5橋梁墩臺(tái)裂縫原因分析與處理措施(完整版)
【正文】 按照規(guī)定進(jìn)行混凝土澆筑 對(duì)于大體積混凝土，尤其要控制好現(xiàn)場(chǎng)澆注施工工藝，根據(jù)澆筑面積確定灌注導(dǎo)管數(shù)量，澆注方向和分層厚度，并做好混凝土振搗，避免過(guò)振或欠振。 成因分析。墩、臺(tái)一般是連續(xù)澆注，但由于該地區(qū)靠近海邊，時(shí)常下陣雨，造成混凝土不能連續(xù)澆注，而施工單位在處理接茬部位時(shí)，二次澆筑時(shí)沒(méi)有對(duì)混凝土接茬表面進(jìn)行鑿毛、清理處理，使得新老混凝土不能連成一體，產(chǎn)生斷縫。比較典型的是沿模板的對(duì)拉鋼筋分布的豎向裂紋 ，裂紋深度在 10cm 之內(nèi)，可認(rèn)為是淺表裂紋，長(zhǎng)度最長(zhǎng)的達(dá)到 9m?；炷炼张_(tái)裂縫已成為鐵路建設(shè)過(guò)程中最主要橋梁病害之一，裂縫的存在可能不同程度降低混凝土的結(jié)構(gòu)承載能力或耐久性。針對(duì)某鐵路工程部分橋梁墩臺(tái)的裂縫病害，建設(shè)指揮部委托了專業(yè)檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)，查明分析其成因，掌握其發(fā)展規(guī)律，采取有效控制措施預(yù)防并對(duì)既有裂縫進(jìn)行處理。 成因分析。 橋臺(tái)的豎向裂紋 表現(xiàn)。此類裂紋屬于收縮、溫度裂縫，是由于養(yǎng)護(hù)不善所 致，對(duì)結(jié)構(gòu)的工作性能影響不大。 避免過(guò)早拆模，避免大風(fēng)天氣拆模，拆模后采用包裹措 第 5 頁(yè) 共 6 頁(yè) 施圍閉橋梁墩身。在接茬裂縫上下及深度方向各鑿去一部分混凝土，在原有的混凝土中植筋，并設(shè)置橫向鋼筋，構(gòu)成環(huán)形鋼筋網(wǎng)，然后采用自流平、收縮小的細(xì)石混凝土澆 注，使得上下層混凝土 第 6 頁(yè) 共 6 頁(yè) 能夠共同工
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