制曲車間下一步工作報(bào)告心得體會(huì)5篇(完整版)
【正文】 方面進(jìn)行創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才有發(fā)展，我們會(huì)同其他部門一道，共同鑄造輝煌 ! 制曲車 間下一步工作報(bào)告心得體會(huì)（精選篇 3） 記得礦辦公樓里有一句寫的很簡(jiǎn)單卻很深刻的話：人一生的財(cái)富 =1（生命） 0（金錢） 0（知識(shí)） 0（權(quán)位） 0（容貌） ?.. 如果沒有了前面的 1，后面即使擁有再多，其結(jié)果也等于 是最重要的，因此我們這些從事煤礦行業(yè)的人員時(shí)時(shí)刻刻要把安全兩字牢記心中。 四、品質(zhì)管理 質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢驗(yàn)出來的，工作過程是加工制造產(chǎn)品的過程，工作質(zhì)量是產(chǎn)品質(zhì)量的保證，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)畢竟是一種事后工作，所以車間要求員工采取全面的質(zhì)量管理，牢記 “ 用戶在我心中、質(zhì)量在我手中 ” 。所以如何搞好設(shè)備維修和保養(yǎng)是今年工作的重點(diǎn)。那么 ,應(yīng)該怎么寫才合適呢 ?下面是小編為大家收集的制曲車間下一步工作報(bào)告心得體會(huì) 5篇，歡迎閱讀與收藏。我們班班委經(jīng)過幾個(gè)月的不斷探索和實(shí)踐，總結(jié)出一套較為適合我班的運(yùn)行模式。車間進(jìn)入生產(chǎn)旺季，為保證計(jì)劃的順利完成，車間安排員工 12~14小時(shí)連續(xù)作業(yè)，實(shí)施全員參與，車間人員克服一切困難，以不耽誤訂單發(fā)貨為出發(fā)點(diǎn)，加班加點(diǎn)有力的保證產(chǎn)品如期交貨，車間生產(chǎn)進(jìn)入淡季后，及時(shí)作出調(diào)整措施，安排人員調(diào)休，以便緩解人員與生產(chǎn)量不足的矛盾，有效的控制人員流失，同時(shí)也保證生產(chǎn)發(fā)貨。此外車間還通過各種形式將車間環(huán)境現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)到人，努力把車間現(xiàn)場(chǎng)搞好。同時(shí)加強(qiáng)井下安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，才能在緊急情況下從容應(yīng)對(duì)，及時(shí)求救，安全撤離，妥善避災(zāi)。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、科學(xué)對(duì)待試驗(yàn)數(shù)據(jù)、是每個(gè)試驗(yàn)電工因具備的最基本的要求。但我想說明一點(diǎn)的是，帶得好班組僅能說明此人在基層管理上很有心得或者本來生產(chǎn)穩(wěn)定且得到的外來資源比較豐富，帶不好班組也并不說明了組織能力很差做不好其他工作的職位，若是讓牛根生來帶生產(chǎn)線的話，我想其結(jié)果也不會(huì)好到哪里去，畢竟是不同的崗位需要不同層次的人才嘛。 工廠里的設(shè)備幾乎是不會(huì)停運(yùn)的，因?yàn)橐坏┩＿\(yùn)，耽誤了時(shí)間，就會(huì)影響到一個(gè)步驟程序無法繼續(xù)，導(dǎo)致后面的設(shè)備也要跟著停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣會(huì)使得整條生產(chǎn)線無法繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，每一分每一秒都是在耽誤工廠的生產(chǎn)。如果再我們進(jìn)行外部故障排除后，沒有找到故障，那這時(shí)候就是我們維修員最頭疼的時(shí)候了。我才能在這兩個(gè)月里處理好各種工作，如果不是他們，我也許都無法繼續(xù)讓工廠是設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)下去吧。 這時(shí)候我們首先是內(nèi)部元件的查探了，其實(shí)內(nèi)部元件 的查探和外部檢測(cè)是一樣的，都是更換器械。但做技術(shù)維修這一行的，有時(shí)候真的辦法控制。 反觀上面的文字，似乎更多的是在為自己訴苦叫屈呢，但俺之本意卻非如此，領(lǐng)導(dǎo)之所以會(huì)成為領(lǐng)導(dǎo)，我想其識(shí)人辨人的能力還是會(huì)有的。
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