大國工匠心得體會范文5篇(完整版)
【正文】 默無聞，他們本是普普通通的工人，但因心中懷揣追求卓越的信念而發(fā)光發(fā)彩。中國作為禮貌古國，正是一代代的能人巧匠用自我的智慧在這棟禮貌的大廈上不斷添磚加瓦。在生產(chǎn)的第一線，他們都是默默無聞的勞動者 。 “ 三百六十行，行行出狀元 ” ，這些大國工匠給我們以財富， 這就是要深植 “ 勞動光榮、技能寶貴、創(chuàng)造偉大 ” 的觀念，繼承中國源遠流長的工匠精神、精湛手藝，讓 “ 中國制造 ” 、 “ 中國創(chuàng)造 ” 釋放出更為奪目的光彩。下面由小編來給大家分享大國工匠觀后心得，歡迎大家參閱。他們中間，有在中國航天事業(yè)中，給火箭的 “ 心臟 ” —— 發(fā)動機焊接的第一人高鳳林，有載人機上被稱作 “ 兩絲 ” 鉗工的顧秋亮，有高鐵研磨師寧允展，有港珠澳大橋深海鉗工管延安，有捧起大飛機的鉗工胡雙錢，有鏨刻人生、為 APEC會議制作禮物的孟劍鋒，還有撈紙大師周東紅。 ” 大國工匠，匠心筑夢 —— 每一個從事五金制造的業(yè)者，都是一個個工匠，都有一份份責任。他們平凡，只因大匠運斤的高超技藝而偉大。 這樣的精神在大學尤其重要，我們經(jīng)過課堂所接收到的知識，只是前人已有的成果，若止步于此，知識不會更新，社會無法向前發(fā)展，科技也只能停滯不前。匠人們不僅僅局限于把已有的技術(shù)熟練掌握，還要要求自我做到更 好。 大國工匠觀后心得 3 CRH380 列車曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，首家獲得美國商標專利局頒發(fā)給中國高鐵的自主知識產(chǎn)權(quán)認證 ,是中國向全世界推銷高鐵的一張國際名片。 寧允展負責的這道工序，不只在中國，全世界所有高鐵生產(chǎn)線上，都要靠手工研磨。 寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當上了班長。 隨著 380A 沖刺高速成功，寧允展投入到了更高速度列車的生產(chǎn)，并在工作中不斷地研發(fā)新項目，新工藝，先后獲得 5 項國家級技術(shù)專利。高速列車，飛機的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的藝術(shù)創(chuàng)造者中國史上的一個個奇跡。中國經(jīng)濟經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展。這些勞動者，之所以成為大國工匠，就是因為他們尊重勞動、堅守勞動、視勞動為生命。 “ 大國工匠 ” 的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地， 勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。焊接這個手藝看似簡單，但在航天領(lǐng)域，每一個焊接點的位置、角度、輕重，都需要經(jīng)過縝密思考。當前，一些貼有 “ 中國制造 ” 的商品在國外成為了粗制濫造的代名詞，只能在地攤上去銷售。理由很簡單，用高鳳林的話說，就是每每看到自己生產(chǎn)的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。 因此， “ 大國工匠 ” 詮釋出的 “ 工匠精神 ” 應該成為 “ 中國制造 ” 的內(nèi)在支撐，這樣才能讓我們國家制造的產(chǎn)品釋放出更加奪目的光彩。能夠被稱之為工匠，其
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