【正文】 的一切對我來說都是陌生的。 隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。強化責任意識，把自己真正融為集體中的一員。 三、好的方面 1 、虛心學習，努力吸收 來到 66 號倉庫后，能明確學習目的和方向，虛心向每一位師傅學習倉庫的操作模式和管理理念。 4 、對倉庫 3 防 5 距有了全新的認識。能獨立的完成一票貨物從 WMS 系統(tǒng)進庫到倉庫現(xiàn)場收貨、清點及上架到位 。第五周我跟著張老師從 CIQ 進庫搜信息，普通出庫，分撥出庫，延展進庫，延展出庫，拉提貨單，拉分撥單，拉卡口聯(lián)，拉延展單，做二放 到去 6 號門接車，送車等都過了幾遍。問題出來了，前兩天我發(fā)現(xiàn)自己像個無頭蒼蠅似得，沒有頭緒。當?shù)谒闹茴I(lǐng)導對我考核時，我發(fā)現(xiàn)其實都很簡單，只要平時多學習，遇事多思考總結(jié)，把我所學到的概述出來就是我的成績。這周我總結(jié)了前一周的教訓，虛心求教，遇到不懂的就問，從接到單子卸貨到清點，碼放一一羅列方法，總結(jié)經(jīng)驗。我不得不佩服領(lǐng)導考慮的周全，同時也感謝領(lǐng)導的關(guān)心與照顧。 時間如 白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間我到 66 號倉庫已經(jīng) 6 個星期了。張姐帶我在倉庫里轉(zhuǎn)了一圈邊走邊介紹。工作時去很遠的地方什么事都要自己處理。這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。 此外，端正心態(tài)和學會面對自己 不喜歡 的工作，也是實習的必修課。 從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。而在學校，有同學老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。 在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。在家里呆了好久，真想出來干些事。這是對人最起碼的尊重。因為第一天來張姐讓我大概熟悉一下，可我好多區(qū)沒記下來，張姐說沒關(guān)系慢慢來。 以下是我在這段時間學習的總結(jié)： 一、學習過程與經(jīng)歷 當我來到 66 號倉庫，領(lǐng)導就已經(jīng)對我制定了一套完整的學習計劃 。所以我決定在以后的學習中要努力學習并加以理解， “ 學而不思則罔 ” 正確對待每一次學習的機會。不懂就問，加與理解 !這是領(lǐng)導帶給我的第二個認識。關(guān)聯(lián)與控制就是領(lǐng)導帶給我的第三個認識。 “ 細節(jié) 決定成敗 ” 積極主動這是態(tài)度的問題，在部隊的時候時時注意的問題，到了社會上卻把他忘光了，還需要提醒，這令我我自己覺得很羞愧 !不斷反思 !這是領(lǐng)導給我?guī)淼牡谌c認識。隨著慢慢的學習 CIQ 系統(tǒng)重要性也一樣被我熟悉，但是我知道離正真駕馭還有很長一段距離。從 最小 PCS 數(shù)清點到分揀、打包、打托、貼標、換標、換包裝等簡單加工也認識到位。這個方法就是學習 —— 理解 —— 反思 —— 總結(jié) —— 融會貫通。不管是哪個崗位它都有學問，善于發(fā)現(xiàn)其中的奧妙，舉一反三，便能學到知識，充實自己。他們每一個人對工作的熱情，對 崗位的熱愛，員工間的配合，工作中的默契都深深的感動著我，讓我也情不自禁的融入進來。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。實習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。我們上機練習的主要是關(guān)于： 一關(guān)于公路 `鐵路 `航空 `等方面的報價 二是訂單的受理，運輸工具的選擇和發(fā)貨 三是關(guān)于倉庫的出入庫運單的處理 四財務(wù)的上報和結(jié)算 其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。就這樣我第一天就做了 50 多單生意。這樣到第四天的時候經(jīng)過財務(wù)結(jié)算終于扭虧為贏，從 700 多萬變成1100 多萬。以前學的課本知識，只是對物流的一個表面的了解。 此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點 。 物流實習心得報告篇 8 頂崗實習是一種將學習與工作相結(jié)合的教育模式，是高職院校以學生為主體 ,以就業(yè)為導向 ,充分利用校內(nèi)外不同的教育環(huán)境和資源 ,把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經(jīng)驗的校外工作有機結(jié)合起來 ,幫助學生提高職業(yè)素質(zhì)、綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭能力。這樣做可以最大限度保護學生正當權(quán)益。第三，學院領(lǐng)導和教師不定期赴上?？赐椭笇W生，幫助學生解決實際困難。 物流實習心得報告篇 9 2 月 15 日，作為學校 “ 方太模式 ” 寒假實習的團隊之一，我們從蘭州大學本部出發(fā)，前往廣州。培訓課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。下午 3 點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著高級待遇， 是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。 2 月 18 日，我們正式開始了在德邦的實習。長遠視角 —— 30 年后成功才算成功 。部門不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。 兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。而其他部門正常工作時間是上午 8： 00— 12： 00，下午 1： 30— 5： 30。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般 3~4 個月或 7~8 個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理，再到部門總監(jiān)。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強，相關(guān)的責任到職能部門、運作部門、經(jīng)營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。 __年大專 三個月物流專業(yè)的實習 ,對物流的定義 ,基本功能 ,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ) ,通過實習將這 些理論與實際的操作相結(jié)合 ,在實踐中提高運用知識的能力 . 在此實習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗 以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。 。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。 三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。部門經(jīng)理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質(zhì)。客戶比較少的時候，我們會登陸員工的 OA 系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意 ，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高。他說，兩年前，我 也和你們一樣，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應(yīng)，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內(nèi)人。在每一臺工