5全市公共交通營運調(diào)研報告(完整版)
【正文】 運車輛 25409 輛，營運線路 800 條（占市場 %），年客運總量 。 一、基本情況 （一）市公交營運情況 市的公交經(jīng)營模式是完全市場化運作，企業(yè)自負盈虧。月票價格按每月計：職工月票（ ic， b 卡） 50 元，學生月票（ ic， c 卡） 30元，普通月票（ ic， a 卡）按零票價格 打 9 折。市實行如此低的公交票價，其改革背景：一是交通擁堵問題越來越突出。據(jù)市公交總公司和公交兩家企業(yè) 2024 年的數(shù)據(jù)表明，企業(yè)在沒有補貼的情況下，為持老人優(yōu)待證、離休證、傷殘軍人 第 3 頁 共 5 頁 證以及 盲人、下肢殘疾證人員提供免費乘車服務(wù)，一年減少收入4493 萬元；低于成本發(fā)行 b 卡、 c 卡，收入減少 萬元。 按國家技術(shù)監(jiān)督局、建設(shè)部頒布《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，車長 10 米為一個標臺，萬人擁有的標準是：大城市 10— 輛，中小城市 10輛。 2024年 12月，市出臺《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》明確了公交是社會公益性質(zhì)，財政每年將加大補貼用于公交網(wǎng)線布置，政策性虧損。各城市公交補貼金額見附表。 。鑒于企業(yè)已無法自行消化燃油價格上漲等不可控制成本增加的壓力，應(yīng)制定疏導(dǎo)價格矛盾的方案。改變了政府對公交事業(yè)的施政觀念，即從 “ 政府請客，企業(yè)埋單 ” 到“
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