【正文】 ，在專職救護(hù)隊(duì)尚未到 隧道 之前，迅速奔赴事故現(xiàn)場，引導(dǎo)和救助工人撤離或協(xié)助其自救。 5)瓦斯檢測員上崗前應(yīng)認(rèn)真檢查所用備品，確保儀器、防爆燈電源充足，值班期間不得隨意拆卸。 新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項(xiàng)安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 30 （ 3）在掌子面至模板臺車地段的死角、超挖嚴(yán)重、洞室及錯車道部位設(shè)局扇，根據(jù)瓦斯檢測結(jié)果再對其吹入高壓風(fēng)，將其聚集的瓦斯吹出，使之與回風(fēng)混合后排出。洞內(nèi)空氣中允許的瓦斯含量（按體積計(jì)算）應(yīng)符合下列規(guī)定： 總回風(fēng)流中小于 %；其他工作面進(jìn)來的風(fēng)流中小于 %；掘進(jìn)工作面的瓦斯?jié)舛仍?1%以下；工作面裝藥爆破前在 1%以下。 （ 6）放炮后在放炮地點(diǎn)附近檢查瓦斯的濃度，如有瓦斯超標(biāo)情況，立即進(jìn)行處理。 根據(jù)救援預(yù)案，對受傷者采取有效的施救措施，并及 時做好傷員的轉(zhuǎn)送工作。 救援措施 ⑴救護(hù)計(jì)劃 分部成立專門的救護(hù)隊(duì)，并與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院聯(lián)系，成立專門救護(hù)小組。 ⑵救護(hù)設(shè)備 為對緊急事故的發(fā)生有所準(zhǔn)備，不但要準(zhǔn)備救護(hù)所必須的呼吸用保護(hù)器具、便攜式照明用器具、擔(dān)架、便攜式氧氣瓶等救護(hù)設(shè)備和器械設(shè)備，還要進(jìn)行嚴(yán)格管理，以便能夠。救護(hù)計(jì)劃主要包括下列內(nèi)容： ①在緊急事故發(fā)生時，有關(guān)部門與作業(yè)區(qū)內(nèi)的聯(lián)絡(luò)體制。凡與事故、突發(fā)事件有關(guān)的物件、痕跡、殘留物等應(yīng)保持原樣，如搶救傷員需要移動某些物件改變狀態(tài)時必須做出標(biāo)識和記錄。 事故或突發(fā)緊急事件報告的內(nèi)容包括： ①瓦斯爆炸發(fā)生的時間、里 程、人員傷亡情況 。 （ 2）采用瞬發(fā)電雷管分次起爆。 應(yīng)急措施 總施工原則：應(yīng)嚴(yán)格遵循“勤檢測、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快錨噴”的施工原則，加強(qiáng)瓦斯含量的監(jiān)測。交接班時詳細(xì)交接瓦斯檢測儀器及工具并如實(shí)記錄。 災(zāi)害的預(yù)防和應(yīng)急措施 災(zāi)害的預(yù)防 準(zhǔn)備程序 （ 1）嚴(yán)格進(jìn)洞管理制度 分部進(jìn)一步完善各項(xiàng)安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行上級部門的文件，成立瓦斯檢測班組，瓦斯檢測員必須做到持證上崗，堅(jiān)持 24 小時輪流值班，檢測頻率為每 2 小時不低于一次，嚴(yán)格履行瓦斯檢測員職責(zé)。 救護(hù)隊(duì) 發(fā)生災(zāi)害時 ,能迅 速趕赴現(xiàn)場搶救人員和處理災(zāi)害 。 負(fù)責(zé)向社會救援機(jī)構(gòu)報警，請求提供幫助，報警時要清楚說明事故發(fā)生時 間、地點(diǎn)、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。 緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)建立健全本標(biāo)段重大危險源監(jiān)控方法與程序，對瓦斯事故隱患和重大危險源實(shí)施監(jiān)控；負(fù)責(zé)本 分部 相關(guān)信息收集、分析和處理，并按月報、季度報和年報的要求，定期向集團(tuán) 公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報送有關(guān)信息。并不得有可燃物，兩端各設(shè)一個供水閥門和滅火器，并在作業(yè)完成前新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項(xiàng)安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 24 由專人檢查，對焊接部位進(jìn)行降溫，確認(rèn)無殘火后方可結(jié)束作業(yè)。 新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項(xiàng)安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 23 防止電氣火源和靜電火源 ⑴洞內(nèi)電氣設(shè)備的選用符合要求，嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備。 新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項(xiàng)安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 21 （ 5）特種工序施工現(xiàn)場無專職瓦檢員監(jiān)控和消防設(shè)施不齊不得實(shí)施作業(yè)。 為防止雷電波及隧道內(nèi)引起瓦斯事故，通信線路在隧道洞 口處裝設(shè)熔斷器和避雷裝置。煤礦安全炸藥加入了食鹽作消焰劑，能吸收熱量，降低爆炸氣體的溫度，削弱瓦斯與氧的連續(xù)反應(yīng)，安全性高；但其爆力和猛度只相當(dāng)于一般巖石銨銻炸藥的 80%。 （ 4）建立電氣維修制度 加強(qiáng)日常和定期維修工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，并建立維修工作記錄，記載維修時間、地點(diǎn)、設(shè)備、內(nèi)容、技術(shù)措施、處理結(jié)果、維修人員、驗(yàn)收人員等。 8）隔爆開關(guān)內(nèi)不得隨意掛接其他用電設(shè)備。檢查、維修人員必須是專業(yè)電工。電工的技術(shù)水平與技能必須與瓦斯隧道電氣設(shè)備的技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)，且必須經(jīng)過本瓦斯隧道用電安全專項(xiàng)培訓(xùn)，熟悉所使用的各種防爆配電設(shè)備的技術(shù)性能和故障處理方法。 3）總隔爆開關(guān)應(yīng)設(shè)置在靠近電源區(qū)域，分隔爆開關(guān)設(shè)置在用電設(shè)備或負(fù)荷相對集中的區(qū)域，分隔爆開關(guān)與單臺設(shè)備的隔爆開關(guān)的距離不得超過 30m，隔爆開關(guān)與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不應(yīng)超過 3m。 3)移動照明必須使用礦燈。 電纜的敷設(shè) 1) 照明電纜及燈使用鋼索懸掛 。為保證隧道通風(fēng)、照明及監(jiān)測系統(tǒng)等一級負(fù)荷供電，在公用電網(wǎng)停電 10 分鐘內(nèi)，啟動發(fā)電機(jī)組供給一級負(fù)荷用電 。 3）撿漏繼電器應(yīng)裝設(shè)在總電 源隔爆斷路器的負(fù)荷側(cè)和分路隔爆開關(guān)的負(fù)荷側(cè)。因此，洞內(nèi)高瓦斯和瓦斯突出的局部通風(fēng)機(jī)和開挖工作面的電氣設(shè)備，必須與瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)電、瓦電閉鎖，當(dāng)局部通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，應(yīng)能立即自動切斷局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)區(qū)段的一切電源。 （ 1） 凡從事瓦斯隧道工作的干部、工人都必須進(jìn)行瓦斯的安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后發(fā)給《安全工作合格證》。 （ 11）工作人員進(jìn)入隧道前 ,必須進(jìn)行登記和接受洞口值班人員進(jìn)入隧道前 ,必須進(jìn)行登記和接受洞口值班人員的檢查 ,不準(zhǔn)將火柴、打 火機(jī)、損壞的烊燈及其它易燃物品帶入洞內(nèi)。 （ 4）嚴(yán)格電器管理，隧道內(nèi)所有電器設(shè)備、機(jī)械設(shè)備的選用必須是礦用防爆型，且有安全標(biāo)志。 災(zāi)害特點(diǎn) 瓦斯爆炸的危害性極大，具有一定的突發(fā)性、可以產(chǎn)生極大的沖新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項(xiàng)安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 9 擊波，一旦發(fā)生爆炸，洞內(nèi)甚至洞外人員、設(shè)備都無法幸免，將造成極大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。若煤層頂?shù)装鍨閳?jiān)硬而致密的巖層且厚度較大時，其彈性與集中應(yīng)力較大，瓦斯不易釋放，其突出危險也較大。在地質(zhì)構(gòu)造帶內(nèi)，煤層受著強(qiáng)大的地質(zhì)構(gòu)造力的作用而積蓄大量的能量，同時破壞了的煤體形成了貫通裂隙，促使瓦斯積聚，給突出創(chuàng)造了條件。歸納起來發(fā)生突出有三個主要因素：地應(yīng)力、瓦斯和煤巖結(jié)構(gòu)，而地應(yīng)力和煤巖中瓦斯的存在是引起突出貢獻(xiàn)的主要因素。 足夠的氧氣 大量實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)含瓦斯的混合氣體中氧濃度降低時，瓦斯的爆炸界限隨之縮小，當(dāng)氧濃度低于 12%時，瓦斯混合氣體即失去爆炸性，即使遇到明火也不會發(fā)生爆炸。少量加入惰性氣體可縮小瓦斯爆炸界限，多量加入甚至能使瓦斯混合氣體失去爆炸性。瓦斯爆炸是有一定的濃度范圍的，在新鮮空氣中，當(dāng)甲烷濃度低于 5%界限時，遇火不爆炸，但能在火焰外圍形成燃燒層，此燃燒層呈淺蘭色或淡青色；濃度高于 16%界限時，在遇火源時不爆炸也不燃燒。兩種狀態(tài)的瓦斯是處在不斷變化的動平衡中，當(dāng)溫度、壓力等 外界條件變化時，平衡就被打破。 鐵路瓦斯隧道遇到瓦斯多出現(xiàn)在煤系地層。 D4K248+323～ D4K252+465段 4142m 穿越產(chǎn)狀近水平的煤系地層，為高瓦斯段落。 2） 《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》 TB101202020 3） 鐵道部《鐵路 隧道施工技術(shù)指南》（ TZ12042020）。 搶險搶修組 ..................................................... 錯誤 !未定義書簽。 地質(zhì)雷達(dá) ......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 通風(fēng)要求 ......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 工程地質(zhì)條件評價 ............................................................................ 2 3 瓦斯的定義 .......................................................................................... 2 瓦 斯的特性 ....................................................................................... 3 爆炸性 ............................................................................................ 3 滲透性 ............................................................................................ 3 不穩(wěn)定性 ........................................................................................ 3 窒息性 ............................................................................................ 3 瓦斯爆炸的必要條件 ........................................................................ 3 瓦斯?jié)舛? ........................................................................................ 4 新建成貴鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段老房子隧道專項(xiàng)安全方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 2 引火源 ............................................................................................ 4 足夠的氧氣 .................................................................................... 5 瓦斯突出 ........................................................................................... 5 瓦斯涌出形式 ................................................................................. 5 瓦斯突出的一般規(guī)律 ..................................................................... 6 突出與地質(zhì)構(gòu)造的關(guān)系 ................................................................. 7 突出與瓦斯壓力的關(guān)系 ................................................................. 7 突出與地壓的關(guān)系 ......................................................................... 7 突出與地層的關(guān)系 ......................................................................... 7 突出與水文地質(zhì)的關(guān)系 ................................................................. 8 4 高瓦斯隧道災(zāi)害的預(yù)測及特點(diǎn) ........................................................... 8 災(zāi)害的預(yù)測 ....................................................................................... 8 災(zāi)害可能發(fā)生的原因和位置 ............................................................ 8 可能發(fā)生的原因 ............................................................................. 8 可能發(fā)生的位置 ............................................................................. 8 災(zāi)害特點(diǎn) ........................................................................................... 8 5 施工安全管理措施 ............................................................................... 9 建立安全管理網(wǎng)絡(luò) .......................................................................... 10 瓦斯三級管理制 .........................................................