執(zhí)行外，應(yīng)嚴(yán)格履行合同條款。對(duì)一家航運(yùn)企業(yè)而言，控制好負(fù)債規(guī)模和水平，在不影響財(cái)務(wù)安全的前提下，充分利用負(fù)債經(jīng)營(yíng)的杠桿促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展，是非常重要的。評(píng)價(jià)航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和發(fā)展能力的財(cái)務(wù)指標(biāo)主要有：收入總額、收入增長(zhǎng)率和應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率。企業(yè)應(yīng)為員工提供安全的生產(chǎn)條件，良好的工作環(huán)境，切實(shí)保障員工的合法利益，積極建立發(fā)展與員工的誠(chéng)信關(guān)系。近年，隨著新的船舶防污染公約、法規(guī)、規(guī)范陸續(xù)發(fā)布和生效，船舶防污染要求不斷提高。當(dāng)船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生船舶碰撞、沉沒(méi)或重要設(shè)備失效時(shí)，航運(yùn)公司應(yīng)及時(shí)向相關(guān)海事部門和船舶檢驗(yàn)單位報(bào)告，并采取應(yīng)急果斷措施，最大限度地減少生命財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境污染。為了提高員工對(duì)誠(chéng)信文化的認(rèn)同感，在設(shè)計(jì)企業(yè)制度時(shí)應(yīng)注重企業(yè)誠(chéng)信文化的存在。實(shí)施企業(yè)誠(chéng)信文化建設(shè)也與加強(qiáng)和完善企業(yè)內(nèi)部控制、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力密切相關(guān)。風(fēng)險(xiǎn)值越高，表明風(fēng)險(xiǎn)越高。 （ 2）船齡 由于技術(shù)、工藝的不斷進(jìn)步及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求越來(lái)越完善，同時(shí)由于老舊船的腐 蝕、疲勞、磨損等原因，老舊船相對(duì)于新船的抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱。 評(píng)價(jià)指標(biāo)可通過(guò)企業(yè)誠(chéng)信制度建設(shè)，誠(chéng)信激勵(lì)與約束措施的有效性，企業(yè)員工的誠(chéng)信記錄等為基礎(chǔ)設(shè)定。企業(yè)制度建立了相應(yīng)的激勵(lì)措施，可以影響管理者和一般員工的誠(chéng)信行為。 （ 7）對(duì)企業(yè)誠(chéng)信文化的評(píng)價(jià) 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)誠(chéng)信文化是用以支配和調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)、企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與個(gè)人之間信用關(guān)系和信用行為的一種基本理念和規(guī)范，其本 質(zhì)內(nèi)涵是共贏性，即在追求自身利益的同時(shí)，尊重他人利益，誠(chéng)實(shí)守信，按約辦事，不損害對(duì)方和公眾的利益。評(píng)價(jià)指標(biāo)可通過(guò)環(huán)境事故等為基礎(chǔ)設(shè)定。影響企業(yè)與員工誠(chéng)信關(guān)系的因素比較多，主要包括規(guī)范勞動(dòng)用工，有效勞動(dòng)保護(hù)，員工工資按時(shí)發(fā)放，合法勞動(dòng)時(shí) 間和員工福利保證等方面。 ③ 盈利能力。對(duì)于航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，資產(chǎn)負(fù)債率通常以 60%作為風(fēng)險(xiǎn)臨界點(diǎn)，一旦資產(chǎn)負(fù)債率超過(guò) 60%，意味著償債能力明顯下降，向金融機(jī)構(gòu)再融資的能力降低，企業(yè)資金鏈陷入緊張，企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)受到威脅。但是，沒(méi)有一個(gè)相關(guān)利益集團(tuán)能夠預(yù)測(cè)所有可能的未知變量，這就需要企業(yè)間相互信任，彼此忠誠(chéng)，信守承諾，為企業(yè)自身和相