5三嚴三實經(jīng)驗交流材料(完整版)
【正文】 班子成員思想、工作、生活和作風實際，認真查找 “ 不嚴不實 ” 的問題和具體表現(xiàn)，一條條梳理，一項項分析 。 （二） “ 嚴以用權 ” 方面。比如在提高道路運輸行業(yè)安全水平、減少重特大運輸安全生產(chǎn)事故，維護行業(yè)穩(wěn)定、解決出租汽車和道路客運行業(yè)罷運與信訪等方面，缺乏系統(tǒng)有效、管用的措施和辦法。按照 “ 嚴以用權，轉(zhuǎn)變職能，轉(zhuǎn)變作風，服務大局，服務基層 ” 的思路，扎實開展便民利民工作。推進駕駛員培訓制度改革，實施 “ 培考分離 ” ，讓老百姓學車更容易。三是全面加強道路運輸安全生產(chǎn)管理，為經(jīng)濟社會發(fā)展保駕護航。推 進農(nóng)村客運發(fā)展，支持長途客運接駁運輸聯(lián)盟，加快推進長途客運轉(zhuǎn)型升級。加強運輸服務信息化頂層設計，召開現(xiàn)場會部署了當前及今后一個時期運輸服務信息化重點任務。尤其是利用直屬海事系統(tǒng)黨建網(wǎng)的 “ 工作實務 ” 平臺開展了“ 三嚴三實 ” 的網(wǎng)上大討論活動。為實現(xiàn)這個目的 ，我們以創(chuàng)新機制為保障，施以規(guī)定動作和自選動作相結合的方式，通過 “ 菜單 ” 式計劃安排抓推進，通過明晰責任分工抓落實，以保證專題教育扎實開展。 第 11 頁 共 13 頁 強化問題導向、解決突出問題是專題教育取得 成效的關鍵，并要求貫徹于專題教育的全過程。截至目前，我們已初步查找了 8 個方面 174 條 “ 不嚴 ”“ 不實 ” 的問題，并正在進行進一步的梳理歸并，力求通過幾個回合，能夠把問題找的更準。這是海事系統(tǒng) 繼楊慶文、陳維同志之后又樹立的一面旗幟，我們把朱漢軒同志立足平凡崗位 “ 嚴 ” 的追求和 “ 實 ” 的作風，作為專題教育對照的標桿，相信一定會發(fā)揮出先進典型 “ 對黨忠誠、個人干凈、敢于擔當 ” 的輻射和示范作用。鑒于此前部分機關人員赴 xx 執(zhí)行 xx、 xx 燈塔建設開工儀式的任務和參與處置 “ 東方之星 ” 輪翻沉事件，以致專題學習未能按原計劃安排開展。 專題教育工作要取得成效，我們認為，從起始就應當注意做 第 12 頁 共 13 頁 到與中心工作同部署、同落實，注意做好結合和融入的文章。一是做好內(nèi)部查，不僅制定了《海事機關 “ 嚴 ” 和 “ 實 ” 作風測評問卷》，由各支部共同查找機關存在的 “ 共性 ” 問題，而且支部之間也互相開展了作風評議，著力查找每個支部存在的 “ 個性問題 ” 。在此基礎上，為增強操作性和實效性，一是制定了《專題教育計劃安排表》，明確了 “4 個主要部分、 12 個關鍵要求、 39 項具體任務 ” ，逐一明確了推進時間和任務要求，并通過月度計劃安排表提醒和督促各項任務的落實。 通過學習研討，我們感到，海事 “ 三嚴三實 ” 的要求貫徹落實的如何，將直接影響著海事隊伍履職的成效。重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)作用日益凸顯，客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設工作有序推進， 12328 服務監(jiān)督電話系統(tǒng)運營穩(wěn)定，這些都為行業(yè)治理能力和公共服務能力提升發(fā)揮了積極作用。深入推進甩掛運輸試點工作，會同相關部門下發(fā)了《關于協(xié)同推進農(nóng)村物流健康發(fā)展、加快服務農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見》，擬用五年時間推動建立農(nóng)村物流發(fā)展機制。 （三）在加快發(fā)展上求實效。當前我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，改革進入深水區(qū)，工作難度、復雜程度前所未有。重點區(qū)域一卡通互聯(lián)互通方面，印發(fā)了《關于促進交通一卡通行業(yè)健康發(fā)展加快實現(xiàn)互聯(lián)互通的指導意見》，編制出臺了《公共交通 ic 卡技術規(guī)范》 。 按照建設 “ 四個交通 ” 要求，推動道路運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，實施 “ 互聯(lián)網(wǎng) +” 戰(zhàn)略，提升運輸服務和監(jiān)管水平，工作決心、工作力度不夠，有層層衰減現(xiàn)象，新常態(tài)下進一
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