【正文】 評(píng)估、匯總，并通報(bào)應(yīng)急救援情況，開展應(yīng)急救援。 趕赴現(xiàn)場(chǎng)。保護(hù)主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。建立健全突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一 旦發(fā)生道路運(yùn)輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度的減少人民群眾傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。 公司要結(jié)合自身特點(diǎn)，采取多種形式，加強(qiáng)對(duì)預(yù)案的宣傳培訓(xùn)，督促?gòu)V大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應(yīng)急知識(shí)。 (7)做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作 。 (二 )應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)組織 事故險(xiǎn)情發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員在迅速報(bào)告的同時(shí)，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險(xiǎn)情擴(kuò)大， 并保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。 事故及現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容： (1)發(fā)生事故的單位、地點(diǎn)、時(shí)間 。 二、職責(zé)分工公司經(jīng)理負(fù)責(zé)預(yù)案的簽發(fā) 保證每年對(duì)預(yù)案和實(shí)施程序進(jìn)行審查和修訂。 泄漏排除后，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點(diǎn)。當(dāng)事故發(fā)生在縣運(yùn)管所轄權(quán)范圍之外時(shí)，向運(yùn)管所及市運(yùn)管處報(bào)告。并在急救的同時(shí)，派人聯(lián)系車輛或撥打急救電話 (120)，以最快的速度將傷者送往醫(yī)院治療。 安全員負(fù)責(zé)緊急救援時(shí)的具體事務(wù)及救援現(xiàn)場(chǎng) 的安全保護(hù)工作。2023 貨運(yùn)車輛運(yùn)輸安全應(yīng)急預(yù)案（ 10 篇） 開展的運(yùn)輸安全應(yīng)急預(yù)案是什么樣的呢 ?在平平淡淡的日常中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，就不得不需要事先制定應(yīng)急預(yù)案。 其他員工應(yīng)服從組長(zhǎng)的安排，快速有效地進(jìn)行救援工作。 化學(xué)危險(xiǎn)品傷害事故。 報(bào)告內(nèi)容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛牌號(hào)、車輛類型，運(yùn)輸 危貨的品名、事故原因、事故程度。 車輛排障 當(dāng)交警、保險(xiǎn)等部門完成好相應(yīng)的程序后，立即對(duì)事故車輛進(jìn)行排障。領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。 (2)事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡情況 。 救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，應(yīng)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)指揮部的指揮下開展搶險(xiǎn)救援工作。 (8)協(xié)助做好事故、險(xiǎn)情上報(bào)工作。 公司全體人員都有預(yù)防、參加重特大事故、險(xiǎn)情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須提高安全意識(shí)和防范重意識(shí)，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。 (二 )基本原則 堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。 四、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件 本公司車輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，立即上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。 及時(shí)報(bào)案。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或指派其他人員，立即親自帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，參與現(xiàn)場(chǎng)指揮和處置工作。 (二 )表彰獎(jiǎng)勵(lì) 對(duì)在實(shí)施道路運(yùn)輸重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反映迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個(gè)人依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。服從 “ 治超 ” 領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運(yùn)輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛及人員，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織監(jiān)督。應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運(yùn)輸特別通行證》，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不得超限超載運(yùn)輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運(yùn)輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強(qiáng)制收繳。 六、應(yīng)急運(yùn)輸保障工作機(jī)制 執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的 單位，在派出 5 輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時(shí)，應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)， 10 輛以上的由縣區(qū)運(yùn)輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。 貨運(yùn)車輛運(yùn)輸安全應(yīng)急預(yù)案篇 5 20__年汛期將至，為應(yīng)對(duì)汛期期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件，保障道路交通的安全性。做到一旦出現(xiàn)重大汛情險(xiǎn)情，快速組織人員、車輛投入到抗洪搶險(xiǎn)工 作中。運(yùn)輸企業(yè)有針對(duì)性地對(duì)駕駛員開展汛期安全駕駛專項(xiàng)技能培訓(xùn)和安全意識(shí)教育。凡事故發(fā)生后不按規(guī)定時(shí)間及時(shí)上報(bào)的，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定追究其單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。道路之后企業(yè)在過(guò)后務(wù)必對(duì)之后駕駛員開展一次有之后性的過(guò)后生產(chǎn) 培訓(xùn)之后，要結(jié)合道路運(yùn)輸之后法律法規(guī)、典型案例及之后災(zāi)害或突發(fā)情況的之后處置操作過(guò)后，加強(qiáng)對(duì)之后人員的過(guò)后培訓(xùn)，進(jìn)一步提升之后人員的過(guò)后操作技能和之后處置能力。 貨運(yùn)車輛運(yùn)輸安全應(yīng)急預(yù)案篇 7 為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失 和社會(huì)危害，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《交通部公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。 (三 )預(yù)防為主，常備不懈 貫徹落實(shí) “ 安全第一、預(yù)防為主、綜合洽理 ” 的方針，堅(jiān)持事故處置與預(yù)防 工作相結(jié)合，落實(shí)預(yù)防道路運(yùn)輸事故的各項(xiàng)措施，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。 道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或其他成員帶領(lǐng)工作人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進(jìn)場(chǎng)施救。 應(yīng)急行動(dòng)結(jié)束后，進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援行動(dòng)總結(jié)并向上級(jí)部門遞交書面報(bào)告。 (四 )一般道路運(yùn)輸事故 (Ⅳ 級(jí) )四級(jí) 指一次事故死亡 1 人及死傷 5 人以下或造成直接經(jīng)濟(jì)損失 20 萬(wàn)元以下。事故及險(xiǎn)情發(fā)生原因的初步判斷 。 對(duì)惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時(shí)的迅速疏散。 各運(yùn)輸企業(yè)要確保做好春運(yùn)突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立 24 小時(shí)值班制度，保持信息暢通。在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，保證及時(shí)運(yùn)送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時(shí)送達(dá)。作為應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式，堅(jiān)持值班制度，保證在需要時(shí)能及時(shí)調(diào)動(dòng)，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動(dòng)。要盯緊超長(zhǎng)客運(yùn)、旅游客運(yùn)等重要領(lǐng)域，進(jìn)一步強(qiáng)化各項(xiàng)安全監(jiān)管措施落實(shí)，要制定切實(shí)可行的應(yīng)急管控措施，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等預(yù)警情況時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)要果斷采取調(diào)整發(fā)班時(shí)間、繞道運(yùn)行、停班等避險(xiǎn)措施，避免冒險(xiǎn)通進(jìn) 。 (二 )加強(qiáng)部門溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。 (三 )及時(shí)報(bào)送信息。 值班電話： (24 小時(shí)值班 ) (上班時(shí)間 ) 道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)治超期間田區(qū)道路運(yùn)輸保障的組織、協(xié)調(diào)與實(shí)施，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織督察。 三、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的補(bǔ)償 執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)，運(yùn)價(jià)參照當(dāng)時(shí)社會(huì)平均價(jià)格水平執(zhí)行。 四、責(zé)任追究 執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無(wú)條件執(zhí)行上級(jí)交通部門下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令，對(duì)拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運(yùn)輸特別通行證》的單位，在 質(zhì)量信譽(yù)考核時(shí)，文明服務(wù)記 0分，并按照相關(guān)的法律、法規(guī)給予處罰。 二、道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位版權(quán)所有 (一 )道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位組成 (二 )道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位聯(lián)系方式 (三 )道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛組成 (四 )道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員單位的要求： 應(yīng)急預(yù)案要積極落實(shí)，各單位認(rèn)真按照要求，組織應(yīng)急運(yùn)輸車輛，并成立本單位道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行值班制度，確保通訊暢通，能夠以最快的速度集結(jié)運(yùn)力，完成各項(xiàng)應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)。各道路運(yùn)輸企業(yè)務(wù)必要在 9 月 29 日前將汛期聯(lián)絡(luò)員報(bào)我所對(duì)口業(yè)務(wù)科室備案。 五、切實(shí)加強(qiáng)組織保障 (一 )強(qiáng)化日常應(yīng)急工作。如已在運(yùn)行途中的，要及時(shí)向駕駛員發(fā)送預(yù)警信息，通知駕駛員將車輛停放到 安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規(guī)定的繞行線路運(yùn)行。 三、加強(qiáng)安全管理 (一 )全面開展隱患排查。 各單位要建立和完善情報(bào)信息的收集、整理、分析、匯報(bào)制度，確保信息 “ 準(zhǔn)、快、實(shí) ” 。 四、應(yīng)急保障車輛和人員 按照需要常備應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備 23 輛。 其中需要緊急疏散動(dòng)力等情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)