7由三個世界第一談如何加強(qiáng)安宣教育工作(完整版)
【正文】 國以 10 萬 4000人位居世界第一。 以 XX 縣區(qū)為例，今年 16 月共發(fā)生了交通事故 17 起，死 第 2 頁 共 6 頁 亡 13 人，受傷 13 人，直接經(jīng)濟(jì)損失 24000 元，較去年同期相比交通事故四項指數(shù)呈現(xiàn) “ 兩降兩升 ” 的嚴(yán)峻形勢。 第 3 頁 共 6 頁 四、宣傳的形式創(chuàng)新不夠。 重點(diǎn)環(huán)節(jié)指的是宣傳教育的重點(diǎn)對象、重點(diǎn)時段和重點(diǎn)內(nèi)容。這就需要我們在實踐中不斷開拓新思路，針對摩托車分布的特點(diǎn)，探索對摩托車駕駛?cè)诉M(jìn)行宣傳的新辦法，樹立現(xiàn)代交 通安全宣傳新理念；更需要我們不斷激活和整合社會交通安全宣傳工作新資源，形成交通安全宣傳工作新合力，做到 “ 一由三個世界第一談如何加強(qiáng)安宣教育工作第 2 頁 個堅持、五個轉(zhuǎn)變 ” 即。另一方面，積極拓展宣傳教育渠道， 進(jìn)一步與加強(qiáng)與新聞媒體的聯(lián)系，充分發(fā)揮新聞媒體在道路交通安全宣傳上的主陣地作用，利用電視臺、互聯(lián)網(wǎng)、報紙和通訊工具等有效載體，開展形式多樣的交通安全宣傳，擴(kuò)大交通安全宣傳的影響力和滲透力，還可結(jié)合實際，舉辦交通安全知識競賽、演講比賽、有獎?wù)魑牡然顒觼黹_展交通安全宣傳，普及交通安全法律法規(guī)，提高全民法制觀念和安全意識。 三、要在主力軍作用上挖潛力 。二是重點(diǎn)時段，即春運(yùn)、 “ 五一 ” 和 “ 十一 ” 黃金周、暑期 和第四季度等事故高發(fā)期。 五、宣傳工作的社會化進(jìn)程緩慢。 究其原因，除了人、車、路三者之
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